Turist otobüsü pazarı krizden çıkmak için neye güveniyor?
Otomobil pazarı tahmini
Bu yılın ilk çeyreğinde, Çin'in turist otobüsü pazarı, yıllık% 2,64 artışla 13.000 adet sattı. Ulaşım yönetimi departmanının istatistiklerine göre, son altı yılın ilk çeyreğinde aynı dönemde turist otobüslerinin (turizm pazarındaki 6 metreden büyük ticari otobüsler ve büyük ve orta boy otobüsler dahil) genel satış trendi yıldan yıla artmış ve en hızlı büyüme 2013 yılının ilk çeyreğinde% 11'e ulaşmıştır. , En yavaş büyüme 2016'nın ilk çeyreğinde gerçekleşti, sadece% 2,5. Bu yılın ilk çeyreğindeki büyüme hızı 2016'nın aynı dönemine göre bir miktar arttı. Bu nedenle, 2017 yılının ilk çeyreğindeki genel turist otobüsü pazarının hala nispeten durgun olduğu verilerden değerlendirilebilir.
Güvenlik performansı, kullanıcıların önemsediği temel unsurdur
Hedef müşterilerin turist otobüslerini satın alma davranışları açısından bakıldığında, "güvenlik performansı" müşterilerin her zamankinden daha fazla ilgilendiği temel bir unsur haline geldi ve konfor ve estetik gibi temel unsurlara olan ilginin derecesi de arttı.
Turist otobüsü pazarındaki hedef kullanıcıların anketine göre, kullanıcıların turist otobüslerinin şekli, görünümü ve iç konforu için gittikçe artan gereksinimleri ve temel bileşenlerin güvenlik faktörü için daha yüksek ve daha yüksek gereksinimleri olduğu, ancak güç performansı ve kalitesine gerek olmadığı bulunmuştur. Hızlı yolcu taşımacılığı için kullanılan araçlar yüksektir. Bunun nedeni, turist otobüslerinin nadiren sürekli yüksek hızlarda hareket etmesidir.Yolculuk, iş ve yaşam sonrası yaşamın bir zevkidir.Bu nedenle, otobüslerin görünümü, estetiği ve iç konforunda artan bir eğilim vardır.
Yolcular görünüm ve iç konfora daha fazla önem verdiğinden, seyahat şirketleri, binek otomobiller satın alırken performans gereksinimlerine genellikle yeterince dikkat etmezler. Bununla birlikte, büyük trafik kazalarının artan sıklığı ve ülkenin trafik güvenliğine verdiği önemin artmasıyla, 2017'nin ilki Çeyreğin bariz bir özelliği, müşteriler turist otobüsü ürünleri satın aldıklarında, sadece yolcuların görebileceği işçilik, stil ve iç konfora odaklanmakla kalmayıp, aynı zamanda özellikle temel bileşenlerin güvenlik performansı konusunda seçici olmalarıdır.Özel performans, seçimin yavaş olmasıdır. Hız dişlileri, direksiyon dişlileri ve fren balataları gibi güvenlikle ilgili başlıca bileşenler için iyi bilinen marka ürünler tercih edilir.
Örnek bir ankete göre, bu yılın ilk çeyreğinde 100 turist otobüsü kullanıcısı üzerinde yapılan örnek bir anketin sonuçları, turist otobüslerinde en fazla endişenin güvenlik performansı olduğunu, ardından konfor, üçüncü olarak iç dekorasyonun inceliği, ardından gövde dışı, boya parlaklığı ve gövde olduğunu gösteriyor Yüzey düzlüğü, boşlukların şekli ve tekdüzeliği. 2017 yılının ilk çeyreğinde, turizm müşterileri, seçilen 10 göstergeye 2016'nın aynı dönemine (veya aynı) göre daha fazla dikkat ettiler, özellikle araç güvenliği performansının önemi önemli ölçüde arttı ve bu da turist otobüsü üreticilerine turist otobüsü üretiminde önemli bir artış sağladı. Pazar konumlandırmasında ve diğer yönlerde birçok aydınlanma var.
Üst düzey turist otobüsü pazarı oldukça yoğunlaşmıştır
Üst düzey turist otobüsü pazarının gelişimi hızlanıyor, pazar satışları yıldan yıla artıyor ve pazar yoğunluğu da son yıllarda en yüksek seviyede.
Geçtiğimiz 9 yılda, birinci çeyrekte 700.000 yuan'dan fazla yüksek kaliteli turist otobüslerinin satışları yıldan yıla arttı, ancak pazar konsantrasyonu yıldan yıla artmayabilir (2012'den önce yıldan yıla arttı, ancak 2015 yılına kadar azaldı ve artış 2016 ve 2017'de yeniden başladı) Bir yandan, yüksek kaliteli turist otobüslerinin pazar kapasitesinin arttığını, ancak toplam turist otobüsü sayısının artmasıyla doğru orantılı olduğunu gösteriyor. Pazar yoğunlaşması maksimumda% 2,5'e ulaşmamış, 2013 yılının ilk çeyreğinde satış hacmi artmasına rağmen pazar yoğunlaşması 2012 öncesi yükseliş eğilimini devam ettirmemiş, ancak gerilemiştir. Bu model 2015'te uzatılmaya devam etti, ancak 2016 ve 2017'de arttı, çünkü yeni enerji otobüsleri üst düzey turist otobüsü kampına katıldı.
Pazar araştırmasına göre, 700.000 yuan'dan fazla değere sahip üst düzey otobüsler için hedef pazar, esas olarak üst düzey turistik yerler ve önemli VIP turistlerin kabulüdür, ancak bu pazar birkaç üretici tarafından tekelleştirilmiştir. Ankete göre, Çin'in doğal noktalarında üst düzey araçlara yönelik yıllık talep, çoğu 700.000 yuan'ın üzerinde bir fiyata sahip üst düzey turist araçları olan yaklaşık 800 ila 1.000 arasında. Şimdiye kadar Jiuzhaigou, Changbai Dağı, Wudang Dağı gibi ünlü doğal noktalarda, son yıllarda 700.000 yuan'dan fazla fiyata sahip toplam yüzlerce üst sınıf turist aracı satın alındı. Bu, temelde birkaç işletmenin turist araçları tarafından tekelleştirilmiştir.Ne kadar ünlü manzara noktaları, gezi araçlarına olan gereksinimi o kadar yüksek olur. Genel olarak, şasi konfigürasyonu için temel gereksinimler portal köprüler, ithal motorlar ve ithal şanzımanlar ve süspansiyon sistemi için ithal hava yastıkları, direksiyon sistemi için ithal parçalar, ithal Sachs marka kavramalar ve lastikler için iç lastiksiz lastiklerdir. İç sistem genellikle lüks iç sistemi benimser ve ön cam geniş bir kavisli yüzeye sahiptir. Bunun nedeni, yüksek kaliteli turistik gezi araçlarının güvenlik, çevre koruma ve gezi açısından manzaralı araçlar için en yüksek standartları karşılayabilmesidir.
2017'nin ilk çeyreğinde, 13.000 turist arabası satışından yalnızca 321 yüksek kaliteli turistik gezi aracı satıldı ve pazar payının yaklaşık% 2,47'sini oluşturdu ve 2016'nın aynı dönemindeki% 2,3'ten yaklaşık 0,17 puan artış gösterdi. Çin'in mevcut turist otobüsü pazarında, yüksek kaliteli turist otobüslerinin gelişimi hızlanıyor.
Konfigürasyon gereksinimleri, binek araç modellerinden önemli ölçüde farklıdır
Turist otobüsü ürünlerinin güç ve diğer konfigürasyonlar açısından gereksinimleri, binek araçlarınkilerden açıkça farklıdır ve aynı zamanda turizm ve gruplar gibi birden çok işlevi vardır.
Müşteriler turist binek araçları satın alırken görünüm ve işçilik konusunda daha titizdir, ancak siparişleri yapılandırırken farklılıklar vardır. Müşteriler genellikle turist otobüslerinin yolcu otobüslerinden farklı olduğuna inanıyor ve mevcut durum söz konusu olduğunda, sınıflar için şartlar çok katı değil. Ancak çevre koruma katalogları ve estetik, konfor ve güvenlik gereksinimleri binek araçlara göre daha yüksek olabilir. Bu nedenle kılavuz koltuğun ayak pedalı, ABS ve otomatik boşluk ayarlama kolu standart donanım olarak kullanılabilir. ASR, kaymayı önleme ve stabilite üzerinde iyi bir etkiye sahip olan son teknoloji turist arabalarında standart bir konfigürasyon olarak kullanılabilir.
Güç açısından, motor aynı uzunluktaki binek araçlardan daha az güçlüdür ve ön ve arka aksların yük taşıma kapasitesi gereksinimleri nispeten küçüktür. Aynı zamanda, iç dekorasyon basit, canlı, güzel ve cömert olmalı, işçilik mümkün olduğu kadar iyi olmalı ve koltuk yatay olarak ayarlanıp hareket ettirilebilir, bu da yolcular için alan ayarlamasına yardımcı olur. Örneğin 10,5 metre uzunluğunda bir binek otomobili turist otomobili olarak kullanılıyorsa, motor Yuchai National V tarafından çalıştırılacak ve yurt içinde üretilen 145 tipi aks kullanılacaktır. Bir binek araç olarak, genellikle yardımcı frenleme sırasında retarderin güvenliği ve güvenilirliği göz önünde bulundurularak, genellikle yerel olarak üretilen 153 tipi güçlendirilmiş aks ile donatılmış ve ince zemin dişlileriyle donatılmış Yuchai National V motor ile donatılmıştır.
İç dekorasyon açısından, yolcu otobüslerinin tur rehberi koltukları ve mikrofonları ile donatılması gerekir ve kat bazen düz bir yapı kullanır ve arabadaki bagaj rafı genellikle açıktır; yolcu araçları esas olarak sürücü koltuğunun konforunu dikkate alır ve içbükey bir zemin yapısı kullanır. Genellikle, arabadaki bagaj rafı iki taraflıdır ve bölmelere sahiptir (yolcuların bagajlarının yüksek hızlarda hareket etmesini önlemek için) ve bazen havacılık tarzı lüks bagaj bölmesi bagaj rafları kullanılır.
Lastik kullanımı açısından, binek araçlar genellikle yüksek hızlarda binek araçların güvenilirliğini ve güvenlik faktörünü artırmak için 295 / 80R22.5 iç lastiksiz radyal lastikler kullanır. Turist otobüsleri genellikle güvenliği sağlamak için radyal lastiklerle donatılmıştır.
Araştırma sırasında, 2017 yılının ilk çeyreğinde birçok müşterinin turist otobüsleri satın alırken grup işlevlerini ve kullanımlarını, grup seyahat uyumluluğunu, şasi yapısını (üç aşamalı) ve bol gövde konfigürasyonlarını (standart bagaj rafı, ayarlanabilir yolcu koltukları) dikkate aldığı da tespit edildi. , Sürüş kaydedici vb.), Şık görünüm, olabildiğince çok koltuk ve turist grupları için uygun olmaya çalışın.
6-7 milyon binek otomobil pazarı talebi daha fazla
Yetkili istatistiklere göre, 2017'nin ilk çeyreğinde 6-7 milyon turist otobüsü ağırlıklı olarak ticari araçlar ve orta boy binek araçlardan oluşuyor. Uzunluk segmentine göre, 6-7 milyon binek otomobil en çok satışa sahip ve pazar talebi nispeten geniş, onu 11-12 metre ve tekrar 10-11 metre izliyor.
Ticari araçlar arasında başta Sea Lion serisi, Coaster serisi, diğer 6 metrelik minibüs serisi ve diğer 7 metrelik minibüs serisi olmak üzere birçok 6-7 metrelik turist otobüsü çeşidi bulunmaktadır. 6 metrelik Hiace modeli ve diğer Avrupa hafif yolcu modelleri, 6-7 metrelik turist otobüsünün en büyük pazar payını oluşturarak% 63,2'ye ulaştı.
Bu nedenle, küçük grup turist otobüsleri olarak 6 metrelik Sea Lion modelini ve diğer Avrupa hafif otobüslerini seçmek hem ekonomik hem de caziptir.
İstikrarlı pazar büyümesini destekleyen iki faktör
Ülkenin makroekonomik gelişme eğilimi iyileşiyor ve turizm ekonomisinin toparlanma büyümesi barizdir, bu da turist otobüsü pazarının gelişimini destekleyecektir. Üst düzey otobüs satın alan operatörlerin güveni kademeli olarak geri kazanılır. Halkın emlak piyasasına olan hevesi soğuyor. Ülke iç talebi artırmaya ve tüketimi canlandırmaya devam edecek. Turist otobüslerinin büyümesi için nesnel olarak bir garanti sağlayan ekonomik kalkınmayı teşvik eden ana hat. Turist otobüsleri için birleşik bir yönetim modeli yavaş yavaş şekillenmektedir.Turist otobüslerinin bireysel alıcılarının risklere direnme yetenekleri artmıştır ve satın almak için para tutma psikolojisi giderek gelişmiştir.
Aynı zamanda, geçmişte birçok turist otobüsü, düşük hizmet kalitesi ve entegrasyon gerektiren kaotik modellerle esas olarak demirlemişti. Bu yılın ilk çeyreğinden başlayarak, birçok bölgesel turizm pazarının gelişme yönü, birleşik bir gönderim sistemi oluşturmak, turist otobüslerinin kurumsal işleyişini uygulamak ve birleşik bir yönetim modelidir. Bu durumda, turist otobüslerinin tedariki aynı zamanda birleşik tedarik, yani birleşik araç markası ve birleşik rota imajı da uygulayacaktır. Bu nedenle, turist araçlarının birçok potansiyel bireysel alıcısı, piyasa risklerine direnme yeteneklerini artırmış ve satın almak için para tutmanın bekle ve gör mantığı giderek gelişmiştir. Bu, bu yılın ilk çeyreğinde turist otobüslerinin satışını bir ölçüde artırdı.
Bununla birlikte, ülkenin sekiz yönetmeliğinin sürekli uygulanması, turist otobüsü pazarını kaçınılmaz olarak etkileyecek olan kamu tarafından finanse edilen turizm olgusunu temelde sınırladı, bu nedenle turist otobüsü satışlarının 2017'nin ilk çeyreğinde önemli ölçüde artması zor. Hızlı tren ve yüksek hızlı trenlerin artması da turist otobüsü pazarı için belirli bir tehdit oluşturmaktadır.
Metin: Ren Shifa Editör: Chen Jianwen
Telif Hakkı Bildirimi
