En vicdanlı yerli markanın bir "dövüş sanatları" vardır, ancak konumu belirsizdir ve yalnızca Geely tarafından aşılabilir
Chery, yerli özel teşebbüslerin bir temsilcisi olarak, eski Chery QQ, Chery A3 ve mevcut Tiggo serisi ve diğer sıcak satış modelleri gibi modellerinin çoğu geçmişte tüketiciler tarafından sevildi. Bunun birikimi, Chery'yi Çinli otomobil markalarının satış şampiyonu haline getiriyor. O yıllarda, Chery'nin gücü ve model tanınırlığı Haval ve Geely'den çok daha yüksekti, bu nedenle artık Chery'yi Çin'deki en vicdanlı marka olarak adlandırıyoruz. Ancak bugün, Cherynin boş "dövüş sanatları" hakkında konuşmak için Pekin Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürülecek olan yeni Tiggo 8 modelinden yararlanmak istiyorum, ancak konumu belirsizdir. Yalnızca Geely ve Çin Seddi tarafından aşılabilir. Tiggo 8'in satış öncesi fiyatı yeterince düşük olmasına rağmen (satış öncesi 10-141.000), model ürünlerin konumlandırılmasında Chery'nin mevcut sorunlarını hala gizleyemiyor.
Makalenin başlığına bakın "Chery nihayet bunu anladı! Yepyeni Tiger 8, Haval H6'dan iki parça daha uzun. 100.000'den başlayarak Geely Boyue yemek yapmayı bırakmalı. "Sanırım birçok insan Chery'de şarkı söylemek ve şarkı söylemek istediğimi düşünür, ama aslında Tiggo 8'in gerçekten olağanüstü bir ürün olduğunu itiraf etmeliyim, çünkü sadece Chery markasının yeniden canlanması umudunu emanet etmekle kalmıyor, aynı zamanda amiral gemisi model statüsüne "Tiggo imajını yeniden şekillendirmek için yeni bir başlangıç" deniyor ve fiyatı hala düşük. Yeterince adil. Yarı-orta büyüklükte bir SUV boyutuna yakın bir boyut, kompakt bir SUV fiyatına satılıyor. Bugün üçten fazla ana akım yerli otomobil üreticisinin olmadığı tahmin ediliyor. Bu nedenle, makalenin başlığında sorun olmadığını düşünüyorum.Mümkün olduğunca tıklama isteğinizi uyandırıyor gibi göründüğünü hayal edebilirsiniz Chery Tiggo 8 için iyimser değilim.Aşağıda kısaca konuşalım.
Kısa bir süre önce, Cherynin 7 koltuklu yeni orta boy SUV'si Tiggo 8, ön satış için resmi olarak piyasaya sürüldü. O zamanlar, yeni arabanın fiyatı büyük adamları gerçekten şaşırttı ve fiyat aralığı sadece 10 milyon ila 141.000 yuan arasındaydı. Aslında alt seviye Boyue ve H6 ile bir iş bulan Chery, bu sefer kolları sıvayacak gibi görünüyor. Chery ayrıca "Yangtze Nehri'nin arka dalgası ön dalgayı iter ve ön dalga sahilde ölür" dramasını da sonuna kadar oynadı. Son zamanlarda medya, bayi sosyal yardım etkinliğinden Tiggo 8'in gerçek arabasının fotoğraflarını da çekti ve bu, 25 Nisan 2018 Pekin Otomobil Fuarı'nda resmen lansmanının yapılacağını bir kez daha kanıtladı.
Orta büyüklükte bir SUV olarak Tiggo 8'in görünümü hala oldukça otoriter görünüyor.Ön yüzü Chery'nin en son kaplan tarzı tasarımını benimsiyor. Geniş açılma ve kapanma tasarımı çok etkileyici görünüyor.Aynı zamanda Chery T1X platformunun da doğuşu. İlk 7 kişilik SUV. Yan profil daha atmosferik, gövde boyutu 4700/1860 / 1746mm'ye ulaşmış, 2710mm dingil mesafesi ile düşük seviyeli Haval H6'dan daha büyük bir tam daire ve aynı zamanda Boyue'ye göre boyut avantajına sahip. Yeni otomobilin 5 koltuklu ve 7 koltuklu versiyonları da mevcut. Aracın arka kısmının tasarımı nispeten dolu görünüyor ve tasarım esasen basittir. İçten yanmalı tip arka lambaların şekli basittir ve insanlara oldukça atmosferik bir his verebilen yatay görsel efekti vurgular.
Bununla birlikte, bazı insanlar, Tiggo 8'in alışılmadık şekilde abartılı şekli ve sert hat tasarımıyla, tüketicilerin bunu düşük fiyat nedeniyle kabul edeceklerini de söyledi. Bu soru gerçekten iyi bir soru, sonuçta, ister önceki nesil Nissan X-Trail veya bir zamanlar büyük umut edilen Changan CS95 olsun, hepsi Çin otomobil pazarının kanlı örnekleridir. Halkın estetiğini tatmin edemediği için popülerliğini yitirdi. Bunların arasında, Changan CS95 birkaç facelift geçirdi, ancak yine de çarpıcı konsept otomobili yeniden üretemiyor ve satışları tatmin edici değil. Bu nedenle, Tiggo 8'in ortaya çıkışı için, sadece iyilikseverlerin iyilikseverleri gördüklerini ve bilgeliğin bilgeliği gördüğünü söyleyebilirim ve tercih tamamen kişiseldir.
Arabaya girerken, Tiggo 8'in iç tasarımı sadeliğe odaklanıyor Geniş alanlı gümüş panel ve düzensiz şekilli orta kontrol paneli alanı avangart görünüyor. İç mekanın genel görsel etkisi iyi. Söylemeye gerek yok, çok işlevli direksiyon simidi, navigasyon ve eğlence sistemleri hakkında bilgi görüntüleyebilen büyük boyutlu bir LCD ekrana sahip.Üst model ayrıca şeritten ayrılma uyarısı gibi üst düzey güvenlik özelliklerine de sahip. Merkezi kontrol ekranı aynı zamanda net ekran ve sorunsuz çalışma ile Tiggo 8'in standart konfigürasyonudur.Ayrıca işlevde akıllı telefon ara bağlantısını destekler.
Aynı zamanda, otomatik şanzımanlı modeller standart olarak çift sıcaklık bölgeli otomatik klima ile donatılmıştır ve genel konfigürasyon iyidir. Üste monteli modelin ana sürücü koltuğu, ön koltuk ısıtması ile elektrikli olarak ayarlanabilir. Arka koltuklar ileri ve geri hareketi ve sırtlık açısı ayarını destekler ve bu fiyata genel olarak fena olmayan merkezi bir kol dayanağına sahiptir. Konfigürasyon açısından, araç, en düşük model haricinde, iyi olan panoramik bir sunroof ile donatılmıştır. Bagaja gelince, şu anda açıklanmış olan 5 koltuklu modelin depolama alanı da nispeten iyi. Bu nedenle, iç kısım kusurlu değildir.
Güç, çoğu insanın şikayet etmek istediği nokta olabilir .. Tiggo 8, 6MT veya 6DCT çift kavramalı şanzımanla eşleşen 147 beygir gücü / 219 N · m 1.5T motorla donatılacak. Süspansiyon için, ön Macpherson / arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon yapılandırması benimsenmiştir. Tiggo 5 veya Tiggo 7 ise birçok kişi bir şey söylemeyebilir ancak 7 koltuklu orta boy bir SUV olarak konumlandırıldığı için boyut ve kalite açısından kompakt Tiggo 7'yi geride bırakıyor, pek çok kişi bunu düşünüyor Güç aktarma organı çok zayıf ve Chery'nin nazik olmadığını ve şu anda aşırıya kaçan üçüncü nesil 1.6TGDI motorunu sunmadığını hissediyorum, bu da birçok tüketiciyi hayal kırıklığına uğratıyor. Sonuçta, orta büyüklükteki SUV'lerin 1.5T motorlarla donatıldığı bu çağda, güç sisteminiz yüzeyde "muhteşem" olmayan sadece 147 beygir gücüne sahip ve sadece 1.5T motor sağlanıyor. Bu nedenle güç sistemi açısından sadece Chery'nin gücü fiyatına mükemmel bir şekilde getirdiği söylenebilir, ancak orta büyüklükte bir SUV açısından bakıldığında ancak başarısız olabilir.
Ayrıca Tiggo 7 ile aynı teknoloji platformunu kullanarak Tiggo 7 ile fiyat farkını açmak zor. Bu da Tiggo 8'in ortaya çıkmasını ailenin iki amiral gemisi modelini aynı anda Gongdouju durumuna sokuyor. Amiral gemisi Tiggo 7'yi ismiyle görünce, Tiggo 7'nin internetteki fiyatının 8.000'den 20.000'e, hatta 30.000'e kadar büyük ölçüde düşürülebileceğini gördük. Üzülmek birlikte üzülmekten daha iyidir.Chery'nin rakipleri Chery'yi bekleyemezdi. Kardeşlerin birbirini izleyen suçları, ancak kendileri büyük bir kılıç aldılar ve savaş tüm hızıyla devam etti, bu gerçekten gülünç ve cömertti. Ve gerçek bir amiral gemisi modeli olan Tiggo 8, piyasaya çıkmadan önce platformu sökmek için kendi kardeşleriyle karşılaştı.Chery'nin amiral gemisi gerçekten harika.
Ürün satışlarına dikkat etmeyen otomobil firmalarının iyi otomobil firmaları olmaması gerektiğini sık sık söylüyoruz. Geçmişte Changhe'den bugün Chery'ye kadar bu doğrudur. Çin'in otomobil pazarının lideri olarak Chery'nin uzun bir geçmişi var, ancak yeterince duygu biriktirdi. Sadece yenilemeyen duygular Bir zamanlar böylesine mükemmel bir şirket olan bir şirket, sadece beş altı yıl içinde otomobil şirketleri sıralamasında doğrudan liderlik konumundan 20. sıraya geriledi İnsanların iç çekmesini nasıl sağlayamaz! Chery, Tiggo 8'i sanki halka açıkmış gibi piyasaya sürmesine ve fiyatı 100.000 ila 140.000 aralığında kontrol etmesine rağmen, bana göre Cherynin şu anki popüler destek ve ürün imajı kaybı geri yüklenemez.
Biliyorsunuz, Chery'nin arkadaşları 2015'in ikinci yarısından beri mevcut pazar alanını artık tatmin edemiyorlar. Ortak girişim markalarının tavanını aşındırmak için üst düzey modeller veya üst düzey markalar piyasaya sürebilirler. İster Changan, Haval, WEY, Lynk & Co, Roewe veya Trumpchi olsun, bu markalar halihazırda nispeten mavi okyanus pazarında bir kama oluşturdu ve bazıları sağlam bir dayanak oluşturdu. Özellikle iki yeni marka WEY ve Lynk & Co için, popülerlikleri zaten yeterince güçlü.
Ya Chery? Dört çocuk çağının sona ermesinden sonra, bir marjinalleşme durumunda hala çeşitli iç sürtüşmeler var. Teknolojiye yatırım yapılmadığı, yeni ürünlerin söküldüğü ve patlamasız modellerin sayısının arkasında Chery'nin bunu gerçekten düşünmesi gerektiğini düşünüyorum. En vicdanlı yerli marka olarak Chery'nin bir "dövüş sanatları" na sahip olmasını da ummuyoruz, ancak muğlak konumlandırması nedeniyle ancak Geely ve Great Wall tarafından aşılabilir ... Sonuçta yerli üretimin yükselişi Chery'nin gücü için vazgeçilmezdir. Doğru amaç için güç kullanma zamanı da geldi. (UTV Auto'nun editörü Wang Zhuo tarafından bildiriliyor)
Makalemizi beğendiyseniz, lütfen WeChat herkese açık hesabı olan "Ushi Auto" 'da arama yapın, biz sadece otomotiv endüstrisindeki en adil ve profesyonel ilk elden bilgileri sağlıyoruz!
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
