Bloomberg News'e göre Aston Martin, 31 Ocak'ta Kanadalı milyarder Lawrence Stroll liderliğindeki konsorsiyumun şirketteki% 16,7'lik hisse karşılığında 182 milyon pound ödeyeceğini belirten bir açıklama yaptı. Stroll dahil olmak üzere büyük hissedarlar tarafından başlatılan hisselerde müteakip artış 318 milyon lira daha artıracak. Stok artışı tamamlandıktan sonra Stroll'ün hissedarlık oranı% 20'ye yükselebilir.
Daha önce, Aston Martin CEO'su Andy Palmer (Andy Palmer), şirketin 2019'da 5.819 otomobil sattığını ve 2018'e göre% 7 düşüş gösterdiğini açıkladı. Aston Martin'in "çok hayal kırıklığı yaratan bir yıl" geçirdiğini söyledi. Düşük performans, İngiltere ve Avrupa pazarlarındaki zayıflığın yanı sıra Vantage modellerine olan düşük talebe bağlıydı. Bu durum Aralık ayına kadar devam etti ve 2019 boyunca satışlarda düşüş yaşandı.
Aston Martin, 2019 yılında şirketin kar marjının% 12,5 ila% 13,5 olacağını tahmin ediyor; faiz, vergi, amortisman ve amortisman öncesi ayarlanmışsa, beklenenden yaklaşık 60 milyon sterlin daha düşük olan 130 milyon ila 140 milyon sterline ulaşacak.
Düşük performans Aston Martin'in sermayesinin dar olmasına neden oldu, bu nedenle dış yatırımcılarla finansman görüşmeleri yapıyor. Aralık 2019'da Aston Martin, Stroller, Geely Automobile ve Çin, Hindistan ve Orta Doğu'dan diğer otomobil üreticileri de dahil olmak üzere hisse senedi satışı yoluyla fon toplamak için birkaç potansiyel yatırımcı ile pazarlık yaptığını doğruladı. Potansiyel yatırımcılar.
2012 gibi erken bir tarihte Geely'nin Aston Martin hisselerini satın almak istediğine dair haberler vardı, ancak iki taraf satın alma miktarı konusunda bir anlaşmaya varamadı. Bu seferin neden satın alma miktarıyla ilgisi yok İlgili medyaya göre Geely, Aston Martin'in özellikle yeni enerji ve zeka açısından gelecekteki stratejiler için eksiksiz bir geliştirme planı oluşturacağını umuyor. . Öte yandan, Aston Martin'in kültürel mirasını korumak gerekçesiyle mevcut Aston Martin başkanı Penny Hughes (Penny Hughes) tarafından temsil edilen yönetim kurulu üyeleri, kurulda Geely ile işbirliği yapma niyetlerini defalarca dile getirdiler. veto. İki tarafın bir işbirliğine ulaşamamasının ana nedeni bu olabilir.
Yeni hissedar Stroll'ün F1 pilotu Lance Stroll'ün babası ve Racing Point F1 takımının sahibi olduğu anlaşılıyor. Forbes Zengin Listesi'ne göre Şubat 2019 itibarıyla Stroll'ün net değeri 2,6 milyar dolardı.
Aston Martin, Stroll'ün hissesinin likiditeyi anında artıracağını ve kaldıraç oranını azaltacağını söyledi. Bu işbirliği, Aston Martin için bir yaşam çizgisi sağlayabilir ve ilk SUV modeli DBX'i üretirken karşılaştığı finansal baskıyı hafifletebilir. DBX, Aston Martin'e daha fazla kar getirebilir ve satışlarının mevcut modelleri aşması bekleniyor.
Stroll, Aston Martin'in yönetim kuruluna katılacak ve icra kurulu başkanı olarak görev yapacak ve mevcut başkan Penny Hughes istifa edecek. Stroll şunları söyledi: "Yeni modellerin ve yeni teknolojilerin geliştirilmesine yatırım yapmaya devam etmek ve talebin arzdan öncelikli olması için üretimi yeniden dengelemeye başlamak için yönetim kurulu ve yönetim ekibiyle çalışmayı dört gözle bekliyorum."
Su damlası bakış açısı:
Geely'nin 10 yıl önce Volvo'yu satın alması, Volvo'yu tekrar kâra dönüştürmekle kalmadı, aynı zamanda kendisine somut faydalar da getirdi. Daha sonra Geely, art arda Proton, Lotus ve diğer markaları satın aldı ve bu da iyi gelişiyor. Bu nedenle, insanlar Geely'nin Aston Martin adını Geely'nin araba haritasına ekleyip ekleyemeyeceği konusunda çok endişeliler.
Reuters, müzakerelere aşina olan kaynakların, Geely'nin Aston Martin'in kendi markası Lotus ile entegrasyonunun teknoloji ve otomotiv platformları açısından tasarruf sağlayacağına inandığını söylediğini aktardı. Hiç şüphe yok ki Geely, Aston Martin'i başarılı bir şekilde satın alırsa, kesinlikle marka ve teknoloji iyileştirmeleri getirecek ve bu da uluslararasılaşmasına büyük ölçüde yardımcı olacaktır. Devralma başarısız olsa da, Geely'nin "al, al, satın al" yolu durmayacak ve bölgesi kaçınılmaz olarak genişlemeye devam edecek.
Metin / Li Liping