Yerli olarak üretilen bu yeni enerji SUV sadece çekici değil, aynı zamanda çarpıcı!
SAIC, kendi markaları arasında her zaman şu izlenimi vermiştir: Sürekli bir araba inşa et Böyle bir araba şirketi ve Roewe Geçtiğimiz birkaç yılda, birkaç iyi araba üretildi ve ilgi giderek artıyor.
30 Ağustos'taki Chengdu Otomobil Fuarı'nda Roewe, Üst düzey akıllı elektrikli SUV-Marvel X, Sübvansiyondan sonra yeni arabanın fiyatı 268,800 yuan (Arkadan çekişli versiyon) ve 308,800 yuan (Dört tekerlekten çekişli versiyon), resmi maksimum seyir aralığı 500km, Kapsamlı seyir kilometre performansı 403 km (Arka sürücü) / 370km (Tam sürücü).
Birkaç gün önce Baobao bir kez katıldı Roewe Marvel X test sürüşü faaliyetleri, Sonuç olarak, bu arabanın şasi ayarı beni şaşırttı, hadi adım adım bir göz atalım.
Dış
Coupe tasarımı
Roewenin dış tasarımı SAICde olgun ve istikrarlı bir yol izlemektedir. Marvel X'in dış tasarımı oldukça fütüristik , Genel arkadan çekişli orantılı coupe tasarımı benimsenmiştir ve ağırlık merkezi çoğu SUV modelinden çok daha düşüktür, bu da bu arabanın iyi bir kontrol tabanına sahip olduğu anlamına gelir.
Aracın ön tarafı Temelde Roewe konsept otomobili (Light Wing Vision E) ile aynıdır. Ön tamponun her iki yanında lastikleri soğutmaya yardımcı olmak için havalandırmalı "çift L" hava giriş delikleri vardır. LED ışıklar (kanat açıklığı ışığı), farlarda ve orta ızgarada nüfuz eden dekoratif şeritler olarak kullanılır, bu da Marvel X'i geceleri oldukça tanınabilir kılar.
Aracın yan tarafı Motor bölmesinin tüm araba tarafı düzeninin üçte birini kapladığını görebiliyoruz, bu da Marvel X'in ağırlık merkezinin kapalı olduğu anlamına geliyor, bu "coupe SUV" tasarım oranıdır ve köpekbalığı solungaçları çamurlukta görülebilir. Tasarım, kapı kolu da günümüzde daha popüler olan gizli tasarımı benimser.
Uzunluk / genişlik / yükseklik / dingil mesafesi:
4678 mm / 1919 mm / 1618 mm / 2800 mm
Araç kuyruğu Genel dinamik duygu güçlüdür, nüfuz eden krom kaplı dekoratif şeritler, gövdenin her iki yanındaki "C-şekilli" arka lambaları ve otomobilin önünü yansıtan bir çift "çift L-şekilli" dekoratif difüzörü yakalar.
İç
Basit ve lüks
Arabaya binmek bir tür Güçlü lüks duygusu Ve bu lüks duygusu beni biraz rahatsız edebilir. Burada, çantanın cahil olduğunu değil, iç kısmının çok fazla deri kaplama kullandığını ve 19.4 inç Büyük merkezi kontrol ekranının genel anlamı, iç mekanın bütünleşme hissini yok etmeye dayanamamanızı sağlar.
Ek olarak, 12,3 inç Gece görüş cihazı ile Gerçek sürüş yardım sistemi, Bu sistem, aracın önündeki kamera tarafından çekilen gerçek görüntüyü kullanabilir ve daha sonra araç görüntüsünde yol işaretlerini, navigasyon rotalarını ve diğer sürüş bilgilerini işaretlemek için bilgisayara güvenebilir.Bu, sürücünün sürüş sırasında başını çevirmesini ve merkezi kontrol ekranına bakmasını önleyebilir. Kaza oldu.
Koltuk, spor koltuk tasarımı kullanır , İyi sargı ve konfor, ana sürtünme yüzeyi, sürtünmeyi artırmak için Alcantara malzemesi ile de donatılabilir. Bununla birlikte, ön yolcu koltuğu yukarı ve aşağı ayarlanamaz ve araç hızlanırken / yavaşlarken / dönerken lüks atmosferi yok edecek bazı anormal sesler olacaktır.
diğer görüşler Panoramik tavan penceresi Ana akım modellerin standart ekipmanı haline geldi, Marvel X Tabii ki vazgeçilmezdir. Ve kapağında bir saklama kutusu var ve motor bagajın altında yer alıyor.
Sürüş tecrübesi
Konfor ve spor
Test sürüşü aracı çift motorlu arkadan çekişli bir versiyon olduğundan , Ve üç motorlu dört tekerlekten çekişli versiyona sürüşü test etmedi, bu yüzden resmi 0-100 hızlanma 4,5 saniye Zamanı deneyimlemedim, ancak bu arkadan çekişli versiyon da beni etkiledi.
Vites topuzu
Herkes çantaların güçlü gereksinimleri olduğunu ve bir arabanın kullanımına karşı hassas olduğunu bilir. Bu Marvel X'in kontrolü beni gerçekten şaşırttı , Tramvayın hızlandırıcı tepki hızından bahsetmeyeceğim. Üzerine basılabileceğini hepiniz biliyorsunuz, ancak kinetik enerji geri kazanımını en aza indirdiğimde frenleri de hızı çok iyi azaltabilir.
ve, Yüksek hızda sürerken, Tüm arabanın şasi dengesi ve konfor performansı çok iyi ve küçük titreşimler ve büyük tümsekler için filtreleme yerinde.
Sadece bu da değil, yemek yeme yolculuğumuz sırasında dağ yolunun serbestçe giden bir kısmı vardı. Bu arabanın Şasi ayarı beni yine şaşırttı. Virajlar çok destekleyici ve kuyruk çok esnektir.Sürüşte SUV ve elektrikli araçların hantal hissi yoktur.Orijinal Golf GTI ile uyumlu olduğunu söylemek abartı olmaz.
Çanta şasi ayarı hakkında da sordu Fabrika mühendisi, Mühendisin verdiği cevap: "Arabamızın şasisi bir Porsche teknisyeni tarafından ayarlandı." Bu arabanın şasisinin bu kadar iyi bir performansa sahip olmasına şaşmamalı.
Genel olarak, Roewe Marvel X, görünüş olarak yarı başarılı ve iç konfigürasyonu oldukça iyi.Anormal gürültü problemini çözebilirseniz daha iyi olur ve kontrol daha da mevcut değildir.Günlük bir yürüyüşçü olmanız veya bu arabaya hızlıca bakmanız fark etmez. Açması çok kolay. Ama bu 268,800 yuan ve 308,800 yuan Sübvansiyondan önceki fiyatsa, yeni enerji sübvansiyonunun nispeten büyük olduğu Şangay gibi bir şehirde daha fazla insanın satın alacağına inanıyorum.
