Efsanevi işadamı Yan Jiehe: Çıplak ayaklı çocuklar milyarder olur ve iki kez işten çıkarıldıktan sonra Nobel'e meydan okumak ister

Zheng Yahong, AI Finans ve Ekonomi Ajansı

Editör Zhou Chunlin

2017 Hurun Zenginler Listesi'nin ilk 10'unda "görünmez" bir zengin adam var. Görünmez olmasının nedeni, aynı listedekilere göre çok daha az ilgi ve kamuya açıklık almasıdır. Yan Hao ailesi 115 milyar yuan ile sekizinci sırada yer alıyor.

Sadece 31 yaşındaki Yan Hao'nun arkasında, net değeri yüz milyar dolar olan 57 yaşındaki gri saçlı babası Yan Jiehe var ve Pacific Construction, dünyadaki ilk 500 arasında yer alıyor. İlk yıllarında süper doğum nedeniyle bir iş kurmak için denize gitti ve bir yıl içinde 2 milyardan 10 milyarlık bir endüstri kurarak iş dünyasını şok etti.

Aynı zamanda, Yan Jiehe, dış dünya tarafından "dünyanın en çıldırmış Çinlileri" seçildi. Defalarca sürprizler yaptı ve medyayı ve halkı kışkırtmaya devam ediyor: beş yıl içinde Kazuo Inamori'yi geride bırakarak üç Fortune 500 şirketi kurmayı planlıyor; 2020'den 2022'ye kadar Amerika Birleşik Devletleri'nde halka açılacak. Baba.

Bununla birlikte, Yan Jiehe'nin 30 yıllık girişimcilik deneyiminde, Lang Xianping tarafından "devlete ait varlıkların işgalindeki en büyük timsah" olarak eleştirildi. Kırık sermaye zinciri nedeniyle rıhtıma gönderildi ve iki kez "işten çıkarıldı". Şangay Sushang'ı, cömert yıllık maaşı nedeniyle son yıllarda büyük ilgi gördü ve hatta Nobel Edebiyat Ödülü'nü kazandığını iddia eden bir kitap yayınladı.

Yan Jiehe'nin "Road to the Rich", bir bahisçiye öğretmekten, bir iş kurmak için "denize atlamaya" kadar sihirli gerçekçilikle dolu.

Süper doğum nedeniyle, bir iş kurmak için "denize atlayın"

1960 yılında, Jiangsu Eyaleti, Huai'an Şehrinde büyük bir ailede doğdu Yan Jiehe, ailenin dokuzuncu çocuğuydu. Yan'ın annesi doğduğunda 44 yaşındaydı. Yan Jiehe 6 yaşındayken ailesi Kültür Devrimi nedeniyle kırsal bölgeye taşındı. Kötü bir yaştı ve yeterince yemek bir problemdi. Yan Jiehe 2005 yılında bir TV programını kaydederken, çocukluğun yokluğunu hatırladı: Aile bir parça kumaş satın alamayacak kadar fakirdi, bir parça kumaş almak zordu.Ayaklarındaki ayakkabılar saman ve çöp torbasından yapılmıştı. Sadece yalınayak.

Aynı nesil gibi, 1977'de koleje giriş sınavının restorasyonu Yan Jiehe'nin kaderini değiştirdi. Yerel normal okula başarıyla kabul edildi ve mezun olduktan sonra ortaokul dil öğretmeni oldu. O zamandan beri "huzursuz ve kendini koruyan" hücreler ortaya çıktı. Yan Jiehe Jiangsu'da ders verirken, dış dünyaya kör olan bir "bilge" değildi. Bütün aileyi hasır şapkalar, şapkalar ve faraşlar örmek, bunları kendi kendine üretmek ve satmak için seferber etti ve varlıklarında yüz binlerce dolar biriktirdi.

Yan Jiehe bir keresinde medyaya kendi kendini tanıtma konusunda çok şey söylemişti. Bunlardan biri "Çılgınım ve alçakgönüllüyüm, salona gidebilirim, mutfağa gidebilirim, salon çok sakin, mutfak çok sıcak ve rol değişikliği acısı yok" idi ve öğretmenle hasır şapka yaptı Bu deneyim mükemmel bir şekilde uyuyor.

1986'da Yan Jiehenin ikinci çocuğu Yan Hao doğdu. Süper doğum aile planlaması politikasını ihlal ettiği için Yan Jiehe öğretmeninin demir pirinç kasesini kaybetti ve onu ofis müdür yardımcısı olarak devlete ait bir işletmeye "delege" etmek zorunda kaldı. Bu "ademi merkeziyetçilik", Yan Jiehe için hazırlıksız ve zorunlu bir başlangıçtı. Bunu "denize atlamaya" benzetti ve geriye bakmak zor.

Daha sonra Yan Jiehe, Huai'an'daki belirli bir şirket için halka açık bir ihalede fabrika müdürü için çalıştı ve daha sonra inşaat endüstrisindeki gelecekteki kariyerinin temelini atarak üç çimento ürün fabrikası ve inşaat malzemeleri şirketinin yasal temsilcisi olarak görev yaptı.

1992'de Deng Xiaoping, reform ve açılım politikaları ortamını gerçekten açmak için bir güney turu yaptı.Yan Jiehe, aynı yıl Pacific Construction Group'un selefi olan Huai'an Yinjiang Construction Engineering Co., Ltd.'yi de kurdu ve kurdu. Sadece 4 yıl sonra bir şey oldu. Bu iş, Yan Jiehe'nin efsanevi hikayesinin en çok konuşulan bölümü haline geldi. Li Ka-shing bile, onu otobiyografisinde "bir nesil şirket ustaları" olarak övdü.

Yan Jiehe 36 yaşındayken 1996'ydı.

Projeyi bulmak zordu Yan Jiehe, Huai'an'dan Nanjing'e 11 kez koştu ve sonunda Nanjing Şehri Çevre Yolu'ndaki 3 menfez projesini aldı. Ancak, Yan Jiehe halihazırda pek çok düzeyde taşeronluktan geçti. Beşinci kez taşerona verilen müteahhit olarak, Yan Jiehe bu projeden hiç para kazanmayacak ve 50,000 yuan kaybedecek.

Yan Jiehe "yap ya da yapma" seçeneğiyle karşı karşıya: eğer yapmazsan 50.000 kaybedeceksin ve yaparsan 80.000 kaybedeceksin. 1996 yılında 80.000 yuan Nanjing'de bir ev satın almayı başardı. Yan Jiehe daha sonra o zamanki zihniyetini hatırladı: "Ödemek istersem, ona yerinde ödeme yapacağım. Para kazanamadığım için bir surat yapmam gerekiyor."

Bu şekilde, Yan Jiehe projeyi 72 günde tamamladı ve 80.000 RMB kaybetti. Ev sahibi kayıptan çok etkilendi ama iyi bir iş. İkinci yıl Mühendislik Genel Müdürlüğü projeyi kendisine devretti. Şehrin etrafındaki yolu tamamladıktan sonra, Yan Jiehe 8.6 milyon yuan kazandı.

Li Ka-shing, bu geçmiş olay hakkında oldukça doğru bir yorum yaptı: Bu olaydan sonra, Yan Jiehe'nin sektörde kendi etkisi oldu. O zamandan beri, insanlar proje işbirliği için şirketini arıyor ve iş ölçeği genişlemeye devam etti ve sonunda onu bir şirket nesli haline getirdi.

1996'da Yan Jiehe, Pacific Engineering Group Co., Ltd.'yi kurmak için 40 milyon yuan yatırım yaptı ve o zamandan beri onur ve rezalet izledi.

Zenginlik ve onur

Yan Jiehe, ilk altın potunu kurtardıktan sonraki yıllarda kariyerinde yeni bölümler yazmaya devam etti.Nanjing Yeni Havalimanı Otoyolu, Pekin-Şangay Otoyolu, Jiangyin Köprüsü, Lianhuo Otoyolu, Yihuai Otoyolu, Nanjing Metrosu vb. Dahil bir dizi ülkede yer aldı. Ve önemli il ve belediye projelerinin inşaatı.

Aynı zamanda, Yan Jiehe ve Pacific Construction dışarıdan birçok ödül aldı: Aralık 1998'de, Devlet Sanayi ve Ticaret İdaresi ve Çin Serbest Meslek Sahibi İşçiler Derneği tarafından "Şanlı Yıldız" ünvanı ile, Mayıs 2001'de "Jiangsu Eyaleti İşgücü" unvanı ile ödüllendirildi. "Model" unvanı; Mart 2004'te "Sosyalist Yapıma Katkı Madalyası" ile ödüllendirildi, medya ona övgü için "Çin'in En Büyük Müteahhidi" ve "Dark Horse Rich" gibi unvanlar verdi.

2005, Yan Jiehe'nin en gururlu yılıydı. O yıl, Yan Jiehe, 12.5 milyar RMB net değeri ile Hurun Zenginler Listesi'nde 66. sıradan 2. sıraya yükseldi. Aniden halkın gözüne çarpan bu kara at, o zamanlar "en ciddiye alınmayan" zengin adam olarak kabul edildi. Ve servetinin büyüme oranı açıklanamaz bir bilmece haline geldi.

Aslında, Yan Jiehe'nin tartışmalı olmasının nedeni, krallığının iki tartışmalı model üzerine kurulu olmasıdır: Birincisi, yerel yönetimlerle işbirliği yapın ve projeleri elde etmek için BT (Build Transfer) modelini benimseyin. BT modeli Hükümetin, temel işletim dışı tesis inşaat projeleri için hükümet dışı fonları kullandığı bir finansman modeli. 1996 gibi erken bir tarihte, Yan Jiehe, Suqian'da Shizheng Bulvarı'nı inşa etme projesinde suları test etmişti ve iş fırsatlarını keşfettikten sonra yavaş yavaş onu yaygın bir şekilde benimsemeye başladı.

İkincisi, "sıfır varlığa" sahip devlete ait işletmelerin satın alınmasıdır. 2003 yılında Yan Jiehe, "ST Zongheng" in% 28.18'ini satın aldı. Bundan sonra, birçok yerel yönetim departmanıyla şiddetli bir şekilde savaşmaya başladı ve art arda 31 adet zarar eden büyük ve orta ölçekli devlete ait işletmeyi satın aldı ve yönetti.Grubun üye işletmeleri 115'e ulaştı ve Yan Jiehe çok sayıda belediye mühendislik inşaat projesi aldı. Yan Jiehe, performansı düşük devlete ait işletmeleri satın alarak yerel yönetimin iyiliğini kazandı ve ardından yerel belediye mühendisliğinden pay aldı.

BT modeli veya devlete ait işletmelerin paketlenmiş birleşmeleri ve satın almalarından bağımsız olarak, Pasifik Departmanı her zaman tartışmalı olmuştur. 2006 yılında, borç krizi beklenmedik bir şekilde geldi, Yan Jiehe dokuz banka tarafından müştereken tahsil edildi ve serveti hızla küçüldü. Eylül ayında, Yan Jiehe, borçlarını geciktirmek isteyen kurumlar ve kişilerle ilgilenmek için Nanjing'e geri dönmek zorunda kaldı. Ekim ayında mahkeme, yüksek tüketimini sınırlandırmak için caydırıcı bir mekanizma başlattı. Sadece yarım yılda, Yan Jiehe'nin 12 evinin çoğu üç defadan fazla defalarca donduruldu. Banka yöneticilerini daha da şaşırtan şey, zengin adamın "bütün evler ipotekli" olmasıydı.

Bu süre zarfında, "Yan Jiehe'nin 2006 yılında banka tarafından 400 milyon yuan borç için zorlandığına ve kendisi de sanık olarak mahkemeye çıktı."

Ondan sonra Yan Jiehe bir süre sessiz kaldı. 2006 yılında Çinli girişimciler tarafından "Çin Halk Cumhuriyetinin kuruluşundan bu yana en büyük fırtınayı" yaşadığını hissetti ve sonraki altı yıl boyunca bir bankadan borç almadığını söyledi.

O yılın 20 Mayıs'ında, "fiziksel ve zihinsel yorgunluk" nedeniyle Pacific Construction Group yönetim kurulu başkanlığından istifa ettiğini ve yerine Pacific Construction Group'un eski başkanı Huang Xinzhong'un geçtiğini açıkladı. 2007 sonunda Pacific Construction Group'tan çekildiğini resmen açıklamaya karar verdi. Bu aynı zamanda onun tarafından "ilk işten çıkarılma" olarak da adlandırıldı ve o zamandan beri, Yan defalarca öz sermayesini sulandıracağını ve nihayetinde% 10 civarında tutmayı umduğunu belirtti.

Aynı dönemde Yan Jiehe, işlerini Pasifik modelinde genişletmek için Sushang ve Jingshang gibi bir dizi şirket kurdu, ancak çok az takip vardı.

İşletme Okulu ikinci kez işten çıkarıldıktan sonra kitaplar da yayınladı.

İlk yıllarında öğretmen olduğu için, Yan Jiehe her zaman eğitime özlem duymuştur. Kaynakları, bilgeliği ve sermayeyi bütünleştirmeye çalışan Huatuo Lunjian Organizasyon Komitesi'ni, China Zhenghe Fleet Capital International Group'u ve Çin'deki en pahalı işletme okulu "Pacific Business School" u kurdu.

"Benim durumum farklı. Atalarım nesillerdir insanlara öğretiyor ve eğitiyorlar. İş adamı olacağımı hiç düşünmemiştim. 20 yıl iş adamı olduktan sonra, eğitime geri döndüğümde nihayet anomaliden kurtuldum ve olağanüstü hale geldim. Normale döndü "dedi.

Yan Jiehe, 2011 yılında "eğitim çemberi" ne döndükten sonra, Pasifik İnşaat Grubu başkanı olarak istifa etti ve buna "ikinci işten çıkarma" deniyordu. 25 yaşındaki Yan Hao, halefi olarak devraldı.

2006daki sessizlikten bu yana Pacific Construction birkaç büyük hamle yaptı. Temmuz 2014e kadar Pacific Construction aniden Fortune 500 listesine girdi. Resmi web sitesinde "değerlendirmeye ilk katılan ve seçilen Çinin özel teşebbüsleri olan Çinde ilk sırada yer aldığını" belirtti. İşletme ikincisi, ana işi altyapı inşaatı olan özel bir girişimin dünyanın en büyük 500'üne giren ilk şirkettir. "

O dönemde açıklanan verilere göre Pacific Construction'ın yıllık geliri 59.622 milyar ABD dolarına ulaştı. O zamanki döviz kuru üzerinden hesaplandığında 380 milyar yuan idi.

O zamandan beri, Pacific Construction sık sık Çin Girişimciler Konfederasyonu ve Çin Girişimciler Derneği tarafından açıklanan "Çin İlk 500" listesinde yer aldı ve göz kamaştırıcı bir özel girişim haline geldi.

Ancak, "bir gecede zengin olma" mitinde bazı medya şu soruyu sordu: Bu dünyanın en büyük 500 devi, çıkması gereken birçok listede neden beklenmedik bir şekilde yok? Örneğin, endüstrinin 2016 "Çin'in en büyük 500 inşaat endüstrisi" listesinde, Endüstri ve Ticaret Federasyonu tarafından yayınlanan ilk 500 özel işletme listesinde ve Jiangsu'da yerel olarak yayınlanan Jiangsu İlk 500 Vergi Ödeme Listesinde Pasifik İnşaat'tan hiçbir iz yoktur.

Yan Jiehe halen çeşitli projelerde aktiftir. 2015 yılında Yan Jiehe, Shenzhen'de "özel bölgede özel bir bölge" inşa etmek için 10 yılda 250 milyar yuan harcayacağını duyurdu; başka bir örnek de Yunnan Dianzhong Yeni Sanayi Bölgesi ile 60 milyarlık bir siparişin imzalanması, Ziyang Belediyesi Halk Hükümeti ile 40 milyar yuan çerçeve anlaşması ve Enshi İli, altyapı inşaatı için toplam 30 milyar yuan tutarında bir çerçeve anlaşması imzaladı.

Yan Jiehe daha önce "birinci sınıf şirketler halka açılmayacak, ikinci sınıf şirketler halka açılacak ve üçüncü sınıf şirketler piyasaya çıkmayacak" demiş olmasına rağmen, 2015'te tavrını değiştirdi ve yan kuruluşu Su Taihua'nın 2020-2022'de halka arz yapmayı planladığını söyledi. Varlıkların piyasa değeri 3 trilyon yuan'dan az değildir ve Yan ailesi, mevcut% 100 hisseden% 25 hisseye dönüşmüştür. "

3 trilyon yuan hangi kavramla eşdeğerdir? Tencentin hisse senedi fiyatı son günlerde keskin bir şekilde yükseldi ve Asyadaki en yüksek piyasa değeri olan şirket olarak piyasa değeri 2.58 trilyon yuan.

Zenginlik peşinde koşmanın yanı sıra, bu "en çılgın" Çinli bir "Yeni Analizler" yayınladı. 2014'te Nobel Edebiyat Ödülü'nün zirvesine tırmanacağını iddia etti, ancak Mo Yan'ın liderliği alması üzücü oldu.

[Daha fazla rapor için lütfen AI Finans ve Ekonomi WeChat genel hesabını (ID: aicjnews) ve resmi web sitesi www.aicaijing.com.cn'yi ziyaret edin]

İklim değişikliği korkunç! Bu hayvanın neslinin tükendiği belirlendi ve nesli tükenme listesinde daha fazla tür var!
önceki
Xiqing 3 demiryolu geçişi planlıyor: Tianjin Metro Hattı 2, Hat 3, Hat 5 ve Hat 7'yi bağlamak
Sonraki
Tianjin, 2020'de resmi olarak trafiğe açılacak olan toplam 171 kilometre uzunluğunda ve 24,3 milyar yatırıma sahip yeni bir demiryolunu başlattı.
Hunan'da küçük güneş ışığı rekorlar kırdı! Güney, bu kış yağmur, rutubet ve soğukla ilerliyor ve sonsuza kadar açık olacak
Hunan ve Guangdong ortaklaşa toplam 600 kilometre uzunluğunda yeni bir yüksek hızlı demiryolu inşa eder. Lianzhou en büyük kazanan olacak!
Tencent JD.com da Yi Xin'i karşılayamıyor, hisse fiyatı neredeyse ihraç fiyatı kadar düştü ve piyasa değeri 14.6 milyar buharlaştı.
Benzeri görülmemiş! Süper tayfun şubatta doğacak, resmi El Niño'nun işareti mi?
ABD altın endeksi neden ayrı yollara gitti ve ABD doları güvenli liman fonlarını çekmek için öne sıçradı
Hubei'deki 8 ilçe ve şehir, 3'ü aynı vilayet düzeyindeki şehre ait olan yüksek hızlı tren çağına girecek
Bu yılın 2 numaralı Typhoon Butterfly doğdu ve Şubat ayında rüzgarın kralı olabilir! Yetkili tahmin: süper bir tayfun olacak
Ani iklim değişikliği? Tayfun No. 2 bu yıl erken geldi ve Pasifik Okyanusu'nda "aynalı çift tayfun" ortaya çıktı
SF Express, yalnızca 200.000 kuş yuvasının bedeli sigortalanıp bozulursa 40.000 yuan ödemeye razıdır: Yüksek fiyatlı ekspres teslimatın neden olduğu zarardan kim sorumludur?
Dünyanın en büyük on köprüsünden sekizi Çin'de, beşi Guizhou'da ve Guizhou'daki bir numara dünyada bir numara.
Typhoon No. 2 Butterfly, üretmek ya da süper bir tayfun olmak üzere! Güneyin yağmurdan kurtulmasına yardım edecek mi?
To Top