Sıfırdan başlayan, direniş savaşına büyük katkılarda bulunan ve "Çin Gemi Kralı" olarak selamlanan aydınlar
Vatansever girişimci Lu Zuofu
1940 yılında, II.Dünya Savaşı tarihindeki en büyük geri çekilme, Fransa'nın küçük Dunkirk kasabasında sahneleniyordu. 330.000'den fazla İngiliz ve Fransız kuvveti, gelecekteki karşı saldırı için geçerli güçlerini koruyarak Avrupa kıtasından başarıyla geri çekildi. Ve 1937'de Çin'de de böylesine büyük bir geri çekilme yaşanıyordu, ama bu sefer askerden çok fabrika ekipmanıydı. Çin'deki bu büyük fabrika geri çekilmesinde, bir girişimci büyük bir rol oynadı ve o Lu Zuofu idi.
1. Lu Zuofu sıfırdan
Lu Zuofu, 1893'te Sichuan Eyaleti, Hechuan İlçesinde bir köylü ailesinde doğdu.Yoksulluk nedeniyle okulu bırakmasına rağmen hala evde okuyor ve okuyor. 1910'da Lu Zuofu Tongmenghui'ye katıldı, Sichuan Yol Koruma Hareketi ve Devrimci Hareket'e katıldı. 1914'te, siyasette hayal kırıklığına uğrayan Lu Zuofu, memleketinde ortaokul öğretmeni, muhabir, editör ve tabandan eğitim memuru olarak görev yaptı. İlk otuz yılda kültürel bir insan olarak dünyada yaşadı.
Sichuan'ın yol savunma hareketi, 1911 Devrimi'nin fitiliydi.
Lu Zuofu'nun hayatının dönüm noktası, Minsheng Şirketini kurmak için 8.000 yuan harcadığı ve iş dünyasına girdiği 1926'da başladı. Aslında Lu Zuofu bu fikre iki yıl önce sahipti. 1924'te Yang Sen tarafından Popüler Eğitim Müzesi'nin küratörü olarak işe alındı ve bir dizi endüstriyel sergi salonu ve müze kurdu.Chengdu bir süre için birçok bilimsel ünlüyü bir araya getirdi. Ancak iyi zamanlar uzun sürmedi ve Yang Sen kısa sürede güç ve kâr için savaşa girdi ve Lu Zuofunun kariyer inşasıyla ilgilenecek vakti yoktu. Lu Zuofu ayrıca ulusal bilim ve endüstriyel gelişmenin teşvik edilmesinin başkalarına güvenemeyeceğini ve kendi çabalarına dayanması gerektiğini fark etti. Bundan hareketle bir endüstri kurma fikrini ortaya attı. Ve sektörün en kritik kısmı ulaşım sektörüdür.
Yang Sen, Sichuan'daki yerel güç gruplarından biri
1926'da Lu Zuofu, arkadaşlarının yardımıyla bir yük gemisi satın almak için para topladı ve buradan bir şirket kurdu. Lu Zuofu ona "Minsheng Industrial Co., Ltd." adını verdi ve ilk gemiye de "Minsheng Gemisi" adı verildi. ". Diğer özel nakliye şirketlerinden farklı olarak Lu Zuofu, şirketi kurduğunda uluslararası birinci sınıf standartları takip etmeye karar verdi, ayrıntılı şirket hizmet hedefleri ve düzenlemeleri oluşturdu ve güvenlik, konfor, hız ve temizliği gemi hizmetlerinin odağı haline getirdi. Aynı zamanda, şirketin iş sürecinde Qing Hanedanlığından kalan katmanlı dış kaynak sistemini reddetti, ancak şirketin işletme mekanizması olarak üretimden sorumlu müdürü seçti, böylece çalışanların coşkusu en üst düzeye çıkarılabilir ve şirket en fazlasını yapabilir. Kar.
Minsheng şirketinin gemisi
2. İşletme kazananları
Gelişmiş yönetim mekanizmasına ve Lu Zuofu'nun kişisel tutumuna güvenerek, Lu Zuofu'nun şirketin operasyonu sırasında birçok kez Sichuan yerel kuvvetleri tarafından bir eyalet hükümet yetkilisi olarak çalıştırılması gerçeğiyle birleştiğinde, Minsheng Şirketi hızla gelişmeyi başardı. Ancak Lu Zuofu'nun karşı karşıya olduğu en büyük sorun, Yangtze Nehri'nin "altın suyolu" nun çok uzun süredir Batılılar tarafından kurulan yabancı nakliye şirketlerinin hakimiyetinde olmasıdır.Minsheng Şirketi'nin Batılı denizcilik şirketleriyle rekabet etmesi tek başına imkansızdır. Bu durumda Lu Zuofu, "bütünün parçalara ayrılması ve Sichuan ile Jiang'ın birleştirilmesi" yöntemini buldu; bu, yapması gereken ilk şeyin Yangtze Nehri üzerinde faaliyet gösteren yerel ulusal işletmeleri birleştirmek ve ince ipleri iplikler halinde düzenlemek olduğu anlamına geliyor. Ülkeyi entegre ettikten sonra yabancı şirketlerle mücadele edin.
Yangtze Nehri, "Altın Su Yolu" olarak bilinir.
1931'den başlayarak Lu Zuofu, Batılı şirketlerle agresif satın alma ve yüzleşme sürecine başladı. Daha sonraki araştırmalara göre, bu süreç üç aşamaya ayrılabilir: Birincisi, bir düzineden fazla nakliye şirketi ve Yangtze Nehri'nin üst ve alt kısımları da dahil olmak üzere düzinelerce gemiyi gelişmiş yönetim yöntemleri ve hükümet desteği ile başarıyla satın aldı. Beklenmeyen ikinci adımdır. Lu Zuofu daha sonra yeniden organize etti ve güneybatı bölgesinde askeri yük gemileri satın aldı. Bu askeri gemilerin çoğu yerel güçler tarafından işletilen nakliye şirketlerine aitti ve kötü yönetim nedeniyle Lu Zuofu tarafından satın alındı; Üçüncü ve en zor adım, Yangtze Nehri Kanalı'nı uzun süredir işgal eden üç Batılı şirketin karşı karşıya gelmesi ve hatta nihai birleşmesi ve devralmasıdır: Taikoo, Jardine ve Nissin. Üç devin baskı ve tehditleri karşısında hiçbir korkusu olmayan Lu Zuofu, halkın milli vatanseverliği ve Halkın Geçim Aracının güçlü gücü ve mükemmel hizmet seviyesi ile birkaç yıl içinde yabancı şirketlerle çatışmada kesin bir zafer kazandı. 1937'de Lu Zuofu'nun Minsheng Şirketi, Yangtze Nehri'nin nakliye işinin% 70'ini devraldı, düzinelerce gemiye ve on binlerce çalışana sahipti ve ulusal işletmelerin haklı bir lideri haline geldi.
Taikoo Shipping Company, Yangtze Nehri üzerinde yolculuk yapıyor
3. Ulusal endüstrinin can damarını kurtarın
Göz açıp kapayıncaya kadar, 1937'de Japon ordusunun Çin'i tam anlamıyla işgal etmesi patlak verdi ve Lu Zuofu, güçlü çalışma yeteneği nedeniyle Milliyetçi Hükümet tarafından İletişim Bakanlığı sekreter yardımcılığına atandı ve ülke çapında ulaşımın geliştirilmesi için önerilerde bulundu. Songhu Savaşı'nın patlak vermesinden sonra, çok sayıda fabrikanın makine ve teçhizatı Şangay'dan dışarı çıkarıldı, ancak Yichang, Hubei'ye nakledildikten sonra büyük sorunlarla karşılaştılar. Yangtze Nehri'nin batıdan doğuya doğru akış aşağı aktığı ve bunun tersi olduğu iyi bilinmektedir. Yichang'dan Chongqing'e giden su yolu dik ve akıntı çalkantılı. Ahşap tekneler artık malzeme aktarma arzusunu fark edemiyor. Malzemeler yine büyük bir sorun haline geldi.
Yichang Rıhtımı
Krizde Lu Zuofu, Minsheng Şirketi'nin öne çıkmasına neden oldu. Eylül 1937'de Minsheng Şirketi, hükümetin asker taşıma görevini üstlendi ve Sichuan Ordusunun dört tümenini, ulusal endüstrinin can damarı ile karşı karşıya olan Anti-Japon Savaşı'nın ön cephesine başarıyla taşıdı. Büyük göç görevi için Lu Zuofu, Minsheng Şirketi'nin en büyük rolünü oynamasına izin verdi.
Ekim 1938'de Lu Zuofu, inceleme için Yichang İskelesi'ni ziyaret etti. Geri çekilme için genel bir plan yapmak istedi. O sırada karşılaştığı en büyük zorluk, gemi kıtlığıydı. O zamanlar, Minsheng Şirketi'nin sadece 20'den fazla gemisi kalmıştı. , Ve malların ileri geri taşınması altı gün sürüyor, bu da bir nakliye görevinin tamamlanması altı gün ve tüm görevlerin tamamlanması bir yıl sürdüğü anlamına geliyor. Ama Japon ordusu Çinlilere nasıl bir yıllık ulaşım süresi verebilir? Lu Zuofu, daha önce kullandığı "üç aşamalı taşıma yöntemi" ni bir kez daha hatırladı, yani mallar önemlerine göre sınıflandırıldı ve Yichang'dan Chongqing'e giden kanal üç bölüme ayrıldı ve sadece en önemlileri Chongqing'e taşındı. Farklı önem derecelerine göre Sandouping veya Wanxian'a taşınıyor ve ardından diğer yük gemileri tarafından Chongqing'e taşınıyor.Bu sayede gemiler maksimum verimliliklerini sergileyerek daha fazla mal taşıyabiliyor. Aynı zamanda Lu Zuofu, yolcu kapasitesini büyük ölçüde artırmak için insanları taşıyan yolcu gemilerini dönüştürdü Lu Zuofu ayrıca binlerce ahşap gemiyi ve özel sektörden binlerce hamalını mal taşımak için kamulaştırdı.
Ulaşımın varış noktalarından biri: Chongqing Chaotianmen Wharf
Bu şekilde, Çin, Yichang'daki "Dunkirk" inzivası başarıyla tamamlandı. Yichang'da yığılmış 100.000 ton mal ve on binlerce insan başarıyla arkaya taşındı. Lu Zuofu ve onun Minsheng Şirketi, büyük mal fedakarlıkları ödüyorlardı ve Yüzlerce kayıptan sonra, Çin endüstrisinin can damarı başarıyla kurtarıldı ve ulusal kahraman unvanı hak edildi.
Wen Shijun şunları söyledi:
Lu Zuofu'nun hayatının harika ve parlak olduğu söylenebilir. İlk 30 yıl boyunca entelektüel olarak dolaştı.O zamandan beri sıfırdan başladı ve Çin ulusal işletmelerinin gelişimine ve Japon karşıtı savaş malzemelerinin taşınmasına benzersiz katkılarda bulunan Minsheng Şirketini kurdu. Hiç şüphe yok ki Lu Zuofu'ya "Çin Gemisi Kralı" deniyor.
Referanslar:
1. Zhu Fusheng: "1938'de Yichang'da Dunkirk Retreat", "Hubei Literature and History" 2014, Sayı 01.
2. Zhang Zhixue: "Sektör Ülkeye Hizmet Edecek, Mission-Lu Zuofu ve Minsheng Şirketinden Sorumlu", "Enterprise Management" Sayı 10, 2019.
(Yazar: hayranlık uyandıran edebiyat ve tarih · Liu Yue)
Bu makale Haoran medyasından ve tarihinden orijinal bir çalışmadır.İzinsiz çoğaltılması yasaktır!
Bu makalede kullanılan resimler, aksi belirtilmedikçe İnternet aramalarından alınmıştır.Herhangi bir ihlal varsa, silmek için lütfen yazarla iletişime geçin, teşekkür ederim!
