Paylaşım dönemi, ancak sadece 50.000'in başlarında ve yakıt tüketimi 6 litreden az
Bugün bu Baojun-Baojun 610 modeline bir göz atıyoruz.
Baojun 610, Baojun 630'un hatchback versiyonuna daha çok benziyor. Aracın ön yüzü ve iç tasarımı 630 ile oldukça uyumluyken, arka tasarım güçlü bir katmanlama hissine sahip ve spor tarzına meyilli. Gövde ölçüsü açısından arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4401/1736 / 1463mm ve dingil mesafesi 2640mm'dir.
Baojun 610'un iç mekan değişiklikleri, küçük yüz germe modellerinde de yaygın olarak kullanılmaktadır. Direksiyon simidinin biçiminde bazı değişiklikler yapıldı, ancak düşük kaliteli modellerde çok işlevli bir düğme yok ve bir şey eksik gibi görünüyor. Klimanın hava çıkışına bazı gümüş süslemeler eklenmiştir ve renk paneli 630'dan daha basittir. Bence 610 ve 630'un iç stilleri tersine çevrilmelidir.630 iç mekanı daha güçlü bir sportif tada sahip ve genç tüketiciler için daha çekici. En üst modelin standart konfigürasyonu kahverengi ve siyah iç kısımdır, geri kalan modeller ise bej ve siyahtır. İşçilik açısından bakıldığında 610'un içi hala iyi bir performans sergiliyor ve çok sert bir şey yok.Yeni arabada biraz koku olsa da, keskin bir his vermeyecek.
610'un dört modeli yalnızca en yüksek otomatik şanzıman modellerinde deri koltuklarla donatılmıştır ve diğer üç modelin tümü kumaş malzemelerdir. Sürücü koltuğunun tasarımı sportiftir ve iç dolgusu orta derecede yumuşak ve serttir, bu da vücut için iyi bir destek sağlar. Arka koltukların ortasında bazı çıkıntılar var ve zemindeki çıkıntılar da daha belirgindir.Kısa mesafeli yolculuklar çok acı vermeyecek, uzun süre acı verici olacak.
Dingil mesafesi ve gövdenin yüksekliği ve genişliği değişmediği için 610 ve 630'un oturma alanında herhangi bir farklılık olmayacaktır. Deneycinin yüksekliği 183cm olup, koltuk arka ön baş boşluğuna bir zımbanın en düşük mesafesine yerleştirilmiştir ve bacaklar olmayacaktır. Çok fazla konsoldan etkilendi. Arka sırada otururken diz mesafesi performansı fena değil, ancak çok fazla boşluk yok.
Güç açısından, Baojun 610, maksimum 110 beygir gücü ve maksimum 145 N · m tork ile 1.5L DVVT doğal emişli bir motorla donatılmıştır. GM'nin ikinci nesil 6 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzımanıyla bağlantılı olarak, otomobil 100 kilometrede 7L'lik kapsamlı bir yakıt tüketimine sahip.
