Civic Killer! 6 saniyede yüz kıran, ancak 80.000'den az olan yerli otomobil nihayet baharda başlayacak
Sert kemiklerle karşılaştığımızda, onu atlayıp çiğnemeyecek miyiz? Tabii ki vatandaşlarımızın yaptığı bu değil. Spor otomobil üretimi alanında, bazı otomobil şirketleri nihayet cesurca pankartı taşımaya cesaret ettiler: SAIC altında yepyeni MG 6.
MG markası ile ilgili olarak, Çin'deki tüketiciler tarafından iyi bilinmeyebilir, ancak 1924'te kurulan bu İngiliz markası, Avrupa'da uzun süredir devam eden bir itibar olarak tanımlanabilir. 1959 gibi erken bir tarihte, MG EX181, "kükreyen yağmur damlaları" olarak adlandırılan saatte 410,5 kilometre ile dünya rekoru kırdı. 1962'de çıkan MG B spor otomobili, MG'nin asırlık tarihinin zirvesidir. 500.000'i aşan tek model satışı olan tek spor otomobil ve bugün, yüz yıl sonra, MG Owners Club hala dünyanın en büyük tek otomobil markası kulübü ... Yukarıdakilerin tümü, MG markasının parlaklığını vurguluyor gibi görünüyor. Ancak tarih daima ileriye bakmalıdır ve aynısı arabalar için de geçerlidir.
MG 6 söz konusu olduğunda, herkes daha önceki hatchback'i düşünebilir Evet, önceki nesil MG 6 gerçekten uzun süredir satıldı ve yaşam döngüsünü başarıyla tamamladı. Ancak sürekli değişen kullanıcı zevkleri karşısında, MG 6 da yeniyi ortaya çıkarmak zorundadır, böylece yeni MG 6 resmi olarak doğmuştur.
MG E-hareket
Yeni MG 6, Roewe i6 ile aynı platform üzerine inşa edildi ve aynı zamanda, resmi olarak dört kapılı bir hatchback coupe olarak konumlandırılan MG E-motion konsept otomobiline dayanan bir otomobil.
Görünüm, MG E-motion konsept otomobilin tasarım öğelerini emdi ve önceki modelin hatchback gövde şekli de yeni otomobilde miras alındı ve çok sportif bir görsel efekt yarattı. MG'nin en son aile tarzı tasarım tekniği olan "Xinghui Riding Shield Grille" de yeni arabanın çok hassas görünmesini sağlıyor ve bu araba aynı zamanda MG ZS ve yeni MG 3'ten sonra bu tasarım unsurunu kullanan üçüncü model.
Arabanın gövdesinin yan tarafı temiz kemiklere ve pürüzsüz bir şekle sahiptir.İki taraftan geçen leopar atlama omuz çizgisi, kalçaları daha dolgun hale getirirken ileri hissi daha da güçlendirir ve arka koltuk hareketle doludur. İnce ön ve arkaya doğru sıkıştırılmış ve uzatılmış kokpit, İngiliz GT spor arabasının çok tipik özellikleridir.
MG 6'nın boyut açısından uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4695/1848/1462 mm'ye ulaştı ve dingil mesafesi 2715 mm. Civic ve Enco Sierra ile karşılaştırıldığında, boyut olarak üstündür ve bu sınıftaki en geniş modellerden biri haline gelmiştir.
Aracın arka kısmında, yeni MG 6 aynı platformun Roewe i6'sından daha doludur.Kuyruğun üst ucundaki hafif kalkık ördek kuyruğu tasarımı ile görsel efekt çok sportiftir. Olağanüstü efektlere sahip tam LED arka farlar da arka bel kısmına bağlanır.
Aynı zamanda yeni otomobil, Premium lüks ve Trophy amiral gemisi ihtişamı olmak üzere iki seri model sunuyor.Stil ve konfigürasyonda bazı farklılıklar olması bekleniyor.
İç mekanda, üst orta konsolun sürücü koltuğuna hafifçe eğimli olduğu özlü ve dinamik kontrast renkli tasarım, çok iyi bir sürüş ve kullanım atmosferi yaratıyor.
Sol ve sağ taraftaki dairesel klima çıkışları da MG markasının yeni iç mekan ailesinin bir özelliği haline geldi.
Üst düzey modellerin gösterge panelinin merkezinde, merkezi kontrolün 10.1 inç yüksek çözünürlüklü dokunmatik kapasitif ekranı ile navigasyon ekranı, multimedya eğlence bilgileri, Bluetooth telefon bilgileri, sürücünün gelişmiş yardım ekranı, sürüş bilgileri ve aracı gerçekleştirebilen 7 inçlik bir LCD gösterge paneli bulunmaktadır. 6 ana bilgi bağlantısını kontrol edin.
Ayrıca, MG 6'nın SAIC ve Alibaba tarafından ortaklaşa inşa edilen "Connected Zhixing" sisteminin İnternet versiyonu, Zebra Zhixing'in 2.0 versiyonuna yinelenmiştir. Sadece arayüz değil, aynı zamanda sistem akıcılığı, büyük veri navigasyonu ve yapay zeka sesi de büyük ölçüde iyileştirildi.
Temel konfigürasyonda, bu arabada ayrıca bir anahtar başlatma, Bluetooth telefon, elektronik el freni, AUTOHOLD, ESP ve diğer konfigürasyonlar bulunur. Aynı zamanda, ses kontrolü, uzaktan kumanda ve akıllı haritalar gibi işlevlere sahip, yükseltilmiş bir Zebra Zhixing 2.0 ara bağlantı sistemi ile donatılmıştır.
Mekân açısından resimlere bakıldığında hem ön hem de arka sıranın çok iyi bir sürüş deneyimi yaşayabildiğini göreceksiniz.
Oturak deriden yapılmış olup, bel ve bacakların her iki yanı çok iyi bir şekilde sarılabilmektedir. Arka klima havalandırmaları ve çocuk koltuğu arayüzleri standarttır, ancak orta koltuk başlığının olmaması insanları biraz pişmanlık duymasına neden olur.
Son olarak, güç bölümünde, MG 6 modelinin normal versiyonu, maksimum 169 beygir gücü ve 250 N · m'lik bir tepe torku ile SGE 20T adlı 1.5T motor koduyla donatılmıştır.Şanzıman sistemi, 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. Normal versiyonun güç verileri daha dokunaklı görünüyor ve SAIC ayrıca performans versiyonunu oluşturmak için her türlü çabayı gösterdi.
Modelin performans versiyonu için mühendis, motor donanımını değiştirmeden turbo basıncını ayarlayarak 1.5T motorun maksimum gücünü 190 beygir gücüne ve maksimum torku 300 N · m'ye ayarladı Veriler çok iyi. Patlamak. 1.5T motorun sıradan versiyonuyla karşılaştırıldığında, 169 beygir gücü ve 250 N · m'lik maksimum parametreler büyük ölçüde artırıldı.
Resmi sıfır yüz hızlanma sonuçlarına göre, 6.61 saniyelik sonucu Honda Civic ve Mazda Encore'dan çok daha üstündür (Encoreun 2.0L makinesi maksimum 158Ps beygir gücü ve 202N · m maksimum torka sahiptir; Civic 1.5T motor maksimum 177P beygir gücüne ve 220N · m maksimum torka sahiptir.) Yeni MG 6'nın gelişi, Civic ve Marsan'ı gerçekten korkutan bir yerli otomobil haline geldi.Güç oldukça etkileyici.
Konumlandırma ve ürün oryantasyonu açısından yeni MG 6, Mazda 3 Angkers ve Honda Civic gibi kompakt spor arabaları hedefliyor. Yeni MG 6 Trophy manuel performans versiyonu, doğrudan Angkesaila'nın 2.0L modeli ve Civic'in 1.5T versiyonu ile karşı karşıya. Fiyat açısından, mevcut Roewe i6'nın 8.98-14.38 milyonluk fiyatına göre, MG markası, Roewe ile aynı kalitede, ancak esas olarak genç ve sportif özellikler, gelecekte daha pahalı olmamalı. Roewe i6 yüksek, bu yüzden erkek kardeşim yeni MG 6'nın gelecekteki fiyatının hala 80.000 ila 150.000 fiyat aralığında olacağını tahmin ediyor. Sonuçta Civic ve Angkesaila'nın başlangıç fiyatı da 100.000 ve MG Bu tür ana akım ortak girişim marka modelleriyle hiçbir fiyat "çatışması" olmayacaktır.
Genel olarak bakıldığında, 6 saniyede yüzden fazla hızlanma, 80.000 fiyatından daha az olabilir.Yeni MG 6'nın görünümü, yerli otomobilin nihayet baharda başlayacağını gösteriyor gibi görünüyor. SAIC Motor'un bu arabayı bireysellik peşinde koşan genç tüketiciler için yarattığı andan itibaren gelecekteki satışlarından bağımsız olarak, bu arabanın gelecekte çok sıcak olacağını biliyordum. 100 km / s'den 6.6 saniyeye çıkan performans versiyonunu almasak bile normal 1.5T 169 beygir gücünde bir makine almak büyük adamların ihtiyaçlarını karşılayabilmeli diye düşünüyorum. SAIC MG 6'nın geleceğinin gerçekten çok ilginç olduğu söylenmelidir, bekleyip göreceğiz.
Makalemizi beğendiyseniz, lütfen WeChat herkese açık hesabı olan "Ushi Auto" da arama yapın, biz sadece otomotiv endüstrisindeki en adil ve profesyonel ilk elden bilgileri yapıyoruz!
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
