Not! Bu olayların araçta meydana gelmesi, motorun yağ yakmaya başladığı anlamına gelir!
Araba yağının yanması her zaman bir baş ağrısı olmuştur.Çoğu araç sahibi, rutin bakım sırasında motor yağının her zaman ciddi şekilde eksik olduğunu fark eder.Yani bir düşünün, normal zamanlarda sızıntı yoktur, bu nedenle motorun yağ yakıp yakmadığından şüphe edeceklerdir.
Kalan motor yağı miktarı sık sık kontrol edilip zamanında doldurulduğu sürece aracın hasar görmesini önleyebileceklerine inanan, motor yağının yanmasının sonuçlarını görmezden gelme eğiliminde olan bazı araç sahipleri de vardır.
Bu iyi görünüyor, ancak gerçekte önemli bir yanlış anlama var Motor yağının sık sık yenilenmesi, motorun yağlama etkisini gerçekten sağlayabilir, ancak yanan motor yağının ciddiyeti azaltılmayacaktır.
Yağ yanma odasına girdiğinde, gazla karıştığında ve yanmaya katıldığında, yalnızca artan karbon birikintilerine, dengesiz araç rölantisine, zayıf hızlanmaya, artan yakıt tüketimine, aşırı egzoz emisyonlarına ve aynı zamanda oksijen sensöründe erken hasara ve hatta ciddi durumlarda erken hasara yol açacaktır. Motorun hurdaya çıkarılmasına neden olun.
Görülüyor ki aracın yağ yakma sebebinin bulunması ve zamanında çözülmesi tüm araç sahipleri tarafından dikkate değerdir.Aracın yağ yakıp yakmadığını nasıl yargılayacağını bilmeyen pek çok kişi olabilir, bugün tartışacağımız tam da budur.
Genel olarak konuşursak, aşağıdaki fenomeni bulduğunuzda, bu, aracın muhtemelen zaten yağ yaktığı ve daha fazla dikkat etmeniz gerektiği anlamına gelir.
Birincisi egzoz borusundan çıkan mavi duman sorunudur ama burada iki durumu ayırt etmemiz gerekiyor: İlk olarak motor çalıştırıldığında egzoz borusundan çıkan mavi dumandan bahsedelim.
Araç bir gece bırakıldıktan sonra ilk defa ertesi gün çalıştırılır kuyruk egzoz borusundan mavi duman çıkarsa bir süre sonra mavi duman kaybolur, bu da silindirdeki yağın yanmaya katılmak için yanma odasına girmesi anlamına gelir.
Motor uzun süre çalışmadığı için yağ, yerçekimi etkisi altında valf yağ keçesi aralığından silindire akar.Motoru tekrar çalıştırdığınızda, silindirdeki yağ yüksek sıcaklık ve yüksek basınç etkisi altında mavi duman üretecektir. Bu tür hafif bir yağ yakma performansı ancak buna da dikkat etmelisiniz.
Daha sonra editör başka bir türden bahsedecek, yani araç egzersiz sırasında mavi duman yayıyor, aksine gaz pedalına bastığınızda egzoz borusundan mavi duman çok daha ciddi.
Bunun başlıca nedeni, piston ve silindir duvarı arasındaki aşırı aşınmadır, bu da yetersiz sızdırmazlığa ve artan açıklığa yol açarak farklı derecelerde yağ yanmasına neden olur.
Hızlandırıcıya bastığınızda, piston segmanının yukarı aşağı hareket frekansı artar ve silindir duvarında kalan yağlama yağı piston segmanı tarafından kolaylıkla yanma odasına taşınır ve yağ yanması olgusu da oluşur.
Herhangi bir durumda egzoz borusundan mavi duman çıkarsa ve zaman zaman yağ portundan mavi duman çıkarsa bu motorun yıprandığı ve aracın zamanında revize edilmesi gerektiği anlamına gelir, aksi takdirde ciddi kazalara neden olur.
Az önce bahsettiğimiz şey, sezgisel olarak yargılayabileceğimizdir.Aracın yağ yakıp yakmadığını kontrol etmek isterseniz, cevabı kendiniz de bulabilirsiniz.
Başta da belirttiğimiz gibi, kalan yağ miktarını düzenli olarak kontrol edebiliriz Bakım sonrası yağın çok çabuk tüketildiği ve motorda yağ sızıntısı olmadığı tespit edilirse temelde bir yağ yanması olgusudur.
Araç yağının yanmasını önlemek zor değildir.Yüksek kaliteli motor yağı seçmek çok önemlidir.Araç yağının hafif yanmasını hafifletebilir.Aksine düşük kaliteli veya tutarsız viskozite derecesine sahip motor yağının uzun süreli kullanımı sadece Motor aşınması artacak ve yağ daha ciddi yanacaktır.
