Para toplama dolandırıcılığına maruz kaldı, Green Car ve Changan Suzuki bir araba yapmak için işbirliği yapabilir mi?
"Güvenilmez bir işbirliği."
Otomobil üretiminde yeni bir güç olarak, seri üretim ve teslimat, yeteneklerini ölçmenin anahtarıdır. Weilai ve Weimar gibi seri üretim ve teslimat gerçekleştiren yeni otomobil üreticileriyle karşılaştırıldığında, Ağustos 2016'da kurulan Green Chi Auto henüz yeni otomobil teslim etmedi.
Nitelikleri olmamasına ve yetkili makama yeni ürünler beyan edememesine rağmen, Green Chi'nin gelişimi de şafakta başladı.
Yakın zamanda, Green Packet ve Changan Suzuki, Chongqing'de ortak bir üretim anlaşması imzaladı ve iki taraf ortaklaşa bir elektrikli otomobil üretecek. Diğer bir deyişle, Green Chi Auto, üretim yeterlilik problemini kendi başına çözemediği için artık dikkatini dökümhane yoluna çevirdi.
Ama bu işbirliği gerçekten güvenilir mi? Her iki tarafın mevcut durumuna bakılırsa, "E Chehui" bu konuda şüpheci.
Negatif yeşil araba
28 Aralık 2016'da Zhongneng Dongdao, Şangay'da Green Chi Yeni Enerji Aracı marka lansman konferansını düzenledi.
Bazı medya kuruluşları konferansı şöyle anlattı: Mekan muhteşem bir dekorasyonla süslendi, 400 misafir doluydu ve çok sayıda yaşlı büyükanne ve büyükbabalar olay yerine geldi ve Gönüllü Yürüyüşü'nden ilham alarak orijinal stoklara benzer projelere abone oldular.
Şu anda Tencent Lingkun Finansal Risk Sorgulama ve Raporlama Merkezi'nde, Zhongneng Dongdao ve Green Chi Auto'nun orijinal hisseleri 1.775 kez rapor edildi ve hatta MLM platformları olarak niteliksel olarak şüpheleniliyor.
Daha önce belirtildiği gibi, Green Chi Yeni Enerji Araç Marka Konferansı'nın organizatörü Zhongneng Dongdao'dur Aslında, Green Chi Auto aslında Zhongneng Dongdao Group ve Zhongneng Capital tarafından ortaklaşa kurulan yeni bir enerji aracı şirketidir.
Ancak, mevcut Green Chi Auto'nun Zhongneng Dongdao ile pek bir ilgisi yok gibi görünüyor.Temmuz 2017'de, kurumsal tüzel kişi Zhongneng Dongdao (Beijing) Investment Management Co., Ltd.'den Green Chi Automobile Technology (Shanghai) Co., Ltd.'ye (şimdi Green Chi Automobile'in ana gövdesi olan Lv Chi Automobile Technology Group Co., Ltd. olarak yeniden adlandırıldı).
Green Chi Automobile'in başkan yardımcısı Liang Xiao, ilişkiyi açıklığa kavuşturmak için, Zhongneng Dongdao'nun bir zamanlar Green Chi Automobile'in ana hissedarı olduğunu ancak gelecekte Green Chi Automobile'in Zhongneng Dongdao ile herhangi bir ilişkisi olmayacağını açıkladı. Green Car'ın (şu anda CEO) başkan yardımcısı Ren Yahui daha da açık sözlü: "Yeşil Araba dışında," Yeşil Araba "bayrağı altındaki tüm şirketlerin Yeşil Araba ile ilgisi yok."
Green Chi Auto'nun iki üst düzey yöneticisinin söylediği gibi doğruysa, bu şu şekilde anlaşılabilir: Green Chi Auto'nun kurumsal tüzel kişisinin Green Chi sloganı altında yaptığı şeyin Green Chi Auto ile hiçbir ilgisi yoktur.
"E Chehui" ye göre, Green Chi Auto'nun kuruluşundan sonra, finansmanın ilk turu kendi sermaye yatırımından geldi. Green Chi Auto, başlangıçta 2 milyar ila 3 milyar yuan'lık B Serisi finansmanını 2018'de tamamlamayı planladı, ancak şu ana kadar finansman hakkında bilgi yok. Bu açıdan, Green Chi Auto'nun eski büyük hissedarları ve tüzel kişilerinden tamamen koptuğunu iddia etmesi inandırıcı değildir.
Şüpheli piramit şemaları olarak tanımlanan kurumsal tüzel kişinin yanı sıra, 2018 Şubat ayı başlarında, Green Car ile I.DE.A. arasında işbirliğine yol açan İtalyan I.DE.A tasarım şirketinin proje ödemesinde Green Car'ın 27 milyon euro borcu olduğu ortaya çıktı. Kilitlenme. İki tarafın tek sonucu olan Venere konsept otomobili, Mart 2018'de Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı ve o zamandan beri yurt içi otomobil fuarında hiç görünmedi.
Green Chi Auto'nun resmi web sitesinde görüntülenen tek model "Uranüs", bu modelin "İtalya'nın en iyi süper otomobil tasarımcılarının özenle cilalanmış" süper otomobil krallığından "geldiğini tanıttı, daha önce İtalyan I ile işbirliği yaptığını bilmiyorum. DE.A tasarım firmaları arasındaki borç anlaşmazlığı barışçıl çözüldü.
Changan Suzuki ile evlilik
Devlete ait büyük bir otomobil grubu olan Changan Automobile'in arkasında kendi gücü var ancak bu yıl Changan Automobile'in gelişimi pek iyi görünmüyor.
2019'un ilk çeyreğinde, Changan Automobile'in toplam satışları, yıllık 210.000 düşüşle yalnızca 448.800 oldu. Changan Automobilein ilk çeyrek mali tabloları, ilk çeyrekte gelirin yıllık% 20 düşüşle 16.008 milyar yuan olduğunu, net kar kaybının ise% 250.62 düşüşle 2.096 milyar yuan olduğunu gösteriyor. Şimdiye kadar Changan Automobile, devlete ait ilk beş otomobil şirketinden zarar gören tek şirket oldu.
İlgili verilere göre, Changan Automobile yıllık yaklaşık 4 milyon araç üretim kapasitesine sahipti, ancak son üç yılda Changan 1,4 milyon aracı ortadan kaldırdı. Daha sonra Changan Automobile, Liangjiang'da birinci ve ikinci fabrikaları kurdu ve mevcut yıllık üretim kapasitesi hala 3 milyondan fazla araç. 2018 üretimine göre Changan Automobile'in kapasite kullanım oranı sadece% 60 civarında.
Green Chi Automobile için OEM üretimi, Changan Automobile'in yüzde yüz iştiraki olan Changan Suzuki'dir, ancak ortak üretim tesisi, Suzuki küresel sistemindeki en büyük, en gelişmiş ve en gelişmiş fabrikalardan biri olarak biliniyor. Bir, ama bu fabrika kaynağı da Suzuki tarafından terk edildi.
Satış düşüşü ve büyük miktarda fabrika üretim kapasitesi atıl kaldı Changan Automobile'in Green Chi Automobile OEM'i iyi bir geliştirme yoludur. Green Chi Auto sorunsuz bir şekilde gelişirse ve yeni enerji araç pazarında bir fark yaratabilirse, Changan Auto da bundan yararlanabilir.
Şu andaki en gözde yeni otomobil üretim güçleri Weilai Automobile ve Weimar Automobile'e bakıldığında, bu iki aracın yıllık satış hacmi 10.000'den az. Green Chi Auto sadece ilk modeli olan M500'ün (dahili kod adı) tüm aracın geliştirilmiş dayanıklılık testini geçtiğini iddia ediyor.Başka hiçbir bilgi bilinmiyor. Gerçek seri üretim teslimatından hala çok uzak.
En büyük teslimatlara sahip iki yeni otomobil üretim gücüne bakıldığında, Green Chi Auto'nun performansı düşünülebilir.Yıllık satış hacmi 3 milyonun üzerinde olan Changan Automobile için bu, kovadaki bir düşüş.
Niteliksizlik nedeniyle yeni enerji araçları üretemeyen ve satamayan yenilikçi teknoloji ve üstün kaynaklara sahip yeni bir araba yapım gücü ise ve bunun yerine bu sorunu çözmek için dökümhane modelini kullanıyorsa, bu tür bir işbirliği yukarıdan aşağıya kuvvetle desteklenmektedir.
Green Chi Auto'nun son üç yıldaki gelişimi tartışmalar ve kargaşa içinde geçti ve övgüye değer bir çekirdek teknolojisi yok.Dökümhane Changan Suzuki, Changan Auto'nun atıl bir fabrikası ve daha önce yeni bir enerji aracı üretim tecrübesine sahip değil. Bu tür ortaklar için, yalnızca mucizelerin gerçekleşmesi beklenebilir.
(Sorumlu Editör: Chen Geng)
