Jaguar XEL: Yalnızca pazarın tehlikesini görmek için fiyatı 210.000'e düşürün
Jaguar XEL 210.000'e düştü, sonuç nedir?
Aslında, Jaguar'ın bir gün Çin pazarında bugün olduğu yerde olacağını hiç beklemiyordum. Jaguarın yıllardır Çindeki satışlarına baktığımızda, bu gerçekten korkunç. Jaguarın resmi verilerine göre, yerli markasının toplam satışları yalnızca 19.400. Bu satışlar BBA markası için değil, Lexus için bile. Volvo gibi ikinci kademe lüks markaları ve Jaguarın 20.000in altındaki satışlarını satmak gerçekten zor (bu arada, 19.400 satış arasında, satışların yaklaşık 1.2si Jaguar XEL tarafından sağlanıyor) . Ama öyle olsa bile, Jaguar her zaman "Yedi Kat Leopar" unvanını bir görev gibi yerine getirmiştir.
Leopardda% 30 indirim, en başından beri Jaguar hakkındaki genel anlayışımızdır, ancak Jaguar'ın yıllar içindeki fiyatının, özellikle Jaguarın ana gücü XEL'in fiyatı olmak üzere, algıma defalarca meydan okuduğunu söylemeliyim. Biz İlk olarak, Kasım ayında resmi olarak piyasaya sürülen Jaguar XEL'in yeni modeline bir göz atalım. Uzun süredir piyasada olmasa da, mevcut terminal indirimi 30.000 veya 40.000'e ulaştı ve eski XEL'in indirim oranı daha da abartıldı. Çoğunlukla envanteri temizlemek için, şimdi eski Jaguar XEL temelde 70.000 yuan'a kadar teklif veriyor ve en düşük giriş fiyatı sadece 209.800 yuan.
Aslında, dürüst olmak gerekirse, başlangıçta otomobil firmalarının yaptığı önemli fiyat indirimlerinden biraz tiksinmiştim.Satışlar düşer düşmez otomobil firmalarının fiyatlarını düşürdüğünü düşünüyorum.Bazıları çok basit ve kaba, fiyat indirimi çok büyük.Kalite olacak mı? Çok büyük tutarsızlıklar. Ama şimdi, mevcut pazar için fiyat savaşının devam edeceğini düşünüyorum Sonuçta, ürünler gittikçe birbirine benzerken, pazar küçülüyor ve küçülüyor ve bunu karşılayamayan otomobil şirketleri her zaman güçlü olacak. Otomobil şirketlerinin ortadan kaldırılması, piyasadan olumlu geri bildirim alma sürecidir. Bu nedenle, mevcut pazarda, "hacim için fiyat ticareti yapan" otomobil şirketlerini eleştirmiyorum.
Ancak beklenmedik olan, leopar XEL'in bu kadar büyük bir samimiyet ve bu kadar büyük bir indirim oranı göstermiş olması ve çoğu tüketicinin hala ödeme yapmamasıdır.Yıl boyunca sadece 12.000 aracın satıldığını görebilirsiniz. Son tahlilde, piyasa risklerin farkına varmadan fiyatın en düşük seviyeye indirildiği, ilk denemede "fiyat düşürme stratejisinin" etkili olduğu, ancak Jaguar'da işe yaramadığı söylendi.
Son analizde, pazarın Jaguar için bu kadar acımasız olmasının nedeni, bu kaynağın Jaguar'ın kendisiyle başlaması gerekiyor. Mart 2018'de Jaguar Land Rover, Land Rover Range Rover Star Pulse, Jaguar XE, Jaguar XF, Jaguar F-PACE ve diğer modellerin geri çağrıldığını duyurdu. Toplam sayı 26.307'ye ulaştı. 20.000'den fazla araç arasında yalnızca Jaguar F -PACE ve XFL iki model 14032 araçtan oluşuyordu. Ayrıca, kaliteli ağızdan ağza söz konusu olduğunda, Land Rover tarafından mı sürüklendi yoksa ikisi aynı mı bilmiyorum. 2018'de Jaguar Land Roverın kaliteli ağızdan ağzı, birçok tüketicinin sorgulamasına neden olan donma noktasına ulaştı ve satışlardaki düşüş gömüldü. Öngörülen.
Sonuna yaz
Pazar gerçekten hızla değişiyor, ancak kalite itibarı her zaman bir otomobil şirketinin satışları sağlamak için temel rekabet gücüdür. Şu anda Jaguar kendi fiyatındaki düşüşü bu kadar yüksek mi düşünüyordu, ancak satışlar hala çok mu kötü? Herkese sorabilir miyim, Jaguar'ın fiyat indirimi hakkında ne düşünüyorsunuz?
