Düşük fiyata lüks bir arabanın keyfini çıkarın, popüler yeni bir arabadan hangisi daha iyidir?
Son yıllarda yeni piyasaya sürülen arabaların daha ucuz ve daha ucuz hale geldiğini fark ettiniz mi bilmiyorum. Geçtiğimiz birkaç ayda piyasaya sürülen yeni otomobiller daha da öyle. Yeni nesil Mercedes-Benz E-sınıfı 422.800'den, yeni nesil Audi A4L 299.800'den başlıyor. .
Bunlara ek olarak, yüksek derecede dikkat çeken birkaç model de var Yani, düşük başlangıç fiyatı öncülüğünde, tüketicilerin önemsediği konfigürasyon performansında herhangi bir samimiyet var mı? Gerçekten tüketiciler için mi? Düşük kaliteli modeller satın almaya değer mi? Hadi bir bakalım.
Volvo S90 ve Jaguar XFL
Her şeyden önce, Volvo S90'ın son zamanlarda yurt içinde üretilen çok popüler olan uzun dingil açıklığına sahip versiyonuna bir göz atalım. Buna benzer fiyat, ana satış noktası olarak uzun dingil mesafesini de kullanan Jaguar XFL'dir. Volvo S90 için minimum kılavuz fiyatı 369.800'dür ve Jaguar XFL için en düşük kılavuz fiyattır. 388.000, ikisi arasında çok uzak değil.
En düşük modelle bile, lastik basıncı izleme, yokuş yukarı yardım, hız sabitleme, otomatik farlar, otomatik silecekler ve diğer temel konfigürasyonlar gibi iki arabanın konfigürasyon performansı hala çok naziktir.Her iki arabada da var. Bunları karşılaştırabilirsiniz. Volvo S90'ın Jaguar XFL'den biraz daha iyi olduğu görülüyor.
Örneğin, her iki araç da elektronik el frenleri kullanır ve S90 otomatik park sağlar, ancak XFL sağlamaz.Araba ışıkları açısından, S90, adaptif uzun ve kısa far işlevlerine sahip LED uzun ve kısa farlardır. Bu XFL'lerin tümü gereklidir. İsteğe bağlı, ancak XFL'nin xenon farları fena değil.
Her zaman güvenliğiyle tanınan Volvo, S90 üzerinde çok çalıştı.Tüm sistem şeritten ayrılma önleme ve koruma, ACC adaptif seyir ve aktif güvenlik sistemleri ile standart olarak geliyor.XFL'nin bu konudaki performansı, S90'dan daha az adaptif seyir yapmasına rağmen fena değil , Ancak opsiyonel donanım sunar.Opsiyonel donanım söz konusu olduğunda, XFL bu açıdan S90'a göre bir avantaja sahiptir.Ayrıca direksiyon farları, iç ortam ışıkları, otomatik park ve paralel yardım ile donatılabilir.
Sürüş güvenliği ile ilgili konfigürasyon açısından, S90 biraz daha iyidir, bu nedenle konfor ve rahatlık açısından XFL, panoramik sunroof, çok işlevli direksiyon simidi, ısıtmalı dikiz aynası ve dikiz aynasının elektrikli katlanması dışında bir fark yarattı. Otomatik klima, arka egzoz havalandırması delikleri, vb., XFL direksiyon simidi elektrikli olarak ayarlanır ve direksiyon simidi vites değiştirme kulakçıkları ile donatılmıştır.Bunlar sık kullanılmasa da, iyi bir kullanıcı deneyimi sağlayabilir.S90'ın tam LCD gösterge paneline gelince XFL onu sadece kenarda kıskanabilir.
S90'ın ses ve görüntü sistemi XFL'den daha fazla hoparlöre sahip olmasına rağmen, en düşük XFL'de "İngiliz Hazinesi" sesi var ve başka ilginç bir ayrıntı daha var.S90'da arka cam güneşliği ve XFL'nin arka tarafı var. Güneşlik bir arka ön cam güneşliği ve bir arka mahremiyet camı ile donatılabilir Bu gerçekten Jaguar'ın daha dikkatli yaptığı bir noktadır.
Genel olarak, kılavuz fiyatı 400.000 yuan'dan az olan iki orta ve büyük sedanın konfigürasyon performansı, en düşük modeli satın alsanız bile, herhangi bir isteğe bağlı ekipman olmadan aslında çok naziktir (genellikle bir şeyle donatılırlar, bilirsiniz) , Zaten çok kullanışlıdır.
Jeep Kılavuzu ve Mitsubishi-Outlander
Aynı zamanda Guangzhou Automobile Group'un bir ortak girişim markasıdır. Biri Grand Cherokee'ye saygılarını sunan JEEP yepyeni bir rehberdir. Freeman'dan sonra başka bir güzel oyuncu. Son zamanlarda JEEP bu konuda tüketicileri nasıl memnun edeceğini hala biliyor. Diğeri ise Eski arabanın yeni Mitsubishi Outlander'ı uygun maliyetli bir katil olarak adlandırılıyor, ancak bu sefer en düşük modeli seçtim.Outlander'ın en uygun maliyetli modeli, biraz üzücü olan ikinci en düşük model.
İlk bakışta, tüm liste boş. Heyecanlanmayın. Aslında, fiyatı düşürmek için varlar.Kılavuz fiyatı 159.800 yuan. Guide 200T Manual Enjoy Edition, Outlander 2.0 serisinin tek manuel şanzıman modelidir. 5 koltuklu L iki tekerlekten çekişli moda versiyonu, tüm serideki tek 2.0L iki tekerlekten çekişli modeldir, bu nedenle konfigürasyon neredeyse bu seviyededir.
Karşılaştırma listesinden kılavuzun, Outlander'ın sahip olmadığı elektronik el freni, fren asistanı, çekiş kontrolü ve karoseri denge kontrol sistemleri ile donatılmış Outlander'den açıkça daha iyi olduğu kolayca görülebilir. Farlar açısından iki arabanın ışık kaynakları beklenen halojen ampuller ... Outlander ön sis farları ile donatılmamış ama biraz şaşırmış ama sabit hızda seyir oldukça gerçek.
Outlander'ı yeni bırakan rehberdi, ama şimdi Outlander yetişiyor. Outlander ondan daha fazla çok işlevli direksiyon simidi ve otomatik klimaya sahip. Bu iki konfigürasyon, arabanın günlük kullanım rahatlığını artırıyor. Direksiyon simidinden iki elle ayrılma olasılığını azaltmak ve güvenliği artırmak için direksiyon simidi üzerinde gerçekleştirin.
Ancak yine de, zaten 160.000 araba var, anahtarsız giriş / çalıştırma yok ve açılır tavan yok. Rehberin önerdiği 2017200T otomatik ev versiyonunu satın almak istiyorsanız, rehber fiyatı 179.800 ve Outlander tarafından önerilen 2016 modelini satın almak istiyorsunuz. 189.800 kılavuz fiyatı ile 5 koltuklu 2.4L dört tekerlekten çekişli elit versiyon.
Volkswagen-Tiguan L ve Honda-Crown Yolu
Crown Road resmi, 370TURBO iki tekerlekten çekişli lüks versiyondur, lütfen anlayın
Son olarak, iki sadık orta boy SUV var, Volkswagen Tiguan L ve Honda Crown Road. Her iki araç da en son kristalleşmelerini temsil ediyor.Ama soru tekrar geliyor. Volkswagen ve Honda'ya 300.000 harcamak uygun maliyetli mi?
Güç sistemini bir kenara bırakıp sadece konfigürasyondan bahsedecek olursanız, iki araba arasındaki boşluk biraz eşitsizlik gibi görünüyor ama bu da bekleniyor.Volkswagen bunu yapılandırmada zaten iyi ... Tiguan L modelinin ismine bakıldığında da biraz tuhaf görünebilir. Tüm modellere amiral gemisi versiyonu denir, sadece yeterince agresif olup olmadığınızı sorun.
Tiguan L'nin ana avantajı "ışıklar". Hem uzak hem de yakın farlar, LED ışık kaynaklarına sahip otomatik farlardır ve takip eden direksiyon işlevine sahiptir.Ayrıca en alçak donanımlı tepe yolunda bulunmayan ön sis farları ve gündüz yanan farlar da vardır. Evet, bunlara ek olarak, Tiguan L ayrıca çok endişesiz bir sensör sileceği işlevi, ön ve arka park radarları ve geri vites görüntüleri gibi bazı çok gerçek yapılandırmalara sahiptir, annelerin artık iyileştirme için olduğu gibi ters depolama alanı için endişelenmesine gerek yoktur. Izgarayı ortam ışıklarına ve arabada otomatik park etmeye bırakın.
Bunu görünce Honda hayranlarının buna dayanamayacağı tahmin ediliyor. Profesör Honda'yı anlamıyorsunuz. Aslında Guandao ve Tiguan L iyi bir örnek Guandao için odak konfigürasyon değil, uzay. Ve güç sistemi, dingil mesafesini kıran Tiguan L, Honda'nın gurur verici alan kullanımıyla birleştiğinde, olağanüstü uzaysal performans ve 100 kilometreye kadar hızlanabilen anormal 2.0T turboşarjlı motor elde etti. 7.5 saniyede motoru satın alıp gövdeyi almak şaka değil.
Profesör özeti
Aslında, bu üç grup farklı fiyat modelinin minimum konfigürasyonunu karşılaştırdıktan sonra, fiyatı düşürmek için 200.000 yuan'dan daha düşük araçların çoğunlukla düşük profilli modeller için piyasaya sürüldüğü görülebilir.Çoğunlukla çok nazik değillerdir, ancak daha düşüktürler. Orta sınıf modeller satın almaya değer; 200.000 yuan aralığında, Tiguan L gibi, en düşük modeller bile konfigürasyon açısından çok zengindir.Elbette, Guandao'dan farklı üretici konseptlerinin de etkileyeceğini görebiliriz. Bu yönü yapılandırın.
Son olarak, S90 ve XFL seviyelerindeki arabalara gelince, konfigürasyon için endişelenmemize gerek yok, aklımızı isteğe bağlı konfigürasyona harcayabiliriz. "Konfigürasyon" konusundan bahsederken, bazı kişilerin hemen en üst modeli veya en düşük modeli satın almamanız gerektiğini söyleyeceğine inanıyorum. Aslında, satın almaya değip değmeyeceği, analiz için belirli modele bağlıdır. Ayrıca, herkesin kişisel Kısacası tercihler işleri bağlamın dışına çıkarmaz.
