Ülke çapında yol idaresini ve ulaşım yönetimini iptal edin! Gelir elde etmek için kum ve çakıl taşıma cezaları, kara paranın özel tahsilatı asla geri dönmez!
Son yıllarda, kum ve çakıl taşımacılığında aşırı yük ve aşırı limit düzeltme fırtınaları ilerlemeye devam etti, bu da karayolu trafik güvenliği için iyi bir şeydir.Bununla birlikte, bazı bölgelerde idari yönetimin kullanılması, keyfi kolluk kuvvetleri ve keyfi cezalar meydana gelmekte ve bu da kumları ciddi şekilde etkilemiştir. Taş taşıma işletmelerinin ve çalışanlarının normal işi.
Geçen yıl 13 Kasım gibi erken bir tarihte, ulusal departman 1 Mart'tan önce ülke çapında karayolu idaresi ve ulaşım yönetiminin iptalini gerektiren "Taşımacılıkta Kapsamlı İdari Hukuk Uygulama Reformunun Derinleştirilmesine Yönelik Yol Gösterici Görüşler" yayınladı. Bugün, ülke çapında reform çalışmaları hâlâ eşitsizdir! 8 Mart'ta Ulaştırma Bakanlığı Genel Müdürlüğü, reform görevinin bu ayın sonuna kadar tamamlanmasını gerektiren "Ulaştırma Bakanlığı Genel Müdürlüğü'nün Ulaştırma Alanında Kapsamlı İdari Hukuk Uygulama Reformunun Hızlandırılmasına İlişkin Duyuru" yayınladı!
Birleşik konuşlandırmaya göre, taşımacılığın kapsamlı idari kanun uygulama reformunun bu yılın Mart ayı sonuna kadar tamamlanması gerekiyor Bugün, zaman sınırı geldi, reform nasıl ilerliyor? Ülke genelinde yol idaresi ve ulaşım yönetimi kaldırıldı mı?
Çin Kum ve Taş Derneği'ne göre, 8 Mart itibarıyla Pekin, Guangdong, Jiangsu ve Anhui dahil 10 il ve şehirde reformlar hızlı ilerleme kaydetti. Reform uygulama görüşleri resmen yayınlandı veya il düzeyinde kapsamlı bir idari kolluk kuvveti oluşturuldu ve yol idaresi kaldırıldı. Taşıma yönetimi.
Pekin: Karayolu idaresi ve ulaşım yönetimi, Pekin Belediyesi Ulaştırma Komisyonu'nun birleşik yönetimine entegre edildi; Guangdong: Trafik kanunu uygulama reformu için pilot illerde il, il ve ilçelerin üç seviyesinde kapsamlı kolluk kuvvetleri oluşturulmuştur. Trafik kolluk kuvvetleri 5'ten bire, personel sayısı 20.000'den 8.000'e düşürülmüştür. İl düzeyinde kolluk kuvvetleri ekip sayısı 37'dir. Jiangsu: Trafik kanunu uygulama reformu için pilot illerde İl Ulaşımı Kapsamlı İdare Hukuku Uygulama Denetleme Bürosu kurulmuştur. İl Üst Yönetim Bürosu (İl Karayolları Trafik Yasası Uygulama Birlikleri), İl Ulaşım Yönetim Bürosu (İl Ulaşım Denetim Birlikleri, İl Yolcu Yönetim Ofisi) iptali; Anhui: Karayolu Bürosu ve İl Ulaştırma Bakanlığı bünyesindeki İl Ulaşım Yönetim Bürosunun kaldırılması ve İl Ulaştırma Kapsamlı Yasa Uygulama ve Denetleme Bürosunun kurulması; Shanxi, Jiangxi Kapsamlı bir emniyet teşkilatı kurun; Shaanxi: Shaanxi Eyaleti Karayolu Yol İdaresi ve Emniyet Teşkilatı kuruldu; Qinghai, Heilongjiang Kanun uygulama reformunda sorunsuz ilerleme; Guizhou: Otoyollarda ve ulusal ve il yollarında trafik kanunu uygulamasının dikey yönetimi.
Ulaştırma Bakanlığı, reform görevinin Mart ayı sonuna kadar tamamlanmasını talep ediyor
Pekin, Guangdong, Jiangsu, Anhui ve diğer 10 il ve şehir dışında, diğer illerde reformların tamamlanmasına ne dersiniz?
Son zamanlarda, Hebei Eyaleti, "Taşımacılıkta Kapsamlı İdari Hukuk Uygulama Reformunu Derinleştirme Uygulama Planı" da dahil olmak üzere beş idari kanun uygulama reformu uygulama planını gözden geçirdi ve onayladı. Toplantı şunu belirtti: Kapsamlı idari kanun uygulama faaliyetlerinin katı bir şekilde düzenlenmesi, bir güç denetimi ve kısıtlama kontrol ve denge mekanizmasının kurulması ve idari ve adli denetimin artırılması gerekmektedir. Sosyal kredi bilgi sistemini ve kurumsal bütünlük sistemini iyileştirin ve kolluk kuvvetlerinin etkinliğini etkili bir şekilde iyileştirin. Organizasyonel liderliği, katı sorumluluk sistemlerini güçlendirmek ve kapsamlı bir idari kolluk kuvvetleri ekibinin inşasını güçlendirmek gereklidir.
Henan Eyaleti, ulaşım yönetimi, karayolu yönetimi, kırsal yol yönetimi, karayolu ulaşım yönetimi ve il karayolu yönetiminin çeşitli seviyelerine dağılmış idari ceza, idari uygulama, denetim ve denetim işlevlerini entegre edecektir. Her düzeyde yeni kurulan ulaştırma idari kolluk kuvvetleri tarafından yapılacaktır.
Ningxia'nın karayolu idaresi ve ulaşım idaresinin tamamı dikey yönetim sistemleridir. Ningxia Karayolu Bürosu, Bölge Ulaşım Yönetim Bürosu ve diğer kurumlar tarafından üstlenilen idari ruhsatlandırma konuları, bölümün ilgili bölümlerine geri döner; Ningxia Karayolu Bürosu ve İlçe Ulaşım Yönetim Bürosu tarafından orijinal olarak üstlenilen karayolu yol idaresi, karayolu taşımacılığı idaresi ve trafik kanunu uygulama işlevlerini entegre eder Ningxia Taşımacılık Kapsamlı Yasa Uygulama ve Denetleme Bürosunu kurun; Bölge Ulaştırma Yönetim Bürosu, Bölge Deniz Güvenliği İdaresi ve diğer ilgili birimleri iptal edin.
Şimdiye kadar, Guangxinin 14 bölge şehrinden 8inde karayolu taşımacılığı idaresi, ilçe ve kasaba otoyol idaresi ve su yolu taşımacılığı idaresi ve trafik kanun uygulama kurumları entegre edildi. Kapsamlı bir kolluk kuvveti kuruldu.
Birkaç gün önce, Tianjin Karayolu Taşımacılığı İdare Bürosu kuruldu ve karayolu taşımacılığı idaresi ile ilgili kolluk kuvvetleri, Kapsamlı Kolluk Kuvvetleri'ne dahil edildi. "Çok başlı ve çok katmanlı" eşzamanlı kanun yaptırımını azaltın ve belediye ve ilçe düzeylerinde kanun uygulama yönetimini netleştirin.
Önceleri, tüm karayolu idaresi ve ulaşım yönetimi departmanları kendi karlarından ve zararlarından sorumluydu, bu nedenle tekrarlanan para cezaları, kaotik ücretler ve önyargı gibi sorunlar ortaya çıkardı.Şimdi para cezalarının ve ödemelerin ayrılması ve gelir ile harcamanın ayrılması sistemi katı bir şekilde uygulanıyor. ilişki kurmak. Bu, ülkenin ücretleri eşit şekilde ödeyeceği ve artık sebepsiz yere keyfi ücretler talep etmeyeceği ve kanun yaptırımını daha şeffaf hale getireceği anlamına gelir!
Tüm ilçeler (şehirler), il düzeyinde karayolu idaresi ve karayolu taşımacılığı idaresi gibi kolluk kuvvetleri ile ilgili idari cezaların yanı sıra idari cezalarla ilgili kanun uygulama işlevlerini entegre etmek için kapsamlı bir karayolu kolluk kuvvetleri ekipleri kurmaktadır. Şehir ve ilçe düzeylerinde kolluk kuvvetleri yönetimini açıklığa kavuşturun ve kentsel iki seviyedeki trafik ve ulaşım departmanlarının yetkilerine göre ilgili kolluk kuvvetlerini, sorumluluklarını ve yetkilerini açıklayın. Bu aynı zamanda, kum ve çakıl karayolu ile taşınması için tekrarlanan cezaların azaltılması anlamına da gelecektir.
