Tuda hafife almadı ve temmuz ayı satışları 1.000'i geçmedi Prado nedir?
Tuda'nın satışlarının berbat olduğu söyleniyor başlangıçta buna gerçekten inanmadım, sonuçta maliyet performansı açısından iyi bir pazar olmalı. Ancak listeye alındığından bu yana olağanüstü sonuçlar vermeyen Tuda, listelemesinin ilk ayında 1.426 araç sattı, Temmuz ayında durum daha da kötü oldu.Satışlar 1.000'i geçmedi ve sadece 862 araç sattı.
Bu, sıcak pazarda olan bir arabanın ölüm cezasına eşdeğerdir.
Şimdi düşündüğümüzde, 200.000 civarında konumlanan zorlu off-road satışlarının iyi satmadığı görülüyor. Tuda yaşayan bir örnek ve Tuda dışındaki yol sallayıcıların satışı da iç karartıcı. Aksine, Prado, Wrangler, Lu Xun ve Patrol gibi fiyattaki sert çekirdekli arazi çok popüler.
Sorunun temel nedeni fiyat değil, Prado fiyatı artırıp arabayı yükseltir veya kara kruvazörüne paralel ithalat yapar ki bu pahalı değildir ama herkes hala acele ediyor. Tuda dikkatlice düşündükten sonra yanlış yola sapıyor ... 200 bin araba alan bu dalga insan için ilk ihtiyaç araba oynamak, daha fazlası da araba olmalı. Arabalar pratikliğe dikkat ediyor ve zorlu arazi, araba oynamanın doğasına daha yakın.
Ayrıca Tuda, konumu ve ideallerinin yanı sıra halka açılmadan önce çok yüksek bir pozisyonda tutuldu ve bir süre Prado için bir süre, küçük bir gezici için meydan okudu. Böylesine büyük ölçekli ambalajlamadan sonra, müşterilere birçok yanılsama verdi. Ancak sonuç olarak, gerçek araba satışa çıktı ve beklentilerden çok uzaktı, bu yüzden çok hafife almadı.
Son olarak, ürünün kendisinden bahsedelim.Tuda'nın çok ölümcül bir kusuru var. Ön disk ve arka tamburdaki frenler, şimdilik sıradan otomobil şirketleri onu kullanmaktan korkuyor. Geçen yüzyılın eski antikası, yani Zhengzhou Nissan Denemeye cesaret edin.
Ayrıca güç sistemi, 2.5L motor, maksimum güç 135kw, maksimum tork 251Nm var. Nissan'ın kalbi gerçekten yeterince büyük ve bu verilere dayanarak titredikleri tahmin ediliyor, tam olarak Prado diyecekler.
