Güçlü güç, olağanüstü enerji tasarrufu ve süper güvenlik elde etmek için teknolojiyi kullanan keskin hibrit uyum
Hibrit güç, herkesin izlenimine göre, yakıt tasarrufu sağlamaktır. Ve yakıt tasarrufu kelimesi kulağa çok sıkıcı geliyor. Ancak dünyada Honda adında bir şirket olduğunu da unutmayın Teknoloji ve sürüş keyfi arayışları birçok otomobil hayranı tarafından her zaman hatırlandı.
Honda'nın dayanak noktası olan Accord Rui Hybrid'in adı dünyayı ilan etmeye benziyor: Hiçbir şekilde vasat ve sıkıcı orta sınıf bir otomobil değilim.Ultra düşük yakıt tüketimine ve uzun pil ömrüne sahip olmanın yanı sıra ilerleme kaydetmeye kararlıyım. ruhuyla. Aslında, Accord keskin hibridin performansı tamamen ismine layıktır. Honda SENSING güvenlik süper algılama ve i-MMD iki yüksek güçlü motorun onayıyla, Accord keskin hibridin gücü, aynı seviyedeki mevcut orta seviye yeni enerji araçları arasında lider konumdadır.
Yakıt tüketimi performansı: baştan sona süper yakıt tasarrufu
Accord keskin hibrit için yakıt tasarrufu, öne çıkan özelliklerinden sadece biri olsa da, kitlelerin hibrit otomobiller için ilk beklentisi kesinlikle yakıt tüketimi. Öyleyse önce konuya gelelim ve Accord keskin hibridin uzun vadeli test sırasında en düşük yakıt tüketimini ne kadar yapabileceğini görelim.
Bir önceki makalede Accord Sharp Hybrid'i uzun bir yolculuk için kullandığımızı hatırlamalısınız. Şehir içi otoban, Accord'un keskin hibridinin en ekonomik sürüş halidir. Yaklaşık 60 km / s ve 70 km / s hızla giderken, motor en yüksek verimlilik aralığında çalışabilir ve motor hızı da çok uygundur. Yolculuğun başlangıcında iki olumlu faktörü birleştiren Accord keskin hibrit, 4.4L / 100km'lik bir rakam sağladı. 60km / s'lik bir seyir hızını koruyabilirseniz, bir tank yakıtla 1500km koşabilirsiniz demek abartı olmaz.
4,4L / 100km'lik puan kuşkusuz çok dikkat çekicidir ve yalnızca geleneksel yakıtlı araçlara maruz kalan çoğu tüketici için çok çekicidir. En önemli şey, Accord keskin hibridin dinamik tepkisinin çok hızlı olması, üzerine basılabiliyor ve farkında olmadan sürücüyü hızlı sürmeye teşvik ediyor. Güç tazeleyici ve yakıt tasarrufu sağlayabilir, bu da Accord keskin hibrit için gerçekten çok çekici bir yer.
Accord Sharp Hybrid'in güçlü ve akıcı gücü ve ultra düşük yakıt tüketimi, sonun tadını çıkarmanıza izin veren bir depo yağ sağlayabilir. . 100 km / s'yi aşan hızlarda bile, yakıt ekonomisi için güçlü bir garanti olan EV modu hala kullanılabilir.
Uzun pil ömrünün nihai kanıtı: Hybrid Extreme Challenge 3,3 L / 100 km
Accord keskin hibrid, yakıt tasarrufunu öne çıkan tek şey olarak kabul etmiyor. "SPOR AMA HİBRİT" sloganı, kontrolün keyfini, yakıt tüketimini ve gücü açıkça hesaba katıyor. Ancak Accord keskin hibridin yakıt tüketim limitinin ne kadar düşük olabileceği herkesin merak ettiği bir soru. Guangqi Honda, bir petrol tankının ulaşabileceği nihai dayanıklılığı keşfetmek için son zamanlarda zorlu bir görev üstlendi.
Yakıt tasarrufu sağlayan bu yarışmada medya ekibi Kuzeydoğu İstasyonuna katıldı ve yarışma 4 gün sürdü. Tüm yarışma boyunca, 8 Akordeon melezi tam yakıtla başladı, önce Harbin'den Shangzhi, Mudanjiang, Jiamusi, Suihua ve diğer bölgelerden geçerek ve ardından Harbin'e geri dönerek, tüm yolculuk 1.400 kilometreyi aştı. Harbin'e döndükten sonra hala petrol kalmışsa, yağınız bitene kadar "sprint aşaması" na katılmaya devam etmelisiniz. Nihai sonuçlar, bir yakıt deposu tarafından uygulanan toplam kilometreye göre sıralanır.
Yarış bölümü yüksek hız, ulusal yol, dağ yolu, şehir, trafik sıkışıklığı ve diğer karmaşık yol koşullarını kapsar. Düz zeminde tekrarlanan denemelerden sonra, araç hızı ACC hız kontrolünde 47 km / s ile 48 km / s arasında olduğunda, motorun aküyü en yüksek verimlilikle şarj ettiği bulundu. Akü 5 bara şarj olur olmaz, elektriği tüketmek için EV moduna geçiyoruz, böylece yakıt tüketimi 3,5L / 100km'de kolayca kontrol edilebiliyor.
Yeni otomobil incelemesi tarafından sürülen Accord keskin hibrit, yağ doldurmadan son damlasına kadar motor kapandı, batarya tükendi ve sürüş 47 saat 59 dakika sürdü. Accord keskin hibrid, bir depo yakıtla 1767,9 kilometre yol kat etti ve toplam ortalama yakıt tüketimi, günlük şehir içi sürüşümüzün 5.5L / 100km kombine yakıt tüketiminden çok daha düşük olan 3.6L / 100km'de kaldı.
Ancak bu sonuç oyunda sadece 7'nci, alttan 2'nci oldu. 1 numaralı Accord keskin hibrid, 3,3L / 100km yakıt tüketimi olan 1980 kilometreyi aştı. İkinci ve üçüncü sıradaki puanlar 3.4L / 100km ve 3.5L / 100km'dir.
Yakın zamanda yürütülen Kuzey Çin istasyonunda, medya meslektaşları bile 2.103 kilometre menzile sahip bir petrol tankını gökyüzüne karşı çalıştırarak Accord'un keskin hibridinin güçlü gücünü gösterdi.
i-MMD Hibrit sistem, sürüş keyfi ve enerji tasarrufu ve çevre koruma
Hibrit güce ulaşmanın birçok yolu vardır. Honda, "basitliğe giden yol" konseptinin olağanüstü bir uygulayıcısı olarak kabul edilir. İ-MMD sistemi, bir 2.0L Atkinson döngüsü motoru, iki yüksek güçlü motor (sürücü + güç üretimi) ve bir güç kontrol ünitesi (PCU) ve bir lityum iyon pil paketi içeren bir akıllı güç ünitesinden (IPU) oluşur. Bu hibrit sistem, rakibinkinden daha özlü, daha hızlı ve daha pürüzsüz. Accord hibrit, Amerika Birleşik Devletleri'nde EPA tarafından 5.5L / 100km ile test edildi, yerel Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın yakıt tüketimi 4.2L / 100km ve Japon JC08 kuralı, Toyota Camry Hybrid'den daha iyi olan 3.3L / 100km'lik bir performans sağladı.
Accord keskin hibridin güç sistemi neden eski Toyota THS'den daha fazla yakıt verimli? Toyota'nın THS hibrit sisteminde motor herhangi bir zamanda en yüksek verimlilik aralığında çalışamayacağı için aracın hızı ile kısıtlanacak ve bu da şarj verimliliğini büyük ölçüde düşürüyor. Toyota'nın aksine, Honda'nın i-MMD'si planet dişlileri düşüncesinden kopuyor.İlke çok basit: jeneratörü çalıştırmak için motoru kullanmak, aküyü şarj etmek veya tekerlekleri sürmek için motoru çalıştıran tahrik motoruna doğrudan güç sağlamak. Bu bir seri bağlantıdır. . İ-MMD, yüksek hızda seyir sırasında motorun doğrudan aracı sürmesini sağlamak için, motor ile tekerlekler arasında doğrudan bir iletim yolu tasarlamıştır.Gerektiğinde motor doğrudan aracı sürebilir.Bu durumda paralel mod kullanılır.
Önceki makaleler dizisinde, saf elektrik moduna ek olarak, i-MMD'nin aynı zamanda motoru hibrit modda elektrik motorunu çalıştırmak için de kullandığını ve son olarak elektrik motorunun tekerlekleri sürdüğünü ve yüksek hız koşullarında elektrik motoruyla birlikte hareket ettiğini de özetledim. Verimlilik yüksek hızlarda düşer. İ-MMD sistemi, debriyajı devreye sokarak aracı motorla tek başına sürebilir; bu ayar, aracın enerji dönüşüm verimliliğini her türlü çalışma koşulunda mükemmel hale getirir.
Bu sayede genellikle "güç üretimi" olan motor her zaman en yüksek verimlilik aralığında çalışabilir - motor ayrıca Atkinson döngüsünü kullanır ve batarya yeterli olduğunda motorun çalışmasına bile gerek kalmaz.Motor doğrudan aracı yüksek hızda çalıştırır. , Bu teorik olarak motorun yakıt açısından en verimli halidir, bu nedenle i-MMD, yakıt açısından en verimli teoriyi gerçeğe dönüştürmek için çok basit bir ilke kullanır. Lityum pilin kapasitesi 1.3kWh olmasına rağmen, motorun yardımıyla akü deposunun gücü her zaman uygun bir seviyede tutulabilir. Böylelikle Accord Sharp Hybrid, saf elektrikle sürülebildiği her koşulda anında saf elektrik moduna girebilir.Bu, verimli bir gelir ve kısma sağlar.Bu, Accord Sharp hibridin ultra düşük yakıt tüketiminin sebebidir.
Gerçek performansa gelince, i-MMD tahrik motoru, aracı çalışma koşullarının% 70'ine kadar sürmekten sorumludur. Dahası, maksimum 135 kilovat güce ve 315 Nm'lik bir tepe torkuna sahiptir.Bu tür güç parametreleri aynı zamanda rakip Camry Zunrui ve LaCrosse 30H'den önemli ölçüde daha güçlüdür. Honda'nın i-MMD'si, çoğu zaman tekerlekleri doğrudan sürmek için elektrik motorları kullanıyor, bu nedenle güç daha fazla çağrı sırasında hissediliyor ve trafikte daha hızlı bir şekilde sollanabilir.
Guangzhou Honda bayisinde bakım, donanım ve yazılımın iki kez yükseltilmesini deneyimleyin
Accord Rui Hybrid'in uzun vadeli test ekibine katılmasının üzerinden uzun zaman geçmemiş olsa da, herkes onu saha çalışmasını desteklemek için kullanmayı seviyor çünkü sürüşü harika ve yakıt tasarruflu. Accord Sharp Hybrid bir aydan biraz fazla bir sürede 5.000 kilometre koştu ve ilk garanti olma zamanı gelmişti.
Pek çok markanın birçok otomobil sahibi bakım için randevu almayı zahmetli buluyor.GAC Honda özel mağazaları artık WeChat'i randevu almak için kullanabiliyor.Araba sahipleri, WeChat resmi hesabından araç bakımı için randevu alabiliyor, bu da telefon görüşmesi yapma zahmetinden kurtarıyor ve çok gelişmiş. Arabayı Guangzhou Honda bayisine götürdükten sonra satış sonrası personelimiz tarafından karşılandık. Her şeyden önce, arabanın sahibine soracaklar, arabanın görünümünü kontrol edecekler ve aynı anda ilgili bilgileri kaydedecekler, bunların hepsi iyi yapılmış. Bir süre sonra satış sonrası personel, ilk sigortanın yapması gereken maddeleri detaylı bir şekilde açıklayacaktır.
Hibrit bir model olmasına rağmen, Accord keskin hibridin bakım aralığı sıradan Accord ile aynıdır.Her 5000 km'de bir bakımı yapılır ve kullanılan yağ, sıradan Accord ile aynı yeşil fıçı 0W-20 yarı sentetik yağdır. Personel, bakım sırasında yağı değiştirmenin yanı sıra, Accord'un benzersiz ekipmanı olan batarya durumunu ve inverterin soğutma sıvısını da kontrol edecek.
Guangqi Honda'nın satış sonrası hizmetiyle ilgili en titiz şey, personelin ışıklar ve şasi gibi geleneksel öğeleri incelemeye ek olarak, fren balatalarını da çıkarması, kalınlığı kontrol etmesi ve fren balataları ve fren disklerindeki tozu kontrol etmesidir. Temizleyin ve aynı zamanda fren balatalarını tekrar zımpara kağıdı ile parlatın.
Geçtiğimiz iki yıl içinde, Guangqi Honda özel mağazalarını yeniledi ve vitrinler açıkça daha güzel hale geldi. Ayrıca tüm dinlenme alanının rekreasyon tesisleri ve çevresi iyileştirilmiştir. Accord Sharp Hybrid'in bakımını yaptığımız mağaza gibi, dinlenme alanının ortamı ve konfigürasyonu bazı lüks markalardan çok farklı değil.
Geçici araç sahiplerinin favorisi: Güvenliği de süper yapan Honda SENSING
İş arkadaşlarımız, araba kullanmayı seven bir grup insandır.Honda SENSING gibi aktif güvenlik yardım sistemleriyle ilgili olarak, sadece acemiler veya arabayı zayıf hisseden sürücüler için yararlı olduğuna dair basmakalıp bir görüşe sahip olabilirsiniz. Sürücünün buna hiç ihtiyacı yok. Ancak günlük yaşamlarında Honda SENSING'i gerçekten kullanmış olan insanlar, güvenliği ve rahatlığı için övgü dolu.
Honda SENSING, Honda modellerine monte edilmiş çok yönlü bir aktif güvenlik destek sistemidir.Çincede "Süper Güvenlik Algılama" olarak adlandırılan ve ilk olarak Accord tarafından taşınmıştır. Donanım açısından, Honda SENSING'in ön güvenliği sağlamak için bir ön kamerası ve milimetre dalga radarı, sağ dikiz aynası kamerası, geniş açılı dikiz kamerası ve kör nokta riskini azaltmak için ultrasonik radarı bulunuyor.
Çevreyi her yönden algılayan donanımla, Accord keskin hibrid üzerindeki Honda SESING, yalnızca sürücü yorgunluğunu azaltmakla kalmayıp aynı zamanda sürüş güvenliğini de büyük ölçüde artıran birden fazla sürüş yardımı işlevi gerçekleştirebilir.
Honda SENSING'de, yüksek hızda koşu için en yaygın kullanılan işlev, tam hızda ACC aktif seyir + LKAS şerit tutma yardımı + RDM şeritten ayrılma bastırma sistemidir. Accord keskin hibrid üzerindeki ACC, öndeki nesnenin türünü, öndeki araç ile şerit çizgisi arasındaki konumsal ilişkiyi belirlemek için ön kamerayı kullanır ve ardından göreceli hızı tespit etmek için milimetre dalga radarını kullanır ve seyir işlemini otomatik olarak sürdürebilir. Ve yavaş bir otomobille karşılaştığında, hızı aktif olarak azaltabilir ve önceden belirlenmiş güvenli mesafeyi koruyabilir. ACC, otoyollara ek olarak, otomatik araba takibini gerçekleştirebilen LSF'ye (düşük hızlı ön araba takip sistemi) sahiptir. Accord Rui Hybrid, işe gidip gelirken her gün karşılaşılabilecek tıkanıklıkta sıraya girerken, durmak ve gitmek için öndeki aracı otomatik olarak takip edebilir. Bu şekilde sürücü sağ ayağını da gevşetebilir
Hızlandırıcının ve fren çalışmasının yorgunluğunu azaltmak için tam hız aralığı ACC ile, LKAS şerit tutma destek sistemi ayrıca aracın otomatik olarak sürüş rotasını korumasına yardımcı olarak aracın yol çizgisini takip etmesine izin verir. LKAS çalışmaya başladıktan sonra, direksiyon simidinin açısına müdahale etmesek bile, Accord Sharp Hybrid otoyoldaki virajdaki virajı akıllıca takip edebildi.
Tam hızda ACC aktif seyir ve LKAS şerit tutma yardım sistemine ek olarak, Accord keskin hibrit Honda SENSING'in birçok başka işlevi vardır. Örneğin, sürüş görüş alanını genişleten LWC kör nokta görüntüleme sistemi, PSS gövdesine entegre park radarı; sürüş güvenliği için en önemli savunma hattını koruyan RDM şerit ofset bastırma ve CMBS çarpışma azaltma fren sistemi; ve sürüşe yardımcı olmak için akıllı TSR trafik işareti tanıma işlevi Kullanıcı, mevcut yolun sürüş gereksinimlerini hatırlar.
Sonuç olarak, Honda SENSING ile sıkıcı ve yorucu uzun mesafeli saha gezisi çok daha kolay ve daha kolay hale geldi ve ayrıca her gün işe gidip gelirken çevredeki yol koşullarının daha kapsamlı bir görüntüsüne sahibiz ve güvenliğimiz çok gelişti.
Özet: Hem balık hem de ayı pençelerine ulaşmak için teknolojiyi kullanın
Güçlü güç, ultra düşük yakıt tüketimi, ilginç sürüş, kapsamlı güvenlik, bu unsurların aynı anda bir arabada sergilenebileceğini nadiren görüyoruz. Ve Honda, Accord'un keskin hibridinde hem balık hem de ayı pençesine sahip olmanın büyüsünü deneyimlemek için kendi teknolojik gücünü kullanıyor. Honda SENSING, şehir alanlarından yüksek hızlara, dönüşten park etmeye kadar sürücülerin ve yolcuların güvenliğini tam olarak korur ve i-MMD hibrit sistemi yalnızca güçlü bir geri itme duygusu yaratmakla kalmaz, aynı zamanda sorunsuz ve sessiz bir şekilde sürüş sağlar. , Aynı zamanda çok düşük seviyede yakıt tüketimi sağlar. Bazen teknolojinin gerçekten dünyayı değiştirdiğini iç çekmemiz gerekir.
