2020 Civic Type R, yurtdışında yalnızca 260.000 yuan'dan başlıyor, ancak bunu evde karşılayamazsınız
Honda'nın Civic'i özellikle gençler olmak üzere her yaşa uygun bir arabadır.Genellikle satın aldıktan sonra ufak bir modifikasyona uğrarlar. Ve satın aldıktan sonra doğrudan yola çıkabilen büyülü bir araba olan Honda Civic Type R'nin modifiye edilmesi gerekmiyor ve dinamik performansı oldukça patlayıcı!
Birkaç gün önce Chicago Otomobil Fuarı'nda tanıtılan 2020 Honda Civic Type R'nin ardından Honda, otomobilin yalnızca 37.950 dolardan (266.000 RMB'ye eşdeğer) başlayan yurt dışı fiyatını resmen açıkladı.
Buradaki birçok kişinin YY'de Civic Type R almaya başladığına inanıyorum. Hayal etmeyin Çin'de bu arabanın ithalat şeklinde nihai iniş fiyatı en az 700.000 yuan.Orta sınıf bir aile bile satın alamaz!
Buna gücün yetmese de, yine de sana bu harika arabayı Kangkang'a götürmek istiyorum.
2020 Civic Type R'nin görünümü, dövüş atmosferiyle dolu birçok spor kiti kullanıyor! Ön yüzün şekli çok agresif.Ön ızgaranın daha geniş açılması nedeniyle çok sert görünüyor ve oldukça etkileyici.Tabii ki daha büyük hava giriş ızgarası da motorun daha iyi soğumasına yardımcı olmak için! Her iki taraftaki farlar yeni tarz LED ışık grupları ile değiştiriliyor ve lamba kaşları karartılmış, bu da biraz Airbus A350 gözlüklü adamın şekline benziyor, hala çok keskin.
Arabanın arkası daha abartılı ve birçok karmaşık tasarım öğesi içeriyor. Taklit karbon fiber desenli difüzör, aracın bastırma kuvvetini artırır. Ortaya monte edilmiş üç kuyruklu sıra, Ferrari'nin çok otoriter görünen Super 8'i gibi, iki büyük ve bir küçük sıra ile ayrılıyor. Bu sefer modele entegre edilmiş ve daha fazla auraya sahip yeni bir mavi (Boost Blue) boya eklendi!
Civic Type R daha gösterişli görünüyor, ancak iç tasarımı nispeten kısıtlı. Arabanın genel şekli Civic'in yerli versiyonundan çok farklı değil, ana fark bazı dekoratif panellerde ve renk uyumunda yatıyor. Tabii ki iç mekanda en dikkat çeken şey koltuk.Bu Type R isim plakalı koltuk gerçekten birçok Honda hayranının favorisi. Koltuk dolgusu çok kalın ve kaplaması çok iyi, bir yarış arabasında bu kadar rahat bir koltuk hayal etmek zor!
İkincisi, histe bazı değişiklikler var.Civic Type R ayrıca çok fazla Alcan Tara süet kullanıyor, bu nedenle sürüş sırasında daha fazla tutuşa sahip.
Son olarak otomobile sürüş moduna göre ayarlanabilen simüle edilmiş bir egzoz sesi de eklendi.Konfigürasyon açısından otomobilde önden çarpışma uyarısı, şeritten ayrılma ve otomatik acil frenleme standart olarak eklendi.
Civic Type R'nin önden çekiş düzeni, önden çekişin bir spor otomobil için ilk tercih olmadığı savunularak uzun süredir eleştirildi, ancak Honda'nın tasarımcıları ve mühendisleri bu sorunu bir dereceye kadar en aza indirdi. Aslında, Civic Type R, mükemmel gaz kelebeği tepkisi ve direksiyon desteği ve iyi motor gücü ile oldukça iyi yol tutuşu sağlayan önden çekişli bir spor otomobildir.
2.0T sıralı dört silindirli turboşarjlı VTEC motor, 320 beygir gücüne kadar maksimum güç ve 400 Nm pik tork ile çok yükselen bir güç performansına sahiptir.6 vitesli manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir ve sınırlı bir şanzıman ile donatılmıştır. kaymalı diferansiyelin oldukça huysuz olduğu söylenebilir.
Ek olarak, geliştirilmiş giriş valfi portu, egzoz geri basıncını da azaltır.
Özetle:
Önceki fiyat konusuna dönersek, en son denizaşırı Civic Type R 260.000 yuan'dan başlarken, Çin'de görebileceğiniz tüm Type R'ler paralel olarak ithal ediliyor. Bu tür bir niş modelin paralel ithalatı için prosedürleri ve nakliye maliyetleri çok karmaşıktır.Tabii terminal fiyatı 600.000-700.000'e yükseldi, bu da yurtdışı versiyonundan üç kat daha pahalı.
Bu fiyata değer mi? Yeni Kuzey'deki en hızlı önden çekişli araba olduğu için mi? Aslında öyle değil.Bana göre yurt içi duyarlılık primi çok fazla.Bu fiyat "Honda ruhuna" gerçekten inananlar için.
Tabii bu fiyat "her gün, saniye, saniye, saniye hava almak" isteyen, yanlış arabayı alan NC Civic sahiplerini de korkutabilir, bu Type R'ı direkt almaları gerekirdi.
