Şu anda, Avrupa ülkelerinin yeni nesil deniz teçhizatı için farklı gereksinimleri vardır.Ancak, ekipman seçiminde mümkün olduğunca aynı model seçilmelidir.Örneğin, uzun menzilli arama radarı temel olarak şunları kullanır: SMART-L radarı , Bir bölüm Hollanda Thales tarafından geliştirilen aktif aşamalı dizi uzun menzilli erken uyarı radarı.
SMART-L radarı
Radar anteni büyük ve ağır olduğu için 8 metre uzunluğunda ve 6200 kg ağırlığında olduğu için sadece büyük ve orta büyüklükteki gemilere kurulabilir.Annede 24 anten dizisi vardır ve 16 tanesi iletim sırasında, 24'ü alım sırasında işin içinde yer alır. Birlikte alındığında, 16 tanesi maksimum 145KW tepe gücüne sahip radar dalgalarını iletmek için kullanılır.Radar dakikada 12 kez döner. Radar, çalışırken 400 kilometre menzil içinde 1.000 hava hedefini tespit edip takip edebiliyor.Küçük bir radar yansıma yüzeyine sahip gemi savar füzeleri bile 90 kilometre mesafede bulunabiliyor ve 100 deniz hedefi izlenip konumlandırılabiliyor. Balistik füzeleri tespit etme özelliğine sahip olan son modeli, 2.000 kilometre uzaklıkta bulunan balistik füzelerin deniz temelli füze savunma sisteminin bir parçası olabileceğini iddia ediyor.
SMART-L radarı
Radar birçok mükemmel teknik performansa sahip olduğundan, bu, Avrupa'nın yüksek teknoloji seviyesi, dünyadaki tek teknolojiyi başarıyla geliştirdi. Teknik seviyesi Çin, Amerika Birleşik Devletleri ve Rusya'nın ulaşamayacağı bir seviyede olabilir. Çeşitli ülkelerin donanmaları tarafından daha çok tercih edilmektedir. Büyük gemiler için neredeyse standart ekipman olan Orta Avrupa ülkeleri başta olmak üzere Avrupa ve Asya'daki birçok ülkeye ihraç edilmiştir.
SMART-L radarı
Biraz tuhaf olan şu ki Son yıllarda Çin ve Amerika Birleşik Devletleri SMART-L radarına benzer bir model geliştirmedi, yani küçük Avrupa ülkeleri ne Çin'in ne de ABD'nin tamamlamadığı yeni ekipmanları tamamladı. Aktif hizmette olan Çin ve Amerikan zırhlıları, 052D tipinde 517A tipi gibi eski moda radarları kullanmaya devam ederken, ABD ordusu, Avrupa modellerine kıyasla büyük bir performans farkı olan eski AN / SPS-49 radarını kullanıyor. . Artık geride kaldıklarına göre, neden Çin ve ABD hemen yetişmiyor? Ancak şimdiye kadar Çin ve Amerika Birleşik Devletleri'nin benzer modeller yapma konusunda hiçbir fikirleri yok. Kesin olmak gerekirse: Kasıtsız yakalayın!
517052D'nin arkasına bir radar yerleştirildi
Çin ve Amerika Birleşik Devletleri neden Avrupa gibi yeni erken uyarı radarlarına girmiyor? Bunun nedeni, gereksinimlerin farklı olmasıdır. Çin ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki büyük muhripler, 052D'ye monte edilmiş dört antene sahip 346A aşamalı dizi radar gibi büyük aşamalı dizi radarlarla donatılmıştır. Bu tür bir performans çok gelişmiştir ve Avrupa'nın yapamayacağı bir şeydir Ancak yüksek güç gibi sorunlar var, genellikle normal zamanlarda açılmayacak, bu nedenle görevde hizmet verebilmek için başka bir uzun menzilli uyarı radarına ihtiyaç var. Bu nedenle hem Çin hem de ABD eski moda metre dalga radarını seçmişlerdir.Başlıca nedeni olgun ve yeterli olması ve tamamlayıcı bir rol oynamasıyla sınırlı olmasıdır. Örnek olarak 517A radarını ele alalım, algılama menzili 500 kilometreden fazladır ve bir seferde 500'den fazla hedefi işleyebilir.Güç tüketimi sadece 3KW'dır. 24 saat kesintisiz olarak açılabilir ve sadece bir operatör gereklidir.
055 su
Çin ve Amerika Birleşik Devletleri de tüm görevleri çözmek için tek bir radar kullanmak istiyor. Önceki girişimler, esas olarak performans gereksinimlerindeki çelişki nedeniyle başarısız oldu. Radarın konumlandırma doğruluğu, algılama aralığının tersidir. Hava savunma operasyonları doğruluk gerektirir ve erken uyarı, kontrol ve ölçüm aralığı gerektirir. Şimdi daha iyi bir çözüm var: çift bantlı radar, Çin, bu sorunu çok iyi çözen, çift bantlı 055 tipi büyük diski piyasaya sürdü. Amerika Birleşik Devletleri'nin de aynı fikri var, ancak gemide biraz geç. Artık Çin ve ABD daha iyi bir çözüm bulduğuna göre, bu teknoloji için Avrupa ile rekabet etmeye gerek yok!