"Stability Insight", mavi Land Rover'ın yeni nesli İskoçya'nın arazi koşullarını keşfediyor
Yazar / Li Man ("Car Herald" ın Genel Yayın Yönetmeni)
Yeni nesil tarafından keşfedilen değişiklikler gerçekten şaşırtıcı derecede büyük. Özellikle eski keşif arabalarının sahipleri için bu değişiklikler yıkıcı ve devrim niteliğindedir. Sadık hayranlarının farklı sesleri olmasına şaşmamalı. Bu sesin nedenini anlamıyorsanız, 911 motoru öne koyduğunda ne olacağını hayal edin.
1 Değişen sadece yapı değil
Elbette yeni neslin keşfettiği değişiklikler o kadar da kötü değil. Sadece yük taşımayan gövdeyi terk etmek ve bir yük taşıyıcı gövdeye geçmek. Bu değişiklik, insanlara keşif serisinin artık çok sert olmadığını hissettirebilir, ancak aslında Land Rover, teknolojik evrim yoluyla herkesin şüphelerini mükemmel bir şekilde çözdü. Yeni nesil keşifte, malzemenin% 85'i alüminyum, üye iskeletinde sadece yüksek mukavemetli çelik, diğer malzemeler ise magnezyum alaşımı ve sentetik malzemelerdir.
Bunun sonucu, aracın kendi ağırlığında önemli bir azalma oldu.Yeni nesil, eskisine göre maksimum 480 kg kilo kaybı buldu, bu da 7 yetişkinin kilo vermesine eşdeğer. Bunun birçok faydası vardır: pasiflik, yol tutuşu ve yakıt ekonomisi büyük ölçüde optimize edilmiştir.
2 Off-road hala zorlu
Bu eski hayranların şüphelerini gidermek için Land Rover, yeni nesil arazi keşfinin geçerliliğini test etmemize izin vermek için İskoçya'da dünyanın en büyük Land Rover Deneyim Merkezini kurdu. Evet, sadece yeni keşfin yumuşak bir yumurta olmadığını kanıtlamak içindi ve bizi onlarca kilometrekarelik bir yarıçapı olan çamur vadisine insanlarla ve arabalarla fırlattık.
Eskiden Pekin ve Kaliforniya'daki Land Rover deneyim merkezlerinde eğitim alırdım, ancak İskoçya'daki deneyim merkezleriyle karşılaşmak avuç içlerimi terletti. Buradaki yol daha dar, tamamen ıslak ve çamurlu olduğu için özellikle araç geçişinin sert gücünü test ediyor. Açıkça söylemek gerekirse, büyük bir gaz kelebeği ile acele edebileceğiniz böyle bir engel yok.Tüm engeller direksiyon simidi ve hassas gaz kelebeği kontrolü ile daha yavaş bir hızda geçilebilir. Ufak bir hata varsa insanların ve arabaların yol kenarındaki derin hendeğe kayması çok muhtemeldir.
İlk his, yeni nesil keşfin gerçekten hafif olduğudur ve sonuç, arabanın arka durumunun, keşfin durumundan daha kararlı olmasıdır. 4. Pek çok ekstrem koşullarda, kayma ve yörünge sapması çok daha küçüktür. Tüm arazi geri bildirim sistemi, otomatik mod seçme işlevinin eklenmesi dışında Discovery 4 kadar çok moda sahiptir. Bununla birlikte, kaya tırmanışı veya tekerlek izi yolları gibi özel yollarla karşılaştığınızda ilgili moda manuel olarak geçmeniz önerilir.
Diferansiyel kilidi hala otomatik ... Test ettiğim prototip arabada, bir orta fark ve bir arka fark ile donatılmıştı. Diferansiyel kilidinin çalışma durumu, çok sezgisel ve profesyonel olan yerleşik merkezi kontrol ekranında hala görülebilir. Süspansiyonun hareketi, araç gövdesinin yerden 283 mm'ye kadar yüksekliğe sahip olmasına izin verir Bu sırada sudan geçme derinliği 900 mm'dir. 900 mm'yi aşarsa ne olur? Land Rover mühendisi, "Önce arabanın arkası yüzer" cevabını verdi.
Dik yokuş inişi Discovery 2'de bir ilktir ve yeni nesil Discovery'de hala standarttır. Bu işlev, göle bakan yokuş aşağı keskin bir dönüşle devreye girdi. Çamurlu yolda arabayı durdurmak imkansız olduğu için, hızı yalnızca dik yokuştan aşağı inerek kontrol edebilirsiniz. Ayaklarınızı tüm pedallardan uzak tutun ve direksiyonu nazikçe kontrol edin. Şu anda araca güvenin. Aslında çok güvenli ve çok güvenli olduğunu göreceksiniz. Dürüst.
Dik iniş sistemine karşılık gelen arazi seyir fonksiyonudur, yani araç, gaza basmadan da dağları ayarlanan hızda geçebilir. Ama şahsen bu sistemin yıllar içinde biriktirdiğim off-road becerilerine hakaret ettiğini düşünüyorum, bu yüzden eğlenmek için şehirdeki çaylaklara bırakmalıyım. Sadece düşük hızlı dört tekerlekten çekişe ihtiyacım var.Bu modda, tekerlekler daha fazla tork alacak ve bu genellikle beladan çıkarken ve tırmanırken kullanılır.
Sadece herkese itiraf etmek istiyorum: Dünyanın dört bir yanındaki Land Rover Deneyim Merkezleri Land Rover tarafından özenle tasarlandı. Belirlenen rotada sürdüğünüz sürece asla kapana kısılmayacaksınız. Bu, diğer arazi markalarının "zorluk değil, aynı zamanda zorluklar da yaratma" konseptinden farklıdır. Land Rover "insanları korumak, arabaları korumak ve çevreyi korumak" konusunda ısrar ediyor.
3 Kısa görünüm ve zengin çağrışım
Test sürüşümüz sırasında yeni nesil, henüz resmi olarak piyasaya sürülmediğini fark etti, bu yüzden test ettiğimiz otomobil, kamuflaj desenleri hala ön ve arka tamponlara takılı olan bir prototipti. Ancak bu, yeni nesil keşifimizin görünümünü etkilemiyor. Tanıdık kare kutu gitti, yerini Land Rover Discovery ailesinin tasarım diline sahip pürüzsüz bir gövdeye bıraktı.Yeni nesil Discovery'nin görünümü şaşırtıcı bir şey değil ve övünecek çok fazla eğri yok. Önceki nesil kadar basit ve öz. Yakından bakın, birçok anlamda Tanrı'nın yürüyüşünün keşfine oldukça benziyor, özellikle de büyük C sütunu artık keşif ailesinin kimlik sembolü.
Discovery'nin yeni neslinin içi, Discovery 4'ün kaba ve pratik tarzından çok değişti. Pek çok yer Range Rover'ın lüks tarzına daha yakın, özellikle orijinal dişli şeklindeki düğmeler artık pürüzsüz şekillerle değiştirildi ve maun dekoratif şeritler Discovery serisinde ilk kez görülüyor. Buradan, yeni nesil keşiflerin çamur ve kumda oynayan insanlara bakmak yerine şehre gelen daha fazla tüketici grubuna hitap etmeye çalıştığını görebiliriz.
Pratiklik, Discovery serisinin her zaman bağlı olduğu bir diğer kriterdir: Yeni nesil Discovery 7 yetişkin oturabilir ve tüm koltukların ısıtma fonksiyonları vardır Akıllı katlama sistemi, cep telefonunuzla otomobilin dışındaki koltuk ve alanı kontrol etmenizi sağlar. Arka iki koltuk sırasını katlarsanız 2500L alan elde edersiniz, sadece üçüncü koltuk sırasını katlasanız bile 1231L yer olacaktır; ayrıca yeni nesil keşif wifi hotspot işlevi sağlar ve araba her yerde. İPad için saklama kutusu ve 7 adede kadar USB şarj bağlantı noktası. Başka bir deyişle, maalesef bir inek ve inek aileniz varsa, bu keşif onların birlikte mutlu bir şekilde seyahat etmelerini sağlayabilir.
4 İngiliz Uşak
Bu sefer yol testi sürüş deneyimi olmadığından, tam bir araba incelemesi olarak kabul edilemez. Ancak yeni neslin keşfettiği değişiklikleri ve eğilimleri hala anlıyorum. Yeni nesil keşif, keşif ailesinin geleneğini terk etmiyor, hala güvenilir ve pratik ve yine de zorlu arazi araçlarının yapabildiğini yapabilir, ancak daha insancıl tasarım, daha fazla teknoloji ve dijital yardım yoluyla daha da ileriye gitmeyi umuyor. Keşfedilen modeller için tüketici grubunun genişletilmesi.
Bu nedenle, hareketsiz duran eski araç sahiplerine ek olarak, her eski araç sahibinin hemen yükseltmek için bir nedeni vardır. Üstelik SUV almayı düşünen tüm potansiyel tüketiciler, yeni neslin keşfine dikkat etmelidir, ancak bu, deneyimli bir İngiliz uşak gibi profesyonelce ve sessizce sorunu çözecektir. (Bu makaledeki resimler Land Rover ve Li Anding tarafından sağlanmıştır)
