Orijinal özlemine geri dönersek, Çin Seddi Fengjun 7 dünyayı "bilgelik" ile sakinleştirir
Şu anda Çin toplumu bir kez daha tüketim artışının ön saflarında yer alıyor ve ekonomik büyümeye katkı sağlayan otomobil endüstrisi, bir kez daha dönüşüm ve gelişme fırsatını başlattı. Otomobillerin ve SUV'ların iki ana savaş alanı hemen dumanla doldu ve tüm güçler, birbirleriyle savaşmak için sürekli olarak üst düzey butik modeller başlatmak için ellerinden geleni yaptılar. Ancak katılımcıların çoğu iki ana muharebe alanına yoğunlaşınca, uzun yıllardır ihmal edilen kamyonet pazarı, tüketim yükseltmesi ve yasağın kaldırılması politikasından yararlandı ve saldırıyı sessizce başlattı. Aynı rüzgârla bir gün, 90.000 mile kadar yükselen "tarzıyla, bu başlangıçta piyasa satışlarına yansıdı.
Bu yıl otomobil pazarının iki ana savaş alanı ölürken, pikap kamyonetler, yurt içi dar binek otomobil satışlarındaki yıllık% 4,0 artıştan çok daha yüksek olan satışlarda bir önceki yıla göre% 14,4 artışla otomobil pazarında nadir görülen parlak bir nokta haline geldi. Sektör analistlerine göre, 2018 yılında yurt içi kamyonet pazarının toplam satış hacminin (ithalat dahil) yıllık% 20'den fazla büyüme oranıyla 500.000'e ulaşması çok muhtemel.
Yurt içi kamyonet tüketiminin coşkusunun arttığına ve kamyonetlerin pazar potansiyelinin daha da açığa çıktığına dair çeşitli işaretler var. Pikap pazar potansiyelinin serbest bırakılmasının, tüketim yükseltmesi düşüncesine dayandığına dikkat edilmelidir.Geçmişteki ham ve düşük kaliteli kamyonet ürünleri artık mevcut tüketici pazarı için uygun değildir. Yüksek kaliteli otomobil tüketiminin geliştirme yönünün rehberliğinde pazar, kamyonetlerin görünümü, konforu, zekası ve sürüş kontrolü için yeni gereksinimler ortaya koydu.
Orijinal kalbe geri dön, kökene geri
Kamyonet pazarı ortaya çıkmaya başlıyor, kim zirveyi kapabilir? Mevcut duruma bakıldığında, kamyonet pazarında 20 yıldır en yüksek tek ürün satış hacmini koruyan Great Wall en yakın olanıdır. Belki de SUV pazarında egemen olan bu liderdir.İnsanlara Great Wall pikapların hakimiyetini hatırlatmak için, Great Wall kamyonetlere otoriter bir açıklama yaptı: "Çin pazarında yalnızca iki tür pikap var: biri Great Wall, diğeri diğeri." Pazar başka bir suçlama başlattı.
Eylül ayında Great Wall Pickup Strateji Konferansı'nda Great Wall Motor Co., Ltd. Satış Şirketi Başkan Yardımcısı ve Genel Müdürü Li Ruifeng şunları söyledi: "Bundan böyle, Great Wall Pickup HAVAL, WEY ve Euler ile birlikte resmi olarak bağımsız bir marka haline gelecektir. Great Wall Motor Group'un profesyonel marka matrisinden başlayarak. Önümüzdeki üç yıl içinde Great Wall Pickup, 3.0 ve 4.0 yolcusu, ağ oluşturma, elektrifikasyon, özelleştirme ve istihbarat ürünlerine girişte başı çekerek '5 + N' gişe rekorları kıran ürünleri piyasaya sürecek. Çağda, kamyonetler için "beş yeni ekoloji" inşa edeceğiz. Aynı zamanda, küresel Ar-Ge, küresel üretim ve küresel paylaşımı sağlamak için uluslararası pazarların gelişimine bağlı kalacak, önlemleri yerel koşullara uyarlayacak ve bir ülke, bir politika gerçekleştireceğiz. "
Li Ruifeng'in sözleri, Great Wall Pickup'ın yeni bölümünün başlangıcını resmen açtı. Great Wall, "Çin'in İlk Dünyanın İlk Üçü" vizyonunu gerçekleştirmek için kamyonetlerini SUV'lar ve yeni enerji araçlarıyla aynı stratejik yüksekliğe çıkardı ve Great Wall Motor Group'un dördüncü büyük markası olan Great Wall Pickup'ı resmen kurdu. Bu stratejik plan yerli araçlarda kullanılıyor. İşletmeler arasında benzersiz.
Otomobil endüstrisindeki yoğun Matthew etkisinin genel eğilimi altında, kamyonetlerin durumunu grup markası seviyesine yükseltmek cesaret ve vizyon gerektiriyor. Bu stratejinin en büyük uyarlaması, Great Wall'un yıl boyunca SUV pazarı boyunca birikmiş olması ve otomobillerin çeşitlendirilmiş ve üst düzey pazar talebini ve ekonomik tüketim yapısındaki derin değişiklikleri derinden anlamasıdır.Yasağı kaldırma politikası altındaki kamyonetler bir sonraki pazar çıkışı olacaktır. İleriye dönük yargı.
Daha yakından bakıldığında, Great Wall, sadece pazara hitap eden otomobil yapımı düşüncesinden çıkmak için ileriye dönük yargıları kullanabilir ve toplumun ihtiyaçlarını karşılamak için kendi stratejik düzenine, üretim araştırma ve geliştirmesine ve hizmet sistemine tam güvene dayalı yapısal ayarlamaları aktif olarak kullanabilir. .
Kamyonetlerin uzun vadeli gelişimini gerçekleştirmek için Great Wall, stratejik düzenini yükseltmiş ve imalat, ürün planlama, kanal inşaatı, hizmet yetenekleri, pazarlama modelleri ve denizaşırı genişleme dahil olmak üzere altı ana sektörde tam çaba sarf etmiş ve "altı yıldızlı stratejiyi" başlatmıştır. Bu boyutlar, Great Wall Pickup'ın tüm değer zinciri sistemini güçlendirerek sektörde lider bir rekabet gücü yarattı.
Aynı zamanda Great Wall, sistem rekabetçiliğinin geliştirilmesinin ön koşulunun ürün kalitesinde olduğunu ve ancak ürün kalitesinin sağlanmasıyla rekabetçi bir sistem kurma şansı olabileceğini biliyor. Bu nedenle, ürün üretimi açısından Great Wall derin bir kuzey-güney düzeni gerçekleştirdi.Baoding fabrikasını daha da optimize ederek, Chongqing'deki yeni fabrikanın inşasını hızlandırdı ve orta-üst düzey pikap kamyonları sağlamak için Çin'deki en gelişmiş "yeşil fabrika" ve "akıllı fabrika" inşa etti. Ürünlerin kalitesi ve Baoding fabrikasının doğuştan gelen coğrafi avantajı ve güçlü kombinasyonu sayesinde, rakip ürünler arasındaki ürün üretimi açığını genişletmek için kuzey ve güneyden geçen bir üretim düzeni sistemi oluşturarak ezici bir rekabet avantajı oluşturuyor.
Ürün üretimini tamamlayıcı bir hizmet sisteminin oluşturulmasıdır. Great Wall Pickup, temel olarak kullanıcı deneyimi olan, hizmetleri dört yönden optimize eden, hizmet sisteminde endişesiz hizmet için stratejik bir plan ortaya koyuyor: araba seçimi, araba satın alma, araba kullanımı ve endişesiz eşler, arabaları izlemekten ve arabaya sahip olmaya kadar geniş bir kullanıcı yelpazesi yaratıyor. Fangwei servis garanti sistemi. En son pazar memnuniyeti anketinde, Worry-Free Service'in pazar itibar memnuniyeti, Çin'deki kamyonetler arasında ilk sırada yer alıyor.
Yol-Fengjun 7'yi aydınlatın
Hiçbir miktar pazar stratejik planlaması ve sistem inşası ürünler için değildir, ancak dayanak, ürünün yeterli ürün gücüne sahip olmasıdır. Çin Seddi kamyonetinin "5 + N" ürün düzeninin ilk modeli ve yeni stratejinin - mevcut maruz kalma bilgilerinden yaklaşan Fengjun 7'nin piyasaya sürülmesi olarak, Fengjun 7 yalnızca güçlü ürün gücünü göstermekle kalmıyor, aynı zamanda daha da ileri gidiyor Tüketim yükseltme trendi altında Great Wall Pickup'ın düşüncesini ve gelecekteki yönün değerlendirilmesini temsil eder.
Fengjun 7'nin ağır ve hafif geleneksel kamyonet klişesini kırdığı bildirildi.İlk yerli yüzer ekran, tam kapsamlı ses, ısıtma işlevli deri koltuklar ve 21'e kadar saklama alanı ile donatıldı. Otomobildeki teknoloji ve deneyim duygusunu geliştirir ve konfigürasyon ve yolcu konforu açısından binek araç alanıyla tamamen uyumludur. Sadece bu değil, Fengjun 7, NVH'de de büyük çabalar sarf etti.Yeni bir motor hidrolik yatağı, eksiksiz bir ses yalıtım odası işlemi ve ABC kolon kontrplakını benimser, bu da aracın NVH'sini aynı seviyedeki modellerden çok daha yüksek yapar ve daha da geliştirilir. Sürüş konforu sürerken, orijinal düşük kaliteli ve barbarca pikap imajını da değiştirdi.
Konfordaki artış, Fengjun 7'nin pikap olarak dayanıklılığını azaltmadı. Kamyonet üretim tecrübesi, Great Wall'un kamyonetlerin kalitesinde mükemmellik için çabalamasını gerektirir.Fengjun 7, en başından beri pikap endüstrisinde bir başka kalite ölçütü haline gelmelidir. Bu nedenle Fengjun 7'nin çerçevesi 1.000 saatlik tuz püskürtme testine tabi tutulmuştur.Yüksek mukavemetli bir T-çerçeve yapısına sahiptir, gövde boşluklu mum enjeksiyon teknolojisini benimser ve yaprak yay toplam 1.65 milyon deneysel testten geçmiştir.
Aynı zamanda, Fengjun 7 uluslararası bir destek sistemi kullanmaya devam ediyor.Aracın temel bileşenleri, Bosch, Autoliv, BorgWarner, ContiTech ve Continental gibi uluslararası üne sahip tedarikçilerden temin edilmektedir. Fengjun 7'nin tasarımı ve kalitesi buluşuyor Avrupa Birliği ve diğer ilgili yasalar ve düzenlemeler, Fengjun 7'nin ürünlerinin kalitesini uluslararası bir düzeye daha da geliştirmiştir.Bu kalite, Fengjun 7'nin 100'den fazla ülke ve bölgeye satışı için sağlam bir temel oluşturacaktır.
Ek olarak, Fengjun 7'nin en göz alıcı yönü şüphesiz akıllı ağ iletişimindeki yeniliktir. Çin'deki ilk İnternet pikap kamyonu olarak, pikap kamyonlarının gelişimini akıllı ağ oluşturma açısından yeni bir aşamaya taşıdı. Fengjun 7, iFlytek tarafından geliştirilen ve sesli asistan, çevrimiçi gezinme, çevrimiçi haberler, çağrı hizmeti ve araç güvenliği gibi işlevleri içeren akıllı bir ağa bağlı ses sistemi ile donatılmıştır. Kamyonet İnternet ile karşılaştığında, harika kimyasal reaksiyon, Çin Seddi'nin genç tüketici pazarıyla daha fazla temas kuracağı ve pazarın ileriye dönük yönüne uyacağı anlamına gelmekle kalmaz, aynı zamanda alıcı kamyonları yeniden tanımlayarak pazarın geleneksel kamyonet yolculuğu ve liderlik algısını alt üst eder. Kamyonetlerin genel endüstriyel zincir sisteminin yükseltilmesi ve evrimi.
Fengjun 7'nin binek araçlara daha yakın genel tasarım stili ve mükemmel ürün kalitesi, Çin Seddi'nin artan otomobil tüketiminin mevcut çağında yaklaşmakta olan yeni pikap kamyonları okyanusunu kavraması için ön koşulları sağlıyor. Fengjun 5 ve Fengjun 6'dan oluşan ürün matrisi, kamyonet pazarının çoğunu sıkı bir şekilde kontrol edecek ve Çin Seddi kamyonetinin sektördeki lider avantajını daha da genişletecek olan Great Wall marka onayına dayanmaktadır. Daha da önemlisi, Fengjun 7'nin yolcu ve akıllı bağlantıdan karışık bir Çin kamyonet pazarına dönüşmesi, geleceğin yolunu aydınlatmak için bir ışığı ateşledi. O andan itibaren, kamyonetler alt sınıf ve yük etiketini kaybedecek ve daha fazlasına doğru ilerleyecektir. Pazarın yönündeki değişikliklere uyum sağlayın.
Global düzen, strateji oluşturma
Çin pazarını 20 yıldır yetiştiren Çin Seddi, sadece yerli sanayide bir mihenk taşı oluşturmak ve pikap sektörünün gelişmesine öncülük etmekle kalmadı, aynı zamanda Çin imalatının gücünü uluslararası sahnede de gösterdi.
Şu anda Great Wall Motorun satış ağı, Avustralya, Güney Amerika, Güneydoğu Asya, Orta Doğu ve Afrika dahil olmak üzere 100'den fazla ülke ve bölgeyi kapsayan ihracat bölgeleri ile tüm dünyaya yayılmıştır. Aynı zamanda Rusya, Avustralya ve Güney Afrika'da şubeler kurmuştur. Bir araç üretim tesisi kurun ve Malezya, Ekvador ve Pagalia'da üç denizaşırı KD montaj fabrikasına sahip olun. Sadece bu değil, denizaşırı ürün Ar-Ge'si açısından, birden fazla teknik kaynağı entegre eden Great Wall, Japonya'nın Yokohama kentinde ilk denizaşırı teknoloji merkezini kurdu ve Los Angeles, ABD ve Frankfurt, Almanya'da Ar-Ge merkezleri kurdu.Uluslararası alışverişlerde, sürekli olarak ileri teknolojiyi tanıttı, Denizaşırı profesyonelleri bünyesine katın, küresel teknik kaynakları entegre edin ve kendi araştırma ve geliştirme düzeyini iyileştirin.
Aynı zamanda, küreselleşme düzeyini daha da iyileştirmek için Great Wall Pickup, bir hedef, altı büyük denizaşırı pazar ve dört lider olmak üzere 164 strateji geliştirdi. 164 stratejisi, denizaşırı pazarlarda Great Wall Pickup kamyonları için açık bir yerleşim konsepti sağlar.Kökleri Great Wall Pickup markası ile Avrupa ve Avustralya pazarlarını güçlendirirken, denizaşırı pazarlarda ürünlerini daha da geliştirmek için Güneydoğu Asya ve Orta Doğu'daki pazarları daha da geliştirecektir. sistemi.
Çin Seddi kamyonetlerinin denizaşırı yerleşimi, Çin Seddi'nin kamyonetler için uluslararası pazardaki şiddetli rekabete adapte olması gerektiği anlamına gelir.Çin'deki nispeten rahat kamyonet pazarıyla karşılaştırıldığında, uluslararası pazar özellikle Avrupa ve Amerika pazarlarındadır. Kamyonet herkes için bir zorunluluktur. Ford ve Toyota gibi kamyonet endüstrisinin devleri, Great Wall kamyonetlerin sistem yeteneklerini sürekli olarak test ediyorlar.Zalim uluslararası pazar testinde Great Wall, endüstri deneyiminden sürekli olarak öğrenebildi ve Great Wall markasının tam değer zinciri sistemini daha da geliştirebildi.
Özellikle Great Wall, 2020 yılına kadar Great Wall pikap kamyonetlerinin satış hacminin 200.000'e ulaşacağını öne sürdü. İç pazarın piyasaya sürülme potansiyeli hala sürerken, uluslararası pazardaki satışlar hedefe ulaşmak için özellikle önemlidir. Great Wall Pickup'ın uluslararası ortamda deneyimlenen değer zinciri sistemi, Çin pazarını geri besleyecek ve pikap pazarının potansiyelinden sürekli olarak yararlanılmasında önemli bir rol oynayacak.
Daha da dikkat çekici olan şey, ister yurtdışı pazar düzeninde ister iç pazar potansiyelinin ortaya çıkmasında olsun, Great Wall'un marka gücünün, Great Wall'un marka inşası için çok önemli olan yukarı doğru bir süreç yaşayacağıdır. Artan marka gücü, Great Wall'un hem yerel hem de uluslararası boyutlarda kapsamlı atılımlar gerçekleştirmesine yardımcı olmaya devam edecek.
Great Wall bir SUV pazarı oluşturduktan sonra, otomotiv endüstrisinde bir sonraki sınır olarak kamyonet pazarını hedeflemek çok ileriye dönüktü.Bu sadece piyasa koşullarına ilişkin bir yargı değil, aynı zamanda Çin Seddi'nin genel gücüne olan güvenin sürdürülmesinin bir sonucudur. İster bağımsız bir kamyonet markası isterse tüm tarafların stratejik planı olsun, Great Wall neredeyse yalnızca yerel pikap endüstrisinin dönüşümünü ve gelişimini teşvik ediyor. Yeni piyasaya sürülen Fengjun 7'nin gelişmiş doğası, Great Wall'ın gelecekteki kamyonet dönüşümünün yönünü keşfetmesini temsil ediyor.
Luo Chao tarafından
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
