SAIC Motor'un otomobil yapımındaki yeni gücü "Whampoa Askeri Akademisi", yöneticiler toplu olarak yeni savaş alanına koşuyor
Yeni otomobil üretim güçlerinin hızlanmasıyla birlikte, fonlara ve yeteneklere duyduğu susuzluk giderek şiddetlendi. Otomobil yapımında zengin deneyime sahip geleneksel otomobil şirketlerinin yetenekleri, yeni otomobil yapım güçlerinin virajları kazmak için önemli yönlerinden biridir.
Car Toutiao APP taradı ve birçok geleneksel otomobil şirketi arasında yeni otomobil üreticilerinin SAIC yöneticileri tarafından oldukça tercih edildiğini gördü. Auto Headlines'dan alınan eksik istatistiklere göre, şimdiye kadar yedi SAIC yöneticisi istifalarını açıkladı ve yeni otomobil üreticilerine katıldı.Aralarında Ding Lei, Fu Qiang, Zhang Hailiang ve orijinal geleneksel otomobil şirketlerinden diğerleri de var.
Devir dalgası üç yıl sürdü
2015 yılında SAIC Motor'un üç üst düzey yöneticisi, otomobil üretiminde yeni güçleri birleştirmek için istifa etti. SAIC Motor'un eski başkan yardımcısı Ding Lei, 10 Eylül 2015'te LeEco'ya Çin ve Asya Pasifik'in küresel başkan yardımcısı ve CEO'su LeEco Supercar'ın kurucu ortağı olarak katıldı.
Ding Lei, Chinese Express Direktörü
2015 yılının sonunda, SAIC Motor'un elektrikli araç araştırma ve geliştirme eski baş mühendisi Huang Chendong, Weilai Automobile'e Weilai Automobile'in elektrifikasyonunu yöneten başkan yardımcısı olarak katıldı; 21 Aralık'ta, eski SAIC Group Elektrikli Araç Araştırma ve Geliştirme Baş Mühendisi Fu Zhenxing, LeTV Super Car'a katılacağını doğruladı. , Başkan yardımcısı olarak görev yaptı.
2016 yılına gelindiğinde, SAIC yöneticilerinin yeni araba yapım şirketlerinden ayrılma hızı yavaşlamadı. 11 Mart 2016'da SAIC Group, SAIC Group Başkan Yardımcısı Zhang Hailiang'ın kişisel nedenlerle ilgili görevlerden istifa ettiğini duyurdu. 24 Nisan'da LeTV Automobile, Zhang Hailiang'ın resmen katıldığını ve LeTV Automobile'in başkanı ve COO'su olarak görev yaptığını duyurdu.
LeTV Automobile'ın başkent zincirinde bir kırılma yaşanması ve Jia Yueting'in Amerika Birleşik Devletleri'nden ayrılmasının ardından Zhang Hailiang, kısa süre önce LeTV Automobile'den ayrıldı ve Dianka Automobile'in başkanı oldu.
Zhang Hailiang, Dianka Automobile Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO'su
2017 yılının başında, Gu Feng'in yeni enerji şirketi Ai Chi Yiwei'ye katıldığı haberi otomobil çevresinde dolaştı. Gu Feng'in Aichi Yiwei'ye katılmasının ardından, Aichi Yiwei'nin kurucu ortağı ve CEO'su olarak görev yaptığı ve Aichi Yiwei'nin kurucusu Fu Qiang ile çalıştığı bildirildi.
AIWAYI'ye katılmadan önce Fu Qiang, Volvo'da China Sales Co., Ltd.'nin Başkanı ve CEO'su ve Global Başkan Yardımcısı olarak görev yaptı. Aslında, Fu Qiang SAIC Group'ta iş tecrübesine de sahipti ve bir zamanlar Skoda Bölümü'nün başkanıydı.
Son zamanlarda medya, SAIC Group Cheng Jinglei'nin eski baş mühendisinin istifa edip araba yapımında yeni bir güce katıldığı haberini ifşa etti. Cheng Jinglei'nin bir sonraki varış noktasına gelince, henüz resmi olarak onaylanmadı.
Cheng Jinglei, SAIC'in eski baş mühendisi
LeEco'ya katılmadan önce, Ding Lei'nin kısa süre önce Şangay'da yeni bir şirket kaydettiği ortaya çıktı. Basında çıkan haberlere göre, bu yılın Mart ayında Ding Lei, LeTV Auto'dan istifa etti ve 21 Ağustos'ta Şangay'da yepyeni bir şirket kurdu: Chinese Express Holdings Co., Ltd. Ding Lei direktör olarak görev yaptı. Endüstri ve ticaret bilgilerine göre, Huaren Express, yeni enerji araçları ve akıllı otomobillerin Ar-Ge ve satışına kendini adamıştır.
Chinese Express'in kurucu ekibinde, bir zamanlar SAIC'de SAIC-GM Cadillac'ın marka pazarlama departmanının başında görev yapan Chen Weixu da var.
SAIC yöneticileri neden?
Yeni araba yapım kuvvetleri neden SAIC yöneticilerini o kadar çok destekliyor ki yeni araba yapım kuvvetlerinde "SAIC Gang" ortaya çıkıyor? SAIC Motor'un kurumsal kültüründe yeni araba üreten şirketleri cezbetmek için neler var?
Bir yandan SAIC, yerli otomobil şirketleri arasında İnternet araçlarına ilk kez ayak basan geleneksel bir otomobil şirketidir. Elektrifikasyon ve ağ oluşturma otomotiv endüstrisinin gelişme trendi haline gelmesiyle birlikte, "İnternet'i kucaklamak", geleneksel otomobil şirketleri ve yeni otomobil üreticilerinin tanıtacağı yüksek frekanslı bir kelime haline geldi. Doğal olarak, yeni otomobil üreticileri İnternet genlerine sahip SAIC yöneticileriyle ilgileniyor.
Gu Feng, AIWAYI'nin kurucu ortağı ve CEO'su
2015 yılının başlarında, SAIC ve Alibaba "İnternet Otomobil Fonu" nda 1 milyar yuan ortak girişim kurdu. İki tarafın ortaklaşa piyasaya sürdüğü ilk İnternet otomobili Roewe RX5, Temmuz 2016'da listelendi.
Roewe RX5 piyasaya sürüldükten sonra, kısa süre sonra patlayıcı bir modelin potansiyelini gösterdi. Lansmanından beş ay sonra, Roewe RX5'in kümülatif satışları, aylık ortalama 15.000 satışla 90.000'e ulaştı ve 2016'da pazardaki yeni araçların aylık satışlarının şampiyonu oldu. Daha sonra SAIC Group, Roewe i6, Roewe ei6, yeni Roewe 950, yeni Roewe e950 ve diğer İnternet modellerini piyasaya sürdü.
SAIC'in İnternet araçları üzerindeki başarılı "su testi", şüphesiz İnternet genlerine sahip yeni araba yapım kuvvetleri için iyi bir referans.
LeTV'ye katılan SAIC elektrikli araç araştırma ve geliştirme baş mühendisi Fu Zhenxing'in SAIC'teki Roewe E50 güç sisteminin mühendislik geliştirmesinden sorumlu olduğu ve SAIC'in elektrikli araç projesinin ana figürü olduğu belirtilmelidir.
Fu Qiang, AIWAYI'nin kurucu ortağı ve başkanı
Ayrıca SAIC, SAIC-GM ve SAIC-Volkswagen dahil olmak üzere otomobil üretiminde zengin deneyime sahip birçok ortak girişim markasına sahiptir. Çin'in kendine ait markaları, araç üretim seviyesi ve satış hacmi açısından halihazırda ortak girişim markalarını yakalamış olsa da, ortak girişim markalarının yıllar içinde biriktirdiği tüketici pazarı ve araç üretim deneyimi, öz mal markaların kısa sürede sarsılması zor.
Bu nedenle, ortak girişim markalarının yönetim ve işletme konusundaki deneyimi, diğer otomobil markalarının, özellikle daha az otomobil üretimi deneyimi olan yeni otomobil üreticileri için, ortak girişim markalarından öğrenmeleri gereken, derinlemesine öğrenmeye ihtiyaç duydukları bir şeydir.
Ortak girişim markalarının kurumsal kültürünün etkisi altında, SAIC yöneticilerinin yönetim deneyimi ve otomobil şirketlerine yönelik seçimleri, yeni otomobil üreticilerinin tam olarak aradığı şeydir.
Öte yandan SAIC Group, bol sermaye ve sağlam destek tesisleri ile Çin'in en müreffeh bölgesi olan Şangay'da bulunmaktadır. Şangay'ın açık kültürü, SAIC yöneticilerini genel olarak açık fikirli ve yeni şeyleri hızla kabul edebildi.
SAIC yöneticilerinin bu coğrafi özelliği, "yıkıcı" olduklarını iddia eden yeni araba yapım kuvvetleri için özellikle önemlidir. Yeni otomobil yapım kuvvetlerinin daha çok beklediği şey, geleneksel otomobil yapımı deneyimine ve otomobil endüstrisi hakkında yeni düşüncelere sahip olan bu yönetici grubunun, "PPT otomobil yapımı" adı verilen seri üretilen ürünlerin hızla uygulanmasını teşvik etmek için katılacağını ummalarıdır.
