Ortalama yakıt tüketimi, Nissan Qashqai'den 99.800 daha yüksek değer koruma oranıyla, en pratik ortak girişim SUV olan 7L'den az.

Dürüst olmak gerekirse, bugünlerde bir araba satın alırken, bir arabanın iyi olup olmadığına bağlı olarak, yüksek yakıt tüketimi bir araba seçiminde standart haline geldi. Sonuçta, çoğu araç sahibi genellikle evde seyahat ediyor veya işe gidip geliyor. Benzin fiyatı arttıkça, birçok insan Artık araba kullanamayacakmışım gibi hissediyorum.

Japon arabaları her zaman yakıt açısından en verimli otomobiller olarak görülmüştür. 100.000'den az çıplak bir arabaya sahip ortak girişim SUV hakkında ne düşünüyorsunuz? Bugün bahsettiğimiz Suzuki Vitra, Suzuki Çin pazarından çekilmesine rağmen, Suzuki bu arabayı üretmesi için tamamen Changan Suzuki'yi yetkilendirdi.Giriş seviyesi modellerin resmi kılavuz fiyatı 99.800 yuan, ki bu gerçekten nispeten gerçek bir fiyat.

Suzuki markası bizi en çok Beidouxing ve Alto küçük arabaları ile etkiledi.Suzuki markası, küçük veya mikro arabalar alanında da derinden yer aldı.Gideceği güzergah da insanlara görece yakın, ayrıca bu Suzuki Vitra'dan elde edildi. Çok güzel bir yorum.

Aynı zamanda küçük bir SUV. Honda XR-V giriş seviyesi modelin fiyatı 127.800 yuan, yani Vitra'dan yaklaşık 30.000 yuan daha fazla Vitra'nın fiyatı gerçekten çok gerçek.Sıradan tüketiciler için bu iyi. ürün.

Vitranın görünüm tasarımı açısından oldukça tatmin edici olan tasarımı insanlara çok dengeli bir his veriyor. Boyutlar açısından Vitranın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4175/1775 / 1610mm, dingil mesafesi 2500mm. Ortak girişim markası küçük SUVda bu boyut Baskın değil, ama yeterli.Ne de olsa, araba ne kadar küçükse, o kadar fazla yakıt tasarrufu sağlıyor.Bu sadece arabayı bunun bir hazine olduğunu düşünmek için kullandığınızda.

İç mekan gerçekten de bu arabanın bir kusuru, ancak bu fiyata 100.000 yuan'dan daha düşük bir fiyata yerli bir araba veya ortak girişim arabası satın almadığınız sürece, iç mekan temelde nispeten basit ve hatta nispeten ucuz görünüyor. Ve Vitra'nın içi de öyle, orta konsol oldukça plastik.

Diğer konfigürasyonlar açısından, giriş seviyesi modellere ek olarak, diğer modellerde standart olarak 8 hava yastığı bulunur.Çoğu modelde ayrıca ön ve arka ters radar ve geri dönüş görüntüleri bulunur.Yapılandırma çok kötü değildir ve bazı orta-üst düzey modellerde sabit hızlar bulunur. Seyir, panoramik sunroof ve üç sürüş modu arasında geçiş gibi işlevler sürücünün eğlencesini büyük ölçüde zenginleştirir.

Alan açısından bu arabanın alanı küçük değil ve üç yetişkinin arka sırasına oturmak doğru. Ev ise seyahat yine çok esnektir.Arka koltuklar yerleştirilebilir ve tüm sistem Arka orta kol dayama yeri ile donatılmış ve bazı modellerde otomatik klima da bulunmaktadır, genel his oldukça sağlamdır.

Güç bölümünde, 1.6L kendinden emişli motorla donatılmış giriş seviyesi model hariç, diğer versiyonlar 1.4T motorla donatılmıştır; Honda XR-V ise iki adet 1.5L ve 1.8L kendinden emişli motor sağlar. Performans parametreleri açısından elbette Vitra daha iyidir. Şanzıman sistemi için, giriş seviyesi model 5 ileri manuel şanzıman ile donatılmıştır ve diğer modellerde yine Honda XR-V'den daha iyi olan 6 ileri otomatik şanzıman bulunur. Aynı zamanda, tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış üç model var ve en düşük fiyatlı dört tekerlekten çekişli model sadece 143.800 yuan.

Yakıt tüketim performansı açısından Vitra manuel şanzımanın ortalama yakıt tüketimi yaklaşık 6.5L iken, otomatik şanzımanın ortalama yakıt tüketimi yaklaşık 6.8L'dir ve bunların tümü 7L / 100Km'den azdır.Günlük kullanım görece ekonomiktir. Ve bu arabanın ağırlığı sadece 1 tonun biraz üzerinde, bu yüzden yakıt tasarrufu sağlıyor.

Genel olarak Vitra, ortak girişim küçük SUV'da nispeten gerçektir ve üç yıllık değer tutma oranı% 64,75'e kadar çıkmaktadır. Bu, Nissan Qashqai'nin üç yıllık% 54,94 olan değer tutma oranından çok daha yüksektir. Ancak, Çinliler şimdi otomobil satın alıyor Boyut ne kadar büyükse o kadar iyidir. Bu tür küçük SUV popüler değildir. Bu yüzden Suzuki gittikçe kötüleşiyor, eğer değişmek istemiyorsa, sadece iç pazardan çekilebilir.

(Orijinal makaleler, üçüncü taraf bir platform tarafından onaylanmış, intihal araştırılmalıdır. Resimler İnternetten alınmıştır, herhangi bir ihlal varsa silmek için lütfen iletişime geçin, çok teşekkür ederim!)

LPL'nin yabancı medya değerlendirmesi: EDG, Hope'un tekrar oynamasına izin vermiyor
önceki
Çeşitli otomobil şirketlerinin aylık satış raporu
Sonraki
Qi Ting oyununda hakimiyet, oyun dışında daha fazla para, üç milyon lüks araba ve büyük malikaneler ve karısı da güzel
DNF sivil versiyon 95, inşa etmek için en düşük maliyet olan büyüleyici ekipmanı önerdi
Changsha'nın akıllı bağlantılı araçlar için ilk açık yol testi plakası grubu yayınlandı
Aynı platform üzerine inşa edilen, yerli üretim 10.98 milyon "BMW X6", aynı platform üzerine inşa edildi.
Weilai Automobile ile üç yıl önce
Alman arabalarının değerini koruduğu söyleniyor ama ikinci el araç pazarında en çok satan Japon arabaları, neden?
Görünüm değeri GS8'i aşıyor, arazi aşırı zorlayıcı değil, elektronik vites kolu X5 şanzıman, 180.000?
Baidu Great Wall Motors ile el ele verin akıllı arabalar çağına girin
DNF siviller için Dawn Crack'i temizlemenin en hızlı yolu, gerçek ölçüm çok etkileyici
Haziran ayında SAIC Volkswagen satışlarına ilk bakış
Renault, Çin pazarının "küçük hedefinden" ne kadar uzakta?
33 yaşında şovmen değil, bir servet kazandı ve milyarder oldu.S-Serisi onun en ucuz arabası
To Top