Yedi koltuklu, orta ve büyük SUV pazarı karışık mı olacak? 138.800 Zotye T800 kılıcı nereye işaret ediyor?
Zotye değişti, artık taklit etmiyor ve inovasyonda cesur. Gelecekte, Zotye "hava fiyat oranı" ve "maliyet etkinliği" ile eş anlamlı hale gelebilir. Zotyenin yeni logosunun lansmanı Zotye için yeni bir başlangıca işaret ediyor. Ayrıca Torino, İtalya, Yokohama, Japonya, Hangzhou, Çin ve Chongqing, Çin'de tasarım merkezleri kurdu. Bu aynı zamanda Zotye'nin gelecekte gerçekten bağımsız bir Zotye olacağını ve aynı zamanda olumsuz bir Zotye olacağını gösteriyor. Sorumlu Zotye.
Dün gece, Jinhua Yeni Enerji Kasabası Sergi Merkezinde "Büyük · Lüks Sizin İçin Geliyor Zotye T800 Lansman Konferansı" başarıyla sonuçlandı ve 139.800 ila 185.800 yuan'lık kılavuz fiyat, maliyet-etkinlik ile doldu. Sadece bu değil, aynı zamanda ipotek ve tam ödeme müşterileri için finansal destek de sağlar. Çarpıcı görünümü, devasa alanı ve zengin konfigürasyonu ile Zotye, pazarın ihtiyaçları hakkında fikir sahibidir ve böyle bir otomobil, hedef pazar tarafından kesinlikle karşılanacaktır.
Henüz piyasaya sürülen T800, T700'ün dışından ve içinden pek değişmedi.İşçilik ve malzemeler de çok sağlam ve insanlaştırmanın küçük ayrıntıları her yerde.
Otomobile girerken, geniş alanlı deri paketi çok yüksek kalitede.Üç direksiyon simidi, dönen dişliler ve merkezi kontrolün her iki yanındaki kolçaklar tanıdık geliyor, ancak entegrasyondan sonra çok uyumlu görünüyorlar. Çevreleyen kokpit ve bol miktarda saklama alanı, aracı yeni bir yüksekliğe çıkardı.
Şimdi herkesin en çok önemsediği dinamik performanstan bahsedelim. Eski T600'ü kullandığımdan beri, Zotye'nin sürüş dokusuna alay ettim ve hatta sürüşü bile engelledim. Başladığım anda fikrimi değiştirdim, çok sessizdi ve hatta ortak girişim aracındaki birçok sorun esnek bir şekilde çözüldü. D dişli ve frene basıldığında, gövdede hafif bir titreşim olmaz ve debriyaj plakasının neden olduğu titreme olmaz. Sürüş sırasında, düşük tork ayarına doğru önyargılıdır SAIC'in bu 2.0T motoru 1.8 tonluk iri adamı sürmek için zahmetsizdir.Hatta 1400-1600 rpm'de uzun süre korunur ve bu da ekonomiktir. Çok büyük katkı sağladı.
T800'ün NVH performansı beni çok şaşırttı.Rüzgar gürültüsü ve yol gürültüsü kontrolü çok iyi, T800 run flat lastiklerle donatılmış olsa bile hiçbir etkisi yok. Sağlam şasi, yol tümseklerini çok esnek bir şekilde çözebilir ve virajların yuvarlanma ve tutum kontrolü iyi kontrol edilir, ancak yolun yönü gerçek kontrol hakkında konuşmak ve böyle bir aile arabası satın almak için çok belirsizdir, genç ve yaşlı bir aile Arabada yoğun bir şekilde araç kullanma şansın yok, öyle mi sence?
Zotye T800, kendisi ve hedef kitlesi için başarılı bir üründür. Zotye'nin kendisi için, intihal bir yana, T700'den başlayarak, Zotye, Zotye'nin markasının, ürünlerinin, tanınırlığının ve pazarının başarısı olan ve intihal ve alt etiketlerden hızla kurtulabilen böylesine güzel bir dış iç mekan tasarladı; pazar için Bu kadar düşük bir fiyata, mükemmel sessizliğe, mükemmel sürüş kalitesine sahip ve ev işinin ihtiyaçlarını karşılayan güzel, pratik ve geniş alanlı bir SUV satın almak, bunların hepsi bu fiyata ve piyasada başka seçenek yok.
Sonuçta, Zotye T800 yeni bir durum ve yeni pazar segmentleri açacak ve aynı fiyattan birçok modeli de şaşırtarak yakalayacaktır.Ne de olsa bu dönemde rakipler tarafından elenmek fena değil ve ne kadar berbat ortadan kaldırıldığı bilinmemektedir.
