çok çılgın! 4 günde% 52 yükselen Tesla'nın piyasa değeri 1 trilyon kırdı! A-hisse endüstri zinciri için en iyi an? Büyük fonlar açılmaya başladı, lityum pillerin kralı kim?
Tesla'nın hisse senedi fiyatı her türlü memnuniyetsizliğe hâkim gibi görünüyor ve hisse senedi fiyatı sadece bir ay içinde iki katına çıktı.
İlginç bir fenomen, yeni enerji aracı endüstrisi hakkında iyimser olan daha fazla kurumun olması, ancak çok azının Tesla ve stoğu hakkında iyimser olmasıdır. Ancak bu Tesla'nın eğilimini etkilemedi.Tesla'nın hisse senedi fiyatı 3 Şubat'ta% 20 arttıktan sonra, Tesla bir zamanlar 4 Şubat'ta gün içi ticarette% 24'ün üzerinde artarak 968 dolara yükseldi ve 1.000 dolara yaklaştı. . Ancak nihai kapanış fiyatı 13'lük bir artışla 887 $ oldu. 73 %, Market değeri 159 1,12 trilyon yuan'a eşdeğer 888 milyon ABD doları. 29 Ocak'tan 4 Şubat'a kadar Tesla'nın büyüme oranı dört ticaret gününde% 52'ye ulaştı.
Tesla'nın hisse senedi fiyatının yükselmesiyle, A paylı yeni enerji endüstrisi devi Ningde Times tamamen yükseldi. 4 Şubat'ta CATL, yaklaşık 330 milyar yuan piyasa değeriyle günlük limitine bir kez daha ulaştı ve onu gerçek bir GEM haline getirdi. İki büyük endüstri devinin, ABD hisse senetlerinin ve A hisselerinin yankıları, yeni enerji aracı sektöründe daha fazlasını yapmak için fonların coşkusunu önemli ölçüde uyandırdı.
İki yabancı yatırım ve halka arz kampı araştırmalarını hızlandırdı ve ayrıca fonların A-hisseli otomobil sektörünün tabanını satın alma niyetinde olduğunu da gösterdiler. Rüzgar verileri, kamu fonlarının elinde tuttuğu otomobil stoklarının geçen yılın üçüncü çeyreğinin sonunda on yılın en düşük değerine ulaştığını gösteriyor.Kamu fonlarının otomotiv sektörüne tahsis oranı sadece% 2,05. Ultra düşük tahsis olgusu, yeni enerji araç sektöründe büyük fonların olduğu anlamına geliyor. Yeterince kazma alanı.
İki günde% 36'lık artışla Tesla, dünyanın en büyük ikinci otomobili oldu
Panasonic ve Tesla arasındaki ortak girişimin ilk kez karlı olduğu bildirildikten sonra Tesla'nın hisse senedi fiyatı güçlü bir şekilde yükseldi. 3 Şubat'ta Tesla'nın hisse senedi fiyatı açılışta hızla 700 dolara yükseldi. Kapanış fiyatı itibarıyla hisse fiyatı hisse başına 780 dolara, bir günlük% 19,89 artışa kadar yükseldi ve piyasa değeri 140 600 milyon ABD $ 'lık piyasa değeri ile, piyasa değeri açısından dünyanın en büyük ikinci otomobil şirketi haline geldi ve 193,7 milyar ABD $ piyasa değeriyle Toyota'dan sonra ikinci oldu.
Bu henüz bitmedi. 4 Şubat'ta Tesla'nın hisse fiyatı 13 artmaya devam etti. 73 %, piyasa değeri ulaşır 159 888 milyon ABD doları. Diğer bir deyişle, sadece bir ayda Tesla'nın piyasa değeri, 550 milyar yuan'ın üzerine denk gelecek şekilde 80 milyar ABD dolarından fazla yükseldi.
Tesla'nın hisse senedi fiyatının tüm ABD otomobil sektörü arasında öne çıkan fiyatlardan biri olduğunu belirtmekte fayda var. Ford Motor, General Motors, Daimler, BMW, Toyota Motor vb. Hisse senedi fiyatlarında son zamanlarda düşüş yaşandı. Tesla'nın hisse senedi fiyatı 3 Şubat'ta şiddetli bir şekilde% 20 artmış olsa da, ABD oto stok sektörü Tesla'yı net bir şekilde takip etmedi.
"Tesla'nın eğilimi piyasadan bağımsızdır ve aynı yükseliş ve düşüşler ve refah genellikle olgunlaşmamış piyasalarda meydana gelir." Güney Çin'deki bir özel sermaye şirketi, aracı kurum Çin muhabirine A hisselerinin olgunlaşmaya yakın ancak olgunlaşmamış olduğunu ve her ikisinin de yükseldiğini söyledi. Aynı düşüş daha belirgindir, ancak A payı stratejisi ABD borsasına yerleştirilmemelidir.
Yukarıda adı geçen kişiler, Tesla'nın hızla yükselen hisse senedi fiyatı nedeniyle satın alınamadığına veya hisse senedi fiyatının çok yüksek olması durumunda, ABD borsasında ABD hisse senedi yatırım piyasası için uygun olmayabilecek diğer otomobil hisse senetlerini alacağına inanıyor.
Aslında, Tesla son zamanlarda hızla yükseldi, ancak tam tersine, Tesla'nın meslektaşları, önde gelen şirketlerin şiddetli pazarı nedeniyle "tüm ihtişamdan" yararlanamadılar. Tesla'nın hisse senedi fiyatının keskin bir şekilde yükseldiği dönemde, Toyota Motor'un hisse senedi fiyatı Beş günde belli bir düşüş oldu ve Foton Motor ve General Motors'un hisse senetleri temelde performans göstermedi. Son üç ayın süresi uzarsa ve Tesla'nın hisseleri iki katına çıktıysa, çoğu ABD borsası otomobil şirketi Hisse senedi fiyat artışlarının tümü olumsuzdur.
Ningde dönemi "savaş salgını" nın günlük sınırı Tesla ile el ele
Panasonicin iyi haberi Teslanın hisse senedi fiyatını canlandıran tek faktör değil. 2 Şubat akşamı, Çinin A-share şirketi ve dünyanın en büyük otomotiv güç pilleri üreticisi Ningde Times, 1 Temmuz 2020de şirkete rapor vereceğini belirten bir duyuru yayınladı. Tesla, lityum iyon güç pilleri sağlıyor ve tedarik anlaşması 30 Haziran 2022'ye kadar sürecek.
Bu haber ne anlama geliyor? "Bu, Çinli şirketlerin Tesla'nın ana tedarikçilerine başarılı bir şekilde girdiğini gösteriyor." Bir Shenzhen fon şirketinden bir kişi, bu duyurunun Tesla'nın temel bileşenlerinin yalnızca Japon, Avrupalı ve Amerikan şirketleri tarafından sağlandığı dönemi sona erdirdiğine inanıyor. Şirket büyük bir artı. Ama aynı zamanda çok önemli bir bilgiyi de gösteriyor: Ningde dönemine giriş, Tesla'nın Şangay fabrikasının yeniden hızlanabileceğini veya Çin anakarasındaki Tesla otomobil parçalarının yerelleştirme oranının hızlanacağını gösteriyor.
Yukarıdaki duyuru, Ningde dönemindeki kamu fon yöneticilerinin ilgisini güçlü bir şekilde canlandırdı ve Tesla'nın ABD pazarındaki eğilimi, A hisseli şirket Ningde dönemi ile mükemmel bir rezonans oluşturdu. 3 Şubat'ta Tesla'nın hisse fiyatında% 20'lik bir artış bağlamında, Ningde dönemi, 4 Şubat'ta piyasanın açılışında yükselişini hızlandırdı ve yarım saat içinde sermaye Ningde dönemi için askıya alınmak üzere.
Ningde döneminin gücü, sıçan yılının ilk ticaret gününde piyasadan bağımsızlığına dayanır. Teslanın temel tedarik zincirine girmek için 2 Şubat duyurusuna dayanarak Ningde Times, 1.000 hisse limitinin arka planına karşı% 3ten fazla güçlü bir yükseliş gösterdi. Ertesi günün günlük limiti, Ningde Timesın piyasa değeri de 330 milyara yaklaştı. RMB.
"Eski aşıkların" hisselerini, kamu fonlarını ve cephaneleri otomobil hisselerini düşürmek mi?
Shenzhen'deki büyük bir kamu özsermaye fon sağlayıcısı, bir aracı kurum Çin muhabirine, 2019'daki A-hisse pazarının ana hatlarının yarı iletkenler ve büyük tüketim olduğunu söyledi.Bu iki alandaki önde gelen şirketler, aslında kurumların konuşma ve fiyat belirleme hakkına sahip olduğu arka plan altında gruplandırılmış durumda. Pazarın ana hattının 2020'de ince ayarlanması muhtemeldir ve halka açık fonların 2019'da aşırı derecede artan ağır hisse senetlerini azaltması muhtemeldir.
Flush verileri, 4 Şubat'ta A-hisse pazarındaki şiddetli toparlanma bağlamında, otomobil parçaları sektörü ve diğer elektronik endüstrilerinin, 4 Şubat'ta A-hisse pazarında o gün 300 milyon net girişle en büyük net fon girişine sahip endüstriler haline geldiğini gösteriyor. Buna karşılık, yarı iletken sektöründen net fon çıkışı 3,2 milyar yuan'a kadar çıkmaktadır ve tıbbi cihaz sektöründen net çıkış da 2,3 milyara yakındır.
Yarı iletkenlerden ve otomobil stoklarına fon çıkışı ile ilgili yukarıdaki bilgiler, kamu fonlarının tatilden sonra büyük bir pozisyon ayarlamasından geçmeye devam ettiği anlamına gelir.Geçen yıl iki veya üç kez yükselen yarı iletken sektörü, tatilden sonra fon yöneticilerinin ayarlamalarının kurbanı olabilir.
Bazı fon yöneticileri şimdiden ilerledi. Dongfanghong Ruifeng Fonu'nun fon yöneticisi Lin Peng, en son 2019 Üç Aylık Raporunda, fonun özellikle yeni enerji aracı sektöründe bilgi endüstrisi ve oyun stokları tahsisini artırdığını, ancak fonun azaldığını açıkladı. Önceki dönemde büyük kazanımlar sağlayan bazı ağır hisse senetlerini elinde tutuyor.
Tesla'nın hisse fiyatı geçen ay ikiye katlandıktan sonra, tatil sonrası A-hissesi fonlarının yeni enerji aracı sektörü için son derece güçlü kaldığı açıktır. Dikkat Bu muhtemelen yeni koronavirüsün salgın sırasında kırılamayacağı bir alan.
A hisseli şirket Yinfei Storage, 4 Şubat'ta Tesla ile ilgili bir duyuru yayınladı. Duyuru, şirketin Tesla'nın küresel tedarik tedarikçisi olduğunu ve Tesla (Shanghai) Co., Ltd. ile özel bir anlaşma imzaladığını belirtti. Sla Süper Fabrika (Faz I) ve diğer projeler için yüksek raf tedarik sözleşmesi, sözleşmede teslimatın 10 Şubat 2020'de yapılacağını ve kurulumun 15 Şubat 2020'de tamamlanacağını belirtiyor.
Bu duyuru, trajik bir sınıra düşen Yinfei'nin deposu için hayati önem taşıyor. 3 Şubat'ta kotasyon panosunun açılmasının ardından Yinfei Storage 4 Şubat sabahı alt limit fiyattan tekrar açıldı, ancak Yinfei Storage'ın yukarıdaki duyurusu sonraki onlarca dakika içinde tıbbi özellikler göstermeye başladı ve virüs salgınını başarıyla önledi. Açılış limitinden kapanış limitine kadar tabana ulaşmak için altı saat içinde şirketin hisse fiyatına bir darbe.
Kurumsal holdingler düşük, yabancı sermaye en düşük A hisseli otomobil hisselerini mi satın almak istiyor?
Yeni enerji otomobil endüstrisinin toparlanması bağlamında, Tesla ve Ningde döneminin iki devinin şiddetli yükselişi ve yankıları, A hisselerinin tüm yeni enerji otomobil sektörünü önemli ölçüde artırdı.
"2020'deki hikayenin kahramanı, geçmişte çok fazla sermaye tahsisinin olmaması olabilir. Yeni ana hat, büyük olasılıkla yeni enerji araçları ve onun endüstriyel zinciri. Sadece refah artışı değil, bu ana hat henüz büyük ölçekte konuşlandırılmadı." 2019'da hızla yükselen eski "temel varlıklar" ile karşılaştırıldığında, yeni enerji aracı sektöründe sedan koltukların büyük ölçekli gruplandırılması ve kaldırılmasının olmadığını ve sadece geçen yılın dördüncü çeyreğinin bu endüstrileri satın almak için fon ayırmaya başladığını söyledi.
Rüzgar istatistikleri ayrıca, 2019'un üçüncü çeyreği sonu itibarıyla, kamu fon yöneticilerinin otomotiv sektörüne tahsis oranının, 2019'un ikinci çeyreğinin sonunda% 2,23'ten sadece% 2,05'e düştüğünü gösteriyor. % 2,05'lik veri aynı zamanda kamu fonları tarafından 2010'dan bu yana tahsis edilen en düşük oto stok değeridir. Bu haber, aşırı düşük tahsis olgusunun, yeni enerjili araç sektöründe kamu fonlarının kullanılması için yeterli alan olduğu anlamına geldiğini gösteriyor.
Güney Çin'deki bir fon şirketinden bir kişi, yabancı sermayenin, özellikle yerli sermaye tahsisinin çok olmadığı ancak sektör eğiliminin açık olduğu bölgelerde her zaman sedan sandalye taşımaktan vazgeçtiğine inanıyor. 2019'un üçüncü çeyreğinde, otomobil stokları halka arzların çok düşük bir oranına sahipti. Büyük para avcıları için uygun, bu yabancı yatırım olabilir Dikkat Ancak genel arka plan, yeni enerji otomobil endüstrisinin eğiliminin çok net olduğu ve yabancı yatırımın yönünün de büyük ölçüde yerli fonlara yön vereceğidir.
Halka açık bir A hisseli şirket olan Ningbo Huaxiang tarafından Ocak ayı sonunda açıklanan bir bilgiye göre, Singapur'daki Temasek, JPMorgan Asset Management ve Güney Kore'deki Samsung Asset Management dahil olmak üzere bir dizi yabancı kuruluş Ningbo Huaxiang'ı araştırdı. Ningbo Huaxiang tarafından açıklanan yabancı kurumların araştırma içeriği, bu yabancı şirketlerin yeni enerji aracı işiyle çok ilgilendiğini gösteriyor.Ayrıca Ningbo Huaxiang'ın otomobil parçaları işi ile yerli otomobil şirketleri arasındaki eşleşen konuları da içeriyor.
Rongtong Fund Company'nin fon yöneticisi Liu Ankun da tüm yıl perspektifinden bakıldığında, bunun hala endüstri refahı ve değerleme mantığından türetilebileceğine inanıyor. Dikkat Alt bölümlere ayrılmış endüstriler, önemli ana hatlardan biri yeni enerji araçlarıdır. Liu Ankun tarafından yönetilen ters strateji fonunun en son üç aylık raporuna göre, fon geçen yılın dördüncü çeyreğinin sonunda ağır stoklardaki otomobil parçası şirketlerinin oranını önemli ölçüde artırdı.
Sektör konusunda iyimser, Tesla'nın uluslararası yatırım bankalarının ana akımı haline gelmesi konusunda iyimser değil
Belirtmek gerekir ki, yabancı fonlu kuruluşlar ve kamu sermaye fonları yeni enerji aracı sektörü konusunda iyimser olsa da, mevcut sert Tesla için uluslararası yatırım bankaları Tesla'yı söylemeye devam ederken otomobil hisse senetleri konusunda iyimser.
Sektör hakkında iyimser olmak, bir şirket hakkında iyimser olmak anlamına gelmez. Pek çok uluslararası yatırım bankası analisti Teslanın yaklaşımını anlayamıyor ve kabul edemiyor. Bu nedenle Tesla bir aykırı ve yalancı olarak görülüyor. Bazı uluslararası yatırım bankası analistleri Tesla'nın sonunda geleneksel bir otomobil devi olacağına inanıyor. Yeni enerji araçlarını devreye aldıktan sonra, bu analistlerin nedeni General Motors, Ford, Toyota ve BMW'nin daha güçlü sermayeye, teknolojiye ve marka gücüne sahip olmasıydı.
Greenlight Capital'in kurucusu Einhorn, bir süre önce Amerika Birleşik Devletleri'nde General Motors'ta yükselişe ve Tesla'da düşüşe devam ettiğini duyurmuştu. Aynı zamanda uluslararası yatırım bankası New Street Research, geçtiğimiz günlerde Tesla'nın hedef fiyatını 530 dolardan 800 dolara çıkaracağını duyurdu. Şirket, elektrikli otomobil üreticilerinin son dönemdeki gelişmesi ile piyasanın 2025 yılına kadar beklenen yükselişinin şimdiki yükselişe önceden abartıldığını, yani yatırım bankasının Tesla'nın hisse senedi fiyatının artık pozitif olduğuna inandığını söyledi. Uzun vadeli bir balonda.
Birçok uluslararası yatırım bankası yeni enerji aracı endüstrisi konusunda iyimser, ancak çok azı Tesla konusunda iyimser, ancak istisnalar var. Tesla'nın en büyük yatırım kurumu olan Argus Research, Tesla'nın hedef fiyatının 808 dolar olduğuna inanıyor.
Ancak bu, Tesla'nın demir tozu olsa bile, bu uluslararası yatırım bankasındaki analistler, Tesla'nın tamamen otonom bir araba yapamayacağına dair% 70 şansa sahip olabileceğine ve otonom sürüş teknolojisine güvenmediğine inanıyor. .
JPMorgan Chase aynı zamanda Tesla hisselerinin ana taşıyıcısıdır.Uluslararası yatırım bankasında analist olan Adam Jonas, bir raporda Tesla'nın cari hisse fiyatının bir otomobil üreticisi için ciddi şekilde aşırı değerlendiğini söyledi. Yatırımcıların sonunda Tesla'yı bir teknoloji şirketi olarak görmeyi bırakacağına ve piyasa değerinin geleneksel otomobil endüstrisindeki diğer üreticilerle kıyaslanabilecek bir seviyeye düşmesine neden olacağına inanıyor.Yani Tesla bir otomobil şirketi ve yatırımdır. Ancak, onu bir teknoloji şirketi olarak değerlendirdiler ve rapor, Tesla'nın hisse senedi fiyatının, tıpkı hisse senedi fiyatları düşük olan diğer önde gelen ABD hisse senetleri gibi, sonunda geri çekileceğini vurguladı.
