g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Bu yılki Bahar Şenliği, yüksek hızlı demiryolunun ilk kadın yardımcı pilot grubu geldi

Tuvalete gitmekten korkuyorum, sadece dudaklarımı büyük bir su ısıtıcısı ile nemlendirmeye cesaret ediyorum; rastgele bir şey yememeye cesaretim var, midemde sorun çıkarmadan korkuyorum; yemek kutusu teslim edildi ve araba sürmek üzere, istasyona her geldiğimde sadece iki lokma çekip bir sonraki istasyonun yemek yemesini bekliyorum Yarım saat sürecek...

Jin Wanxin, tren sürücüsünün zorluklarını ilk elden gördü. Ama tren kullanmak onun hayalidir ve uzun zamandır bu gün için çok çalıştı.

"Kızlar tren sürebilir mi? İstihdam bir sorun!" Okula kayıt yaptırdıkları ilk gün Jin Wanxin'e bölüm lideri tarafından soğuk su döküldü.

Birkaç yıl sonra, bu "95 sonrası" kız sadece bir işe girmekle kalmadı, aynı zamanda Çin'in yüksek hızlı treninin rüya taksisine de girdi.

10 Ocak'ta 2020 Bahar Şenliği Taşımacılığı başlayacak. 3 milyar yolcuya ulaşması beklenen bu kısa süreli nüfus göçünde, DAÜ'lerin ülkedeki ilk kadın yardımcı pilotlarından biri olan Jin Wanxin, birkaç gün önce aldığı yeni üniformasıyla ilk Bahar Şenliği stajına başladı. .

8 Ocak'ta Jin Wanxin (sağda) ve meslektaşı Xiao Lihua, Fuzhou Kuzey EMU'nun otoparkında park edilmiş olan G1609 treninde Fuzhou'dan Guangzhou Güney'e kadar olan iş deneyimlerini paylaştılar.

Şoför kabininde yıldızları ve denizi görmek için

"İşte yeşil bir tepe, kırmızı bir ev var ve tren yere yakın, bazen denizde, bazen bulutlarda uçuyor gibi."

Sabah 4'te uyanmak ve sevgili lacivert üniformasını giymek için uyanın.Jin Wanxin ve ustası Shen Yangyang işe katıldı, saatlerini tamamladı ve birlikte bir şarap testi yaptılar. Sabah Fuzhou İstasyonuna yürüdüler ve motorlu araç taksisine geldiler. Bu, Bahar Şenliği'nden iki gün önce, Jin Wanxin, 8: 16'da başlayan G1609 EMU'ya bindi.

"Yeşil ve sarı ışık, hız kontrolü" "Sarı yanıp sönen sarı, yan çizgi, hız sınırı 80" ... Takside Jin Wanxin, ustası Shen Yangyang'ı takip etti ve sağ eliyle çeşitli standart eylemler yaparken defalarca çeşitli komutlar verdi.

Motorlu taşıt şehir, tüneller ve tarlalarda dolaşır ve manzara çelik raylarla birlikte yavaşça açılır. 24 Temmuz 2019'da kaptanla resmi olarak taksiye bindi Jin Wanxin, son altı ayda takside gördüğü her şeye hayret etti.

Jin Wanxin, "Hefu Hattı süper güzel!" Dedi. Sürücünün vizyonu geniş açılı ve yolcularınkinden daha üç boyutlu. Pistin etrafını güzel bir kavisle sarıldığını görebilir ve iki araç bir araya geldiğinde titremeyi güçlü bir şekilde hissedebilirsiniz.

"İşte yeşil bir tepe, kırmızı bir ev var ve tren yere yakın, bazen denizde, bazen de bulutlarda uçuyor gibi." Jin Wanxin, Fuxing EMU'yu en çok panoramik sunroof nedeniyle seviyor. "Geceleri parlak yıldızlar görebilirsiniz. ".

8 Ocak'ta Jin Wanxin, G1609 Fuzhou'nun taksisinde Fuzhou Tren İstasyonu'nda park etmiş olan Güney Guangzhou EMU'ya gitmeden önce hazırlıklar yaptı.

Bu heyecan verici iç çekmeler, Jin Wanxin'in yardımcı pilotunun "ilk deneyiminden" geldi. Yardımcı sürücü olarak kabul edildikten sonra, sürücü olabilmek için hala arabayı 200.000 kilometre takip etmesi gerekiyor ve neredeyse iki yıl sonra olacak.

"Araba durduktan sonra, sürücü koltuğuna oturmaya çalıştım ve bir anda farklı hissettim." Dedi Jin Wanxin, çok gergin bir şekilde sürerek, her zaman raylara, katener ve komşu hatlara bakıyor ve artık manzarayı düşünmüyordu.

Bir trende birkaç yüz yolcu ve binlerce yolcu vardır. Jin Wanxin, "Sürdüğünüz arabada yaşlıları ve çocukları gülürken gördüğümde omuzlarımda ağır bir sorumluluk hissediyorum" dedi.

Birkaç sürücü ustasını takip ettikten sonra Jin Wanxin, birçok sürücünün, işleri belirli bir sırayla yapmak gibi obsesif-kompulsif bozukluğa sahip olduğunu fark etti. Örneğin, usta bir sürücü istasyonda durdu ve yanlış kapıyı açmaktan korkarak on kez "Sol" diye bağırdı. "Her hata büyük hatalara neden olabilir ve onu bırakamazsınız."

Jin Wanxin şoförün sıkı çalışmasını ilk elden gördü: tuvalete gitmekten korktuğu için sadece büyük bir su şişesiyle dudaklarını nemlendirmeye cesaret etti; kayıtsız bir şey yemeye cesaret edemedi, sorun çıkarmaktan korkuyordu; kutulu öğle yemeği teslim edildi ve araba sürmek üzereydi, bu yüzden her geldiğinde sadece iki ağız dolusu çekebiliyordu. , Bir sonraki durakta yemek yemek yarım saat daha alacak ...

Şu anda, Jin Wanxin esas olarak sürücü kabinindeki ustadan öğreniyor ve kaptanın verileri kontrol etmesine, sinyali onaylamasına ve istasyonu birlikte kontrol etmesine yardımcı oluyor. Jin Wanxin, gelecekte mükemmel bir EMU sürücüsü olabilmek için ciddiyetle arabadan öğreniyor. Tren kullanmak onun hayalidir ve uzun zamandır bu gün için çok çalıştı.

8 Ocak'ta Jin Wanxin görünüşünü düzeltiyordu.

Ne olursa olsun tren gibi koş

Kendisini koşmaya çağırıyor: çok profesyonelce çalış, caz dans etmeyi öğren, hayır işleri için özel eğitim okuluna git, "Yapabileceğim her şeyi yaptım ve sanırım bir iş bulabilirim."

1996 yılında Jilin Eyaleti, Huadian Şehrinde doğan Jin Wanxin, Mançu bir kızdır. Lisede sınıf arkadaşlarıyla arabayla Changchun'a gitti. Tren personelinin büyük kepler ve üniformalar giydiğini görünce "çok yakışıklı" hissetti. Daha sonra, Jilin Demiryolu Meslek ve Teknik Koleji Lokomotif Bölümü'ne, tren sürmek ve tamir etmek konusunda uzmanlaştı.

Kayıtların ilk gününde dekan beklenmedik bir şekilde onlarca kızı bir toplantıya çağırdı ve sordu: "Motosiklet bölümündeki kızlar çalışmıyor, neden bu ana dal için başvurmak istiyorsun ?!"

Jin Wanxin sorar sormaz, ne son kıdemli kız kardeşin ne de son kıdemli kız kardeşin profesyonel bir meslektaş işi bulamadığı ortaya çıktı. Bir süre çok hüsrana uğradı, birinci sınıfa gitmesine izin verdi ve "bir yıldır karıştırıldı".

8 Ocak'ta Jin Wanxin, arabadan çıkmadan önce makyajını evde düzenledi.

Birinci yılın sonunda, Jin Wanxin bursun birkaç bin yuan olduğunu duydu, bu yüzden heyecanlandı ve çok çalışmaya karar verdi. Elektrik devreleri, hidrolik ve mekanik diyagramlarla çok ilgileniyor. "Şeytan Sınavı" nı her seferinde sorunsuz geçebiliyor, bu da erkek çocuklarının "aşırı" övgüsünü çekiyor.

İkinci sınıfta öğretmen onlara Japonya'daki Shinkansen'de araba kullanan kadın sürücülerin videosunu gösterdi. Jin Wanxin, Japon kadın sürücünün "çok kısa" olduğunu hâlâ hatırlıyordu, ancak üniformalı sürüş görünümü "kıskanılacak bir şeydi".

Jin Wanxin, Deng Xiaopingin 1978de Japonyada Shinkansende yaptığı yolculuğuyla ilgili haberleri izledi. Arabada Deng Xiaopingin "Kendimi hızlı hissettim ve insanları koşmaya teşvik etmek istedim" sözlerini hatırlamıyordu, ama kendini koşmaya zorluyordu: profesyonel ve sıkı çalışma. Sonunda birinciliği kazandı. Ayrıca caz dansını öğrenmek için çok çalıştı ve halkın refahı için özel eğitim okuluna gitti. "Elimden gelen her şeyi yaptım ve bir iş bulabileceğimi düşünüyorum."

Mezuniyet sırasında Jin Wanxin, China Railway Nanchang Bureau Group Co., Ltd tarafından işe alındı. Bu haber, okulun gönderisindeki "sıcak" haber oldu. "Bu süre zarfında, bölüm başkanımız yatay olarak yürümekten çok gurur duyuyordu."

Birimi imzaladı, Jin Wanxin'in sözleriyle "bir süreliğine hayatının tadını çıkarabilirsin", ancak okul bir CRH5 motorlu araba sürüş simülasyon yarışması düzenlediğinde katılmak için koştu. "Kaydolan tek kız bendim. Arabayı gerçekten sürdüm ve herkes alkışladı ve alkışladı."

8 Ocak'ta Jin Wanxin (soldan ikinci) ve ustası Shen Yangyang, sürüş öncesi hazırlıkları yapmak için Çin Demiryolu Nanchang Bureau Group Co., Ltd.'nin Fuzhou Lokomotif Deposu'nun katılım sevk odasındaydı.

Bu kadar "hazine" olmak istemiyorum

Jin Wanxin, tren hatalarını tespit ederken bir gaz maskesi takıyor, arabanın altına giriyor ve bazen 100 kedinin üzerinde dökme demiri ileri geri çevirerek yazın terliyordu.

2016 yılında Nanchang Bürosunun Fuzhou Lokomotif Deposuna rapor veren Jin Wanxin, 2017 Bahar Şenliği sırasında eve dönememeye hazır. Bahar Şenliği'nden yarım ay önce beklenmedik bir şekilde bölüm şefi Jin Wanxin'i eve gitmeye çağırdı. Kırsal kesimdeki ebeveynler, onun eve geldiğini görünce şaşırmış görünüyordu, "Bahar Şenliği, demiryolunun en yoğun zamanı değil mi? Neden eve geldin?"

"Kızlar birimimizdeki hazinelerdir." Lokomotif deposundaki meslektaşlarının "acıması" ile karşılaşan Jin Wanxin, düşünmeden cevap verdi, "Ama ben böyle bir hazine olmak istemiyorum!"

8 Ocak'ta Jin Wanxin, Çin Demiryolu Nanchang Bureau Group Co., Ltd'nin Fuzhou Lokomotif Deposu'nun katılım sevk odasında bir iş öncesi alkol testi yaptı.

Nanchang Bürosunun Fuzhou Lokomotif Deposu şu anda 113 kadın çalışan dahil 4.700'den fazla çalışana sahiptir. Jin Wanxin staj için birime girer girmez, malzeme departmanına atanma önceliği verildi. Asıl görevi çeşitli öğeleri gönderip almaktı. "En büyük zorluk ekspresin sökülmesi ..."

Bu gönderi boş ve çok para var, ancak birkaç aylık çalışmadan sonra, Jin Wanxin görevlerini değiştirmek konusunda ısrar etti, "Genç olduğumu ve her gün yapacak bir şeyimin olmadığını hissediyorum. Rahatsız edici."

Yeni işe alım için Jin Wanxin hemen kaydoldu. Nisan 2017'de tren müfettişi oldu. İşçi sigortası üniformaları ve yüzünde kırmızı lekeler bulunan gaz maskeleri ile çalışmak için arabanın altına giriyor. Bazen 100 kediden fazla dökme demiri ileri geri çevirmem gerekiyor. Yazın terlerim. Bunun hakkında bir şey söylemem. Uzun bir süre sonra bel ağrım ve kol ağrım var. Manyetik toz da ciğerlerime emilebilir. Maaş malzeme departmanındaki kadar değil ama Jin Wanxin mutlu.

Takımdaki atmosferi seviyor. Her gün işe gittiklerinde, yaşlı ustabaşı yetiştirdikleri yaban mersini ve zambakları sulamak için bir saatten fazla bir süre önce bahçeye gelecek. Bir keresinde, takımdaki ondan fazla kişi birkaç kutu deterjan taşımak için birlikte çalıştı. Diğer takımlar şaka yaptı: "Bu kavga edecek mi? Bu kadar çok kişi birlikte." Başka bir sefer, dar bir alanı deldi ve birbirine bağlı iki araba buldu. Görülmesi kolay olmayan bir çatlak var, "Bu nesneyle ilgili bir sorun var, bu da trenin raydan çıkmasına neden olabilir. Yaşlı ustabaşı bana bir ikramiye vermekte ısrar etti ve ben de oldukça güçlü olduğumu düşünüyorum hahaha!" Jin Wanxin çok mutluydu.

Jin Wanxin'in görüşüne göre, kusur dedektörü olmanın tek pişmanlığı "güzel tek tip görüntünün mahvolmasıdır". Çare olarak, denetim işini bitirdikten sonra temiz bir üniforma giydi ve tatmin oldu. Ama aynı zamanda kalbinde hâlâ susturulamaz bir ses vardı: Trene ne zaman binebilirim?

Geçen yıl Mayıs ayında, ulusal demiryolu sisteminin Çin'in ilk kadın yüksek hızlı tren şoförü grubunu seçtiği haberi geldi.Jin Wanxin, hayalinin gerçekleşmesi için bir şans olduğunu biliyordu.

8 Ocak'ta Jin Wanxin (sağda) ve ustası Shen Yangyang, Fuzhou Kuzey EMU'nun otoparkına yürüdü.

Tren sürücüleri için üç teklif

"Kalbim çok küçük, sadece sorunsuz çalışıyormuş gibi yapabilirim ve sizi güvenli ve zamanında koruyabilirim."

"Kadın sürücü araba kullanıyor, oturmaya cesaretin var mı?" Jin Wanxin böyle bir "şaka" ile karşılaştığında rahatsız oldu. "Bu ne kadar çoksa, o kadar çok öğrenmem ve iş gücümle konuşmam gerekiyor."

Jin Wanxin şimdi gittiği her yerde kalın bir sınav kitabı taşıyordu. Her sınavda çok profesyonel olan binlerce soru var. Teoriye ek olarak, pratik sorunlar da var. Sınavda başarısız olursanız, eleneceksiniz ve sınavı telafi etme fırsatınız bile olmayacak. Temmuz 2019'da çıraklık törenini gerçekleştiren 17 kız öğrenciden Jin Wanxin gibi sadece 12 öğrenci kaldı.

"Sürücü olmayı çok sevdiklerini düşünüyorum." Shen Yangyang, geçmişte bazı erkek stajyerlerin sıkı çalışmadan şikayet edeceğini, ancak ilk kez kadın yardımcı sürücülerle çok çalışkan ve hevesli olduklarını gördüklerini söyledi. Jin Wanxin bir çekiş deneyi yaptıktan sonra kapı kapatıldı ve kol yerinde durdu. Shen Yangyang, "Çok çalışkan ve genellikle uyguladığım tüm adımları defterine yazıyor." Dedi.

8 Ocak'ta Jin Wanxin ve Jin Wanxin, 90'lardan sonra Hunan'lı başka bir kız olan Xiao Lihua ile arabadaydı, uçuş görevlileri ve yer desteği yapmıştı ve araba sürmeyi hayal ediyordu. "Babam dövüş sanatlarını seviyor ve bana" Fan Lihua "adını verdi. Sadece biraz zorlu işler yapmak istiyorum."

Xiao Xiao ile röportajı geçen en iyi arkadaş daha sonra sınavda başarısız oldu ve asıl birimine geri döndü. Xiao Lihua bir gün trene binmeyi umuyor, "Orijinal birimi geçince ıslık çalarım ve kız arkadaşım benim araba kullandığımı bilecek. Ayrıca ebeveynlerim için iki bilet alacağım ve onların trenime oturmalarına izin vereceğim."

8 Ocak'ta Jin Wanxin, Fuzhou'dan Guangzhou South'a G1609 treniyle yürüdü.

Jin Wanxin "Yang Chaoyue'ye benzeyen bir kız" olarak anılmaktan hoşlanmıyor. Değerlendirilmeyi umuyor: "Ah, ne harika bir kadın sürücü!"

Jin Wanxin, "nihai olana ulaşan" insanları sever. "Örneğin, Peng Yuyan bir oyun için çok öz disiplinli bir şekilde figürünü şişmanlıktan zayıflığa doğru kontrol edebiliyor."

Şu anda en çok hayran olduğu şey, resmi çıraklığının ustası Chen Chengyi - "Bamin'in İlk Kapısı" olarak bilinen EMU sürücüsü Chen Chengyi. "Sürüş hareketleri çok doğal, özgür, kolay ve çok profesyonel." Jin Wanxin, usta Chen Chengyi'nin işte olmadığını, işinden zevk aldığını hissetti.

8 Ocak'ta Jin Wanxin, EMU sürücü mürettebatının bilgilerini öğrenmek için Fuzhou EMU atölyesine döndü.

Jin Wanxin, usta Chen Chengyi'nin kıyaslamasına özellikle hayran kaldı: "Sıfır işaretini doğru bir şekilde hizaladı ve treni belirli bir noktada durdurdu. Fena değildi, o kadar havalı!"

Jin Wanxin arkadaş çevresi içinde "Tren Şoförleri İçin Aşk Mektubu Üç Sözü" nü çıkardı: "Kalbim çok küçük, sadece sorunsuz çalışabiliyormuş gibi yapabilirim ve sizi güvenli ve zamanında varmanız için koruyabilirim." Dedi. "Bir gün kendim yazacağım. "Bir Tren Sürücüsünün Mutluluğu."