100 kilometrede yakıt tüketimi 2 litre Bu ağır plug-in hibrit araçlar bunu nasıl yapıyor?
Çevre koruma standartları ve yakıt tüketimi emisyonları gittikçe daha katı hale geldikçe, yeni enerji araçları giderek birçok tüketici için tercih edilen nesne haline geliyor ve otomobil üreticileri de yeni enerjili araçların daha düşük yakıt tüketimini ana satış noktaları olarak görüyor.
Örneğin, bazı plug-in hibrit elektrikli araçlar, 100 kilometrede 2 litre, hatta 2 litreden daha az ultra düşük yakıt tüketimiyle tanıtıldı.Geçerli geleneksel güç teknolojisine göre, nispeten yakıt verimli bir aile arabası bile, genellikle 100 kilometrede 5 yakıt tüketiyor. -7 litre ve bu plug-in hibrit araçlar ağır bir akü yükü eklemek zorunda, böyle bir model aslında yüz kilometrede 2 litreden daha az yakıt tüketebilir, bu inanılmaz! Plug-in hibrit elektrikli araçların güç teknolojisinin, böylesine "aşırı" bir yakıt tüketimi seviyesine ulaşmak için benzeri görülmemiş bir yüksekliğe kadar geliştirildiği doğru mu?
100 kilometrede yakıt tüketimi 2 litredir ve bu aslında yalnızca belirli bir kalibrasyondur
Aslında birçok hibrit model kullanıcısından öğrendiğimiz şey, bu "100 kilometrede 2 litre yakıt tüketimi" nin hiç doğru olmadığıdır, ancak üreticinin kurduğu tuzağa gönülden girdik. "Yakıt tüketimini" karşılaştırmak zorunda kalırsanız, o zaman size tamamen elektrikli bir araba almanızı tavsiye ederim 100 kilometrede yakıt tüketimi 0 litredir ve bu standardı karşılayabilir.
Yani, hepimiz üretici tarafından aldatılıyoruz? Yoksa üretici kasıtlı olarak yalan mı söyledi? Aslında bunu söyleyemeyiz çünkü üretici yalan söylese bile bu "temelli" bir yalandı.
Bunun temeli nedir? Yani Çin şu anda "GBT19753-2005 Hafif Hibrit Elektrikli Araç Enerji Tüketimi Test Yöntemi" olan yakıt tüketimini test etmek için bir yönteme sahiptir. Bu standartta belirtilen yakıt tüketimi esas olarak NEDC döngüsü yakıt tüketimine göre hesaplanmaktadır. Bu NEDC çalışma koşulunun yakıt tüketimi herkese aşina olmayabilir, bunun meşhur "Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığının yakıt tüketimi" olduğunu bilmiyor musunuz? Plug-in hibrit modellerin yakıt tüketimi bu standart ile ölçülür.
100 kilometrede 2 litre yakıt tüketimi nasıl ölçülür?
Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı ölçüm yöntemine göre, araç hızlanma, yavaşlama ve sabit hız dahil olmak üzere öngörülen bir kilometre (yaklaşık 20 dakika) koşuyor ve ardından yakıt tüketimi ölçülüyor ve 100 kilometrede yakıt tüketimine dönüştürülüyor. Bununla birlikte, bu testin büyük bir tahliyesi vardır: Tek tip hız bölümü çok uzun olduğu için, yakıt tüketimi genellikle gülünç derecede düşüktür ve her durumda gerçek sürüş imkansızdır.
Sorunun özü bu değil, "Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı" ölçüm yöntemine göre bile plug-in hibrit modellerin yakıt tüketimi 100 kilometrede 2 litreye ulaşamıyor. Bu ulusal standarda göre yakıt tüketimi bir formüle göre hesaplanır. Yani, minimum ve maksimum yakıt tüketimi modlarının yakıt tüketimi ağırlıklandırılır ve ortalaması alınır.Birincinin ağırlıklandırma faktörü, minimum yakıt tüketimi modunun seyir menzili ve ikincisinin ağırlık faktörü 25 kilometredir.
Basitçe söylemek gerekirse, hibrit bir araba kullanıyorsanız, önce pili tamamen şarj etmeniz ve hesaplamayı başlatmanız gerekir. Öncelikle saf elektrik modunda çalıştırmayı denemelisiniz (aracınız saf elektrik modu sağladığı sürece) Bu durumda yakıt tüketimi 0 olur ve akünüz durana kadar çalıştırın. Ardından motorunuzun çalışmaya başlaması ve araçla 25 kilometre koşması gerekir. İşte bu, çünkü "varsayıma" göre, pili şarj edebileceğiniz ve tamamen şarj edebileceğiniz bir yere ulaştınız.
Anlama kolaylığı açısından, saf elektrik modunun 75 kilometre sürdüğü ve yakıt yakma mesafesinin 25 kilometre olduğu kabaca varsayılabilir. Toplam 100 kilometredir ve sonraki 25 kilometrenin yakıt tüketimi, 100 kilometrede yakıt tüketiminizdir.
Elbette bu 100 kilometre boyunca batarya başlangıçta tamamen dolu oluyor ve ardından neredeyse boş oluyor ve şarj seviyesinin ölçülmesi gerekiyor. Nihai sonuç iki veridir, yakıt tüketimi ve güç tüketimi. İki parça enerji toplamı 100 kilometre seyahat etmenize olanak sağlar.
100 kilometrede 2 litrelik yakıt tüketimi sadece bir hile, anlamsız
Bu açıdan bakıldığında, plug-in hibrit modellerin sözde "100 kilometrede 2 litre yakıt tüketimi" sadece bir hile ve anlamsız. Çünkü gerçek testte akü tüpü yarıdan fazla ve benzin tüpü yarı yarıya ve toplam kilometre olarak hesaplanmasına rağmen, bu elektrik hala ana güç olmasına rağmen güç tüketimi aslında göz ardı ediliyor. Ayrıca bu "Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı" gerçek hayatta temelde var olmayan ideal bir durumdur.
Peki, plug-in hibrit modellerin var olması gerekli mi? Tabii ki değil. Örneğin, bir kullanıcı temelde şehirde bir araba kullanır ve şarj edilmesi uygundur.Günlük toplam kilometre 50 kilometreyi geçmez.Güncel genel plug-in hibrit modellere göre, saf elektrikli batarya ömrü karşılanabilir. Şu anda bu 100 kilometrede yakıt tüketimi 100 kilometrede 2 litreden az olabilir. Ancak uzun mesafeler için kullanılıyorsa veya fişi çekiliyorsa, yakıt tüketimi aynı sınıftakinden daha yüksek olmalıdır çünkü "ağırlık" artmıştır.
Bu durumda, bazı plug-in hibrit modeller artık 100 kilometre veya daha fazla seyir menziline sahip. "Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı" altında test edildiğinde, hiç yağsız mı yoksa çok az yağla mı koşmak mümkün olacak? Test kilometresinde yakıt tüketimi 0 litre veya 0.5 litre kadar düşük olabiliyor, doğru olsa bile plug-in hibrit modellerin yakıt tüketimi kalibrasyonu bu şekilde işaretlenmeyecek, birincisi tüketicileri kandırmak için fazla sahte. İkincisi, plug-in hibrit araçların çok işaretlenmiş olması Saf elektrikli araçları nasıl çalıştırırsınız?
