Çin'in en çok satan 1 numaralı orta boy otomobili yeniden geliştirildi! Camry / Regal bu saldırıda hayatta kalabilir mi?
2017'de orta boy otomobil pazarında en büyük kazanan kim diye sormak isterseniz, cevap Volkswagen Magotan olmalı. Ocak-Kasım 2017 arasında, Magotan'ın kümülatif satışları 195.000 adede ulaştı ve bu yalnızca ikinci Passat'ın 48.000 ünitesini aşmakla kalmadı, aynı zamanda geçen yıl orta büyüklükteki otomobil pazarında 188.000 adetlik yıllık satış rekorunu da aşarak başka bir rekor kırdı. yeni yüksekler. Yaklaşık 18.000 adetlik ortalama aylık satış ile Magotan, neredeyse her ay orta boy otomobil satışlarında birinci sırada yer alıyor, bu neredeyse ezici bir varoluş.
Bunun nedeni, Magotanın mükemmel performansı ve mükemmel işçiliği ve ferah görünümüdür. Elbette, aynı seviyedeki rakipler vejetaryen değildir. Örneğin, yeni piyasaya sürülen Regal, arka sıra için daha uzun bir dingil mesafesine sahip. Harika bir optimizasyon yapıldı ve hedef Magotan'a yöneltilmiş, yeni piyasaya sürülen yepyeni Camry küçümsenmemeli ... Dediğim gibi, birçok model Magotan'ın satış tahtını imreniyor.Magotan'ı silahsızlandırmaya çalışan birkaç model yok, tabii Magotan'ın aklında birkaç tane var. Böylece 2018 Magotan geldi.
Basitçe söylemek gerekirse, 2018 Magotan'da aşağıdaki değişiklikler var:
2018 Magotan, orijinal 8 gövde rengine "Roman Kırmızısı" rengini ekledi.Önceki 8 renge kıyasla, Roman Kırmızısı daha genç ve enerjik, bu da sadece Magotan'ın orijinal sakin atmosferini korumakla kalmıyor. Önceki renkler kadar ticari olmayan bir duygu dokunuşu var. Üreticinin konumuna göre, bu Roman kırmızısı gençlerin tercihlerine daha çok hitap ediyor. Bu Regal için bir karşı saldırı mı?
2018 Magotan, 280TSI daha eğlenceli bir tip ekledi.Daha keyifli olanı 197.900 yuan olarak fiyatlandırıldı.Konforlu tip ile lider tip arasında konumlandırıldı. 280TSI konfor tipi ile karşılaştırıldığında, daha eğlenceli olan tip ağırlıklı olarak elektronik el freni + otomatik park etme, 8 Sonda park radarı, panoramik sunroof, tek tuşla çalıştırma ve MKB çoklu çarpışma önleme sistemi, ek bir 8.000 yuan karşılığında çok sayıda konfigürasyon elde edebilir.Profesör, buna değer olduğunu düşünüyor.
En üst model, 9,2 inçlik bir merkezi kontrol ekranıyla donatılmıştır ve asil model, 9,2 inçlik bir merkezi kontrol ekranıyla da donatılabilir. Daha büyük ekrana ek olarak, hareket kontrolünü de destekleyebilir; günümüzün hava kalitesi gittikçe kötüleşiyor, bu nedenle otomobilin içi Hava arıtma da çok önemli.Günümüzde bazı arabalarda hava temizleme sistemleri de bulunuyor ancak Magotan'ın hava temizleme sistemi görselleştirilebiliyor ve merkezi kontrol ekranında hava arıtma işlemi gerçek zamanlı olarak görüntüleniyor, en azından daha güvenli görünüyor.
Eski modellerle karşılaştırıldığında Magotan, birçok modelin konfigürasyonunu aynı fiyatın öncülüğünde farklı derecelerde geliştirdi. Ve konfigürasyonun iyileştirilmesi de çok uygun.Örneğin, asil model daha büyük tekerlekler ve daha geniş lastikler ile yükseltildi, bu sadece daha fazla aura görünmekle kalmıyor, aynı zamanda çok fazla güvenlik geliştirmesi de var Elektrikli bagaj kapağı da çok zarif ve derecelendirilmiş. 2018 Magotan'ın konfigürasyonda hala çok samimi olduğu görülüyor.
2018 Magotan, bir trafik sıkışıklığı destek sistemi ekledi ve ACC de 3.0 sürümüne yükseltildi; bu iki konfigürasyonun sürüş yardımı yapay olduğu söylenebilir.İki sistemin ortak çalışması altında, Magotan, sıkışık yol koşullarında otomatik trafik takibi ve şeritleri kolayca gerçekleştirebilir. Tutma ve çarpışma önleme uyarısı, sistem çalışması çok karmaşık ve teknoloji içeriği çok yüksek olmasına rağmen, operasyon nispeten basit, mantıklı ve insancıllaştırılmış ayarlar acemilerin bile ustalaşmasını kolaylaştırıyor, kullanımı çok rahat, yapılabileceği söylenebilir. "Teknoloji insan odaklıdır".
Magotan buna değer mi?
Kesinlikle buna değer
İster büyük medyanın ister tüketicinin gözünde, Magotan çok güçlü bir varlıktır Profesörler bir iş gezisi sırasında Magotan hakkında diğer medya insanlarıyla birden çok kez konuşmuşlardır ve değerlendirmeleri genellikle en güçlü orta ölçekli olanlardır. Orta boy otomobil satın almaya en değer olan ve hatta lüks markalı orta boy arabaların yüksek değerlendirmesini bile aşan araba, Play Car Professor uygulamasında 13 uzman Magotan'ı ayrı olarak değerlendirirken, uzmanların ortalama puanı 7.108 puana ulaştı. Zorlu uzmanların gözünde ortalama 6,3 puanın zaten bir abartı olduğunu bilmelisiniz.
Büyük ikinci el araba web sitelerinden bir fenomen görülebilir, yani orta büyüklükteki arabaların çoğu alıcısı 3-4 yıl içinde arabaları değiştirmeyi düşünür. Bunun nedeni, kabaca orta büyüklükteki araba alıcılarının çoğu zaman hayatın her kesiminde elitler olmalarıdır. Kariyerdeki daha hızlı yükselişle ilgili. Bu nedenle orta büyüklükteki otomobil tüketicileri için koruma oranı çok önemlidir.Ağızdan ağıza ve alıkoyma avantajlarından dolayı Magotan'ın değer koruma oranı da oldukça abartılmıştır.İkinci el araba evinin büyük veri istatistiklerine göre Magotan'ın üçüncü yıl değer koruması Dördüncü yılda bu oran% 64 ve% 58.44 ... Beşinci yılda bile koruma oranı% 53 gibi yüksek. Süper yüksek değer elde tutma oranı sadece yüksek artık değer anlamına gelmez, aynı zamanda iyi ürün kalitesi anlamına gelir. Çok sayıda kusuru olan bir otomobil, ikinci el otomobil pazarında kesinlikle bir fiyata satılmaz.Bu prensibin profesör tarafından açıklanmasına gerek yoktur.
Elbette, bir Alman otomobili olarak, Magotan performans açısından da çok iyidir. Örneğin, Magotanın iyi bilinen şasi performansı olan "dalgalanma olmadan 200 km / s" bu hızda mükemmel sürüş stabilitesini korumak kolay değildir. , Sadece ultra yüksek gövde sağlamlığı değil, aynı zamanda aynı seviyedeki lüks otomobiller için kolay olmayan hassas şasi ayarı ve süspansiyon ayarları gerektirir; aynı seviyedeki modellere kıyasla güç, aynı zamanda güç Magotan'ın avantajıdır, ancak beygir gücü değerinde. Performans Amerikan modelleri kadar abartılı değil ama gerçek hızlanma sonuçları çok iyi ve hızlanma süreci de çok düzgün.
Magotan NVH'de de çok iyidir.Örneğin, C-ECAP'nin gürültü testinde Magotan'ın 60km / s gürültüsü sadece 58db'dir ve bu, 65db'lik nitelikli standarttan çok daha sessizdir. Asıl deneyimde, arabanın sessizliği gerçekten mükemmel. .
Magotan'ın alanı rakiplerine göre çok avantajlı.Arabadaki mükemmel işçilik ve üstün şasi performansı da Magotan'ın avantajları. 2018 Magotan'ın birçok güncellemesi ile birleştiğinde, Magotan'ın yüz fit uzunluğunda bir başarı modeli olduğu söylenebilir; Güçlü ürün performansına sahip Magotan, bu geç kalanların provokasyonlarından ve sahip olduğu pek çok şeyin getirdiği popülerlik avantajından korkmaz. Riskten korunma oranının avantajı. Magotan'ın satışları konusunda endişelenmenize gerek yok, 2018 Magotan hala başlamaya değer.
