80,90 bin kazanılabilir ya da ortak girişim arabası düzgün gidiyor!
Çin ekonomisinin hızlı gelişimi ile otomobiller zaten sıradan insanların evlerine girmiş ve sıradan insanların otomobiller için ihtiyaçları ve gereksinimleri de artmıştır. On yıldan fazla bir süre önce, 50.000 yuan'lık bir mini araba birçok ailede ilk araba oldu. Bugün, giriş seviyesi arabaların sınıfı kademeli olarak 100.000 yuan küçük araba veya kompakt araba seviyesine yükseldi. Bu inkar edilemez. Birçok insan ortak girişim markalarını seçmeye hala daha isteklidir.
Bugün hangi ortak girişimin veya bağımsız birinin seçilmesi gerektiğini tartışmıyoruz, sadece hangi ortak girişim modellerinin aileye giriş için uygun olduğuna bakın.
1
Citroen - Elysee
8.38 - 10.48 milyon (2017 modelleri)
Çin sedan dönemine öncülük eden "en eski üç" den biri olan Elysee 25 yıl önce doğdu. 20th akşamı 2017 Elysee resmi olarak lanse edildi.Yeni modelin ana fiyatı eski modelle aynı (8.38-10.48 milyon), ancak 120.800'ün otomatik lüks versiyonu artık mevcut değil.
2017 Elysee orta vadeli bir makyajdır.Yeni otomobilin ana değişiklikleri ön yüze yansıtılır. Eski modelin biraz "sevimli" stili ile karşılaştırıldığında, yeni model tarafından benimsenen en son aile tasarımı daha rafine ve daha lüks görünüyor.Aynı sınıfta yüksek değerli bir tasarım olarak kabul ediliyor; arabanın gövdesi ve arkasında küçük değişiklikler var. , Arka ışık grubu "arka" yazı tipi tasarımını benimser, aileye daha da yaklaşır ve tanımayı geliştirir.
Aracın iç tasarımı ve yerleşimi temelde eski model ile aynıdır.Merkezi kontrol hala basit ve cömert bir tasarımdır ve mevcut bakış açısından bazı modaya uygun unsurlardan yoksundur. Vurgu, el freninin "havacılık tarzı" bir tasarımla değiştirilmiş olması ve Jiaoju'nun gelecek nesillerden sonra iç tasarımı dört gözle beklemesi.
Güç, 5 ileri manuel veya 6 ileri manuel entegrasyona sahip 1.6L doğal emişli motordur. Rakipleri ile karşılaştırıldığında, Elysee'nin sürüşteki en büyük avantajı yine de dengeli ve sağlam olan ve insanlara yüksek hızda tam güven verebilen şasisidir.
Hayvan yorumu diyelim: basit, endişesiz ve dayanıklı Elysee'nin hâlâ karakteristik özellikleridir Başlamak iyi bir seçimdir; eğer yeni model standart ESP kadar göz kamaştırabilirse harika olurdu.
2
Chevrolet - Kovoz
Kılavuz fiyatı: 7.99-10.99 milyon
Elysee ile karşılaştırıldığında, geçen yıl sadece eylül ayında listeye giren Kovoz'un konuşacak pek bir duygusu yok. Elbette "geç gelenler önce gelir" avantajına da sahip. İçeride ve dışarıda tasarım çok daha "etkileniyor" ve gençlerin zevkine daha çekici geliyor.
Kovaz'ın ilk izlenimi 2017 Elysee gibi ... Ortak girişim markasında sadece giriş seviyesi bir model olmasına rağmen tasarımcı, detaylarla aracın görsel kalitesini artırıyor.Elysee muhteşem, Kovaz genç ve keskin. Beast adında genç bir adam olarak şahsen Kovoz'u daha çok seviyorum.
İç mekân 9 puanlık bir sürpriz veriyor: İster yerleşim tasarımı, ister malzeme ve renk uyumu olsun, Kovaz sınıfının ilk kampı olarak kabul edilebilir. Tüm Kovoz serilerinin standart olarak otomatik start-stop fonksiyonu ile donatıldığını ve tüm otomatik şanzımanların ESP gövde stabilizasyon sistemi ve yokuş yukarı destek sistemi ile donatıldığını belirtmekte fayda var. İki manuel vites de bu iki konfigürasyonla donatılmış olsaydı mükemmel olurdu.
Kovoz, durdurulan Excelle üzerinde 1.5L doğal emişli motor ile donatılmıştır.Şikayet etmekle fazla meşgul olmayın.Yeni bir model için bu en olgun, güvenilir ve uygun maliyetli yaklaşımdır. Motorun güç çıkışı ve vites kutusunun vites değişimi çok "evde kullanım" olacak şekilde ayarlandı.Erken aşamada hafif, orta aşamada "iyi" ve yüksek hızda biraz zayıf. Bu performans şehir araçlarının durumuna çok uygun.
Hayvan Denilen Yorum: Genç stili, şık iç mekanı ve olgun "iç kalbi" ile Kovoz, giriş arabası olarak genç tüketiciler için çok uygun bir seçim.
3
Honda-Fengfan
Kılavuz fiyatı: 7.98 - 11.98 milyon
Fengfan'ın "geçmişi" o yıl Honda "Şehri" ne kadar izlenebilir ve aynı zamanda ortak girişim markasının giriş seviyesi sedanında çok olgun bir üründür. 2015'teki yükseltilmesinden bu yana, satış ön fanı daha "yetkin" hale geldi.
Herkes Honda'nın arabanın iç alanını "kazma" konusunda en ustalardan biri olduğunu biliyor, ancak eski Fengfan'ın mahkum kafa boşluğu beni, 1.75 metrelik bir insanı "kalıcı korkuları" yaptı. Bunun sahte bir Honda olduğundan şüpheleniyorum. . Yeni Fengfan'ın gelişine kadar, stil daha şık ve zarif hale geldi ve arabanın iç mekanı, Honda'nın "itibarını" yeniden kazanıyor olarak görülebilir. Sorumlulukla, Fengfan, sınıfındaki en geniş otomobildir (Ge Rui dahil).
Gücün yerini doğal olarak Honda'nın son yıllarda en çok gurur duyduğu "Dünya Rüyası" motoru aldı, artık aşina olamayacak bir güç sistemi seti üç kelimeyle özetleniyor: Hızlı, pürüzsüz ve yakıt tasarruflu Eksikliklere gelince, yine de sinir bozucu motor gürültüsü.
Hayvan Yorumları Çağırmak: Şehir içi ulaşım için ilk tercih, sık sık yüksek hızda koşmanız gerekiyorsa, ilk ikisini seçmeniz önerilir.
sonuç olarak:
Bahar Şenliği'nden bir veya iki ay sonra, bir yıl içinde otomobil satışlarında "küçük doruk" dalgasının ilk dalgası olur. İster yıl sonu ikramiyesi almak ister kendinizi motive etmek olsun, birçok arkadaşınız bu dönemde bir araba almayı seçecektir. Bugün tavsiye edilen birkaç arabanın hepsi nitelikli scooterlardır.Kendi karakteristiklerine sahiptirler. Nasıl seçileceği odaklanmanıza bağlıdır.
