Changan sonunda "bıçağı CS75'e taşıdı" ve bir seferde 2.0T + 8AT sağlayan iki yeni araba tasarladı.
2015-2017, Changan CS75'in satması için en iyi üç yıldır. 2014'teki lansmanından bu yana, Changan CS75 şu ana kadar yaklaşık 5 yıl geçti. Süper yüksek maliyet performansı ile en yüksek aylık satış hacmi 27.000'i aştı. Tayvan gerçek bir satış kralıdır.
Bununla birlikte, 2017'deki motor gaz kelebeği olayından sonra, CS75 yokuş aşağı gitmeye başladı ve aynı seviyedeki yeni otomobiller birbiri ardına ortaya çıktı.CS75'in görünümü ve konfigürasyonu geride kaldı.Ancak, yeni CS75 Plus modelinin piyasaya sürülmesiyle, CS75 sonunda büyük bir değişikliği başlattı. Yeni araba.
Dürüst olmak gerekirse, eski CS75 için herkesin tutarlılığı konusundaki bakış açısı, dış tasarımın çok sıradan olması ve ucuz bir araba gibi hissettirmesidir. CS75 de geçen yıl orta vadeli bir makyaj yayınlasa da, tasarım biraz daha genç. , Ama yine de çok karakteristik değil.
Geçtiğimiz yıl Changan, CS35, CS55 ve ilk coupe SUV CS85 dahil olmak üzere bir dizi yeni model çıkardı.En ilginç olanı, Changan ailesi için yeni nesil tasarım dilini açan CS85 oldu. Yeni CS75 Plus, kesinlikle dikkatinizi çekecek olan nakit CS75'e dayanıyor.
Changan Automobile, 2017 yılında "Smart Color Double Spinning" adlı yeni bir tasarım konsepti önerdi.Bu tasarımı benimseyen ilk model yepyeni Ruicheng CC idi. O zamandan beri, taklit Lexus olarak eleştirildi. Ancak, CS85'in piyasaya sürülmesinden sonra, aslında, , Bu ifade kendi kendini engelliyor.
Ailenin direği olan CS75 Plus, bu tasarım konseptini sürdürecek.Üstelik aynı anda iki yeni otomobil tasarlandı.Ön yüz kısmı ve genel şekil tasarımı pek farklı değil, ancak orta ağ kısmında yatay bir krom şerit süslemesi kullanılıyor. , Yeni CS75 Plus'ın farklı bir tarzını gösteren, karartılmış işlenmiş başka bir kafes ızgara.
Birincisi daha stabil, ikincisi ise daha şık ve sportif.Aynı zamanda, iki arabanın sis lambası alanının şekli, geniş açılan yan havalandırma tasarımına benzer şekilde çok abartılıyor.Aynı zamanda, yeni otomobilin far şekli ve stop lambası grubu tasarımı da çok keskin. Tanrım, bu iki araba farklı tüketiciler için yapılmalı.
Aynı zamanda CS75 adına Plus son eki eklendiğinden, bu arabanın mevcut modele göre boyut ve konfigürasyon olarak yükseltileceği anlamına da geliyor.Geçerli CS75'in dingil mesafesi 2700mm.Eğer daha uzunsa bu Araba orta büyüklükte bir SUV seviyesine ulaşacak.
Güç bölümünde, yeni CS75 Plus orta-yüksek modeli, CS85 COUPE ile aynı Blue Whale 2.0TGDI motorunu kullanacak; maksimum çıkışı 233 beygir gücü ve en yüksek çıkış torku 360Nm.Şanzıman sistemi, Aisin'den gelen 8 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleşiyor. Kutu. Giriş seviyesi modeller için, yeni araba, 6AT şanzıman ile eşleşen Blue Whale serisinin 1.5T motorunu sağlayacak ve iki güç aktarma organı daha çekici.
CS75 Plus'ın değişimden sonra ne zaman piyasaya sürüleceği belli değil, ancak orta vadeli değişiklik modelinin zamanlamasına göre, bu otomobil Nisan'daki Şangay Otomobil Fuarı'nda tanıtılabilir ve bu yılın sonunda piyasaya sürülecek.
Gelecekte, CS75 Plus piyasada yeniden düzenlenmeli ve mevcut CS75 ile aynı iki araba olarak görülmeli ve ikincisi kademeli olarak ortadan kaldırılacaktır. Yeni CS75 Plus hakkında ne söylemek istersiniz? Lütfen aşağıya bir yorum bırakın.
(Orijinal makaleler, üçüncü şahıs platformu tarafından onaylanmış, intihal araştırılmalıdır. Resimler İnternetten alınmıştır, herhangi bir ihlal varsa silmek için lütfen iletişime geçin, çok teşekkür ederim!)
