Weilai ES8 ilk çeyrekte bir önceki çeyreğe göre% 50 düştü.Mart ayında sadece 1373 araç teslim edildi. Weilai'nin geleceği var mı?
Nisan ayına girdikten sonra, çeşitli otomobil markaları kendi üretim ve satış verilerini yayınlamaya başladı. Te Amca, geçtiğimiz günlerde Future Cars'ın resmi verileri üzerinden 2019'un ilk çeyreğine ait satış verilerini elde etti.
Future Automobile'in resmi verilerine göre: 2019'un ilk çeyreğinde Weilai ES8, Ocak'ta 1805, Şubat'ta 811 ve Mart'ta 1373 olmak üzere toplam 3989 yeni otomobil teslim etti. Geçen yılın dördüncü çeyreğine kıyasla, yaklaşık% 50 oranında düştü, bu da NIO için iyi bir sinyal değil. Weilai ES8'in piyasaya sürülmesinden bu yana, kümülatif toplam teslimatının resmi beklentileri karşılamayan 15.337 araca ulaştığı belirtilmelidir.
Weilai otomobil markasının kuruluşundan bu yana 4 yıl içinde iki yeni otomobil piyasaya sürüldü.Weilai ES8'in satış hacmi altı ayda 10.000'i aştı. Bu tür veriler, yerli lüks bir elektrikli otomobilin kimliği konusunda çok fazla yargılanamaz. Weilai, 2017'de ES8 modelini piyasaya sürdüğünden bu yana çok fazla eleştiri aldı. Benchmark versiyonunun fiyatı 448.000, kurucu versiyon ise 548.000 Bu kadar yüksek bir fiyat, yerli bir elektrikli SUV için şaşırtıcı. Şaşırtıcı olan şey, Weilai'nin geleneksel anlamda bir four-S mağazasına sahip olmamasıdır.Araba rezervasyonları çevrimiçi yapılır.Weilai, kullanıcılara hizmet vermek için esas olarak kullanıcı deneyimi merkezine güvenir.
2019'un ilk çeyreğinde teslimat verilerinin yayınlanmasıyla birlikte, sektör içerisindeki kişiler ve gelecekteki yetkililer, Weilai Automobile'in teslimat verilerinin 2019'un ikinci çeyreğinde düşmesini bekliyor ve yeni ES6 otomobillerinin teslim edilmesiyle Weilai Automobile'in satışları toparlanma şansı yakaladı. .
Weilai ES8'in satışları neden beklentileri karşılamadı?
Aslında Weilai ES8'in piyasa performansı pek çok nedenden dolayı beklentileri karşılamıyordu, örneğin birincisi, ulusal yeni enerji sübvansiyonu politikasının sürekli olarak sıkılaşması önemli bir düşüşe yol açtı. Aslında, Weilai ES8'in ilk çeyreğini etkileyen faktörler bu nedenle yüksek değil, çünkü ülkenin en son yeni enerji sübvansiyonu politikası resmi olarak 26 Mart'ta uygulandı ve neredeyse hiçbir etkisi olmadı.
Diğer bir argüman ise, lüks marka Tesla'nın düzeni ve fiyat düşürme politikası gibi rakiplerden gelen rekabet, yeni otomobillerin yaklaşan üretiminin Weilai Automobile liderliğindeki Çin'in otomobil üretiminin yeni gücü üzerinde nispeten büyük bir etkiye sahip olacağıdır. Aslında ben şahsen bunun aşırı bir ihtimal olduğunu düşünüyorum. Tesla'nın yerli bir yeni araba üretim kapasitesi düzenine sahip olduğunu bilmelisiniz.
Tesla'nın yerli olarak ürettiği Model 3'ün bu yılın sonunda montaj hattından çıkarılacağı ve bunun Weilai üzerinde fazla bir etkisi olmadığı bildirildi.Yerde üretilen Tesla'nın montaj hattından çıkması için bu kadar uzun bir süre beklemeye kim istekli olabilir? Kimsenin bu kadar uzun süre beklemeye istekli olmayacağına inanıyorum ve Tesla'nın gelecekteki fiyatı hala bilinmiyor. Tesla, Mart ayında satış fiyatını resmi olarak ayarlasa da, ilk çeyreğinin tamamı üzerinde fazla bir etkisi olmadı.
Te Amca, Weilai ES8'in satışlarındaki düşüşün, otomobilin doğrudan yolda yatmasına neden olan kadın otomobil sahibinin Pekin'deki Chang'an Caddesi'ndeki sistem yükseltmesi olsun, kendi ürünleriyle çok ilgili olduğuna inanıyor (ancak daha sonra yetkili, bunun sahibinin yanlış çalışması olduğunu söyledi. Hala medyanın kamuoyunda "ES8100 kilometrede 35-40L dizel tüketiyor" veya daha önce alay konusu olan 100 kilometrede ES8 yakıt tüketimi oluyor. Weilai, son zamanlarda birçok kişinin beklemesine ve görmesine neden olan ürünlerinin kalite ve kalite kontrolünden endişe duyuyor.
Yeni enerji sübvansiyonu politikasının yürürlüğe girmesiyle, Weilai'nin ürünleri üzerinde kesinlikle bir etkisi olacak ve bu da, otomobil satın alma konusunda tüketici hevesinde bir düşüşe yol açacak. Örnek olarak ES6'yı ele alalım, sübvansiyon azaltma politikası ile Çin'de üretilecek Weilai ES6 ve Model 3'ün fiyatı karşılaştırılabilir olacak, eğer bu arabanın fiyatı benzer ise tüketiciler nasıl seçecek, anlayışlı kişinin göreceği tahmin ediliyor. Dışarı gel.
NIOnun ürünleri olumsuz seslere sahip olmaya ve sorunlar çıkmaya devam ediyor. Örneğin, yerli yetkili şikayet platformu araç kalitesi web sitesinde ES8 otomobil gövdesi sızıntısı ile ilgili şikayetler ve diğer kanallardan elde edilen olumsuz ürün sorunları, Weilai'nin ürün kalite kontrolü açısından Tesla ürünleriyle hala büyük bir boşluğa sahip olduğunu gösterebilir. Ve OEM'e güvenmek için kendi fabrikanız yoksa, takip hizmetleri için deneyim mağazalarına güvenmek için kendi 4S mağazanız yoksa, bu gerçekten birçok insanı güvensiz hissettirir. Yerinde olsaydın Tesla ve NIO ürünlerinden nasıl seçim yapardın?
