Altı kişilik otomobiller için yeni bir seçim, GL8'den daha geniş bir merkezi kanala sahip Weilai ES8
"6 veya 7 koltuğu seçen büyük SUV veya MPV" sorusuyla ilgili olarak, kısa bir süre önce patronla görüştüm ve sonunda 7 koltuk kapasitesinin şüphesiz olduğu sonucuna vardım, ancak günlük kullanım arabalarında kaç fırsat var? Tamamen dolu mu? Çinli ailelerin mevcut kompozisyonuna ve ticari araçların durumuna bakılırsa, aslında çok az var. Bu açıdan bakıldığında 6 koltuklu versiyonun avantajları ortadadır.En büyük avantajı koltuk için yer açmaması ve aracın iç kısmının genel konforuna daha iyi hizmet verebilmesidir.
Wei Lai, 2017'nin sonunda büyük ve orta ölçekli saf elektrikli SUV'sini - ES8'i piyasaya sürdü. O zamanlar model sadece 7 koltuklu versiyonda mevcuttu. Yukarıda ortaya koyduğumuz sorunlar daha da öne çıktıkça, kullanıcıların seslerini dinledikten sonra Wei Lai, kullanıcıların gözünden yepyeni bir 6 koltuklu ES8 modeli yarattı. NIO ES87 koltuklu versiyonun piyasaya sürüldüğü kadar erken, bu tamamen elektrikli SUV sayısız kullanıcının beğenisini kazandı.Şimdi yepyeni 6 koltuklu versiyon da herkes tarafından kullanılabilir.Önceki versiyondan farkı, iç mekanın ayarlanmasıdır. Koltuk sırası GL8'den 20 mm daha geniştir Bu ES8'i beğendin mi?
ES8, görünüm açısından bizim için güçlü bir "gelecek duygusu" yarattı. Bölünmüş farlar, asma tavanlar ve abartılı ön ızgara konumları gibi unsurlar mevcut otomobil tasarımında yaygın değil, ancak bazılarında bulunuyor. Genellikle bilim kurgu filmlerinde görülür ve bu tasarım günümüzde gençler arasında oldukça popülerdir.
China Net, çok sportif bir ön yüz oluşturmak için karartıldı Donanımlı ön kamera ve uyarlanabilir seyir probu, Weilai ES8'in bilimsel ve teknolojik performans konusundaki niyetlerini yansıtıyor.Aynı zamanda, kullanıcılar için daha yüksek sürüş güvenliği ve kullanımı sağlıyor. Araç konforu.
Far üç aşamalı bir tasarıma sahip ve gümüş kaplama kesme etkisine sahip.Şekil keskin ve gece aydınlattıktan sonra iyi tanınmaya sahip. Tüm lamba grubu, yukarıdan aşağıya gündüz farları, farlar ve sis farları olmak üzere LED ışık kaynaklarını kullanır.
Yan tarafa gelince, Weilai ES8'in yuvarlak bel tasarımı sayesinde tüm otomobil tarafının görsel etkisi çok dolu, ancak yuvarlaklık arasında belin ana hatlarını çizecek kadar sert çizgiler yok, bu da bana vücut geliştiriciyi hatırlatıyor. Pazı.
Kapı kolu gizli bir tasarıma sahip, dikiz aynası iki renge boyanmış ve aynı zamanda otomatik hafıza fonksiyonuna sahip.Bu iki tasarım aynı zamanda gövde tarafında bir teknoloji duygusu yaratıyor.
Çok kollu jantların stili, böylesine fütürist bir gövde tasarımı altında biraz vasat ama puan kaybetmeyecek.Lastikler 265/45 R21 lastik ebadına sahip Continental MC6 lastikleri kullanıyor.
Bu Weilai ES8'in arkasını ilk kez gördüğümde, zihnimi ferahlatan iki kelime çıktı, kuyruk hatlarının kullanımı karmaşık değil, daha fazla temizlik sağlarken düzgün katmanlamayı sağlıyor. , Bu tasarım arabanın ön kısmıyla çok uyumlu.
Arka lamba tasarımı bile kısa bir giriş niteliğindedir Basit eğri rahat görünebilir, ancak tasarım ne kadar basitse genellikle daha zordur Weilai ES8 bu konuda hala çok iyi.
Aracın iç kısmına gelince, hala bir bilim ve teknoloji duygusu var ve LCD ekranın yüksek oranı bu etkiyi kolayca yaratabilir. Weilai ES8, LCD ekranların yüksek oranının aksine, araç içinde çok az sayıda fiziksel düğme kullanıyor.Bu aynı zamanda bir teknoloji duygusu yaratmanın bir yolu olsa da, işletme kolaylığı açısından kaçınılmaz olarak indirime girecek.
Orta konsolun tepesinde küçük bir robota benzeyen çok sevimli bir ortam var.Bu aslında Weilai'nin ES8'de kullandığı bir insan-bilgisayar etkileşim cihazı. Buna NOMI diyebilirsiniz.Sesli komutları girdikten sonra, NOMI sadece aracın işlevini gerçekleştiremez Kontrol, robotun yüzü de farklı ifadeler gösterecektir.
Direksiyon simidinin tasarımı Weilai "LOGO" stilini benimsiyor ve deri kaplama çok iyi hissettiriyor. Sol ve sağ entegre düğmeler makul bir düzene sahiptir, bu da bazı araç işlevlerini kontrol etmeyi kolaylaştırır.
Merkezi kontrol LED ekranı boyut olarak bariz avantajlara sahiptir ve ekran çözünürlüğü ve düzgünlüğü çok iyidir. Ancak geniş ekran ve daha fazla dokunmatik kontrol, onu kaçınılmaz olarak bir parmak izi toplayıcı yapıyor. Ek olarak ES8, özellikle bu geniş ekranda görüntülendiğinde sürüş güvenliğini büyük ölçüde artıran 360 derecelik panoramik bir görüntü ile donatılmıştır.
Geleneksel vites kolundan farklı olarak, Weilai ES8'in vites kolu stili bir mafsallı düğme tipidir, bu nedenle merkezi kanalın uzamsal düzeni çok basit hale gelmiştir. Ancak böyle bir tasarım için yeni kullanıcıların uyum sağlaması biraz zaman alır.
Oturma alanı açısından 6 kişilik model, önceki 7 kişilik modele göre daha geniş bir alan düzenine sahip.Ön koltuklarda çok yönlü elektrikli ayarlamalar bulunuyor.Aynı zamanda yardımcı pilotta geleneksel koltuklardan daha fazlası olan "kraliçe koltuk" fonksiyonu bulunuyor. Ayak dayaması ve pedallar mükemmel konfor performansı sağlar.
Arka koltuk ayarında önceki versiyona göre bir tane daha az koltuk olduğundan, Weilai ES86 koltuklu versiyon arka orta koridorda GL8'den 20 mm daha fazla olan 200 mm genişliğinde daha geniş bir alan bırakır. .
Depolama alanı mükemmeldir Depolama alanının tasarımı sayesinde, tasarımcının gerçekten çok düşündüğü ve bazı ustaca ayarların son derece kullanıcı dostu olduğu görülebilir. Ön koltuktaki bardak tutucudaki kablosuz şarj işlevi ve arka koltuktaki gizlenebilir bardaklık gibi.
Genel olarak ES8 otomobili, insanlara güçlü bir "fütüristik his" getiren "NIO" nun homofonisi gibidir.İster aracın tasarımı olsun, ister bilimsel ve teknolojik araçların kullanımı olsun, NIO'nun otomotiv alanında önemli bir role sahip olduğunu gösteriyor. İleri düzey anlayış. Aynı zamanda yeni 6 koltuklu versiyonun görünümü de kullanıcılara daha fazla seçenek sunuyor.
