Emniyet kemeri gerçekten Volvo tarafından mı icat edildi? Söylentileri çürüteceğim
Yarım asırlık böbürlenmeden sonra, yine de söylentileri çürütmek istiyorum. Her şeyden önce, Volvo'nun güvenlik performansına karşı çıkmıyorum. Nitekim, lüks otomobil segmentinde, Volvo'nun güvenliği gerçekten daha iyi, ancak Volvo ile ilgili her türlü böbürlenmekten bıktım. , Sadece en güvenli Volvo nedir.
Lüks otomobil pazarında Volvo'nun güvenliği gerçekten Mercedes-Benz, BMW ve Audi'nin gerisinde mi diye sormak istiyorum. Geçen yıl belli bir yurtdışı çarpışma sonucu açıklandı.En güvenli olarak bilinen Volvo, Mercedes-Benz'in alt bölümlerinde V40 çarpışma skoruna sahip.
Volvo iyidir, ancak övünmenin sınırları vardır.
Emniyet kemerine dönersek, Volvo gerçekten emniyet kemerinin mucidi mi? yanlış! Bu son derece mütevazi bir durum.Birçok insanın trendi takip ettiğine inanıyorum ama bu insanlar birçok kişi tarafından aldatıldı. Emniyet kemeri Volvo tarafından icat edilmedi. O sadece üç noktalı emniyet kemerinin yaratıcısıydı. Gerçek emniyet kemeri Volvo'dan gelmedi. Eller. Bugün hepimizin kullandığı emniyet kemerleri aslında başlangıçta böyle değil, yüz yıldan fazla bir süredir gelişerek bugün gördüğümüz en hayat kurtaran konfigürasyonlardan biri haline geldi.
1902'de, dünyanın ilk emniyet kemeri bir yarış arabasına takıldı.Yarışmacı Baker, tehlike anında aracın ataleti ile arabadan uçmasını önlemek için yarış koltuğuna sabitlemek için birkaç ip kullandı. vücut. Ve bu tasarım birçok kişi tarafından kabul edildi ve o zamanki zayiat oranını büyük ölçüde düşürdü.Kesinlikle, ilk emniyet kemeri Baker ile başladı.
1922'de yarış pistinde emniyet kemerleri takılmaya başlandı, sadece birkaç halattı.Yarış kültüründe emniyet kemerleri de özgür ve açıktı ve o dönemde topluma ilham veriyordu.
1955'te Ford bir emniyet kemeri ile donatıldı ve bu refah tasarımından da yararlandı.
50 yıllık geliştirme tarihinde Volvo'nun gölgesini göremezsiniz, çünkü ondan önce Volvo bir öncü değil, emniyet kemerlerinden keyif alıyordu. 1957'de İsveçli mühendis Paulin, üç noktalı emniyet kemeri tasarladı ve emniyet kemerini daha iyi kullanmak için Volvo ürünlerinde kullandı. Baker gibi, bu tasarımı halka açtı. Yükseltilmiş bir versiyon olduğu için, üç noktalı emniyet kemeri Emniyet kemeri daha güçlü bir koruma kabiliyetine sahiptir Sonraki geliştirme sürecinde malzeme optimize edilir, aktif süngü eklenir ve alarm cihazı devreye girer.On yıllar süren geliştirmeden sonra bugün kullandığımız emniyet kemerlerini gördük.
Bilinmesi gereken şey, emniyet kemerlerinin Volvo tarafından icat edilmediğidir.Volvo, emniyet kemerlerinin verimliliğini sadece yükseltmiştir.Güvenlik alanında gerçekten daha iyi sonuçlar elde etmiştir. Pazara katkıda bulunmanın özverili olduğu da doğrudur, ancak Baker ve yarış kültürü de doğrudur. Başkalarıyla paylaşın, aslında ulusal güvenlik alanında pek çok katılımcı var, ancak Volvo kendini tanıtmakta daha iyi.
Tabii ki, bir şey daha var, Volvo gerçekten güvenli, ama aynı seviyedeki lüks bir otomobili mi öldürdü? Buna karşılık, Cadillac, Mercedes-Benz, BMW ve Audi gibi markalar gerçekten Volvo kadar güvenli değil mi? Tüketiciler için, reklamdaki "güvenlik" daha büyük bir oran oluşturuyor.
