Bu tür müzakereler, bir uçurumdaki ipte yürümek gibidir!
Özel yatırımların büyüme hızı bir süre düşmeye devam etti,
Devlet ve sosyal sermaye işbirliği (PPP modu)
Büyük umutlar,
İstikrarlı büyüme ve yapısal uyum için önemli bir başlangıç noktası haline geldi.
Ancak özel sermayenin katılımı aktif değildir.
Para kazanıp kazanamayacakları hakkında hiçbir fikirleri yok.
Daha pratik örnekleri dört gözle bekliyorlar.
Kış sezonunun ortasında, Ekonominin Sesi muhabirleri Han Zhifeng ve Wang Jianfan, Zhejiang Eyaleti, Taizhou Şehrine gittiler ve Taizhou Radio News Comprehensive Channel'dan muhabirler Zheng Dayou, Zhao Yuming ve Pei Liyang ile güçlerini birleştirerek, Hangzhou-Shaoxing-Taiwan Otobanı'nın Taizhou Projesi'nin Taizhou bölümünde derinlemesine bir röportaj gerçekleştirdi. Oyun". Bugün yayınlanan ilk makale: Kâr pazarlığı, bir uçurumun ipinde yürümek gibidir.
Etkisinin iyi olduğunu dinlemek ve görmek için aşağıdaki ses bloğuna tıklayın!
Komuttaki tartışma
O gün Taizhou Şehrinde hafif yağmur yağıyordu.
Hangzhou-Shaoxing-Tayvan Otoyolu'nun Taizhou bölümünün inşaat merkezinde atmosfer biraz gergindi. Muhabirin önünde, bu PPP projesinin hükümetinden ve sosyal sermayesinden sorumlu oturuyor.
Muhabirler Yi Chunfen (hükümet tarafı) ve Zheng Xuanqiang (sosyal sermaye tarafı) arasındaki diyalog
Yi Chunfen: Ona zorbalık yaptığımı söyledi ve ben de senin mantıksız olduğunu söyledim.
O zamanki müzakerelerden bahseden, hükümetin genel merkez komutan yardımcısı Yi Chunfen, sosyal başkent olan Taizhou Yuanhe İnşaat Geliştirme Co., Ltd.'nin genel müdürü Zheng Xuanqiang ile karşı karşıya geldi.
Yi Chunfen: Sabah 4 saat olmak üzere yaklaşık 10 saat buradaydı ve öğlen bir akşam yemeği yedi ve öğleden sonra burada konuşmaya devam etti.
Zheng Xuanqiang: Uyum, uyum istiyoruz ...
Zheng Xuanqiang, Yi Chunfen'in sözünü kesmekten kendini alamadı. Hoş olmayan şeyler hakkında konuşmak istemedi. Ne de olsa uzun vadeli bir işbirliğine ihtiyacı vardı. Ancak Yi Chunfen, bunun muhabirler için açık olması gerektiğine inanıyor.
Yi Chunfen: Bütçede 380 milyon yuan var ve onu onun için almak istiyorum. Bu, devlet tarafından öngörülen bütçe tahminindeki bir fon parçasıdır ve yasaldır. Ama bence yasal olmasına rağmen, bu PPP projesinin özelliğinden dolayı sizin için kaldırılması gerekiyor.
Konferans salonunda sadece birkaç kişi vardı ve hükümetten ve sosyal sermayeden gelen bitmek bilmeyen tanıtımlar ve anılar, insanlara odadaki sıcaklığın arttığını hissettirdi. Bu yeni bir keşif, bu zor bir pazarlık.
Müzakere neden bu kadar zor?
Planlanan PPP projesi, Hangzhou-Shaoxing-Tayvan Otoyolu, Zhejiang Eyaletindeki Shaoxing, Jinhua ve Taizhou kentlerini birbirine bağlıyor. Bu yüzden bazıları, bu yolun tamamlanmasının ardından bunun bölgesel ekonomik kalkınmaya yön vereceğini ve bunun turistik bir yol ve zenginliğe giden bir yol olacağını söylüyor. Ancak, birçok altyapı projesi gibi, Hangzhou-Shaotai Otoyolu'nun Taizhou bölümü de ciddi finansman zorluklarıyla karşı karşıyadır.
Hang Shaotai Otoyolu'nun bazı bölümleri
Yi Chunfen: Bu yol için tahmini yatırım yaklaşık 8.63 milyar yuan'dır. O zaman, belediye yönetimi ve iki vilayet bu yolun inşası için 1 milyar yuan'dan daha azını kullanabilirdi. Hükümet aşırı derecede sıkıntılıydı. neden? Shaoxing çoktan başladığı için, bu yol ipin üzerinde bir ok ve bunu yapmak zorundayım.
Hükümetin finansman açığı çok büyük, acil ihtiyaç nasıl çözülür? Ülkenin PPP modelini güçlü bir şekilde tanıtması bağlamında, Taizhou bunu denemeye karar verdi. İhale, sosyal sermaye gibi bir dizi prosedürden sonra, Shanghai Infrastructure Construction Development Co., Ltd. ve Shanghai Tunnel Engineering Co., Ltd.'den oluşan bir konsorsiyum bu projeye katılmayı planlıyor.
Ancak bunu en zahmetli sorunlar dizisi izledi. Hükümet ile sosyal sermaye arasındaki çekişme yeni başladı.
PPP projelerine katılan şirketlerin kar peşinde koşması gerekiyor Karlar nasıl garanti edilebilir?
Hükümet, yasa ve yönetmeliklere uymalı ve projelerin büyük karlara izin vermeden "makul getiri" almasına izin vermelidir Ne yapılmalı?
Yi Chunfen kaşlarını çattı. Gelir konusunda iki taraf arasındaki müzakerenin "bir uçurumun üzerinde bir ipte yürümek" gibi olduğunu söyledi.
Yi Chunfen: O halde yasal bir dayanak bulmalıyız, makul bir getiri elde etmeliyiz, ancak sabit bir getiri oranı belirleyemiyoruz, o zaman bize ne yapmamızı söylüyorsunuz? Ama ülke de zor, PPP bu şekilde uygulanıyor ve bunları kurması imkansız. O zamanlar çalışma izninin, yani Geliştirme ve Reform Komisyonu tarafından onaylanan çalışma izni akışının yarattığı faydalara bağlıydık.
"İşlenebilir akış" ın tam adı, meslek kuruluşları tarafından hesaplanan ve ilgili devlet daireleri tarafından onaylanan karayolu taşıt trafik hacmi olan mühendislik fizibilite akışıdır. Araç geçiş ücretleri, otoyolların ana gelirlerinden biridir ve tahmin yapılırken, "işlenebilir akış" ile geçiş ücreti standardı çarpılarak hesaplanır. Ancak hesapladıktan sonra şirket, bu tür bir gelirin sadece faizi garanti edebileceğini buldu.Otoban bakım ücretleri gibi bakım masraflarını kaldırırsanız, bu proje tavuk pirzolasına dönüşecek. Bu aynı zamanda projenin ilk aşamalarında 40 veya 50 şirketin konuşmaya gelmesine ve nihayet yatırım yapıldığında sadece Zheng Xuanqiang'ın tek şirket olmasına yol açtı.
Gelire ek olarak, toplam yatırımın büyüklüğü de getiri oranını etkiler. İki taraf toplam yatırımın tahmin modeli üzerinde bir fikir birliğine varmış olsa da, belirli bir maliyetin bütçe seviyesi gibi ayrıntılar hala farklıdır. İşbirliğini teşvik etmek için ilk sahne ortaya çıktı - Yi Chunfen, Zheng Xuanqiang'a "büyük resim" hakkında konuşmak istedi, ancak Zheng Xuanqiang, Yi Chunfen ile "ekonomik hesabı" çözmek zorunda kaldı. İki taraf arasındaki şiddetli çekişmeden bahseden Zheng Xuanqiang, her zaman Yi Chunfen'e baktı. Yi Chunfen, defalarca "çöküş" ten bahsettiklerini söyledi.
Yi Chunfen: En zor dönem geçen yılın ikinci yarısı ve bu yılın ilk çeyreği olmalı. O zamanlar gerçekten yorgun ve zordu, neredeyse birkaç kez çöküyorduk.
Oyunu nasıl çözüyorlar?
İşbirliğini teşvik etmek için her iki tarafın da ilkeleri, uzlaşmaları ve yenilik kıvılcımları vardır. Şirket, projenin getiri oranını artırmak için bir yol düşündü ve hükümetin yatırdığı 900 milyon yuan'ı sermayesine dahil etmeyi önerdi, böylece şirket sermayesinin bir kısmını kurtarabilir. Bundan bahsetmişken Zheng Xuanqiang'ın ağzı kıvrıldı. Bu yöntemin sadece hükümetin bilgeliğini değil, aynı zamanda işletmelerin bilgeliğini de yansıttığına inanıyor.
Zheng Xuanqiang: Başlangıçta 8,6 milyar RMB'lik bir proje için 3 milyar RMB kullanacaktım, şimdi ne var? 8,6 milyar proje yapmak için yalnızca 2,1 milyar sermaye ayırmam gerekiyor, bu da sosyal sermayem için bir sermaye kaldıracı sorunu. Kaldıraç oranım iyi kullanılıyor ve bir bütün olarak gelirim artabilir.
Bir dizi iletişim ve müzakerenin ardından, sabit bir getiri oranı olmamasına rağmen, şirket getiri oranının yaklaşık% 7,5'e ulaşabileceğini tahmin ediyor. Zheng Xuanqiang'a göre, bu rakam temelde tatmin edici.
Geri dönüş oranı temelde tatmin edici olsa da, elde edilmesi 30 yıl kadar sürecektir ve riskler ve operasyonlar gibi birçok belirsiz faktör vardır. Sosyal sermaye bunu neden kabul edebilir? Maliyetleri ve işlemleri nasıl değerlendiriyorlar?
Cevabı bilmek ister misiniz? Yarın, Ekonominin Sesi ve "Tianxia Finans" programının WeChat resmi hesabına lütfen dikkat etmeye devam edin.
Editör: Feng Ya
Muhabirler: Han Zhifeng, Wang Jianfan, Zheng Dayou, Zhao Yuming, Pei Liyang
Editör: Tang Jing
Yayıncı: Tang Jing
