Kolay araç ilk test sürüşü 55 yıl önce, Chevrolet Malibu resmen doğdu, Kaliforniya'dan gelen özgürlük ve tutku kanında akıyordu. 9. nesil modellerin evriminden sonra artık tanıdık Mai Rui Bao XL'ye sahibiz. GM'nin orta ve üst düzey araç platformuna dayanıyor.Geçen yılın sonunda 550T (2.0T motor) modelinin fiyatı açıklandı.Belki de birçok netizen bu yeni arabayı kullanıyordu.
Ancak bugünkü ana test sürüşümüz 535T (1.3T motor) versiyonudur. 4 Mart'ta 535T'nin fiyatı açıklandı.Fiyat 154.900 ila 174.900 yuan idi.Yeni otomobilin emisyonu da Ulusal Altıncı Standart'a ulaştı.
1.3T üç silindirli bir motorla donatılmış ve GM tarafından bağımsız olarak geliştirilen yeni CVT sürekli değişken şanzımanı ilk kez eşleştiriyor.Bu nedenle, böylesine yeni bir eşleştirme yöntemi için, birçok insanın sürüş deneyimini benim kadar merak ettiğine inanıyorum. Bu B sınıfı arabayı sürebilir mi, o zaman iyi bir sohbet edeceğiz.
En önemli yükseltme, yeni motorun 35Mpa yüksek basınçlı direkt enjeksiyon sistemini ilk kullanan olmasıdır. Bu sistem, yakıt atomizasyon etkisini en üst düzeye çıkarır ve enjekte edilen yakıt partikülleri sadece 8 mikron çaptadır, böylece mikro partikül emisyonlarının miktarını ve kalitesini azaltırken daha tam ve daha yüksek termal verimlilikle yanar.
Üç silindirli bir motorun titreşimi, dört silindirli bir motora kıyasla kaçınılmazdır, ancak anahtar, titreşimin arabada tamamen izole edilip edilemeyeceğidir, böylece sürücü ve yolcuların motor titreşimi tarafından rahatsız edilmemesi. Malibu XL'nin bugünkü sürüş deneyiminden yola çıkarsak, jitterı bastırma performansı oldukça iyi ve üç silindirli olmasından dolayı insanları ucuz hissettirmiyor, hatta beklentilerimin üzerinde bile denilebilir.
Malibu XL 550T'nin statik ve dinamik parçalarıyla ilgilenen netizenler, aracın görünümü, iç mekanı ve arabanın test sürüşü deneyimimiz hakkında daha fazla bilgi edinmek için aşağıdaki genişletilmiş okumaya tıklayabilir.