Çifte puanlar karşısında, herhangi bir beceriye itaatkar olmalısınız!
Tüm insanlığın zirvesinde durursanız, bu gerçekten iyi bir şeydir.
Son zamanlarda arabamıza, Mazda'nın çifte puan politikasından ödün vermek için Çin'de saf elektrikli araç ürünlerini tanıtabileceği haberi geldi. Japon Shuangtian ve Nissan ile karşılaştırıldığında, Mazda bir adım daha yavaş, ancak bu nedenle Mazda'nın elektrikli araçlar alanında "kaynaklarını boşa harcamaya" biraz isteksiz olduğunu hissediyorum.
Tabii ki, bu cümle bazılarının yanlış anlamasına neden olabilir, burada açıklamak gerekirse, Mazda bu tür bir teknolojik kontrol yeni enerji ürünlerine direnmiyor, ancak mevcut elektrik ürünlerine pek ilgi göstermiyor. Tersine, yüksek yakıt tüketimi ve döner motorların yüksek emisyonları nedeniyle Mazda, bu sorunlu noktayı çözmek için hidrojen için döner motorlarla ilgilenmiştir. Ancak Mazda'nın bu teknolojiye yeterince güveni yok ve 2025 civarında piyasaya sürülecek güç yalnızca duman bombası olacak.
İç politikalar Mazda'ya çok fazla zaman vermeyecek, eğer Mazda çift nokta politikasına cevaben bazı yeni enerji ürünlerini piyasaya sürmezse, gelecekte çok büyük cezalarla karşı karşıya kalacak, bu kimsenin görmek istemediği bir şey. Mazda'nın elektrikli ürünlerin lansmanını hızlandırmak için evliliği kullanmayacağı için JAC Volkswagen ve Zotye Ford'dan farklı olduğunu belirtmekte fayda var. Bunun yerine elektrikli ürünleri doğrudan satışa getiriyorlar.
Şu anda Mazda'nın yalnızca üç hibrit ürünü var ve saf elektrikli ürünler resmi olarak 2019'da araştırma ve geliştirme aşamasına girecek. Bu şekilde zaman biraz dardır. Ancak Mazda, yeni enerji ürünleriyle ilgili teknolojileri ortaklaşa geliştirmek için Toyota ile işbirliği yapmaya başladı. Çin'de, saf elektrikli ürünlerin piyasaya sürülmesini hızlandırmak için Changan ile işbirliğine devam edecek ve modeller CX-3 ve CX-5 olabilir.
Buna rağmen, Mazda dış dünyaya, mevcut yeni enerji piyasası talebinin özellikle güçlü olmadığını açıkça ifade etti.Yeni enerji ürünlerinin piyasaya sürülmesi sadece finansal nedenler içindir.Gelecekte, Mazda Skyactin-X benzinli motoru optimize etmeye devam edecek. Enerji tasarrufu ve emisyon azaltmada yeni atılımların bulunacağına inanıyorum.
Mazda "fırtınalı" bir markadır ve çok sevilen döner motoru, yüksek enerji tüketimi, standart altı emisyonlar ve kısa ömür gibi dezavantajlara sahiptir. Yeni enerjiye giden yol, bilim ve teknoloji ağacının iki dalı olduğu söylenebilecek kaynakların yeniden kullanımını, sürdürülebilir kalkınmanın gerçekleştirilmesini, çevre korumayı vb. Savunuyor.Bu nedenle Mazda, yeni enerji ürünlerinin özelliklerini entegre ederken kendi avantajlarını elde etti. Zorluk gerçekten diğer bazı teknoloji markalarından daha fazladır.
Araba dinamik görünümü: Çifte puan politikası bir Damocles kılıcı gibidir. Aslında benim politikaya dair yorumum, yeni bir ortak girişim otomobil şirketlerinin doğuşunu teşvik etmektir. Ancak, Mazda gibi daha "inatçı" bir marka en doğrudan yolu seçer. Yeni enerji ürünlerinin piyasaya sürülmesi kuşkusuz kendi iç stratejisini daha şişiriyor Tüm enerjisini yakıt motorlarına odaklayan Mazda'nın yeni enerji konusunda pek de düşünceli olmadığı söylenmelidir.
