China Air Show'da, "kovalayan" uçaklar
Herkes "Jingdezhen Nanhe Kamu Güvenliği" başlığını okumaya hoş geldiniz. Bu yazıyı beğendiyseniz sağ üst köşeye tıklayarak da başlık numaramı takip edebilirsiniz, her gün tavsiye edilen harika makaleler var .
"J-20 burada!"
Çin Hava Kuvvetlerinin kuruluşunun 69. yıldönümü olan 11 Kasım'da, Zhuhai Denizi'ndeki Kızıl Kartal Uçan Gösteri Ekibinden çıkan duman henüz dağılmamıştı. Hava kuvvetleri pilotlarının bir dizi esnek manevra ile performansını gösteren dört F-20 uçağı kükredi. Mükemmel işçilik.
Kükreme ve tezahüratlar salon boyunca yankılandı. Uçuş gösterisinin ardından, J-20 formasyonu toz içinde bırakılarak izleyicilere uzun bir tat bıraktı.
Zhuhai Jinwan Havaalanı yakınlarında, fotoğrafçıların "Boyama Kulesi" lakaplı küçük bir bina var. Burada hava fotoğrafçılığı meraklısı Chen Jun ve "uzun silahlar ve kısa toplarla" donanmış yaklaşık yüz askeri meraklı, hava gösterisinde mavi gökyüzünü kamaştıran çeşitli savaşçı türlerini fotoğrafladı.
Chen Jun, Zhuhai Şehrinde bir memurdur ve coğrafi avantajı nedeniyle her hava gösterisine katılmıştır. 1996'da ilk hava gösterisi yapıldığında, Zhuhai Havaalanı'nın yeni açıldığını ve ilgili kurumların da hava gösterisini düzenledikleri için "taşları hissederek nehri geçtiklerini" hatırladı.
Tüm başlangıçlar zordur. Çin Hava Kuvvetlerinin hava gösterisine desteği ilk baskısından itibaren başladı. O sırada, ilgili üst düzey departmanların desteğiyle Çin Hava Kuvvetleri, hava sahasının açılması, Çin silahlarının sergilenmesi ve Çin'deki yabancı hava gösteri ekiplerinin performansı gibi kilit konularda Zhuhai'yi aktif olarak destekledi. İlk hava gösterisinde, J-8M avcı uçağı ilk kez statik olarak sergilendi. Hava gösterisi organizatörünün genel müdürü Su Quanli, "Hava kuvvetleri çok proaktif ve reformu ve hava gösterileri için özel bölgenin açılmasını destekliyor" dedi.
1998'de, ikinci Zhuhai Air Show'da Bayi performans ekibi Zhuhai'de göründüğünde, seyirci heyecanla parlıyordu. Liu Yinghua'nın fotoğrafı
1 Kasım 1998'de, Çin tarafından bağımsız olarak geliştirilen ilk çift motorlu, iki koltuklu, süpersonik, tüm hava şartlarına uygun avcı-bombardıman uçağı JH-7, Zhuhai Uluslararası Hava Şovunda tanıtıldı ve büyük alkış aldı. Liu Yinghua'nın fotoğrafı
1998'deki ikinci Çin Hava Gösterisine, Çin'in kendi geliştirdiği süpersonik avcı bombardıman uçağı "Flying Leopard" ilk kez katıldı. Bayi akrobasi ekibinin üyeleri Zhuhai Denizi üzerinde ilk kez J-7 gösteri uçağına pilotluk yaptılar ve Rus "Savaşçı", Kanada "Kuzey Işıkları", İngiliz "Altın Rüyası" ve diğer hava performansı ekipleriyle dans ettiler. Saygı ve övgü.
Bir askeri uzmana göre, bu dönemden itibaren Çin Hava Kuvvetlerinin silah ve teçhizat geliştirmesi önemli ölçüde arttı, Su-27 ve Su-30 savaşçılarını tanıttı ve yerli J-10 savaşçılarını donatmaya başladı.
Hava gösterilerinin kalitesini artırmak için "yüksek hassasiyetli" sergilere ihtiyaç vardır. J-10 savaşçısı şüphesiz zamanın en iyi temsilcilerinden biriydi.
2002'deki Dördüncü Çin Hava Şovu kadar erken bir tarihte, askeri hayranların çoğunun J-10 savaş uçağının hava gösterisinde görünebileceği söylentileri vardı. Ancak, askeri hayranların üzüntülerine göre, o dönemde herkes tarafından bu kadar çok beklenen "rekabet fırsatı" hiçbir zaman ortaya çıkmadı.
4 Kasım 2008 sabahı saat 10'da, belirli bir havacılık bölümünün komutan yardımcısı Yan Feng, Zhuhai Uluslararası Hava Gösterisinde tam bir güvenle bir J-10 savaş uçağı kullandı. Liu Yinghua'nın fotoğrafı
4 Kasım 2008 sabahı Yedinci Hava Gösterisinin açılış töreni sırasında, hava kuvvetleri pilotu Yan Feng, pistte kademeli olarak hızlanan bir J-10 savaş uçağı kullanıyordu ve gökyüzünü bir "kuru alan" deldi. Daha sonra, avcılar alçak irtifada ve yüksek hızda sahadan geçtiler ve maksimum eğimde daire çizdiler. Her eylem izleyicinin haykırmasına neden oldu. J-10 savaş uçağının çarpıcı görünümü, dünyaya Çin Hava Kuvvetlerinin yeniden doğmuş bir dönüşüm geçirdiğini hissettirdi.
2010 yılında, 8. Çin Hava Gösterisi'nde, Hava Kuvvetleri organizatör olarak ilk kez sahneye çıktı ve benzeri görülmemiş bir ölçekte sergilendi. Katılımdan ev sahipliğine kadar değişen, sadece kimlik değil, aynı zamanda Çin Hava Kuvvetlerinin açıklığı, değişimleri ve işbirliğini güçlendirme kavramıdır.
Hava Kuvvetleri Mühendisliği Üniversitesi'nde İngilizce eğitmenliği yapan Yang Jinghua, eskiden Çince ve İngilizce anlatıcıydı.Çin Hava Kuvvetleri'nin gelişimini ilk kez hava gösterisinde kurulan Hava Kuvvetleri standında yabancı arkadaşlara ve yabancı askeri heyetlere anlattı.
China Yun-20, Zhuhai Air Show'da giriş yaptı. Liu Yinghua'nın fotoğrafı
Altı yıl sonra, 11. Çin Hava Gösterisinde, bir kez daha hava gösterisi çeviri çalışmasına katılan Yang Jinghua, Bayi Akrobasi Takımının birçok genç pilotunun İngiliz Red Arrow Akrobasi Takımı ile akıcı İngilizce konuşabildiğini keşfetti. Meslektaşlar bağımsız olarak iletişim kurar.
Yang Jinghua, "Bu, Çin Hava Kuvvetlerinin daha açık hale geldiğini ve dünyadaki meslektaşlarıyla iletişim kurduğunu gösteriyor." Dedi.
O yıl Yun-20'nin Zhuhai Denizi üzerinde büyük bir eğim ve dönüş, düşük hız ve düşük irtifa geçişi ile bir uçuş gösterisi gerçekleştirdiği o yıldı ... "Bu kadar küçük bir hızla böylesine büyük bir manevra yapmak, bu uçağın iyi alçak irtifa ve düşük hız performansını gösterdi. Bu uçak ve hava indirme için büyük önem taşıyor. "Askeri uzman Wang Mingliang dedi.
9 Kasım 2018'de 12. Çin Hava Gösterisi ilk halka açık gününü başlattı. Hava Kuvvetleri işe alım sergi salonunun dışında, son derece popüler olan "Gökyüzü Düşleri için Yarışmak ve Yeni Çağa Eşlik Etmek" temasıyla uzun bir sıra oluşturuldu. Son yıllarda, Hava Kuvvetleri güçlü bir şekilde işe alım teşviki gerçekleştirdi, gençlik havacılık okullarının yapımını teşvik etti ve Peking Üniversitesi, Tsinghua Üniversitesi ve Beihang Üniversitesi ile birlikte pilotları işe aldı ve eğitti.Pilot öğrenci seviyesi ve kabul kalitesi büyük ölçüde iyileştirildi.
22 yıllık bir geçmişe sahip olan China Air Show, dünyanın en büyük beş hava gösterisinden biri haline geldi. Hava gösterileri, Hava Kuvvetlerinin yıllar içinde gerçekleştirdiği inşaat ve geliştirme başarılarını da tam olarak ortaya koydu; bu, Çin Hava Kuvvetlerinin dönüşüm ve gelişiminin tarihsel bir parçası olarak kabul edilebilir. Yurt içinde üretilen askeri uçakların düzensiz görünümünden, son yıllarda yurt içinde üretilen ana muharebe ekipmanlarının seri sergisine kadar, Çin Hava Kuvvetleri, dünyayı daha açık bir iletişim güveni ve reform ve dönüşümle karşı karşıya getirdi.
"Her hava gösterisi, Çin Hava Kuvvetleri her zaman tazelik ve sürprizler getirebilir." Askeri meraklı Chen Jun, "Gökyüzünü kesen, uluyan ve uçan savaş uçaklarının sesini duymaktan hoşlanıyorum. Güç dolu ve tüm zorlukları aşıp ilerleyebilecek gibi görünüyor."
Zhuhai Jinwan'ın üzerinde, altı J-10 savaşçısından çıkan renkli duman anında muhteşem bir çiçek açtı. Şu anda, avcı uçağını 3. pozisyonda uçuran Hava Kuvvetleri pilotu Shen Yuanji, izleyicilere mükemmel bir uçuş şovu sunmaya odaklanıyor.
Gökyüzünde uçağı uçuran insanlar, o anda, yerdeki kaç hevesli gözün uçağın her hareketini yakından takip ettiğini bilmiyorlar
Sergi alanındaki çitin üzerinde otururken "hava kuvvetleri mavisi" kamuflaj üniforması giyen küçük bir çocuk oturuyordu. Güneşe dönük, gökyüzüne bakıyor, güneş gözlükleriyle uçağı kovalıyordu.
Onunla birlikte, tüm hava gösterisinden onbinlerce seyirci vardı. Uçağı gözleriyle "kovalarlar".
Sergi alanının dışındaki yolun kenarındaki beton bir masanın üzerinde, bir kuruşluk şapka giyen bir askeri meraklı olan Xu Xiaodan, uçağın tavrındaki her değişikliği takip etmek için kamera lensini kaldırıyor.
Yüzlerce hava fotoğrafçılığı meraklısı, 200 metre uzaklıktaki hava gösterisindeki simgesel yapı olan "Cannon Tower" da gökyüzünde "avlanıyor". Uçağı mercekle "kovalarlar".
Hava gösterisinin canlı haberinde, çeşitli muhabirler ve havacılık performansı yorumcuları, mavi gökyüzünde dans eden uçağın her harika anı hakkında profesyonel ve tutkulu yorumlar yaptılar. Uçağı bir mikrofonla "kovalarlar".
Sergi salonundaki standın yanında, havacılık ve uzay endüstrisi tasarım, üretim ve diğer alanlardan personel de yaptıkları uçaklarla yakından ilgileniyor. Profesyonel "kovalamaca" uçağı kullanıyorlar.
Kasım ayında Zhuhai'nin göğünün altında dururken, muhabirin aklına birden bir soru geldi: Neden bu kadar çok insan uçağı "kovalıyor"?
Washington Hava ve Uzay Müzesi'nin lobisine "İnsanoğlunun ilk uçan aracı uçurtmadır" yazısıyla bir uçurtma asılır.
Yer çekiminden kurtulmak ve gökyüzüne uçmak her zaman bir insan rüyası olmuştur. Eski Doğu'da iki bin yıldan daha uzun bir süre önce doğan uçurtma, modern insanlara insanlı uçağı - uçağı icat etmeleri için ilham verdi.
Bir uçurtmanın peşinden koşmaktan bir uçağın peşine düşmeye kadar, uzun tarih boyunca kovalıyorduk. Bir uçağı "kovalayan" herkesin bir hikayesi vardır. Bu hikayelerin çoğu uçaklar, hava kuvvetleri, aşk ve hayallerle ilgilidir.
Gökyüzü, her rüyayı barındıracak kadar geniş.
Zhuhai Jinwan üzerinde savaş uçaklarının kükremesi, hava fotoğrafçılığı meraklıları için bir toplanma çağrısı gibidir.
Yabani otlar tarafından gizlenen ve sıradan insanlar tarafından neredeyse hiç fark edilmeyen bu küçük beton platform, meraklı Xu Xiaodan'ın "savaş konumu" dur. 40 yılı aşkın süredir emekli olmasına rağmen, Xu Xiaodan hala orduda olma tarzını koruyor - sabah saat 7'de, sırtında 2 kamera ve 3 lens taşıdı ve burada ekipman kurdu ve çömelmeye başladı.
Şu anda, hava kuvvetlerinin Bayi akrobasi ekibinin performans göstermeye başlamasına üç saatten fazla zaman var. En iyi çekim yerlerinden sadece birkaçı vardır ve geç geldiğinizde asla "yakalayamazsınız".
Ayaklarının altındaki "savaş konumu" birçok denetimden sonra keşfedildi. 200 metre uzaklıkta "silah kulesi" var.
Buradaki atış etkisi, "silah kulesinden" çok daha iyidir. Bir meraklı gazetecilere, "200 metre uzun değil, ancak bu profesyonel ve daha profesyonel arasındaki mesafedir."
Yaklaşık 70 yaşında olan Xu Xiaodan, "Fu Amca" olarak biliniyor. "Plaza Amca" çağına gelmiş olmasına rağmen ilgisi hep uçağa olmuştur. Yerli hava fotoğrafçılığı meraklılarının "çemberinde" Xu Xiaodan çok ünlüdür. 2006 yılında airshow organizatörünün daveti üzerine Airshow Center'da China Airshow tarihindeki ilk kişisel fotoğraf sergisini düzenledi.
Xu Xiaodan gazetecilere, gençliğinden beri uçakları "kovaladığını" ve onlarca yıldır "kovaladığını" söyledi. "İlkokul beşinci sınıftayken okulda bir model uçak yarışmasında şampiyonluk kazandım. O zamandan beri uçaklara ilgi duymaya başladım."
Bugün, bir düzineden fazla ülkeyi gezen ve dünyadaki büyük hava gösterilerini fotoğraflayan Xu Xiaodan, sürekli artan uçak çeşitliliğine sahip bir uçak veritabanı oluşturdu. Ancak Çin Hava Kuvvetleri Bayi Akrobasi Ekibinin uçağı her zaman onun favorisidir.
Bu Bayi Akrobasi Takımına son derece sadık bir "hayran". Geçtiğimiz 20 yılda, ikinciden on ikinci hava gösterisine Bayi Akrobasi Takımı Zhuhai'ye geldiği sürece, Takip edin ve ateş edin. Bayi Akrobasi Takımı Moskova Hava Gösterisi, Malezya'daki Langkawi Hava Gösterisi ve Dubai Hava Gösterisi için yurtdışına çıktı. Ayrıca "kovalamalı" ve asla başarısız olmamalı.
"Her zaman gelişiyorlar. Gözlerimde görüyorum ve kalbimde saklıyorum." Dedi, "Pilotlar J-10'u yeni bir seviyeye taşıdı. Performans başladığında, harika performans ve pürüzsüz bağlantı neredeyse hiç sağlanmayacak. Fotoğrafçı kamerayı bırakıyor. "
Motorların korkunç kükremesinin ve kalabalığın ünleminin ortasında, J-20 uçuş gösterisi başladı.
Objektifi kaldıran birçok fotoğrafçı arasında, özellikle hava kuvvetleri kamuflaj eğitim üniforması giyen bir figür vardı.J-20 formasyonunun kahramanca duruşunu dondurmak için deklanşöre tekrar tekrar bastı.
Yirmi yıl önce, Hava Kuvvetleri fotoğrafçısı Liu Yinghua, JH-7 "Uçan Leopar" savaş uçağının ilk görüntüsünü burada kaydetti; 10 yıl önce burada, J-10 savaş uçağının Zhuhai Denizi üzerinden ilk uçtuğunda lensi dondurmak için kullandı. İki yıl önce de buradaydı, J-20 savaş uçağının ortaya çıktığı ve kalabalığın "Yaşasın Çin Hava Kuvvetleri" sloganlarını attığı heyecanlı anı yakaladı.
Fotoğraf, zamanla mücadele edebilen bir silahtır ve aynı zamanda Liu Yinghua'nın "dövüş" tarzıdır. Deklanşöre bastığı her an Çin Hava Kuvvetlerinin dönüşümünü ve gelişimini de mercekle kaydetti.
"Sık sık Hava Kuvvetleri uçağının fotoğraflarını çekmeme rağmen, hava gösterisindeki seyircilerin bağırışları ve tezahüratları beni her zaman tutkulu ve tutkulu yapıyor!" Dedi Liu Yinghua, "Bu, Hava Kuvvetlerinin savaş kartallarının artık soğuk olmadığını hissettiriyor. Silahlar, ama halk için barışı koruyan büyük bir ülkenin kanatları. "
20 yıldan fazla bir süredir Rusya'nın "Savaşçıları" ve "Hızlıları", Amerika Birleşik Devletleri'nin "Kızıl Kartalları", Fransa'nın "Devriyeleri", Birleşik Arap Emirlikleri'nin "Şövalyeleri", Pakistan'ın "Aslanları" altın Zhuhai Körfezi üzerinde uçuyorlar ... Yabancı pilotların muhteşem performansı seyircide derin bir etki bıraktı.
Ve bu kez, Hava Kuvvetleri test pilotları, hava gösterisinin açılış töreninde süper manevrayı tamamlamak için J-10B itme vektörü doğrulama uçağına pilotluk yaptığında, halkın gözü önünde, hava gösterisi merkezi kaynıyordu!
J-10B itme vektörü doğrulama uçağı süper hareketlidir ve Çinli askeri hayranları "süper heyecanlandırır". Bir netizen, "başkalarının uçaklarını izlemenin ve pilotlarını kovalamanın" artık gerekli olmadığını söyledi. Bugün "kendi uçaklarımızı izliyor ve pilotlarımızı kovalıyoruz."
"Kobra Manevrası", Hava Kuvvetleri test pilotları için çok karmaşık veya çok tehlikeli değildir. Test pilotlarının deneyiminde, uçuş görevlerinin çoğu bu uçuş ekranından daha tehlikeliydi ve personel dışında seyirci yoktu. Test pilotları tek başına havada maceralara ve belirsizliğe alışkındır.
Hava Kuvvetleri'nin Bayi Hava Gösteri Ekibi, test pilotlarının çalışmasından farklı olarak, ulusal "hava şeref muhafızı" dır. Pilotlar, hava kuvvetlerinin görünümünü işlerinin önemli bir parçası haline getirdiler.
Bayi Air Show Ekibinden bir pilot olan Shen Yuanji, "Uçma hissi gerçekten çok iyi!" Dedi. 2017 yılında, henüz 30 yaşındayken, uçuş kariyerinde yeni bir sayfa açtı: hava kuvvetleri muharebe biriminden performans ekibine seçildi, ilk halka açık hava gösterisi, ilk denizaşırı hava gösterisi, ilk kez Çin Hava Şovu'na katıldı ...
Bayi Air Show Ekibine girdikten sonra Shen Yuanji'nin ilk görevi, hava gösterisine katılmak için yurtdışına çıkmaktı. Ailenin akrabaları ve arkadaşları onu televizyon haberlerinde görmüş ve tüm ekran görüntüleri ilk kez arkadaş grubuna gönderilmiş, şan ve gurur sözlerin ötesindeydi.
Bu hava gösterisinde Shen Yuanji, Çin Hava Kuvvetleri tarafından düzenlenen "1 Ağustos" ve "Kızıl Kartal" Hava Gösterisinin basın toplantısına katıldı.
Medyadan gelen sayısız soru karşısında, Shen Yuanji hiç gergin ve güven dolu değil. "Bu açılış töreninde, Bayi Akrobasi Ekibinin uçuş hareketlerini CCTV'nin yeni medyasına anlatan bendim. Biraz sonra, canlı yayınla ilgili medyaya da rehberlik edeceğim."
Bayi Air Show ekibinin savaş kartalı formasyonu kükrediğinde, camlar, içki şişeleri ve hatta yorum sahnesinde araba sirenleri çaldı.
Hava gösterisi merkezindeki seyirci hacmi maksimum yüküne ulaştığında, genellikle Bayi Akrobasi Takımı performans gösterir. Sayısız seyirci her zaman önceden pistin kenarında toplanacak ya da gösteri alanına akın edecek. Uçakları kovalayan kalabalıkların sahnesi hayret verici.
Spor olaylarının tutkulu yorumculardan ayrılamaması gibi, havacılık performansları da hava gösterisinin ruhudur ve yorum vazgeçilmezdir.
Hava Kuvvetlerinin 1 Ağustos akrobasi ekibinin eski kaptan yardımcısı Zhang Xinmin de, geçici olarak inşa edilen yorum platformunun önünde medya muhabirleri tarafından röportaj yapıyor.
2005 yılında özel sınıf pilot Zhang Xinmin maksimum uçuş yaşına ulaştı ve yere düştü. Başka bir şekilde mavi gökyüzünde kalmayı seçti - mikrofonu eline alıp seyirciye uçuş performansları, bilim ve havacılık bilgisi hakkında açıklama yaptı. "Hızlı hazırlıksız takip yorumu sadece uçuş hareketlerine, uçak performansına ve oluşumuna kısa bir giriş sağlamalı, aynı zamanda uçağın yapısını, malzemelerini ve işçiliğini açıklamalıdır. Hem popüler hem de bulaşıcı olmalıdır."
Mavi gökyüzüne bakıp, uçup giden savaş uçaklarının oluşumunu seyrederken, bu eski pilotun kalbi onunla uçacak.
Zhang Xinmin, "Hava gösterisi bittiğinde, Çin Hava Kuvvetleri pilotlarının sadakati, cesareti ve bilgeliği her zaman Zhuhai'nin gökyüzünde kalacak." Dedi.
"J-20'nin gelecekte bir vektör motoru kullanması mümkün mü?"
"Yararsız olduğunu nereden biliyorsun?"
Havacılık fuarının açılış töreninde, yeni kaplamalar, yeni oluşumlar ve yeni tavırlarla şaşırtıcı bir şekilde ortaya çıkan J-20 ve J-10B itme vektörü doğrulama uçağının üç uçaklı formasyonu, izleyicilerin en büyük "yumurtaları" oldu.
Hava Kuvvetleri'nin düzenlediği basın toplantısında, Q-20 baş tasarımcısı Yang Wei ve muhabir, interneti patlatan ve insanlara sınırsız hayal gücü kazandıran sorular ve cevaplar sordu.
Benzer bir durum, 10 yıl önce Yun-20'nin baş tasarımcısı Tang Changhong'un başına geldi.
7. Hava Gösterisinde Tang Changhong, "Gökyüzü Devi" olarak bilinen A380 uçağından indiğinde, hayatın her kesiminden muhabirler toplandı ve "aldatıcı" sorular yönelttiler.
Tang Changhong, "Dünya seviyesini gördük. Ama Çin'in büyük uçaklarının da dünya seviyesine ulaşabileceğine inanıyorum. Çin'in gururunu gerçekleştirmek için aralıksız çaba sarf ediyoruz."
Bir süre kamuoyu kargaşaya girdi ve hararetli tartışmalara şüpheler eşlik etti.
"Büyük uçak, Yeni Çin'deki nesillerin hayalidir. Ne kadar zor olursa olsun, bunu yapmak zorundayız!" Belki de o zamanlar, belki daha önce, "Flying Leopard" ve Yun 7-200A uçaklarının geliştirilmesine başkanlık etmiş olan Tang Changhong idi. Ekibini Yun-20'nin geliştirilmesine başlaması için yönlendirdi.
Kaç gün sessizce geçti bilmiyorum Tang Changhong ve ekibi hayallerin kanatlarını oluşturmak için sayısız sıkıcı çizimler, prosedürler, testler, raporlar ve planlar kullandı ve Yun-20'yi mavi gökyüzüne gönderdi.
Yang Wei, "Bu iş, yabancılar bilmese bile aslında çok havalı." Dedi. Yang Wei'yi en çok tatmin eden şey, "hayranların" peşinde koşmak ve övgü değil, J-20 ve Yun-20 tarafından temsil edilen "ülkenin ağır silahı" "20" dönemine girdi ve Çin Hava Kuvvetlerinin stratejik dönüşümü "hızlanmaya" başladı. Çalıştırmak".
Ortaokul çağında, "Xueba" Yang Wei, o zamanlar birçok erkek çocuk gibi, bir Hava Kuvvetleri pilotu olmayı ve gökyüzüne bir savaş uçağı uçurmayı hayal ediyordu. Ancak Yang Wei, hava kuvvetleri işe alım tıbbi muayenesine katılırken görme sorunları nedeniyle pilotu kaçırdı.
Bir uçağı süremezseniz, inşa edin. Yang Wei, 40 yıl önce Northwestern Politeknik Üniversitesi Havacılık Bölümü'ne kabul edildiği günden beri uçağa sıkı sıkıya bağlı.
Havacılık sergisinin açılış töreninin yapıldığı gün, basın toplantısında yer alan iki baş öğretmen Yang Wei ve Tang Changhong'un bir zamanlar bir yurdun alt ve üst yatakları olduklarını belirtmekte fayda var. Hepsi "tarihin en iyi havacılık sınıfı" olarak adlandırılan Northwestern Politeknik Üniversitesi 78. Havacılık Bölümünün 5381 Sınıfından geliyor.
Bugün, sınıf 5381'den kuzey ve güneyden gelen 34 genç, Çin havacılık endüstrisinde çoğunlukla olağanüstü yeteneklere dönüştü.Bunların çoğu J-10, J-15, J-20, JH-7 ve Y-20 avcı uçakları için tasarlandı. Öğretmen ve baş tasarımcı yardımcısı. Hava Kuvvetlerinde, aynı zamanda havacılık ekipmanı araştırma ve gösterimi yapan bir sınıf arkadaşları da var.
Bazı netizenler yorum yaptı ve övdü: Bir sınıf harika bir ülkeyi destekledi!
Ülkeye hizmet veren havacılığın, bir nesil havacılık insanının ruhani arka planı olduğu söyleniyorsa, o halde gençlerin artık uçakları "kovalamaya" ilgi duyuyorlar mı?
J-20 geliştirme ekibinin üyelerinin yaş ortalaması sadece 33,2'dir. Artık "80'ler sonrası" uçak tasarımı, üretimi, uçuş testi ve destek alanlarında önemli bir güç haline geldi.
Havacılık sergisinin açılışından kısa bir süre önce, Northwestern Polytechnical University 80. yılını kutladı. Okul kutlama partisinde, üç sınıf arkadaşı, Yang Wei, Tang Changhong ve J-15'in baş tasarımcısı yardımcısı Zhao Xia birlikte sahneye çıktı ve "Zhi Faraway" şiirini sevgiyle okudu.
Havacılık insanlarının gözünde mesafe nedir?
Uzakta, Warhawk ailesinin eski bir efsanesi olan daha gelişmiş bir uçak var.
Zamanla yürüyün, görevle yürüyün, idealle yürüyün.
Havacılar ve Çin Hava Kuvvetleri birlikte, ileride ve çok uzakta.
(Wang Shexing ve Fu Malin görüşmeye katıldı, teşekkürler.)Kaynak: Çin Hava Kuvvetleri Ağı
