Net bir hedef için geliyor Chevrolet 9AT vites kutusunu yorumlamak
N yıl önce, yeni MINI'mi sürerken, bir 6AT şanzımana sahip olmaktan gurur duyuyordum. O zamanlar 4AT ortamı ana akımdı ve 5AT veya 6AT dişli kutusu ile donatılmışsa, üretici kesinlikle bunu gelişmiş bir konfigürasyon olarak tanıtacaktır. Şimdilerde 8AT arabaları caddede koşuyor ve 9AT ve 10AT de ortaya çıktı, insanlar viteslerin artmasına şaşırmış görünüyor.
GM, resmi olarak 9 ileri HYDRA-MATIC® manuel şanzıman (bundan sonra 9AT olarak anılacaktır) olarak adlandırılan 9 ileri otomatik şanzımanı piyasaya sürmek için Chevrolet markasını ödünç aldı. Adından da anlaşılacağı gibi, 9 ileri vitese sahip, peki bu 9 vites gerçekten onu en iyi şekilde kullanıyor mu? Bugün onun gerçek gücünü sorgulama şeklinde göreceğiz.
Chevrolet Explorer, 9AT kullanan ilk modeli olacak
9 ileri otomatik şanzımanın otomobil şirketlerinde ilk kez kullanılması değil, bu yüzden bu 9 vites için aşırı hissetmenize gerek yok (Toyota'nın 10AT modellerinin çoktan seri üretim modellerine başladığını söylemeye gerek yok). Önceki bir marka, modelinin belirli bir modelini tanıtmak için bir satış noktası olarak 9 vites kullanıyordu, ancak vites kutusu bir "gülme çubuğu" gibi görünüyordu. 9. vites, dokuzuncu vitesini gerçekten tatsız hale getirmek için yalnızca 150 km / s'nin üzerine monte edilebiliyordu. Amerikalı bir üretici olan Chevrolet, Jeep'in izinden gidecek mi?
Vites kutusunun kökeni nereden geliyor?
Üreticinin temel amacı, tasarımın başında yakıt ekonomisini iyileştirmektir.
Bu etkinliğin tanıtımına göre, bu dişli kutusu GM genel merkezi ve SAIC-GM Pan Asia Research Corporation tarafından ortaklaşa geliştirilen GM'nin küresel tahrik sisteminin önemli bir parçası. Bu, ABD ve Çin pazarlarında piyasaya sürülen ilk ürün olacağı anlamına geliyor, bu da Çinli kullanıcılarımızın da ilk kez en yeni dişli kutusu teknolojisinden yararlanabilecekleri anlamına geliyor. Dahası, tasarımcı Çin'de bu vites kutusunu Çin'deki yol koşullarına göre daha iyi ayarlayarak, Çin'in kentsel tıkanıklığı ve düzgün kırsal yollardaki çeşitli karmaşık yol koşulları için daha uygun hale getirdi.
Yatay motor platformu için küçük boyut anahtardır.
Chevrolet, yaklaşmakta olan kaşif için bu en son vites kutusunu ilk donatan şirkettir. Öncelikle, explorer yatay motor platformlu bir SUV modelidir. 1.5T + 6AT ve 2.0T + 9AT güç düzenlerini benimser. Aynı boyut ve hacimdeki bir kabinde, daha büyük bir deplasmanlı motor kaçınılmaz olarak daha fazla yer kaplayacaktır ve eğer vites kutusu artırılırsa, vites kutusunun hacmi artacaktır, bu da sadece düzeni zorlaştırmakla kalmaz, aynı zamanda aracın önünü de artırır. Ağırlık, yol tutuş deneyimini etkiler, bu nedenle bu yeni şanzımanın ağırlığının ve boyutunun nasıl azaltılacağı mühendisler için en önemli sorundur.
Yukarıda: 9AT Altta: 6AT, iki dişli kutusunun hacim olarak hemen hemen aynı olduğu görülebilir.
Resimlerin karşılaştırması sayesinde, bu 9AT şanzımanın daha fazla vitese sahip olmasına rağmen, gerçek hacim ve ağırlığın 6AT şanzımanınkinden çok daha büyük olmadığını, bunun yerine aynı büyüklükte kaldığını görebiliyoruz.Bu, genel mühendislerin gösterdiği şeydir. Biraz beceri.
Resim 9AT şanzımanın demonte parçalarını göstermektedir.Hafif ve kompakt birçok parçanın kullanıldığı görülmektedir.
Mühendislere göre, 9AT dişli kutusu için, daha kompakt bir dişli düzeni kullanarak çok sayıda optimizasyon tasarımı gerçekleştirdiler ve genel malzeme de daha hafif ve daha güçlü metaldir, bu nedenle bu vites kutusu boyut ve ağırlık bakımından farklılıklara sahiptir. Kontrol, birden fazla platformda tanıtım için daha uygun hale getirin.
9 vites bunu en iyi şekilde kullanabilir mi?
Şu anda, ana akım otomobil üreticilerinin bakış açısından, vites kutusu viteslerini artırma amacı daha çok yakıt ekonomisi kaygıları için ve aynısı Chevrolet tarafından piyasaya sürülen 9AT için de geçerli. Netcom ve ilgili test uzmanlarına göre, bu GM 9AT'nin her viteste yasal bir hızda her şeyi en iyi şekilde kullanabileceği öğrenildi.
Mevcut şehir içi sıkışık yol koşulları göz önüne alındığında, bu vites kutusu 1'den 4'e kadar bu hız aralığı için tasarlanmıştır. Araç yüksek hızda seyrederken, en büyük rolü 7'den 9'a kadar olan vitesler oynayacak. Gerçek testlere göre, mevcut ayar ile şanzıman, araç hızı 110 km / saat olduğunda dokuzuncu vitese ulaşabilir.
Bu kadar çok vitesle vites değiştirme hızı garanti edilebilir mi?
Pek çok insan şaşkın, bu kadar çok vitesle, vites değiştirme hızı bir kez ertelendiğinde, aracın sürüş dokusu ciddi şekilde etkilenecek, bu nedenle, bu sorun göz önüne alındığında, hala sökülme aşamasında olduğu için bunu gerçekten hissedemiyoruz. Test sürüşümüz tamamlandıktan kısa bir süre sonra duygularımıza daha kapsamlı bir giriş yapılacaktır. Lütfen test sürüşü makalemize de dikkat edin.
Bu vites kutusu dört tekerlekten çekişi destekliyor mu? Gelecekte başka hangi araba modelleri kullanılacak?
Bu şanzımanı kullanan Chevrolet Explorers aynı zamanda dört tekerlekten çekişli modellere de sahip olacak ve bu da bu 9AT şanzımanın dört tekerlekten çekişli sistemlerle iyi bir şekilde eşleştirilebileceğini doğruluyor.Gelişmiş şanzıman kullanımı nedeniyle bazı üreticiler görünmeyecek. Ve dört tekerlekten çekiş olgusundan vazgeçin.
Gelecekte GM bu 9AT şanzımanı diğer modellerde de kullanacak ve gelecekte 13 yeni veya mevcut modelin bu 9AT şanzımanı kullanması bekleniyor. Yaklaşan Chevrolet Explorer'a ek olarak, bize en yakın olanı kardeş modeli Buick Enkewei 9AT'nin lansmanı.
Sonuç:
Günümüzde, çeşitli otomobil üreticileri vites kutusu sayısını artırmaktadır.Son analizde, motorun daha iyi performansına ek olarak, yakıt ekonomisi dikkate alındığında daha fazladır. Belirli bir markanın "en yüksek vitese sahip olmak için hızlanmasının" önceki utancıyla, bu sefer GM tarafından geliştirilen 9AT daha pragmatik. Vites sayısındaki artışın yanı sıra, hafiflik ve minyatürleştirme de bu 9 ileri HYDRA-MATIC® manuel şanzımanın en büyük özelliği.
Bu etkinlik sırasında, Chevrolet'nin şu anda yepyeni bir 1.0T üç silindirli motor geliştirmekte olduğunu ve yakında yepyeni bir küçük aile arabasına takılacağını öğrendik.Özel bilgiler için, yakından takip edeceğiz, lütfen dikkat edin Takip raporumuz. (Metin / Resim / Fotoğraf, Netcom Kong Weixi)
Makale Etiketleri: Chevrolet şanzıman hedef editörü: Kong Weixi
