Canlandırıcı Tiguan, CR-V "kutsal araba hızını" yarattı Boyue'nun 500.000'i o kadar hızlı geldi ki gafil avlandı.
35 yıl önce, Shenzhen'in inşaatçıları, Shenzhen Uluslararası Ticaret Kulesi'nin gökdelenlerini inşa etmek için üç günlük hızı kullandıklarında, yalnızca bir dönüm noktası binası değil, aynı zamanda sıcak bir kelime de yarattılar: "Shenzhen hız ".
Bu kelime sadece Çin mimarlığı tarihinde kayıtlara geçmemiş, aynı zamanda insanların 30 yılı aşkın süredir bu şehrin gelişiminden bahsederken düşünmeleri gereken bir kelime haline gelmiştir. Şimdi, Shenzhen Uluslararası Ticaret Binası'nın tepesinde duran, on kilometre uzaklıktaki Shenzhen Ping An Finans Merkezi, gökyüzüne yükseliyor. 30 yılı aşkın bir süredir, Shenzhen Özel Ekonomik Bölgesi'nin simge yapıları 160 metreden 600 metreye kadar genişledi, ancak "Shenzhen Hızı" şehrin tüm yönlerine nüfuz etti. Dünyadaki 222 tek boynuzlu at şirketinin 59'unun şaşırtıcı potansiyelini temsil ediyor ve aynı zamanda Shenzhen'e akan dünyanın teknolojik yeteneklerinin canlılığını ve cazibesini temsil ediyor.
Hız yeni bir efsane yaratır
Bir şehir için gelişme hızı, canlılığı ve çekiciliği sembolize ediyor ve yeni çağın yetenek, sermaye ve teknoloji gibi gelişim unsurlarının sürekli olarak buraya aktığını gösteriyor. Otomobil şirketleri için gelişme hızı, gelecekte canlılık ve sonsuz olasılıklar anlamına gelir.Yeni tasarımların ve yeni teknolojilerin muazzam itici gücünü ve pazarın tanınması ve beğenisini içerir.
Otomotiv endüstrisinde "Shenzhen Speed" ile karşılaştırılabilecek bir kelime bulmak istiyorsanız, "Boyue fenomeni" nin çok fazla olmadığını düşünüyorum. Bugünkü Geely Boyue, 25 ayda 500.000 aracın satışını tamamlayarak gelişme hızı efsanesinin bu topraklarda da sürdüğünü dünyaya anlatıyor.
O zamanlar "Shenzhen hızı", diğer tarafta Hong Kong'u bir süreliğine kıskandırmak için yeterliydi. O zamanlar, Hong Kong'un Doğu Asya'nın ekonomik ve teknolojik işaretlerini yaratması yarım yüzyıldan fazla sürdü .. Bir göz açıp kapayıncaya kadar, güçlü bir kriz duygusu hissettim. Şimdi Hong Kong ve Shenzhen'e baktığımızda, iki şehrin canlılığı ve potansiyelinin çok farklı olduğunu hissedebiliyoruz. Gökdelen inşaatının hızına gelince, sadece bir mikro kozmos ve her yönüyle rekabetin sembolü.
Öte yandan yurt içi otomobil pazarında 500.000 araçlık satışa ulaşma hızı, her zaman bir arabaya "kutsal araba" denilip adlandırılamayacağının bir göstergesi olmuştur. 2007 yılında Çin pazarına giren Honda CR-V, hızla otomobil pazarının sevgilisi haline geldi ve o zamandan beri SUV satış listesine uzun süre hakim oldu.Bu otomobil, Çinli tüketicilere ilk kez kentsel SUV tüketimi konsepti kazandırdı. 500.000 satışa ulaşma zamanı 86 ay. 2010 yılında, aynı zamanda Çin pazarında tüketiciler tarafından gerçekten "kutsal araba" olarak adlandırılan SUV olan yerli Tiguan piyasaya sürüldü ve SUV trendini ülke çapında kasıp kavurdu. Hatta sıcak satışlar nedeniyle ortaya çıkan arabaları birkaç ay kuyrukta beklemek, fiyatları artırmak ve arabaları yükseltmek gibi piyasa fenomenleri bile yarattı. CR-V'den üç yıldan daha hızlı olan 500.000 hızı 42 aydır. . Haval H6, kendine ait ilk SUV "shen arabası" markasıdır. 500.000 satış programını tamamlamak 31 ay sürdü.
Belki de sadece birkaç yıl önce, hiç kimse genç bir kendine ait marka SUV'nin bu "kutsal arabaların" 500.000 rekorunu yenileyeceğini düşünmemişti. Daha da şaşırtıcı olan, bu arabanın sadece "kutsal arabaların" hız rekorunu yenilemekle kalmayıp, aynı zamanda kendi "yeni araba fenomeni" ni de yaratmasıdır. Bu araba Geely Boyue.
Lansmanından sonraki 25 ay içinde Boyuenin kümülatif satışları 500.000i aştı. Bu hız kuşkusuz Çin arabalarının tarihinde kalmış kutsal arabaları kıskandıracak kadar yeterli çünkü bu sadece satış rekorunun yenilenmesini değil, aynı zamanda Boyue'nin yeni nesil Çin'i kavramakta onlardan daha iyi olduğunu gösteriyor. Tüketicilerin nabzı.
Boyuenin 500.000inin gelmesi neden kolay değil?
Boyue'nun 25 ayda 500.000 aracı aştığı fenomeni ile Boyue'nun özünü görmeliyiz. Daha önce bahsedilen "kutsal arabalardan" farklıdır - satış hızını yarattıklarında, karşılık gelen otomobil tüketici pazarı bugün olduğu kadar olgun değildi. Rolleri, tüketicilere yeni konseptler getiren bir öncü gibidir.
Şimdi, iç pazar ortamında rekabet kızıştı ve içinde tam bir mavi okyanus bulmak zor. Tüketiciler artık çok olgun bir tüketici bilincine sahipler ve bir otomobile olan ihtiyaçları daha çeşitli hale geldi. Kalabalıktan sıyrılmak istiyorsanız, güçlü ürün gücüne ve kullanıcı taleplerinin hassas kontrolüne güvenmelisiniz.
Geely Automobile için yeni bir SUV stratejisi çağı açmak için öncü bir çalışma olan Boyue, lansmanının başlangıcında misyonu olarak "akıllı bağlantılı SUV" yaratmayı üstlendi. "İyi görünümlü, iyi sürüş ve iyi zeka" gibi üç iyi niteliğe sahip, Akıllı konfor açısından, Çin'in SUV pazarında yeni bir ölçüt oluşturuyor. Tüketicilere getirdiği şey sadece iyi bir arabanın sahip olması gereken fiyat-performans oranı değil, aynı zamanda "kalite-fiyat oranı" ve "istihbarat-fiyat oranı" dır.
Neredeyse tüm arabaların zeka talep ettiği bu çağda, nasıl öne çıkıp bir mihenk taşı haline gelebilirler? Cevabı 2018 Boyue'den bulduk. Bu araba, Geely'nin en son GKUI (GKUI) ile donatılmış ilk otomobil. Bu sistem şu anda sektörün önde gelen akıllı araba ve makine sistemidir. En açık uygulama ekosistemine ve hızlı çevrimiçi güncellemeler için yinelemeli bir sisteme sahiptir. Aynı zamanda küresel olarak dağıtılmıştır ve kullanıcılar için bir sistem oluşturmak için İnternet'i arabalara kurmaya kendini adamıştır. Üçüncü bir yaşam alanı ve akıllı mobil alan yaratan, son derece konforlu akıllı seyahat ömrü saatleri.
Boyue, kullanım detayları açısından da bu akıllı ekosistemin etkileşimini daha çok kullanımı kolay bir akıllı telefon haline getirmiştir.Amaç, telefonun kullanıcı deneyimini araca getirmek ve kullanıcıların bilinen çalışma alışkanlıklarına saygı duymaktır. , Öğrenme maliyetinden tasarruf edin, arayüz daha kolay ve kullanışlıdır. Güçlü ses sistemi, herhangi bir kullanıcının ihtiyaçlarını 0,98 saniye içinde hızlı bir şekilde tanıyabilir ve tanıma doğruluğu oranı% 98'den fazlasına ulaştı.
Yeni çağdaki otomobil tüketicileri de güvenlik kavramlarını değiştirdiler ve artık bir arabadaki "çelik plakanın ne kadar kalın olduğuna" ve "kaç hava yastığı olduğuna" dikkat etmiyorlar, bunun yerine sürüş tehlikelerini önceden ortadan kaldırıp kaldırmayacağına dikkat ediyorlar.
Bu nedenle, 2018 Boyue'de, altı sürüş güvenliği, destekli sürüş sistemi, bilgi yardımı ve güvenlik uyarısı, aktif kaçınma güvenliği, pasif çarpışma güvenliği, kaza güvenliği ve alarm seviyelerini kapsayan tüm sürüş koşullarının güvenliğin tanınmasını gördük. Tüketiciler için güvenli ve rahat bir sürüş ortamı yaratmak için daire. Buna ek olarak, bu araba aynı zamanda endüstrinin ters görüntünün 360 ° serbestçe dönen görüş açısına sahip ilk modelidir. Megapiksel yüksek tanımlı çevre görüş kamerası, daha yüksek tanımlı ve daha doğru resim bilgileri sağlar.Herhangi bir görüntüyü yakınlaştırmak için çift tıklayabilir veya çift parmağınızı tıklayabilir, 3 kat büyütmeyi destekleyebilir ve aracın çevre koşulları küresel olarak görülebilir. Bu konfigürasyon yükseltmeleri, 2018 Boyue'yi benzer modeller arasında lider akıllı güvenlik ölçütü haline getiriyor.
Geely Boyue neden?
Son analizde, bu zeka ve güvenlik evrimleri, Geely Automobilein İnternet düşüncesine dayanan, müşteri ihtiyaçlarını başlangıç ve merkezi nokta olarak alan, önce kalite, olumlu araştırma ve geliştirmede ısrar eden ve ana akım ortak girişim marka ürünleriyle standardı sıçratan ilk "otomobilleri yapmak için kapılar açma" konseptinden türetilmiştir. , Ve baş deneyim subayından ulusal isimlendirmeye ve ulusal fiyatlandırmaya kadar, kullanıcıları her zaman ön planda tutan, 3.0 nesil butik otomobilin ilk akıllı bağlantılı butik SUV'si olma, akıllı konfor, akıllı ara bağlantı ve akıllı güvenlik avantajları ile Çin markasına liderlik etme SUV, istihbarat ve ara bağlantı alanına doğru gelişiyor. İnternet düşüncesine dayalı olarak, "bir araba yapmak için kapıyı açma" kavramına öncülük edildi. Kullanıcı ihtiyaçlarını başlangıç noktası ve merkezi nokta olarak aldı, önce kalite, olumlu araştırma ve geliştirme konusunda ısrar etti, ana akım ortak girişim marka ürünlerini ve baş deneyim görevlisini kullandı. Ülke çapında isimlendirmeden ülke çapında fiyatlandırmaya kadar, kullanıcıları her zaman birinci sıraya koyduk ve 3.0 nesil butik otomobilin ilk akıllı bağlantılı butik SUV'u olduk ve akıllı konfor, akıllı ara bağlantı ve akıllı güvenlik avantajlarıyla Çin marka SUV'u akıllı ve bağlantılı alanlara yönlendirdik. geliştirilmesi.
Ancak Boyue için 25 ayda 500.000 satışa ulaşmak ancak "küçük hedef" olarak kabul edilebilir. Yeni nesil "kutsal araba" hız rekoru haline gelmek için Tiguan, CR-V ve Haval H6'yı geçebileceği ve fenomenin arkasındaki yağış, yalnızca bir fenomendir. Boyue'nun aralıksız kalite arayışı ve kullanıcı merkezli otomobil yapımı konseptine bağlılık. Bu kararlı araba yapma ruhu, Boyue için büyük bir tüketici grubu oluşturdu ve aynı zamanda mükemmel bir itibar kazandı. Ve Boyue için yeni nesil kutsal arabalar haline gelmenin tek yolu bu ve aynı zamanda Çin'in otomobil endüstrisinin ilerlemesinin ve kırılmasının tek yolu bu.
