"Guangzhou Otomobil Fuarı Keşif Pavyonu" Xiaopeng P7 iç mekanının gerçek çekimlerinde başı çekiyor, ön satış fiyatı yarın açıklandı
[Arabadan sonra yeni araba] 21 Kasım'daki Guangzhou Otomobil Fuarı'nın arifesinde, sergi salonunda ön satışa başlamak üzere olan Xpeng P7'nin ilk gerçek fotoğrafını çektik ve gerçek otomobilin iç mekanını ilk kez kamuya açık bir şekilde sergiledik. Xiaopeng P7, Xiaopeng Motors'un ikinci seri üretim modelidir.Orta boyutlu bir coupe olarak konumlandırılmıştır.NEDC'nin pil ömrü 600km'den fazladır ve 4 saniyede 100'ü kırabilir.
Delici entegre ekranın ilk pozu
Bundan önce Xiaopeng, resmi iç mekan resimlerinden bazılarını resmen duyurdu, bu sefer gerçek otomobil iç mekanlarının ilk teşhiri. Xiaopeng P7'nin iç mekanı resmi olarak "akıllı müzik kokpiti" olarak adlandırılıyor ve en göze çarpanı, bir arada entegre ekran. Orta konsol üzerinde fiziksel butonlar bulunmamakta ve araç kontrolü çok fonksiyonlu direksiyon simidi ve geniş merkezi kontrol ekranı ile sesli etkileşim ile tamamlanmaktadır.Klima çıkışının ayarı bile çok basit olan merkezi kontrol ekranından tamamlanmaktadır.
Delici ekran, Xiaopeng G3'teki dikey ekrandan tamamen farklı bir tasarım olan 10,25 inçlik bir alet + 14,97 inçlik bir merkezi kontrol geniş ekranından oluşur. Gösterge ekranı sürüşle ilgili bilgileri görüntülemek için kullanılır ve merkezi kontrol ekranı araç ayarları, araç kontrolü, navigasyon ve akıllı ses gibi çeşitli işlevleri içerir.
İç mekanın öne çıkan özellikleri nelerdir?
Yeni otomobilin direksiyon simidi, biraz hareket duygusu yokmuş gibi görünen iki çerçeveli bir tasarıma sahip, ancak direksiyon simidindeki çok işlevli düğmelerin dokusu Xiaopeng G3'e kıyasla önemli ölçüde iyileştirildi.
Ek olarak, Xiaopeng G3'ün görüş kamerasının sol A direği konumunda ayarlandığından farklı olarak, Xiaopeng P7'nin araç içi kamerası direksiyon simidine yerleştirilmiş. Kamera gelecekte birçok işlevi yerine getirecek. Daha önce Xiaopeng'in mühendisleri, Xiaopeng P7'nin otomobildeki etkileşiminin yalnızca vizyon ve ses yoluyla gerçekleştirileceğini söylemişlerdi.
Xiaopeng P7'nin üst düzey modelleri ayrıca bir dizi Dynaudio hoparlör ile donatılmıştır ve lüks hissini artırmak için orta konsolda bir stereo hoparlör tasarımı kullanılmıştır.
Ön koltuk entegre bir tasarıma sahip, deri malzeme eğimi gösteriyor ve tüm koltuğun yanal sarımı iyi. Ek olarak, yeni otomobil lüks hissini daha da artırmak için kademesiz renkli iç ortam ışıklarını da kullanacak.
Araç içi alan deneyimi
Şu anda resmi veriler: Xiaopeng P7, 4885 mm uzunluğa, yaklaşık 3 metre dingil mesafesine ve 5 koltuklu bir düzene sahip. Gerçek deneyimden sonra, Xiaopeng P7'nin alanı geniş bir seviyede, arka platform biraz yükseltilmiş, bacak alanı nispeten cömert ve 3 yetişkin için uzun süre oturmanın rahatlığı iyi.
500+, 600+ iki pil ömrü versiyonu
Daha önce yetkiliden Xiaopeng P7'nin iki pil ömrü versiyonuna sahip olacağını öğrendik. Bunların arasında, uzun dayanıklılık versiyonu Ningde döneminden NCM811 piller kullanıyor ve NEDC seyir menzili 600 km'yi aşıyor ve standart dayanıklılık versiyonu NEDC, 500 km'yi aşan bir seyir menziline sahip. Resmi açıklamaya göre şarj açısından:% 30 -% 80 hızlı şarj yalnızca 28 dakika sürüyor.
Çift motorlu dört tekerlekten çekiş, 4 saniye 0-100 km / s hızlanma
Güç açısından Xiaopeng P7, tek motorlu arkadan çekişli ve çift motorlu dört tekerlekten çekişli versiyonlarda mevcuttur.İkincisi, 4 saniyeden fazla bir sürede yüz kırabilen yaklaşık 450 beygir gücünde birleşik maksimum güce sahiptir.
Xiaopeng P7'nin şasi süspansiyonu, ön çift salıncak ve arka çoklu bağlantıların bir kombinasyonunu kullanır.Gerçek atış aracı, 19 inç Michelin performans lastikleri ile donatılmıştır ve ön süspansiyon kulesi ayrıca gövdeyi geliştirmek için güçlü bir magnezyum-alüminyum alaşımlı takviye çubuğu ile donatılmıştır. sertlik. Şasi konfigürasyonuna bakıldığında, bu, spor ve konfora odaklanan bir modeldir.
L3 seviyesinde otomatik sürüş ile L4'e yükseltilebilir
Xiaopeng P7, şu anda en yüksek performanslı otopilot çipi olan, saniyede 30 trilyon işlem gerçekleştirebilen, yalnızca 30 watt tüketen ve önceki nesil mimarinin 15 katı enerji verimliliğine sahip NVIDIA DRIVE Xavier otopilot çipi ile donatılacak. Ayrıca 12 ultrasonik prob, 5 milimetre dalga radarı ve 13 kamera dahil olmak üzere sektördeki en güçlü sensör sistemiyle eşleştirilmiştir. Donanım donanımı açısından Tesla Model 3'ü geride bıraktı.
Önümüzdeki yıl piyasaya sürüldükten sonra Xiaopeng P7, L3 (XPILOT 3.0) otopilot işlevine sahip olacak ve 2023'te orijinal donanım temelinde L4'e yükseltilebilir.
Görünüm gerçek çekim incelemesi
Xiaopeng P7'nin ön yüz tasarımı çok ayırt edici.Farlar yukarı ve aşağı bölünecek şekilde tasarlandı.Gündüz yanan farlar, uzun ve hassas olan üstten geçiyor. Alt taraflarda uzak ve yakın farlar var ve farların altında üç boyutlu bir dönüş var.Tüm ön tasarım yuvarlatılmış, ancak alçak görsel efekt onu oldukça tanınabilir kılıyor.
Aracın yanları, belli belirsiz kavisli bir bel çizgisi dışında nispeten yuvarlaktır ve çok basit olan başka ekstra gövde çizgileri yoktur.
Ek olarak, Xiaopeng P7'nin ön ve arka kapıları, aracın genel yanını daha iyi hale getirmek için gizli kapı kolları kullanır. Dört kapısı, iyi bir teknoloji ve lüks duygusu olan sınırsız bir tasarıma sahiptir.
Otomobilin arkasına gelen Xiaopeng P7, Tesla Model 3 ve Model S'nin tasarımına biraz benzeyen kalkık bir ördek kuyruğu şeklini benimser.
Hızlı / yavaş şarj bağlantı noktası, araç gövdesinin arkasına yerleştirilmiştir ve elektrikle kontrol edilir.Bu, araç gövdesinin önündeki Xiaopeng G3 şarj bağlantı noktasından farklıdır.Şarj bağlantı noktası, araç gövdesinin arkasındadır, bu da park etme ve şarj için daha uygundur.
Arka lambalar çok popüler bir geçiş tipi tasarımdır ve otomobilin ön tarafındaki gündüz yanan farlara yanıt olarak nispeten uzun ve dar olacak şekilde tasarlanmıştır. Arka far grubunun altında cömert görünen "XPENG" nin yeni logosu var.
Özeti düzenleyin:
Ana modeli 280.000 yuan olan Xiaopeng P7'nin fiyatının 250.000 ile 300.000 yuan arasında olabileceği anlaşılıyor.Yarın (22 Kasım) ön satış fiyatı ve konfigürasyon modellerini açıklayacak. İlk elden rapor o zaman geri getirildi.
