Otomotiv güvenliğini destekleyen en son otomotiv fonksiyonel güvenlik standardı "ISO 26262"
"
~ Bina güvenliğinde ve ROHM eylemlerinde yarı iletkenlerin rolü ~
Son yıllarda otomotiv alanında, sürekli yenilik ve otonom sürüş teknolojisinin hızlı gelişimi ile acil durumlarda sorunları önlemeye yardımcı olan fonksiyonlara (fonksiyonel güvenlik) ve fonksiyonel güvenliği standartlaştıran ISO 26262'ye artan bir ihtiyaç vardır. standart. Özellikle teknolojik yeniliklerin öne çıktığı Çin'de, ISO 26262 (işlevsel güvenlik), "GB / T" ile başlayarak önerilen bir ulusal standart olarak oluşturulmuştur. ISO 26262 "GB / T 34590" ın ilk Çince çevirisi 2017 yılında yayınlandı Ekim ayında piyasaya sürüldü ve Mayıs 2018'den beri uygulanıyor.
Bu bağlamda, sadece otomobil üreticileri (OEM) değil, aynı zamanda giderek daha fazla sayıda otomotiv elektroniği üreticisi (Tier1) fonksiyonel güvenlik desteğini hızlandırdı.Küresel bir perspektiften bakıldığında, işlevsel güvenliğe ulaşmak, gitmenin tek yoludur .
ROHM, 2017'de LCD sürücü IC'lerinden oluşan işlevsel güvenliği destekleyen LCD panel yonga setlerini geliştirmek için sektörde öncülük etti ve 2018'de ISO26262 geliştirme süreci sertifikasını aldı ve otomotiv işlevsel güvenliğini destekleyen ürün geliştirmeyi teşvik etmeye devam ediyor.
Bu makale, fonksiyonel güvenlik ve ISO 26262 ile ilgili artan endişeler ve aktif olarak yanıt vermek için harekete geçme ihtiyacı bağlamında, yarı iletken üreticilerinin bakış açısından ROHM'nin resmi web sitesinde yayınlanan teknik incelemenin özetini tanıtacaktır. Buna ek olarak, teknik incelemede örnek olay incelemeleri de dahil olmak üzere özel tanıtımlar bulunmaktadır Ayrıntılar için ROHM resmi web sitesinde oturum açmaya hoş geldiniz.
ISO 26262'deki teknik incelemeye bağlantı:
< İşlevsel güvenlik düşüncesi >
"İşlevsel güvenlik" tanınırken, sıklıkla bahsedilen terim "iç güvenlik" dir. "İçsel güvenlik" ile karşılaştırarak "işlevsel güvenliği" tanıtmayı umuyorum. "Kendinden güvenlik", tehlike nedenlerini ortadan kaldırarak güvenliği sağlamanın bir yöntemidir. Ve "işlevsel güvenlik", işlevsel çabalarla riskleri kabul edilebilir bir düzeye indirerek güvenliği sağlamanın bir yoludur.
Örneğin, yollar ve demiryolu kavşaklarını örnek alarak, arabalar ve trenler arasındaki çarpışmaları önlemek için hangi önlemlerin alınması gerektiğini düşünelim.
Karayolları ve demiryolları geçişinin tehlikeli nedenlerini ortadan kaldırmak için, karayolları ile demiryollarını ayırma ve çarpışmaları önlemek için köprüler inşa etme yöntemi "iç güvenlik" fikrine dayanmaktadır. "Kendinden güvenlik" fikrine göre, bir üst geçidin kullanılması, arabalar ve trenler arasındaki çarpışmayı fiziksel olarak ortadan kaldırabilir.
"İşlevsel güvenlik" yöntemi, demiryolu geçişleri oluşturarak çarpışmaları önlemek olabilir. Yolların ve demiryollarının kesişme noktalarına sirenler ve korkuluklar kurun ve demiryollarına sensörler kurun.Sensörler bir trenin yaklaştığını algıladığında sirenler çalacak ve korkuluklar indirilecektir. Diğer sensör trenin geçtiğini algıladığında, alarm durur ve çit kaldırılır. Yollar ve demiryolları hala fiziksel olarak kesişse de, arabalar ve trenler arasındaki çarpışma riski, demiryolu geçişleri ayarlanarak kabul edilebilir bir düzeye indirilebilir. Bu, "işlevsel güvenlik" fikridir.
ROHM'nin resmi web sitesinde yayınlanan teknik incelemede, işlevsel güvenliğe ulaşmak için özel yöntemler ayrıntılarıyla anlatılıyor. Ayrıntılar için resmi web sitesinde oturum açmaya hoş geldiniz.
< ISO 26262 nedir >
"ISO", merkezi İsviçre'nin Cenevre kentinde bulunan ve uluslararası standartları (IS: International Standard) geliştirmeyi ve teşvik etmeyi amaçlayan bir sivil toplum kuruluşu olan Uluslararası Standardizasyon Örgütü (International Organization for Standardization) anlamına gelir. Bunların arasında ISO 9001 (Kalite Yönetim Sistemi) ve ISO 14001 (Çevre Yönetim Sistemi) çok iyi bilinen standartlardır.
ISO 26262, otomotiv elektrik / elektronik sistemleriyle ilgili "işlevsel güvenlik" için uluslararası bir standarttır. Fonksiyonel güvenliğin ana standardı olarak IEC 61508 (Uluslararası Elektroteknik Komisyonu: Uluslararası Elektroteknik Komisyonu) vardır ISO 26262 buna dayanır ve otomobillerin elektrik / elektronik sistemine göre değiştirilir.
ISO 26262'nin ilk baskısı Kasım 2011'de, revize edilmiş ikinci baskısı ise Aralık 2018'de yayınlandı. İlk baskıda, dahil olan nesneler, 3.500 kg'ın altında seri üretilen binek otomobilleridir; ikinci baskıda, nesnelerin kapsamı kamyonlar, otobüsler ve iki tekerlekli araçları kapsayacak şekilde genişletildi. Yarı iletkenlere ilişkin rehberlik, ikinci baskının 11. Bölümünde yeni şart koşulmuştur.
ISO 26262, işlevsel güvenliği sağlamayı amaçlasa da, bu bir yasa değildir. Bu nedenle, ISO 26262 standardına uyulmaması yasa dışı değildir. Ancak otomobil üreticileri, standartları karşılamayan ürünleri satın almayacak. Otomobil üreticileri, ISO 26262'ye uygun elektrikli / elektronik sistemler tasarlayarak araç güvenliğini sağlayabileceklerini kanıtladılar. Ayrıca tasarım, elektrik / elektronik sistem arızalansa bile kişisel yaralanmalara (sadece sürücü ve yolcular için değil, aynı zamanda yayalar vb.) Neden olmamasını sağlamalıdır.
< ISO 26262 sertifikası nasıl alınır >
Yukarıda bahsedilen ISO 26262 sertifikasını elde etmek için genel uygulama, TÜV Rheinland, TÜV SUD, SGS TÜV, DNV-GL, TÜV Saarland vb. Tarafından temsil edilen üçüncü taraf sertifika kuruluşlarının incelemesini kabul etmek ve sertifika almaktır.
ROHM, ISO 26262 sürecini 2015 yılında oluşturmaya başladı. Yaklaşık iki buçuk yıl sonra, Mart 2018'de, Alman üçüncü taraf sertifika kuruluşu TÜV Rheinland aracılığıyla ISO 26262 süreç sertifikasını aldı. Diğer bir deyişle, ROHMnin ISO 26262 süreci, ISO 26262 standardıyla uyumlu bir süreç olarak kabul edilmiştir. Her zamanki uygulama, danışmanların ve diğer yabancı yardımların tavsiyelerine dayalı bir süreç oluşturmaktır, ancak Roma bununla da kalmaz, ayrıca standardı öğrenmek ve anlamak için yönü ayarlamak ve standardı karşılayan bir süreç oluşturmak için bir dizi seminer düzenledi.
ROHM'nin resmi web sitesinde yayınlanan teknik rapor, diğer güvenlik standartlarını, ISO26262 uyumlu yöntemleri, sertifika yöntemlerini ve ROHMnin ISO 26262 sistemini kaydeder. Ayrıntılar için resmi web sitesini ziyaret etmeye hoş geldiniz.
< İşlevsel güvenliği ve ROHM'nin yarı iletken ürünlerini destekleyen otomotiv uygulamalarına örnekler >
Son otomotiv uygulamalarında, yarı iletkenlerin işlevsel güvenliğin inşasına nasıl katkıda bulunduğu, işte ROHM'nin eylemlerine ve çözümlerine bir giriş.
1. LCD paneller için çözümler
Gösterge panelini ve elektronik aynayı kullanan LCD panel uygulamasında, zamanlama kontrolörü iki sürücüyü kontrol ederse ve GPU'dan görüntü verilerini doğrudan LCD panelde görüntülüyorsa, bir ekran anormalliği oluştuğunda hiçbir işlem gerçekleştirilemez ve bu da doğrudan Kaza oldu.
Bu soruna yanıt olarak, ROHMnin araç içi zamanlama denetleyicisi, GPUdan görüntü verilerini izleyebilir ve anormal bir veri veya giriş sinyali oluştuğunda, siyah bir ekran görüntüler veya mikrodenetleyiciye bir hata uyarı ekranı vb. Görüntülenmesini bildirir. Bu, sürücünün anormalliği fark etmesine ve sorunu başarıyla çözmesine olanak tanır.
Buna ek olarak, ROHMnin LCD panel yonga setinde her bir LCD sürücüsünü kontrol etmek için bir zamanlama denetleyicisi vardır: BU90AL210 / BU90AL211 / BU90AD410, bir kaynak sürücü ve LCD paneli sürmek için bir kapı sürücüsü: ML9882 / ML9873 / ML9872, çok işlevli bir güç kaynağı IC: BM81810MUV, görüntü ve video düzeltme için gama düzeltme IC'si: BD81849MUV, bir bütün olarak LCD panelin işlevsel güvenliğini sağlayabilir.
2. ECU güç devreleri için çözümler
Bir otomotiv ECU'sunda (Elektronik Kontrol Ünitesi), genellikle birden fazla güç kaynağı gereklidir. Güç kaynağı anormalse, kazaya neden olabilir. Bu nedenle, ECU'da birden fazla güç kaynağını izleyebilmek ve bir anormallik meydana geldiğinde anormalliklere dayalı kazaları önlemek gerekir.Güç kaynağı izleme IC bu rolü oynar. Güç izleme IC'si bu voltajları izleyecek ve bir anormallik meydana geldiğinde MCU'ya haber vererek, bununla ilgilenmesini isteyecektir.
Yukarıda bahsedildiği gibi, araç uygulamalarında "işlevsel güvenlik" elde etmek için, sadece ana işlev değil, aynı zamanda "güvenlik mekanizması" da gereklidir, yani ana işlevin normal olup olmadığını izleyebilir. Bir anormallik meydana geldiğinde, personeli korumak için her işlevi yerine getirebilir (dahil Sürücüler, yolcular ve yayalar) güvenlik fonksiyonları. Ek olarak, bu "güvenlik mekanizmalarının" normal çalışıp çalışmadığını doğrulayabilen bir "kendi kendine teşhis işlevi" de gereklidir.
Bu soruna yanıt olarak, ROHM, mevcut güç kaynağına kolayca işlevsel güvenlik ekleyebilen ve seri üretime ulaşan bir güç kaynağı izleme IC gerçekleştirmek için bağımsız bir güç kaynağı izleme IC'sinde çeşitli izleme işlevleri ve kendi kendine teşhis işlevleri oluşturmuştur. Yani, birden çok güç kaynağını izleyebilen güç kaynağı izleme IC "BD39040MUF". Ek olarak, daha yüksek algılama doğruluğuna sahip "BD39042MUF" de geliştirme aşamasındadır.
Sadece mevcut sisteme bir güç izleme IC eklemek gerekir ve fonksiyonel güvenlik için gerekli olan güç izleme işlevi küçük bir alanda gerçekleştirilebilir. ROHM'nin güç izleme IC'si, fonksiyonel güvenlik sistemlerinin tasarımını basitleştirmede çok yardımcıdır.
ROHM resmi web sitesinde yayınlanan beyaz bültende, araç içi uygulamalar ve yarı iletken ürünler hakkında daha ayrıntılı bilgiler yer almaktadır.Ayrıntılar için resmi web sitesine giriş yapmaya hoş geldiniz.
