GAC Honda Crown Road-Crown Road Master Challenge geliyor
İç tüketim seviyelerinin yükselmesiyle birlikte insanlar daha kaliteli ürünler peşinde koşmaya başladı. Ortak girişim orta büyüklükteki SUV'lar alanında, Guangqi Honda farklı bir yaklaşım benimsemiş ve amiral gemisi "farklılaştırılmış" stratejik ürünü Crown Road'u piyasaya sürmüştür.Lüks iç konfigürasyonu ve geniş arka alanı ile lansmanından bu yana sadece markasını doldurmakla kalmayıp tüketicilerin ilgisini çekmiştir. Orta seviye SUV alanındaki boşluk, yerli 7 koltuklu orta boy SUV alanında kendi dünyasını açtı.
15 Eylül'deki Shenyang İstasyonunun ardından, Pekin'de havalanan "Bay A-Şampiyonu Aranıyor Yarışması", üç günlük test sürüşü etkinliği sırasında medyaya ve misafirlere heyecan verici bir test sürüşü deneyimi getirdi. Bu zorluğun ana aracı olarak, Guangqi Honda Guandao 240TURBO'nun olağanüstü sürüş performansı herkesi daha fazla etkiledi.
Bu etkinliğin ana mekanı Pekin Shihe Anchi Spor Merkezi'nde bulunuyor. Organizatör tarafından titizlikle planlanan test sürüşü sahasına ek olarak, sadece sessiz araç sergileri ve profesyonel teknik açıklamalar düzenlemekle kalmayıp, aynı zamanda misafirlerin dinlenip iletişim kurabileceği bir alan da sunan bir çadır da bulunmaktadır.
Çadırın dışında Pearl White boyalı Crown Road 240 TURBO (bundan böyle Crown Road olarak anılacaktır) gösteri arabası büyük ilgi gördü. Guandao'nun şekil tasarımı "Meng" ve "Li" sözcükleriyle özetlenebilir, bu da hem güç hem de dinamik duygunun muhteşemlik ve zarafetten yoksun olmadığı anlamına gelir.
Teknolojik anlamda tam LED farlar şüphesiz otomobilin ön kısmındaki son dokunuşlardır.Görüntü ve ızgaranın entegre tasarımı Honda'nın en yeni aile tarzı unsurlarını içeriyor.
19 inç çok kollu jant mükemmel görsel efektlere sahip, ancak beni daha çok çeken şey, jantın Hondanın en son gürültü azaltma teknolojisini benimsemesi, bu da kabine giren gürültüyü etkili bir şekilde azaltabiliyor. Bir sonraki test sürüşü oturumunda, sezgisel olarak deneyimleme fırsatımız da var. Honda'nın "siyah teknolojisinin" cazibesi.
Sabah saat 9'da konuklar birbiri ardına geldi, bu sırada çadırdaki resepsiyon personeli meşgul, misafirlerin bilgilerini kaydediyor ve hediyeler dağıtıyordu, tüm süreç yolunda gidiyordu.
Müziğin çalması ve davetlilerin koltuklarına oturmasıyla birlikte etkinlik başlama töreni resmen başladı. Ev sahibinin basit açılış konuşmalarından sonra, profesyonel bir öğretim görevlisi konuklara Guandao'nun tasarım konseptlerini, öne çıkan ürün özelliklerini, teknolojisini, performansını ve diğer yönlerini anlattı ve ayrıntılı açıklama konukları ilgilendirdi.
Teknik analize ek olarak, mekan zorluğu kısmı daha da heyecan verici. Zorluk öğeleri altı maddeye bölünmüştür: tek taraflı yuvarlanma grubu,% 45 yokuş yukarı eğim, 100 metrelik hızlanma, sürekli yön değiştirme eğrisi, engebeli çakıl yol ve hassas geri dönüş, bu da konukları denemeye hevesli hale getirdi.
Personelin metodik organizasyonunda, misafirler kişisel kodlarına göre iki gruba ayrılarak sırasıyla yol test sürüşleri ve mekan yarışmaları gerçekleştirdiler.
Mekan sorunu şüphesiz bu zorluğun odak noktasıdır. Başlangıç ızgarasından önce, güzel görgü kuralları olan hanım, şüphesiz sahnede güzel bir sahne haline geldi ve ayrıca mekandaki meydan okuma bölümüne bolca rekabet havası kattı. Dalgalanan bayrak düşerken, meydan okuma resmi olarak başladı.
Karşılaşılması gereken ilk şey, günlük ıslak ve kaygan yol araçlarının geçiş performansını simüle eden tek taraflı bir makara bloğunun zorluğudur. Konuklar tek taraflı kasnaktan geçtiler ve tekerlekler kasnak bloğu alanına girdiklerinde hızlanmak için gaz pedalına bastılar.Bu sırada sol ön tekerlek belli ki kayacaktı.
Crown Road TCS çekiş kontrol sistemi, tahrik tekerleklerinin kaymasını önlemek için hemen müdahale etti ve ardından araç sorunsuz geçti. TCS, aracın kontrol dengesini iyileştirebilir ve karmaşık yollarda çalıştırma ve hızlanma eylemlerine yanıt vererek günlük sürüşü daha sakin ve güvenli hale getirebilir.
Bir sonraki zorluk% 45 Yangtianpo. Aslında, dönüştürülen açının% 45'i 24 ° 'ye karşılık gelir.Aslında böyle bir eğim hayatta yaygın değildir ve taç motorun düşük tork ve tırmanma kabiliyetinin bir testi olarak kabul edilebilir.
Gazı nazikçe kontrol edin Araç sabit bir şekilde tırmanır ve mükemmel düşük tork performansı yorgunluk hissetmez Akıllı ve zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi sayesinde tüm yokuş yukarı süreç tek seferde tamamlanır. Gazı bırakın ve fren pedalına hafifçe basın Araç yavaşça yokuş aşağı gidecek ve tüm devrilme süreci çok rahatlatıcıdır.
GAC Honda Şampiyon Mücadelesi (1)
Bir sonraki 100 metrelik hızlanma testi şüphesiz aracın dinamik performansının en iyi testidir.Taç yol 240TURBO, Honda'nın 142kW (193Ps) maksimum güce ve 243 Nm maksimum torka sahip yeni geliştirilen 1.5T turboşarjlı motoruyla donatılmıştır.
D dişli devreye girdiğinde ve hızlandırıcı derin adım attığında, güç erken aşamada bol miktarda bulunur ve maksimum tork 2000 rpm'de üretilebilir.CVT dişli kutusunun doğrusal performansı, hızlanma sürecini çok pürüzsüz hale getirir, bu da sıradan otomatik şanzımandan en büyük farkıdır.
Crown Road'un fren pedalı çok hafif, reaksiyonun ilk yarısı hassastır, daha doğrusal bir fren dokusu elde etmek için yalnızca pedalın gücünü kontrol etmesi gerekir. Ek olarak, süspansiyonun desteği iyidir ve bu, frenleme sırasında vücudun öne doğru eğiminin sınırlandırılmasına büyük yardımcı olur.
Sonraki sürekli dönüş eğrileri, aracın engellerden kaçma konusundaki esnekliğini daha iyi gösterir. 2820 mm'lik dingil mesafesine sahip "büyük bir adam" olarak tepe yolun direksiyonu çok hafiftir ve değişken dişli oranlı direksiyon simidi tepe yola 5,8 m verir. Dönüş yarıçapı.
VGR değişken elektrikli hidrolik direksiyon sistemi sayesinde taç yola daha esnek bir direksiyon hissi veriliyor, kız araba sürse bile yük hissetmeyecek, kalabalık şehirlerde esnek sürüş yapabilecektir.
Engebeli çakıl bölümünde, misafirler sadece asfalt olmayan yollarda taç yolun konfor performansını deneyimlemekle kalmıyor, aynı zamanda camları açıp / kapatarak kabin içindeki gürültüyü aktif olarak azaltma yeteneğini sezgisel olarak deneyimleyebiliyor.
Taç yolun süspansiyon performansı çok hassastır ve çukurların filtrelenmesi çok temizdir. Pencereler kaldırıldığında kabindeki gürültü belirgin bir şekilde bastırılmıştı.Aktif gürültü azaltma, tekerlek sessiz teknolojisi ve çift katmanlı ses yalıtım camı uygulaması sayesinde Crown Road'un mükemmel sessizliği konukları etkiledi.
Son hassas ters çevirme bağlantısına girildiğinde, sürücünün aracı önceden belirlenmiş bir alanda depoya sürmesi gerekir. Deneyim alanındaki "eski sürücüler", becerilerini denemek için bir süre için hazır görünüyorlar.
Görünüşte basit olan tersine çevirme ve depolama, sürücünün "temel becerilerinin" bir testidir. Bazı katı kurallara tabi olarak, ilk birkaç deneyimin hepsi başarısızlıkla sonuçlandı.
Koçun rehberliğinde, daireleri konumlandırmak ve aracın dönüş açısını doğru bir şekilde hesaplamak terfinin anahtarıdır. Crown Road ile donatılmış 360 ° panoramik görüntü işlevi, geri gitmeyi de kolaylaştırır.
Crown Road ile donatılmış 8 inçlik dokunmatik ekranın, ekran yansımalarını etkili bir şekilde önleyebilen ve ekranı daha net ve sezgisel hale getiren 5 açı ayarlama işlevini desteklediğini belirtmekte fayda var.
Şantiyedeki yoğun ve heyecan verici zorluk sona erdi.Misafirlerin hala bazı fikirleri var, ancak bir sonraki yol deneyimi oturumu da heyecan verici, bu da Crown Road'un günlük yaşamdaki gerçek sürüş deneyimini daha iyi gösterebilir.
Şu anda doğrusal hızlanma bağlantısından sonra, bu Crown Road 1.5T motorunun özelliklerini nispeten sezgisel bir şekilde anlıyoruz.ECO modu açıldığında, CVT sürekli değişken şanzıman ile yolda sürüş sırasındaki pürüzsüz sürüş deneyimi daha canlı hale geliyor.
Elbette, bu kadar rahat bir sürüş tarzının biraz heyecandan yoksun olduğunu hissediyorsanız, S moduna geçmek, sürüş keyfini yeniden kazanmanızı sağlayabilir. Gaz pedalı daha hassastır Bu sırada, vites değiştirme kanatlarının çalışmasıyla, bu motorun potansiyeli bir adım daha artırılabilir ve motorun düşük tork avantajı, zorla vites küçültme yoluyla tam olarak kullanılabilir, böylece sollama eylemleri daha rahat hale gelir.
Konfor ayarını vurgulayan süspansiyon, kentsel ana tarafını gösteriyor.Süspansiyon çok yumuşak bir şekilde geri dönüyor ve sertlikle dolu.Çukurlara ve rögar kapağı çıkıntılarına karşı iyi bir filtreleme etkisine sahip ve sürüş çok rahat. Baştan sona mükemmel sessizlik, aracın lüksünü de artırıyor.
sonuç olarak: Bu test sürüşü etkinliğiyle, her konuğun sadece Honda markasının evden uzakta ev hizmeti konseptini deneyimlemesine izin vermekle kalmayıp, aynı zamanda Guandao 240TURBO modelinin dinamik performans, sessizlik ve konfor açısından mükemmel kapsamlı niteliklerini göstermesine izin verin. Crown Road'un gelecekteki piyasa performansına güven dolu. Bir sonraki durak olan 5-6 Ekim, Shanghai Sanyuanse Expo Park'ın test sürüşü üssünde buluş, seni göreceğiz ya da gideceğiz!
GAC Honda Şampiyon Mücadelesi (2)
