Dongfeng Qichen T70 / T902.0L / 1.4T'yi test etmek için iki kardeş birlikte savaşa gidiyor
Birçok kişi Kaichen T70 ve T90'a aşinadır.Kaichen T70, Renault-Nissan CMF platformunu temel alır, bu nedenle şasisi, motoru ve şanzımanı otantik Japon tarzına sahiptir. T90, üretici tarafından coupe tipi SUV olarak adlandırılıyor.Sadece aracın şekline bakarak bireyselliğini hissedebiliyoruz ve hitap ettiği insanlar da avangard tüketiciler.İki kardeş arasındaki farklılıklara daha yakından bakacağız.
T70 test sürüşü deneyimi:
Sırasıyla T70, 1.4T, 1.6L ve 2.0L için üç güç seçeneği vardır 1.4T turboşarjlı model maksimum 103 kW güce ve maksimum 196 Nm torka sahiptir. 5 ileri manuel şanzıman ile donatılmıştır. 1.6 litrelik doğal emişli model, maksimum 89 kilowatt güce ve maksimum 154 Nm torka sahiptir ve 5 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. 2.0 litrelik doğal emişli motor, maksimum 106 kW güce ve maksimum 198 Nm torka sahiptir ve bir CVT sürekli değişken şanzıman ile uyumludur. Yani 2.0 litrelik CVT versiyonu haricinde diğer deplasmanlı modeller manueldir.
Aracın gazı gerçekten biraz hassas, bu da bana evdeki Japon arabasını hatırlatıyor, ancak onunla temas halinde biraz zaman geçirirseniz, yine de adapte olmak çok kolay, sonuçta akıllı makinelerin bile birbirine adapte olması gerekiyor. Sürüş sırasında doğal emişli motor + CVT'nin yumuşaklığını sorgulamaya gerek yok.Hüsran olmadan deneyim, kendinizi yeni bir enerji aracı gibi hissettirecek.
T70 hala şehirde rahat yolu kullanıyor.Parametreler açısından büyük bir sürpriz yok, bu yüzden ivme açısından çok fazla değeri yok.Şehir otoyollarında ve yüksek hızlarda sollamak istiyorsanız, sadece yakıt vermeniz ve güç çıkışını artırmak için yüksek hız kullanmanız yeterli. Sollama zor değildir ve bu gereksinimleri karşılamak oldukça mümkündür.
Aracın konforu oldukça yüksek.Şasi görece sağlam.Yol koşulları iyimser olmadığında şasiden anormal bir ses gelmez.Aracın süspansiyonu yumuşaktır, bu tipik bir şehirli SUV hissi verir.Yüksek gövdeyle virajlardan geçer. Aynı sınıftaki bir SUV'ye çok benzeyen hızlı bir zamanda bir miktar yuvarlanma olacaktır.
T90 test sürüşü deneyimi:
T90'a bir göz atalım. Aslında, iki arabanın güç aktarma organları paylaşılıyor, ancak T90 yalnızca 1,4T ve 2,0 litre güce sahip. Veriler de tutarlı. 1,4T modellerinin tümü manuel sürümler, 2,0 litre ise doğal olarak emiyor Tüm gaz modelleri CVT'dir ve 1.4T modeli otomatik şanzımanla donatılsaydı daha iyi olurdu.
Bu sefer test edilen T90, 1.4T'nin en üst modeli olan 1.4T + 5MT manuel Zhilian Zhishang versiyonudur. Debriyajın bağlantı noktası görece sığdır, yani debriyaj pedalı işlemin 1 / 3'ü aşağıya basılarak kolayca kaydırılabilir.Bu tür bir ayar daha popülerdir Sonuçta manuel şanzımanlı modeller sık sık vites değiştirir. Debriyaja basmak insanları daha çabuk yorar.Bu motor iyi bir sürüş konforuna sahiptir.Düşük viteste gaza derin bir şekilde bassanız bile silindire giren turboşarjın ani olduğunu hissetmek zordur, ancak araç tam gazda bile hala yavaş değildir. Hızlanın ve çok fazla geri itme hissi olmayacak, ancak günlük kullanım için kesinlikle yeterli.
Araç radikal olmasa da, sonuçta 1.4T turboşarjlı bir motor, artı kendi ağırlığı 1.5 ton, bu tür bir güç makul, ancak T90'daki aynı güç aktarma organı hissetmiyor Çok fazla zayıflık, genel performans kötü değil.
Sonuç olarak T90, ana şehir SUV'udur.Hem sürüş hem de sürüş deneyiminde rahat özellikler gösterir.Hızlanma ve kontrole fazla önem vermez.Aynı zamanda çeşitli güvenlik konfigürasyonlarının lütfu ile sürüşü kolaylaştırır. İnsanların sürüş deneyimi konusunda farklı algıları vardır, bu yüzden birçok yön de kişiden kişiye farklılık gösterir.
T70 statik incelemesi:
T90 statik incelemesi:
Sonuç: Venüs'ün iki şehirli SUV'sinin en büyük özelliği daha iyi konfor ve sürüş. T90'ın bireysel görünümü birçok insanın dikkatini çekmiş ve iç kısımdaki büyük boyutlu merkezi kontrol ekranı da pek çok göze çarpmıştır. T70'in tarzı, çok fazla süslü şey olmadan nispeten gelenekseldir ve iç stili çok rahat görünüyor ve onu hata edemez. İki araba temelde güç açısından aynı ve hızlanma kabiliyeti pek söylenecek bir şey değil. En büyük fark direksiyon hissidir.T90'ın direksiyon hassasiyeti daha iyi ve yüksek hızlı dayanıklı gövdenin dengesi daha güçlü. Her iki otomobilin de daha iyi bir sürüş dokusu var, ancak 1.4T modelinin sadece manuel şanzıman ile donatılmış olması üzücü, umarım Kaichen bu konuda ürün gamını zenginleştirebilir. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf, Netcom Haber Ajansı, Shang Zhengang)
