Nissan'ın zayıf satış hacmi 25.000 azaldı ve ayrıca% 80 düştü. Sonuçta bireyselliğin bedelini ödedi
Önsöz: 90'lı yıllarda doğan yeni gençler, yerli otomobil pazarının ana tüketicisi haline geldi.Bu kuşağın en bariz işareti, 80'li yılların istikrarından farklı olan bireysellik arayışıdır. 90'lar, zamanın değişimini ve yabancı kültürel aktarımın refahını yakaladı. 90'lı yılların sonrası her geçen gün hayatın her alanında kişiselleşmenin peşinde koşuyor.Gençlerin günlük yaşamında önemli bir rol oynayan otomobilden başlayarak, genç tüketiciler de şık ve cool tarzı olanları tercih ediyor. Araba modelleri, bu mevcut pazardaki en popüler kentsel SUV'un tasarım trendinden bir dereceye kadar yansıtılabilir.
Satışları son derece zayıf olan Nissan, 25.000 ve% 80 oranında düştü.Ne de olsa bireyselliğin bedelini ödedi.Şu anda, yerli otomobillerin SUV tasarımı neredeyse belirli bir tasarım stiline, geniş ağızlı giriş ızgarasına ve arkası kaymalı tasarıma sahip. Bu unsurlar, yerli SUV'lar için gerekli olan iki ana tasarım unsuru haline geldi.Bu unsurlar aynı zamanda bazı yabancı SUV'lardan ödünç alındı Genel olarak konuşursak, çoğu yerli bağımsız otomobil şirketi hala tasarımda sübjektif inisiyatiften yoksun. Yerli bağımsız markaların ortak sorununu eleştirmeye değil, öznel girişimden özgün tasarımlarla dolu Nissan New Bluebird'ün neden iyi bir pazar tepkisi almadığını açıklamaya çalışıyoruz.
Nissan markası, Japon otomobil markası kampında bir dayanak noktası olarak kabul edilir.Toyota ile karşılaştırıldığında, Honda'nın pazar konumlandırması biraz daha yüksektir. Satıştaki Nissan modellerinin mevcut fiyatları temelde 90.000'in üzerindedir. , Daha yüksek fiyat, daha güvenilir otomobil kalitesini getirir. Hacim görevinin ana görev olduğu kompakt otomobil pazarında, Nissanın ana ürünleri Nissan Sylphy ve Nissan Bluebird'dür. Bu iki ürünün pazarı Ancak satışlar oldukça farklı Bir yandan mükemmel kapsamlı performansıyla kompakt otomobil satış sıralamasında ilk üçte yer alan Nissan Sylphy, rakibi Volkswagen LaVida gibi acımasız bir karakter.
Öte yandan, Nissanın yeni Bluebird pazarının hayal kırıklığına uğraması üzücü. Aslında Bluebird serisi Sylphyden önce doğdu. Bluebird serisi Nissanın 1959da başlattığı bir otomobil serisiydi. Bluebird pazar olarak kabul edildi. Sevgili ve Toyota Crown, ABD pazarını birlikte alt etti Bluebird serisi aynı zamanda Japon otomobil şirketleri arasında en uzun süredir geliştirilmiş otomobil serisidir.Ancak yeni Bluebird piyasaya çıktığında birçok kişi bu serinin devam edip edemeyeceği konusunda endişeliydi. Sonuçta, yeni Bluebird'ün tasarım değişiklikleri önemli tartışmalara neden oldu.Çoğu yerli tüketici bu arabanın tasarımını satın almıyor.
Nissan Bluebird'ün dış tasarımı bu arabanın en büyük yuvalarından biridir.Bu arabanın ön yüzü geniş ağızlı bir ızgara kullanır ve sağlam bir U şeklinde krom süslemeyle dekore edilmiştir ve her iki taraftaki farlar şekillendirilmiştir. Aynı zamanda bir kartalın gözlerine benzer şekilde nispeten keskin. Bu mavi kuş, Nissanın yeni aile tasarım konseptinden de yararlanıyor. Ön yüz tasarımı, vurgu yan şekle yerleştirildiği için abartılı görünmüyor. Burası aynı zamanda insanların bu mavi kuşun görünüşü hakkında en çok tartıştıkları yerdir.Mavi kuş, oldukça tanınabilir bir yan akış şeklini benimser.
Özetlemek gerekirse, bu arabanın yan profilinin karakteristikleri daha radikaldir.Yukarı doğru bel çizgisi tasarımı ve tavandan arabanın arkasına giden tuhaf kavisli bağlantı, bu arabanın benzersiz kişiliğini göstermektedir.Bu arabanın gövde boyutu 4683'tür. * 1780 * 1465mm, dingil mesafesi 2700mm, boyut verileri kompakt otomobillerde belirli bir avantaj sağlıyor, bu arabanın iç tasarımı da daha avangard, orta konsol kayma tarzı tasarımı dinamik dolu, Karbon fiber benzeri malzeme, gösterge panelinde geniş bir alanla kaplanmış ve otomobilin dokusunu güçlendiriyor. Sportif koltuk şekli de genç tüketicilerin tercih ettiği bir tasarım öğesi.
Yeni Japon arabalarının çoğunun turboşarjlı motorlar kullandığı ortamda, bu Bluebird hala 1.6L kendinden emişli bir motor kullanıyor. Elbette, bunu böyle eşleştirmeye cesaret etmek için kendi nedeni var. Bluebirdün motoru Çift yakıt enjeksiyonu ve çift değişken valf zamanlama teknolojisi ile sadece yanma verimliliğini artırmakla kalmaz, aynı zamanda yakıt tüketimini de düşürür.CVT dişli kutusu ile maksimum beygir gücü 126 beygir gücüne ulaşır ve tepe torku 154NM'dir.Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından 100 kilometrede yakıt tüketimi sadece Yaklaşık 6 litredir. İyi bir temel performansa sahip mavi kuşun piyasada tanınmaması üzücü çünkü şekli çok sıradışı.Nissan, kişiliği için ödeyebilmek için çok para kaybetti.
