Acura TLX yerli tüketicilerin yanına geldiğinden beri, yaklaşık 400.000 yuan'lık fiyat, lüks marka orta seviye otomobil pazarına odaklanma niyetini açıkça belirtti. Şimdi TLX, Audi A4L, BMW 3 Serisi Li, Mercedes-Benz C-Class ve Infiniti Q50L gibi birçok popüler ürünle karşı karşıya. Peki, TLX birçok lüks otomobil arasında nasıl öne çıkabilir?
TLX'in şekli, Acura'nın aile geleneğini miras alır. Birkaç LED lamba grubundan oluşan farlar ve kalkan şeklindeki benzersiz hava giriş ızgarası, Acura'nın DNA tarzı tasarımı haline geldi. Bir yıl önce piyasaya sürülen aile amiral gemisi RLX'te de bunu yapabiliriz Benzer yüzlere bakın. TLX, aynı zamanda Acura ürünlerinin bir özelliği olan sportiflikle dolu, keskin ve şık görünüyor.
Tarihsel açıdan bakıldığında Acura, Japon markaları arasındaki en eski lüks markadır. Doğum tarihi Toyotanın Lexusu ve Nissanın Infinitinden daha eskidir. Ancak ürün açısından Acuranın Çin pazarına uyum sağlama yeteneği hala geçerli olabilir. İyileştirmek biraz zaman alacak.Audi A4L liderliğindeki ürünlerin genişletilmiş versiyonu karşısında, TLX'in mevcut dingil mesafesi hala biraz "kompakt" görünüyor.
TLX arabadaki çift ekranlı sistem en büyük vurgu. İlk önce aile amiral gemisi RLX'te ortaya çıktı ve daha sonra bugünün kahramanı TLX ve yepyeni dahil olmak üzere birçok Acura ve Honda ürününde benzer tasarımları görebiliriz. Anlaşma. Tüketiciler için çift ekran sistemi sadece iç mekanı daha belirgin hale getirmekle kalmıyor, aynı zamanda otomobildeki teknoloji hissini daha da güçlendiriyor.
Alan açısından 1,83 metrelik deneyci, koltuğu en alçak seviyeye koyar ve standart sürüş duruşuna uyum sağlar, baş mesafesi üç parmaktır ve bu, aynı seviyedeki rakiplere kıyasla kabul edilebilir. Kapsama alanında. Nispeten eksiklikler arka bacak boşluğuna yansıtılır Şu anda, deneyci için marj, uzatılmadan önceki Cadillac ATS ile karşılaştırılabilir olan bir yumruk hakkındadır.
Arka bacak boşluğundan bahsetmişken, burası şüphesiz çoğu Çinli tüketici için en endişeli yer ... Tam da TLX'in rakiplerinin çoğunu daha önce aynı seviyede deneyimlemiştim. Yatay bir karşılaştırmada, Audi A4L ve BMW 3 Serisi Li'nin arka diz mesafesi hala en büyüğüdür.
Güç açısından, araç, maksimum 208 beygir gücü üretebilen 8 ileri çift kavramalı şanzıman ile birleştirilmiş yeni geliştirilmiş bir 2.4L doğrudan enjeksiyonlu i-VTEC motor ile donatılmıştır.