İthal arabalar tekrar tekrar düştü! Maitra 2.0T yerli Maitan'dan daha ucuz, 20W ithal istasyon vagonu geri satın alın
Erken acele etmenin acele etmekten daha iyi olduğuna dair eski bir söz var.İthal arabalara uygulanan vergi indirimlerinin bahar esintisinden yararlanarak, birçok ithal otomobil fiyatlarını düşürdü ve hatta aynı model ithal arabalara sahip bazı ortak girişim arabaları daha ucuz. Bu, birçok tüketicinin hata yapmasına neden olmuştur, tercihli politikadan daha uzun süre arabayı izlemek daha iyidir. Yani bugün Uncle Circle herkese uygun maliyetli bir araba önermektedir.Bazı modeller yerli modellerden daha ucuzdur.En önemlisi tamamen ithal bir station wagon olmasıdır.
Bundan bahsetmişken, arabaları bilen birçok eski sürücü, bunun hangi araba olduğunu zaten biliyor, bu, genellikle Magotan Travel Edition olarak adlandırdığımız ithal Volkswagen-Weilan'ın istasyon vagonu. Yabancı ülkelerde, sekiz nesil Passat seyahat versiyonu olan B8 Variant olarak da adlandırılır.Haha, çok karmaşıktır.Yerel Kuzey ve Güney Volkswagen nedeniyle Passat, Magotan ve Passat olmak üzere iki arabaya bölünmüştür.İthal edilene sadece Wei denilebilir. Al onu. Bu arada, bir de yerli ihtiyar, Santana geziyor.
Biliyorsunuz, geçmişte insanlar istasyon vagonları hakkında pek bir şey bilmiyorlardı, ancak son birkaç yılda, yaşam standartlarının iyileştirilmesi ve otomobil kültürünün gelişmesiyle birlikte, gittikçe daha fazla Çinli insan, bir arabanın kontrolüne sahip olan ve SUV yüklemesi olan böyle bir modeli biliyor. Yetenek, birçok aile de istasyon vagonu almaya başladı ama istasyon vagonları çok pahalı ve birçok tüketici bu fikirden vazgeçti.Ancak, vergi indirimleri ve ithal arabalara yönelik tercihli politikalar sayesinde, bazı modeller artık yerli ortak girişim Magotan'dan daha ucuz. Ayrıca aralarından seçim yapabileceğiniz dört tekerlekten çekiş sistemi de vardır.
Şu anda Weilan, Çin'de iki yer değiştirmeye ve 1.4T 280TSI iki tekerlekten çekişli konfor versiyonu, 2.0T 380TSI iki tekerlekten çekişli konfor versiyonu, Changxing versiyonu ve dört tekerlekten çekişli dikey versiyon olmak üzere dört modele sahiptir. Fiyat 203 bin ila 370 bin yuan arasında değişiyor ve tercihli aralık 47,800 yuan ila 32,800 yuan. Bunların arasında, 237.000 yuan'ın 380TSI konforlu versiyonu, Magotan'ın 380TSI lüks versiyonundan yaklaşık 5.000 yuan daha ucuz.Magotan 2.0T giriş versiyonunun şu anki fiyatı yaklaşık 242.000 yuan. Çok uygun fiyatlı olduğu söylenebilir ve ithal edilen 1.4T, Magotan 1.4T'den daha pahalı olmasına rağmen sadece 200.000 yuan'dır, ancak ithalat ve istasyon vagonunun kimliği düşünüldüğünde, bu fiyat hala çok değerlidir. Çin'in en ucuz ithal istasyon vagonu olarak kabul edilebilir.
Görünüş açısından Weilan, arka tarafta fazladan bir kuyruk kutusu olması ve temelde hiçbir fark olmaması dışında yerli Magotan'a çok benziyor.Bir istasyon vagonu bazı sporlardan yoksun olduğu için hepsi tipik kütle stilleri, düşük anahtar ve yüksek kaliteli bir his. Ancak bu görünüm Çin'de oldukça popülerdir.Tek dezavantajı Weilan'ın giriş seviyesi versiyonunda halojen farlar kullanmasıdır.Birçok kişi satın aldıktan sonra yükseltmeyi seçecektir.Gündüz yanan farlar Avrupa'da üretildiği için standarttır. Eşleşme. Yan çizgiler, tur için en sevindirici yerdir.Aynı zamanda station wagon'un en güzel açısıdır.İnce gövdesi ve seksi kalçaları, station wagon'un kendine özgü çizgileriyle birleştiğinde, sıradan arabalara göre daha zarif ve gerilebilir olmasını sağlar. Magotan'ın farkı oldukça büyük, daha çok bir hatchback'in arkasına benziyor, çizgiler yuvarlak, detaylar temiz, sadece 380TSI kuyruk var ve iki egzoz da çok büyük.
Yerli Magotan ile karşılaştırıldığında, iç mekan çok farklı değil.Arka boşluk biraz daha küçük.Orijinal Magotan ile karşılaştırıldığında, standart bir aks versiyonu, yerli Magotan ise çok anormal bir arka alana sahip. Tabii ki, standart bir orta boy araba olarak, NIO'nun alanı hakkında çok fazla endişelenmeyin.Gövde, istasyon vagonunun özelliklerini vurgulayan yerdir.Maksimum genişleme alanı, Tiguan L'den daha fazla takılabilen 1780L'ye ulaşır ve Tuang'a yetişmek üzeredir.
İç mekan, Magotan'ın mevcut yerli üretiminden hiçbir farkı yok, buna çok aşina olmalısınız.Volkswagen ailesinde, Weilan / Maotan'ın iç mekanı güçlü bir tasarım anlayışına sahip olarak kabul ediliyor, orta konsolun yatay ızgarasından geçiyor ve ortada noktalı. Saatler ve saatler, çarpıcı olmasa da, yine de bir derece duygusu var. Genel olarak, tamamen fiyatına layıktır ve yurt içinde üretilen birçok kitleden daha iyi işçiliğe sahiptir ve kullanılan malzemeler daha sağlamdır.
Güç açısından Wei Lan, her ikisi de yüksek güçlü versiyonlar olan 1.4T ve 2.0T motorlarla donatılmıştır. 1.4T motorun maksimum beygir gücü 150 beygir gücü ve maksimum 250 Nm torku vardır. 2.0T motorun maksimum 220 beygir gücü ve maksimum 350 Nm torku vardır.2.0T giriş versiyonunun satın alınması tavsiye edilir.Sadece aynı güç Magotan'dan daha ucuz olmakla kalmaz, EA888 hala tam kan bir versiyondur ve gücü 1.4T'den çok daha iyidir. Ek olarak, aralarından seçim yapabileceğiniz dört tekerlekten çekiş sistemi vardır. Şanzıman açısından, 7DSG şanzımanlı 1.4T, yerli 1.4T modeliyle aynı iken, 6DSG şanzımanlı 2.0T, yedi vitesli DSG'den daha güvenilirdir.
