Güven nereden geliyor! Bu SUV değişiminin maliyeti on binlerce mi? Ama okuduktan sonra gerçekten satın almak istiyorum ~
Gökyüzüne bakıldığında, Avrupa'nın en kuzeyinde öyle hararetli bir teşebbüs var ki, yavaş hızı ve sade estetiği var ama zarafetini kaybetmeden. Şu anda aklınıza gelen izlenim ne olacak? IKEA mobilyaları? HM giyim?
Doğru değil. Bugün Guangzhou Otomobil Fuarı'nda yeni lanse edilen Volvo XC60'tan bahsediyoruz. Romantik ve zarif İsveçli mühendis, İskandinav tarzının sadeliğini otomotiv alanına entegre etti. Bu yepyeni modelde, İsveç halkının estetiği her yerde. Benzersiz arayış. Daha fazla uzatmadan, hızlı bir şekilde profesörün ayak izlerini takip edin ve güçlü bir Nordik atmosfere sahip bu yeni başlayan SUV hakkında bilgi edinin.
Bu, XC90'ın küçültülmüş bir versiyonu ve mevcut birçok medya böyle bir ilk izlenim verdi. Nitekim, XC90 ve mevcut XC60'ın kompozisyonunun sunumuna göre, XC60 temelde aynı tasarım dilini sürdürüyor, özellikle ön yüzün tasarımı özellikle benzer. Köküne dönse bile, XC60, platformdaki XC90 ile de oldukça tutarlıdır.Her ikisi de SPA platformu üzerine inşa edilmiştir ve eski modellerden tamamen ayrıldığı söylenebilir.
SPA platformu nedir? Bu, Geely ve Volvo'nun satın almasından sonraki "küçük dokuz dokuz". Volkswagen'in MQB platformuna benzer, ancak MQB'den daha güçlüdür.Aşağıdaki şekilden tek sabitin gösterge panelinin ön aksa olan boyutu olduğunu görebilirsiniz.Diğer boyutların tümü ayarlanabilir ve neredeyse hiç boyut sınırı yoktur.
Aslında, XC60 yedek SPA platformunun daha derin önemi, eski XC60'ın orijinal olarak Ford platformunda geliştirilmiş olmasıdır.Geely, Volvo'yu satın aldıktan sonra, kendi araç platformunu geliştirmeye mahkumdur.Bunun faydaları, Lynk ve Volvo'nun ürün serilerini paylaşmasıdır. İkincisi, kendi platform stratejisini geliştirmektir.
Bence, XC60'ı SPA platformunu kullanan ikinci otomobil yapmak da çok net bir seçim.Suları test eden XC90, daha çok bir amiral gemisi kimliği ve hacim açıkçası amaç değil. Şu anda, Volvo'nun satışlarının% 30,15'inin tamamı gerçek hacimli model olan XC60'tan elde ediliyor. Aynı zamanda, modelin konumunu iyileştirmek için daha elverişli (Mercedes-Benz bu rutindir ve C sınıfı, S-sınıfı ile aynıdır. Görsel algı).
Tabii ki Thors Hammer'ın farları ve Vikings Axenin arka lambaları da yok, tasarımcı ayrıca Audiye benzer göz alıcı bir tasarım sundu. Daha sert ve daha teknolojik görünmesini sağlayın.
Dış ve iç mekana ek olarak, beyaz temelli iç renk uyumu İsveçlilerin zarif tasarımıyla çok tutarlıdır.XC90, Ward'ın en iyi on tasarımı olarak derecelendirilen böyle bir iç tasarım setidir. Yumurtadan kemik koparmak zorunda kalırsanız, bu iç mekanın kire karşı pek dayanıklı olmadığını düşünüyorum, tıpkı TOP GEAR'daki gorilin bir Volvo otomobilde atıştırmalık yiyemeyeceğinizi söylediği gibi.
SPA platformunu ilk kez kullandıktan sonra, dörtten fazla silindire sahip motorlarda tam bir kırılma olur.Yeni XC60, eski 2.5T beş silindirli motorun güç seviyesine ulaşan maksimum 245 beygir gücüne sahip 2.0T T5 versiyonu ile donatılmıştır. BBA ile karşılaştırıldığında bile geride kalmıyor.
Güç iyi ve görünüm yüksek ... Bunların hepsi yerli tüketiciler görmekten hoşlanıyor, ancak otomobilin iç boyutuna gelince, Volvo utanacak. Eski modele kıyasla 44 mm daha uzun ve dingil mesafesi 91 mm olmasına rağmen yine de bizi heyecanlandırmıyor.Rakibi Mercedes-Benz GLC'nin 118 mm uzatıldığını ve BMW Brilliance X1'in de uzatıldığını bilmeliyiz, XC60 ise Çin karakteristiklerine sahip değil. Elbette, genişletilmiş sürüm yerli tüketicileri etkileyemez.
Alan tatmin edici değil, şasinin performansı ne olacak? Bu sefer Volvo, XC60'ı ön çift salıncaklı arka entegre bağlantının süspansiyon formuyla yüklemek için çok cesur. Aynı düzeyde çift salıncaklı kollara baktığımızda, Cadillac ve BMW'den başka neredeyse hiç yoktur ve çok bağlantılı genel arka süspansiyon daha da nadirdir.
Şasinin bu kadar iyi bir konfigürasyon ekleyebilmesi için elbette elimizi çırpmalı ve alkışlamalıyız, ancak tüketicilerin gözünde tahta süspansiyonuna benzeyen bu tür arka süspansiyon, bağımsız olmayan bir süspansiyona çok benziyor. Bu, birçok tüketici arasında yanlış anlamalara neden olacaktır. Ancak genel olarak, bu sistem dinamik yanıt ve filtre konforu arasında iyi bir denge sağlamıştır.
Yeni piyasaya sürülen XC60'ın eski modele göre ürün gücünde önemli bir iyileşme gösterdiği söylenebilir, ancak listelenen fiyattan başlangıç fiyatı 100.000 yuan'dan fazladır.İkinci sınıf lüks bir marka olarak X3'ün değiştirilmesi ve Audi Q5 değiştirilmek üzere ve Mercedes-Benz GLC hala arabanın fiyatını artırıyor.Böyle bir pazar ortamında, XC60 yüksek ve alçak sürmenin kaderinden kaçamayabilir.
