Sokaktaki en güzel çocuk olun, ancak yüzünüzün olması iyi değil. Citroen AMI size farklı bir deneyim yaşatıyor
Bu sokaktaki en güzel çocuk olmak istiyorsan farklı olmalısın, bu insanlar için geçerli, arabalar da öyle. Otomotiv sektöründe son yıllarda iki şey çok popüler, biri mini arabalar, diğeri yeni enerji. Kısa bir süre önce, asırlık otomobil markası Citroen, bu en popüler iki unsuru birbirine bağladı ve AMI tamamen elektrikli otomobilini piyasaya sürdü.
Yeni otomobilin öncülü, minyatür saf elektrikli bir otomobil olan Citroen AMI ONE konsept otomobildir.Aynı zamanda, AMI alışılmadık saf elektrikli bir otomobildir. Öyleyse soru şu, AMI neden alışılmadık? Sadece mini olduğu için mi? Elbette hayır. Resmi bilgilere göre, AMI, ilgili AB yasalarına ve yönetmeliklerine göre Avrupa'da hafif dört tekerlekli araç olarak sınıflandırıldığından, 16 yaşın üzerindeyseniz, sürücü ehliyeti olmadan sürebilirsiniz. Yeterince alternatif değil mi?
elbette, Bu, uzun vadeli kiralama politikası, uygun ücretlendirme seçenekleri ve kişiselleştirilmiş özelleştirilmiş hizmetler gibi AMI'nin tüm yenilikleri değildir.
Gelecek çok yakın çıkıyor
Bilim kurgu filmlerinde gördüğümüz arabaların neye benzediğini hatırlıyor musunuz? Citroen AMI'yi ilk gördüğümde, gerçek bir geçiş hissi vardı. Hepimizin bildiği gibi, Fransız arabaları tıpkı Fransızlar gibidir. Romantik yazmada iyidirler. Avangart ve cesur tasarım sayesinde bunu her zaman hatırlayabilirsiniz. Önceki Fransız arabalarla karşılaştırıldığında, bugünün AMI'sinin "daha fazla" kelimesini eklemesi gerekiyor.
Belki Rolls Royce'daki çift kanatlı kapılardan bahsettiniz, belki McLaren'in kelebek kapılarını, SLS'nin martı kanatlı kapılarını ve Lamborghini'nin makaslı kapılarını ama AMI gibi "tutarsız" kapı açma yöntemlerini de görmüşsünüzdür. Onu gördün mü? Belki bunun sadece bir hile olduğunu söyleyebilirsin. Aslında, gerçek etkisi çok büyük olmayacak, ancak orijinal olarak homojenleştirilmiş modern arabalara tazelik dokunuşu katan bu cesur yeniliktir.
Aslında, şu anda piyasada en çok temsilcisi olan Smart olan bu kadar çok iki kişilik mini araba var.Kız arkadaş partilerine katılmak için Smart'ı sokağın dört bir yanındaki genç bayanlara bakın.Söylemeye gerek yok, bunu bir başarı olarak düşünebilirsiniz. . Bence Smart'ın sevimli görünümü sadece bir yönü ve kompaktlığı ve rahatlığı katil özellikleridir. Dikkatimizi tekrar AMI'ye çeviriyor ve geleneksel yakıt motorunu% 100 saf elektrikle değiştiriyoruz.Bu, gelecekteki trend ve gelecekte daha uygun olacak.
Minicar olduğu için şehir içinde park etmek zor, sıkışık bir trafik akışında birleşmek zor, AMI önünde sorun değil. Şu anda en çok bilmek istediğiniz şeyin vücut ölçüsü olduğuna inanıyorum. AMI'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 2410/1390 / 1520 mm'dir ve dönüş çapı yalnızca 7,2 m'dir.
Görünüm ilk izlenimi belirliyorsa, AMI'nin görünüm tasarımı çok başarılıdır. Belki de bu tür bir cesaret ve övgü ilerlemesi birçok şüpheye yol açacaktır, ama bunların hepsi normaldir, iyiliksever, iyilikseveri görür ve bilge, bilgeliği görür ve güzellik ile çirkinlik arasında net bir sınır yoktur.
"Küçük" gerçekten "küçük" anlamına gelmez
AMI'nin gövde uzunluğu, B sınıfı bir arabanın uzunluğunun yalnızca yarısı kadardır, bu nedenle iç mekan çok sıkıcı olacak mı? Pek çok insanın benimle aynı endişelere sahip olduğuna inanıyorum. İç yapının makul optimizasyonu yoluyla AMI, "Dışı küçük, içi küçük değil" hedefine ulaştı. Ek olarak, konforu artırmak için, yeni otomobil ayrıca soğuk havayla başa çıkmak için dahili bir ısıtma işleviyle donatılmıştır.
Yerli tüketiciler tavan pencerelerinin konfigürasyonuna ne zaman meraklı olmaya başladı bilmiyorum. AMI, aydınlatma alanını arttırmak için geniş bir cam alanı (ön cam, yan camlar ve arka camlar vb.) Ve ayrıca standart bir panoramik sunroof ile donatılmıştır, böylece araçtaki aydınlatma çok iyidir ve aynı zamanda belli bir derecedir. Vizyon geliştirildi ve arabadaki alan hissi artırıldı, böylece arabadaki alan çok dar görünmeyecek. aynı zamanda, Klasik Citroen modellerine (2 CV gibi) saygı göstermek için AMI'nin yan camları yukarı doğru eğilerek manuel olarak açılabilir.
AMI'nin ana sürücü koltuğu kaydırılarak ayarlanabilir ve yardımcı pilot sabit bir koltuktur. Aynı zamanda araçtaki eşya saklama alanı da oldukça zengindir.Yolcunun ayak boşluğundaki saklama oluğuna ek olarak, tasarımcı AMI'nin arkasında başka bir saklama alanı da kurmuştur.
Bahçede gezinmek
Sürücü belgesi gerektirmeyen tamamen elektrikli bir otomobil olarak, AMI'nin ana savaş alanı şehirdeki yoğun trafiktir. AMI, maksimum 6kW çıkışa sahip bir elektrik motoruyla donatılmıştır.Pil paketi 5.5kWh kapasiteye ve 70km seyir menziline sahiptir. Ek olarak, AMI'nin bataryalı toplam ağırlığı sadece 485kg'dır ve aracın 220V güç kaynağı ile tam olarak şarj edilmesi sadece 3 saat sürer.
Seçmeniz için çeşitli samimi çözümler
Aslında, AMI'nin bir toplu taşıma alternatifi olduğunu anlayabilirsiniz. İkameler. Şu anda, AMI'nin 30 Mart'ta Fransa'da açılması planlanacak ve İtalya, Belçika, Portekiz ve Almanya'ya genişletilecek. Fransa'da ilk ürün teslimatı Haziran ayında planlanıyor. Fransa'da AMI'nin başlangıç fiyatının yaklaşık 6.000 euro (yaklaşık 46.000 yuan) olduğu tahmin edilmektedir. Aynı zamanda, AMI ayrıca maksimum 48 ay, yalnızca 2.644 euro (yaklaşık 20.400 yuan) peşinat ve 19.99 euro (yaklaşık 154 yuan) aylık kira ücreti ile uzun vadeli kiralama hizmetleri sunmaktadır. AMI araba paylaşım hizmetinin ilkbaharda Paris'te başlatılacağı ve gövdenin "Free2Move" logosunu taşıyacağı bildirildi.
(Fotoğraf / Metin, Netcom, Liang Zichen)
