Bahse girerim, bu güzel yeni SUV'un lansmanından sonra, ondan 100.000 satış kesinlikle soyulacak!
Açıkça iyi bir teknik temele sahip, hatta herhangi bir Çin markasından daha ileri görüşlü ve yürütme gücüne sahip ve kendi uzmanlık alanında haklı bir öncü haline gelmiş böyle bir Çin markası var.
Ancak, bu marka, sık sık kamuoyuna odaklanan ve iyi bir itibar ve satış elde eden Trumpchi, Roewe, MG vb. Gibi popüler markalar bir yana, uzun yıllar boyunca iyi bir itibar kazanamadı. Bu:
Akü sektörüne dayanan ve Shenzhen kökenli Çinli bir otomobil markası olan BYD, yeni enerji sektörüyle Çin'in modern otomobil endüstrisinin vazgeçilmez bir gücü haline geldi. Ve Shenzhen'in "en çok okunan şehir" olmaya çabalaması gibi, BYD'nin de acilen çağrışımını iyileştirmesi gerekiyor, böylece dünya onu yalnızca teknolojiyi okuyabilen, aynı zamanda sevimli olmayı arzulayan bir "teknik hetero" olarak yeniden inceleyebilsin. "Ulusal Erkek Tanrı".
(BYD Bulut Tramvayı)
Yan anlamla erkek tanrı olmak kolay değildir, geliştirilecek ilk şey görünüş / tasarımdır.
Çoğu Çinli markanın geliştirme geçmişi gibi, erken BYD otomobillerinin tasarımı da taklitten ödünç alındı. Bununla birlikte, düşük fiyatlar ve bol konfigürasyonlarla, önemli satışlar elde edildi ve aynı zamanda BYD Firavun, araba yapmanın tatlılığını tattı.
Bununla birlikte, zaman geçtikçe, sıradan insanların tüketim gücü arttı ve arabalar hakkında neredeyse hiçbir şey bilmedikleri erken dönemi yaşadıktan sonra, günümüzde insanlar artık araba seçerken körü körüne ucuz araba aramıyor, ancak stil ve markalaşma konusunda daha fazla ilerleme kaydetti. İddia. Sonuç olarak, BYD'nin kökleri insanların kalbinden gelen taklit Toyota algısı kansere dönüştü.
Yok edilmezse gelişmesi zordur.
Neyse ki Firavun, orijinal tasarımı + yüksek değerli görünümü olan tüm gelecek vadeden yıldızların popüler hale geldiğini gördükten sonra sorunun önemini anladı. Bu yüzden, eski Audi tasarım direktörü Wolfgang Iger'i BYD'nin gelecekteki tasarımına liderlik etmesi için işe almak için çok para harcadı.
"Hanedan" konsept otomobilinin getirdiği sürprizden BYD'nin "2.0 Çağı" -Song MAX'taki ilk seri üretim çalışmasının sürprizine kadar Iger, "Concept Lin Chiling, Seri Üretim Luo Yufeng" in lanetini başarıyla kırdı.
Song MAX'ın ortaya çıkışı bir kez daha Çin marka tasarımının cazibesini gördü ve BYD için büyük bir güven ve cesaret verdi.
"Karne" en güçlü ikna gücüne sahip: Listeden sonraki üç ay içinde Song MAX'ın satışları tamamen arttı. Kasım ayında satışlar 10.000'i aşarak 10.265'e ulaştı ve Wuling Macro, Baojun 730 ve Buick GL8'in "üç harika arabası" nın gerisinde kaldı. MPV satış listesinde dördüncü sırada yer aldı.
Geç gelen bir MPV olarak Song MAX bu cevap kağıdını verdi, BYD'nin de şaşıracağını düşünüyorum. Profesör ayrıca önceki makalede, BYD'nin yeni tasarım döneminin öncü modeli olarak bir MPV seçmenin akıllı ve rasyonel bir yaklaşım olduğunu tahmin etmişti.
MPV'nin ilgisi SUV'lardan ve arabalardan çok daha az. Bu tasarımın başarısız olması durumunda, BYD Auto'nun yeni endüstrisinin genel durumu üzerinde ölümcül bir etkisi olmayacak. Asıl mesele, suçu Iger'in üstlenmesine izin vermek ve Firavun insanları yeniden tasarlamaya davet edecek.
En iyi durum, şimdiki kadar mutlu ... Daha da önemlisi, Song MAX'ın yeni tasarımının başarısı, BYD'nin gelecekteki tasarım fikirlerinin yönünü gösterdi. Song MAX'ın habercisi ile, tüketiciler böylesine yepyeni bir BYD'yi kabul etmeye ve buna uyum sağlamaya başladıktan sonra, doğal olarak tüketicilerin bu tasarımı kademeli olarak SUV'a uygulaması meselesi.
Çin otomobil pazarının 2017'de bitmek üzere olduğu gün, BYD, yeni nesil Tang'ın resmi haritasını resmi olarak yayınladı. Yeni Tang tarzının büyük ölçüde Dynasty konsept otomobilinin tasarımını takip ettiği ve en son "Dragon Face" aile tasarımının doğal olarak eksik olmayacağı resimden görülebiliyor.
Bu yeni arabanın farları, hem görsel efektler hem de pratiklik açısından tamamen LED ışık kaynaklarını kullanacak.
Otomobilin arkasına ayrıca ana akım tasarım öğeleri eklendi ve düz arka farlar insanların yeni bir Cayenne'in görüş duygusunu bulmasına bile izin verdi.
Tıpkı bu yıl cep telefonu endüstrisindeki tam ekran olarak adlandırılan ekran gibi, yeni otomobil arka lambası tasarımı da eskisi kadar taze değil ve tanınma doğal olarak azalacak. Ancak başka bir bakış açısıyla, bu model satıştaki herhangi bir BYD SUV'den çok daha iyi ve sonunda Lexus RX'in gölgesinden kurtuldu.
Güncel haber, arabanın gövde boyutunun 4870/1940 / 1720mm'ye ulaştığı ve dingil mesafesinin uygun bir orta boy SUV boyut standardı olan 2820mm olduğu yönünde. Güç açısından, BYD'nin ana hibrit teknolojisi doğal olarak eksik olmayacak ve özel konfigürasyon henüz açıklanacak.
Song MAX'ın başarısı (en azından şimdilik) "görünen değer adalettir" sözünü bir kez daha doğruladı. Bu yüzlere bakma çağında, güzel bakışlar daha fazla dikkat çekmenizi ve "birçok canlı" dan hızlı bir şekilde sıyrılmanızı sağlar. Aynı şey arabalar için de geçerli ... Fiyat ve marka faktörlerinin yanı sıra, mükemmel stil satışları etkileyen en önemli faktör haline geldi.
Son yıllarda iyi bir performans sergileyen yeni modelleri kısaca gözden geçirip nasıl performans gösterdiklerini de görebiliriz.
Benzeri görülmemiş bir avangart tasarım olan Baojun 510, Baojun'un olağan muhafazakarlığını kırdı. İyi itibar, iyi kalite ve konfigürasyon ve dürüst fiyat, bu yüksek değerli yüzle birleştiğinde, 510'u SUV pazarında hızlı bir şekilde sıcak bir nokta haline getiriyor ve SUV sıralamasında ilk üç düzenli müşteri haline geliyor.
Çin'de yapılan bir başka "kutsal eser" olan Roewe RX5, Shao Jingfeng tarafından tasarlandı. Genel şekli radikal değil ama Çin halkının estetiğine mükemmel bir şekilde uyuyor SAIC'in devasa teknik desteği ve İnternet becerilerinin kutsamasıyla birleştiğinde, RX5 hızla yeni bir sıcak model haline geldi.
Roewe popüler hale geldikten sonra, SAIC doğal olarak birbirlerinden yana olmayacaktı. MG'nin yeni tasarımı MG ZS altındaki ilk model Shao Jingfeng ve "kuzen" RX5 tarafından yönetilen iki yol, MG'nin kemiklerindeki marka genlerini mükemmel bir şekilde yorumlayarak moda ve avangart.
Ünlü otomobil tasarımcısı Zhang Fan'ın bu çalışması olan Trumpchi GS8, GS4'ün başarısını sürdürüyor ve Trumpchi'yi yeni bir seviyeye taşıyor. GS8, Çinli markalar arasında 200.000 tavanını aşan ve başarıya ulaşan tek SUV modeli oldu.
Profesör, BYDnin yeni SUVunun 2018deki BYDnin satışları için yeni bir sıcak nokta haline gelip gelemeyeceğine ve yukarıda bahsedilen "süper güçler" arasında bir yer bulup sağlamayacağına gelince, BYDnin mevcut tasarımının ve teknik geçmişinin çok fazla olmaması gerektiğine inanıyor. zor. Bekleyip göreceğiz!
