"Ferrari'nin yerli versiyonu" yeni bir üye, 1.5T + CVT'yi 7 koltuklu, sadece 83.800
Dünya çapında bir spor otomobil markası olan Ferrari, Şahlanan At logosu herkesin en çok aşina olduğu logo. Ama biliyor musun? Hatta Çin'de "Ferrari'nin yerli versiyonu" olarak bilinen Şah Teng Motor adlı bir Şahlanan At da var. Başka bir deyişle, Mustang ve Baojun'dan sonra Ma ailesinin yeni bir üyesi var.
Ancak bu sözde "intihal" aslında uluslararası markalarda gerçekleşiyor. Porsche LOGO'suna yakından baktığınızda, merkezde bir de at olduğunu ve şeklinin Ferrari'ye çok benzediğini göreceksiniz. Han Teng'in kasıtlı veya kasıtsız "intihal" biraz saldırgan olsa da, bu markanın piyasaya sürdüğü arabanın fiyat-performans oranı görece yüksek.
Şu anda, Han Teng çok fazla model piyasaya sürmedi ve Han Teng X5 ve X7 kompakt arabalar olmak üzere yalnızca iki model var. Kısa süre önce Han Teng, 15 Ocak'ta resmi olarak listelenen yeni Han Teng X5 MAX'i yeni bir üye getirdi. Şu anda, kompakt SUV'nin yeni bir üyesi olan 8.38-10.38 milyon fiyatla piyasaya sürülen yalnızca üç otomobil var.
Hanteng X5 MAX, Hanteng X5 yükseltilmiş versiyonu veya orta vadeli revizyon versiyonu olarak kabul edilebilir.Genel olarak, orijinal Hanteng X5'in tasarımı büyük ölçüde korunur, ancak bu araba hala bize parlak bir nokta getiriyor. Her şeyden önce, şu anda satışta olan Hanteng X5'in 2017'de piyasaya sürülen bir model olduğunu ve şeklinin nispeten modası geçmiş olacağını anlamalıyız. Bu eksikliği telafi etmek için, Hanteng X5 MAX, bir 2019 otomobil olarak, ızgara kısmı için yükseltildi. Daha büyük tasarım, bu arabanın daha atmosferik görünmesini sağlar. Ek olarak, far grubu hala entegre görünmek için hava giriş ızgarasına bağlı.
Buna ek olarak, bilim ve teknoloji duygusunu geliştirmek için, Hanteng X5 MAX'ın alt tarafının her iki tarafındaki sis lambaları piksel benzeri bir tasarıma dönüştürüldü. "Tian" şeklindeki sis lambaları bir teknoloji duygusuyla dolu.
İsminde "MAX" versiyonu olarak anılsa da aslında iPhone versiyonu gibi büyütülmemiş. Hanteng X5 MAX, X5 ile aynıdır. Uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4501/1820 / 1648mm ve dingil mesafesi 2600mm'dir.
Hanteng X5 MAX, arabanın arkasında da küçük değişiklikler yaptı. Arabanın arka kısmının üst kısmı temelde X5 ile aynı, ancak alt kısım daha şık bir gümüş koruma plakası ile süslenmiş.Ayrıca, dekorasyonun çift taraflı çift egzozu arka kısmın daha dolgun görünmesini sağlıyor. Otomobilin arka ve ön yüzü temelde moda için değiştirildi ve bu otomobil tüketicilerin arayışına uygun hale getirildi.
İç mekân açısından ikisi temelde aynı ... Bu arabanın en büyük özelliği 100.000 sınıflı bir araba olsa bile lüks dekorasyonunu unutmaması. Hanteng X5 MAX, lüks görünmek için merkez kumandanın ortasında bir ahşap damarlı dekorasyon kullanır, ancak bu konfigürasyonun yalnızca orta ila yüksek modellerde yansıtılacağı tahmin edilmektedir. Hem hareketli ekran hem de sıvı kristal ekran cihazı, bilim ve teknoloji anlayışının peşindedir. Konfigürasyon açısından, aracın MAX versiyonu orta-üst düzey bir X5 olarak kabul edilebilir, çünkü piyasaya sürülen üç modelin tümü deri koltuklar ve açık panoramik sunrooflar kullanıyor. Aynı zamanda ikinci koltuk sırasının ön ve arka koltuk arkalığının ayarlanmasını da destekler. Başlangıçta seçilen 7 koltuğun, yerleşim düzeni 2 + 3 + 2 olduğu için MAX'ta standart hale geldiğini belirtmekte fayda var.
Güç açısından orijinal Hanteng X5 ile aynıdır.Maksimum 156 beygir gücünde 1.5T turboşarjlı motor ve 215N · m maksimum tork kullanır.5 ileri manuel veya CVT sürekli değişken şanzıman ile donatılmıştır. Basitçe söylemek gerekirse, önceki versiyonla karşılaştırıldığında, bu 2019 Hanteng X5 MAX'ın en büyük iyileştirmesi ön ve arka tamponların görünümünde yatıyor. Ek olarak, araçtaki 7 koltuk MAX versiyonu için standart hale geldi. 83.800'den başlayan kompakt bir SUV için fiyat / performans oranı fena değil ve aynı sınıftaki otomobiller arasında belirli bir rekabet gücüne sahip.
