Mercedes-Benz motorlu lüks bir otomobil 100.000'den daha ucuzdur ve satılamaz, hepsi araç etiketinin hatası mı?
Çin'deki üç BBA lüks otomobilinin durumu her üreticinin gıpta ettiği bir durum. Ama onları taklit etmek ve başarılı bir lüks marka yaratmak kolay değil. Örneğin, Nissan'ın yüksek kaliteli markası Infiniti, hala Kuzey Amerika'da bir statüye sahip olarak kabul edilebilir, ancak Çin'de popüler olmamıştır. Nissan'ın bunun için kafasını kaşıdığına inanılıyor, sadece reklam vermeye devam etmekle kalmıyor, aynı zamanda Mercedes-Benz motorlarını da kullanıyor. Bu Q50L, Mercedes-Benz turbo motorun iki ası ve kablolu yönlendirme sistemi ile birlikte gelir. Ama neden yakalanmadı? Gelin birlikte bir göz atalım.
Bu otomobil Infiniti'nin ilk yerli üretilen modelidir ve fiyatı 279.800 RMB'den 409.800 RMB'ye kadardır.Fiyat eşiği Mercedes-Benz C-Serisi'nden yaklaşık 40.000 RMB daha düşüktür. Ancak tüm Mercedes-Benz M2742.0T turboşarjlı motorları kullanıyor ve güç ayarı Mercedes-Benz'inkinden daha yüksek.Benzer beygir gücü seviyesine bakarsanız, fiyat farkı 100.000'den bile fazla. Yukarıdaki. Bu anlamda yeni bir lüks marka olan Infiniti'nin düşük durumunu da gösteriyor.
Farklı konfigürasyonlara göre, bu Q50L, biri yuvarlak ve daha lüks, diğeri daha sportif olan iki farklı tampon stiline sahip olacak ve aynı zamanda daha düşük sabit oranlı sportif bir stille eşleştirilecek. Lastikler. Editör, sportif zarfın daha çekici olduğunu düşünüyor.
Geniş kasaya ek olarak, kartal gözü gibi görünen bu xenon far, Q50L'nin son dokunuşu ve ED hafif kemeri ile gerçekten çok güzel.
Gövde ölçüsü 4840 * 1823 * 1456mm, dingil mesafesi 2898mm olup, ithal versiyondan 100 mm'den fazla daha uzun ve neredeyse orta ve büyük arabalar seviyesine yaklaşıyor. Yan taraftaki içbükey bel çizgisi çok kaslıdır.
Ancak arabanın arkasına gelince, bu tabelanın birçok kişinin şikayet ettiği yer olduğuna inanılıyor. Infiniti logosu Chery'ye benzediği için, bazı insanlar "Chery'nin Kralı" diye alay etti. Bazı otomobil sahipleri sinirlendi ve doğrudan orijinal Çin etiketini çıkarıp "Chery Auto" olarak değiştirdiler. Infiniti yöneticilerinin bunu okuduktan sonra ne yaptığını bilmiyorum?
İç tasarım da dış tasarımla aynıdır, eğriler hakimdir, ancak genel düzen biraz dağınıktır ve bir hiyerarşi duygusundan yoksundur ve ana akım ritmine ayak uyduramaz. İkili merkezi kontrol ekranlarının ayarlanması birkaç önemli noktadan biridir. Bununla birlikte, konfigürasyon açısından, 18 inçlik tekerlekler, aktif farlar, akıllı uzak ve yakın ışın desteği, panoramik görüntüleme sistemi ve diğer ana akım gelişmiş güvenlik teknolojileri ile hala oldukça güçlü.
Ön-arka sürüş düzeni nedeniyle, merkezi platform çok yüksek ve sadece iki kişi alabiliyor. Neyse ki bu koltuğun tasarım seviyesi çok iyi. Minder uzunluğu ve sırtlık açısı makul ve dolgusu yumuşak Derecesi de oldukça iyi, Nissan'ın kanepe teknolojisi kapsanmamış.
Mercedes-Benz'den türetilen bu M2742.0T turboşarjlı dört silindirli direkt enjeksiyonlu motor, Infiniti tarafından Mercedes-Benz'de 184 beygir gücü ile 254 beygir gücü arasında olan 211 beygir gücüne resmen transfer edildi. 7AT şanzıman ile eşleştirildi ve güç pürüzsüz. Ve duyarlılık oldukça iyi. Buna ek olarak, orta-üst düzey modeller, çeşitli direksiyon hissi stillerini ayarlayabilen benzersiz bir DAS "tel kontrollü direksiyon sistemine sahiptir.Şasi, ön çift salıncaklı tip ve arka çok bağlantılı spor süspansiyon kullanır.
Aslında Infiniti, kendi başına iyi bir sinyal olmayan bir Mercedes-Benz motoru kullanıyor. Bu, Infiniti'nin maliyetlerden tasarruf etmek için diğer teknolojileri kullanması gerektiğini gösteriyor. Bu aynı zamanda Japon lüks otomobillerinin düşüşte olduğuna dair bir işaret. Nissan'ın yurtiçinde reklamcılık için bu kadar çok zaman harcaması şaşırtıcı değil, ancak etkisi pek iyi değil. Bir Alman lüks otomobili ile karşılaştırılabilir bir seviyeye ulaşmak gerçekten bir iki gün meselesi değil.
Lütfen WeChat: DIOScheping'i takip edin
