Kusurlar, zengin konfigürasyonu ve güzel görünümü ile Borui "Şirinler" in avantajlarını gizlemiyor.
İş nedeniyle birçok araç kullandım ve temelde seri üretilen ev modelleriyle temasa geçtim. Milyonlarca lüks arabadan N-hand Xiali QQ'ya kadar her şey dabbled. İlk arabam, on iki yıl benimle birlikte olduktan sonra üniversiteye terfi eden kızımdan onurlu bir şekilde emekli olan küçük bir EFI black Santana idi.
Borui ile tanışma zamanı Aralık 2015'te bir güne kadar izlenebilir. Dördüncü sınıf şehrimiz kötü bir ekonomik duruma sahip olmasına rağmen, gerçekten lüks otomobil sıkıntısı yok, ancak BMW 5 Serisinin çok sayıda GT'si yok (Xian'da gördüm, Bölgede benim estetik bakış açıma uygun bir çok mükemmel hat var.) O gün sokakta beyaz bir "GT" ile karşılaştım ve beni aynı yönde geçtim ve beni trafikte bıraktım. Yolda çok fazla araba yoktu, bu yüzden Xiao Sang'ı bir hevesle kovalamak için koştum. Mesafeyi takip etme sürecinde, bunun bir GT değil, bir "İmparatorluk" olduğuna karar verdim. Ufak bir hayal kırıklığı ve güçlü bir merak beni keşfetmeye itti, gideceğim yerin dışına döndüm ve gerçeği görmek için onu 15 kilometre kadar takip ettim. Ancak, buzlu yol yüzeyi ve aracın performansı, sonunda onu uzaklara sürükledi.
O zamanki ilk izlenim bana sadece iki kelime verdi, harika (gerçekten, Borui'nin çok erkek olduğunu düşünmeme rağmen, daha iş odaklı, ancak o zaman bunu düşündüğümde, hayranlığımı sadece bu iki kelime ifade edebilir. Bunu yazdıktan sonra Kendime hayranlık duyuyorum, mutluyum hahaha). Geri döndükten sonra adının Borui olduğunu internette öğrendim ve daha sonra mağazada iki kez gördüm. Sezgisel olarak, bu adam gerçekten iyi görünüyor. Sonuçta, 100.000'den fazla kişi tarafından görülebilen çok fazla B sınıfı araba yok ve konfigürasyonu çok zengin. Tıpkı bu söz gibi, evlilik amacı olmadan aşık olmak bir holiganlıktır. Arabayı değiştirmeye dair hiçbir fikrim yoktu ve satış danışmanının test sürüşü davetini reddettim. Daha sonra yavaş yavaş unuttum. Geçen Ekim ayında bir arkadaşım arabasını değiştirdi.Eski bir Passat B6 kullanıyordu. "Büyük" bir araba kullanıyordu. Benden bazı önerilerde bulunmamı istedi. Borui'yi tavsiye ettim. Ayrıca bunu çok seviyor ve internette ve 4S mağazalarında yeterince ödev yaptıktan sonra sonunda 1.8T büyük beyazı veya en iyi eşleşen olanı seçti. Arabadan bahsettiğimde, onunla şakalaştık ve bir yıl sonra Borui'yi değerlendirdiği sürece bir tane almayı kabul ettik. Bu yıl ailemle birlikte buz fenerini görmek için Harbin'e gittim ve üç gün boyunca onunla bir araba ödünç aldım. Yaklaşık 800 kilometrelik tüm yolculuk kendi başıma yapıldı. Genel koşullar altında, yakıt tüketimi sekizden az, bu oldukça tatmin edici. Ağırlık nerede? Geri döndükten sonra, düşünce, bu Borui'nin performansının benim tavsiyemi yerine getirmediğiydi, aksi takdirde öneri aptalca bir ağız haline gelecekti. Aynı zamanda yerli arabaların iyi izlenimini de güçlendirdi, en azından Borui bana güven ve sevgi sağladı.
Üç aydır arabam olmadı ve yavaş yavaş "düşük karbonlu yaşama" alıştım. Fiziksel nedenlerle yaşlanan her iki ebeveyn de, özel bir arabaya sahip olma ihtiyacımızın yavaş yavaş sadece ihtiyaç haline gelmesine izin verdi. On birinci gün, arkadaşımı (eşimle benim aramdaki isim) ve usta Dabai'yi tekrar Geely 4S mağazasına götürdüm.Bu sefer sergi salonundaki Dabai'nin yanı sıra, elf benzeri bir görünüm yayan kristal taştan bir orkide Borui de var. Parlayan, çok güzel, karım ve ben bir anda fikir birliğine vardık. Arkadaşlarım Tianjin'deki kızlarına fotoğraf göndermek için sabırsızlanıyorlar ve oylama oybirliği ile yapıldı. Prosedür çok basit, tam zamanında, üreticinin finansal desteğinin bir yıl faizsiz olması için. Öğleden sonra bir telefon aldım, kredi onaylandı, ertesi gün peşinat ödendi ve araç teslim alındı. 2.4 kendinden emişli, Zunya versiyonu, 4S mağazası Burada 8.000 indirim verdi ve bakım da gönderildi. Her şey yolunda gitti.Mağazadaki hizmet anlayışı profesyonel ve nazikti.Yang adlı çocuk satış danışmanı yakışıklı ve güneşliydi.
Arabayı aldığımdan beri beş ay geçti ve kilometre sayacı beşe çıkmak üzere. Hesabın yakıt maliyeti 5,300 yuan. Şehirde 92 benzin kilometre başına 70 sent ve yüksek hız kilometre başına 40 sent ... Yakıt tüketimi çok tatmin edici ... Sonuçta böyle büyük bir gövde ve bu kadar ağır bir ağırlık. Üstelik konfor, A sınıfı bir otomobilde sürerken hissedebileceğiniz şey değildir. Yaz tatili boyunca, çevrenin çoğunda ildeki üç kişilik ailemize eşlik etti, Dameilongjiang mutluluklarını toplarken, memleketimizi daha çok sevmemizi sağladı.
"Şirinim" oyundan "tek kan" ile başarılı bir şekilde döndü. Yolda üç tur taş atarak, ince kuyruğu sağ ön çamurluğuma süpürüldü. Basit bir onarımdan sonra kanla dirildi.
Beş ay kullandıktan sonra, sizinle analiz ve tartışma için bazı küçük yorum ve önerilerim var.
1 Arka süspansiyon biraz sert ve çukurlardan geçerken yol hissi geri bildirimi çok güçlü.
2 Koltuk ısıtması yok ve kuzeydoğu soğuk havası gerçekten yeterli.
3 Montaj seviyesinin iyileştirilmesi gerekiyor.Yüksek hızı yarım ay boyunca geri aldıktan sonra, sağ arka kapının anormal gürültüsü, ayarlamak için mağazaya döndükten sonra çözüldü.
4 A sütunu çok kalın ve görüş alanını kapatıyor.
Ancak kusurlar gizlenmedi.Geely Borui'nin her yönden performansı için kapsamlı bir 9,5 puan verdim, bu rastladığım çoğu B sınıfı arabadan (ortak girişimler dahil) daha yüksek. Ulusal üretimin daha fazla ilerleme kaydetmeye devam edebileceği, mümkün olan en kısa sürede çok yönlü olarak yurt dışına çıkabileceği ve tüm dünyayı dolaşabileceği umulmaktadır. Ayrıca "Şirinlerimin" sağlıklı olmasını ve dağların ötesinde ve gelecekte bize eşlik etmesini umuyorum.
Siyah da güzel!
Sorumluluk Reddi: Bu makale Bitche.com forum netizensindendir, Bitche.com tarafından orijinal değildir ve ihlal özel mektup kişisi silinmiştir.
Sorumlu Editör: Lino
